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摘要：2022年9月1日，蔚小理公布了8月汽车交付量，蔚来8月共交付新车10677台，同比增长81.6%，环比保持稳定。小鹏汽车8月总交付汽车9578辆，同比增长33%，环比下滑17%。8月理想汽车交付4571辆理想ONE，同比下滑52%，环比下滑57%。截止2022年8月1日，小鹏累计交付已突破237，527台，理想汽车总交付量达到199484辆，蔚来总交付量达到238,626辆汽车。蔚来交付量保持稳定，ET5交付在即，有望成为爆款，期待接下来的交付量；小鹏P5问题不断，口碑崩塌，依然依靠小鹏P7苦苦支撑；理想L9延期交付，并面临赛力斯的强势竞争，交付下滑严重。

尽管目前芯片的影响得到缓解，但是受传统生产淡季、市场需求释放不足等因素影响，再加上燃油车购置税减征，蚕食新能源车市场，以及新能源汽车竞争进一步加剧，造车新势力蔚小理交付短期出现下滑已不可避免。据了解，目前除了比亚迪、特斯拉等巨头订单充足之外，大部分新能源车企竞争加剧，面临订单不足的困境，不得以采取降价策略以获得更多的订单。 小鹏汽车全系车型率先开启降价，根据不同车型有5000－1000元不同程度的优惠。除了小鹏，其他几家造车新势力也有降价的趋势。

小鹏理想Q3展望非常差劲

2022年二季度交付出炉，其中小鹏共交付新能源汽车34422辆，理想共交付新能源汽车26085辆，蔚来共交付新能源汽车25059辆，二季度主要受到疫情的影响，出现环比下滑的趋势。根据理想、小鹏最新披露的财报，理想汽车展望第三季度，预计车辆交付量为2.7万-2.9万辆，同比增加7.5%至15.5%；收入总额为89.6亿-95.6亿元，同比增长15.3%至22.9%。小鹏第三季度预计汽车交付量为2.9万-3.1万台，环比跌幅为10%-16%；总收入68-72亿元，环比跌幅为3%至9%。蔚来尚未公布三季度财报，不过在ET5的加持下，交付量预计将有惊喜。

蔚来ET5将开启交付

蔚来8月共交付新车10677台，同比增长81.6%，环比保持稳定。截止2022年9月1日，蔚来交付新车71,556台，同比增长28.3%。蔚来新车累计已交付238,626台。从交付车型看，包括 7551 辆高端智能电动 SUV 以及 3126 辆高端智能电动轿车。蔚来交付量保持稳定，ET5交付在即，有望成为爆款，期待接下来的交付量；不过蔚来有些不务正业，换电模式、营销费用居高不下、切入手机赛道等一系列迷之操作将使蔚来几年内很难实现盈利。

2022 年将有三款新车交付。基于蔚来技术平台 2.0 的车型 ET7已开启交付，6月交付突破4000辆，寄予厚望的 ET5，预计在今年 9 月开启交付；蔚来还将在近期发布基于 NT2 的首款 SUV 车型 ES7，计划于今年的三季度开启交付。位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产，产业园区规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计年总产值达5000亿元人民币。

2022 款 ES8、ES6 和 EC6 迎来重大升级，价格将会上调。蔚来将于 5 月下旬发布 2022 款 ES8、ES6 和 EC6。据悉，2022 款车型将对智能硬件进行重大升级，包括 8155 芯片、360 环视摄像头以及 5G 模块等，性能将大幅提升。预期升级后的车型及电池价格将会上调。

蔚来 ET5 有望成为爆款。ET5 是蔚来在 NIO Day 2021 上发布的第二款轿车，将于 3 季度开始交付，定位低于 ET7，设计偏运动，整车购买 75kWh 电池车型补贴前售价 32.8 万元，100kWh 电池车型补贴前售价 38.6 万元。从市场反应看，据报道 ET5 订单已经突破 15w，有望成为蔚来下一个爆款汽车。

