【有奖话题】未来已来：自动驾驶进入“中国时刻”
最近一周，自动驾驶成为市场最热主题。导火索如我们所知，华为主动抛出了一段L4级自动驾驶路测视频，一时引爆市场热忱。
客观来说，与百度跑在全国各地路上已4年多的数百辆L4级Apollo测试车相比，这段经过剪辑的视频内容还略显简单，时长有限。同时，并没有披露过多包括路程设计是否随机、各项技术参数的成熟度等核心事实，更大程度上是为与北汽合作的新车造势；但即使这样，它的出现，也依然振奋人心，让我们看到了百度之后，又有新的不可忽视的力量支撑自动驾驶进入“中国时刻”。
百度Apollo在前，迄今700款车型搭载Apollo汽车智能化产品；华为智能化解决方案跟随而来，极狐电动车也即将陆续落地。不可否认，百度先行划下了自动驾驶产业技术标准，也明确了自动驾驶的未来之路，但随着华为自动驾驶技术揭开面纱，也预示了未来智能汽车产业的精彩与残酷。
对于自动驾驶的“中国时刻”，有太多的的角度与话题值得我们深入讨论，你的看法是什么，
大家一起来聊聊：
- 自动驾驶的“中国时刻”，你怎么看？
- 百度Apollo与华