小鹏P5问题不断，交付后劲不足

小鹏汽车8月总交付汽车9578辆，同比增长33%，环比下滑17%。2022年1月-8月累计交付超9万台，相比去年同期接近翻番。截止 2022 年9月1日，小鹏汽车总交付量突破23万辆。 从具体车型来看， 小鹏P7 在8月交付量达5,745台， 小鹏P5 交付量达2,678台， 小鹏G3 系列车型交付量达1,155台。与此同时，定位旗舰中大型 SUV 的 小鹏G9 也于2022成都车展开启预售，在开放预订24小时内订单达22,819台。被寄予厚望的小鹏P5问题不断，交付呈现下滑的趋势，依然依靠小鹏P7苦苦支撑。

首款搭载激光雷达的小鹏P5口碑崩塌。小鹏P5是首款量产激光雷达的新能源汽车。小鹏P5能够实现高速NGP到城市NGP功能，在高级驾驶辅助地图覆盖的城市快速路以及城市主干道上实现红绿灯路口通行、城市路况超车、自动限速调节等自动通行能力。小鹏P5电池虚标、自动驾驶问题不断等一系列问题正在消耗小鹏的口碑，从p5的销量就可以看出，值得车企好好反思。

小鹏G9将于三季度开启交付。小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。按照国际安全认证及整车环保标准开发，也是首款采用一系列突破性技术的量产车型，包括X-EEA 3.0电子电气架构、最新XPILOT 4.0高级辅助驾驶系统以及新一代XPower 3.0动力总成和超充系统。公司计划于2022年第三季度开始交付小鹏G9。

2023年推出EV 平台。小鹏计划在 2023 年分别推出基于新建立的两个 Smart EV 平台的首款量产车型。这两个新平台包括一个为 C 级汽车量身定制的平台和一个为 B 级汽车量身定制的平台，将继承并进一步推进小鹏汽车的在美学设计、电气化和智能技术方面的强大能力，从而加强我们产品组合的竞争优势。

理想L9正式交付，面临赛力斯强势竞争

8月理想汽车交付4571辆理想ONE，同比下滑52%，环比下滑57%。2022年1月-8月累计交付超75396台，截止 2022 年 9月 1 日，理想汽车总交付量达到 194,913辆。由于理想L9延期交付，并面临塞力斯的强势竞争，8月理想交付下滑严重，预计9月将有所缓解。

2023年将推出5款全新车型。2023年，理想计划推出两款支持超快充电的BEV车型。到2023年，理想将推出5款全新车型。具体来说，理想将于明年推出全尺寸增程SUV，后续将于2023年推出两款纯电动SUV，同时还将在全新平台上推出两款增程式SUV。

理想汽车理想L9正式交付。理想L9已经正式交付，首批交付的用户对产品满意度超出预期。此外，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智 能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型。

理想将在重庆建设新基地。理想正在扩大我们在常州工厂的产能并建设我们的北京制造基地。理想汽车的北京制造基地正式开工建设，并计划于2023年投入运营。理想与重庆市政府签订了战略合作框架，以建立理想的新制造基地。理想将适时对重庆制造基地进行相关披露。理想提高产能，加上丰富的产品线，将使理想能够在蓬勃发展的电动汽车市场中占据越来越大 的份额，为理想未来几年的强劲增长奠定坚实的基础。

点评

目前小鹏已经率先开始了全系降价，以刺激消费者购买，不过从目前的口碑看，小鹏出现了严重的下滑趋势，特别是小鹏P5，电池虚标、自动驾驶问题不断等一系列问题正在消耗小鹏的口碑，从p5的销量就可以看出，值得车企好好反思。

理想汽车定位大型SUV满足了一家人出行的需求，没有里程焦虑，是一辆性价比非常高的车，成为中国中大型SUV和家庭用户的首选产品之一。理想将面临华为与赛力斯打造的问界系列强势竞争，问界系列8月交付量达到10045辆，创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快纪录。问界的异军突起无疑是悬在理想汽车头上的一把剑。

有消息称，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，价格或下探至10万元。文中我提到的蔚来不务正业，主要是相比蔚来的闭门造车换电模式，我更看好宁德时代与政府合作制定行业标准，未来的换电模式必将是开放的。另外蔚来将发布一款新手机等一系列迷之操作将拉长盈利周期。不过好消息是大家期待的ET5和新工厂终于要来了，蔚来能不能翻身就靠它了​，大家拭目以待。

下半年新能源汽车将一片血海，订单无疑是悬在头上的一把剑。谁能获得更多的订单，谁将走在最前列。

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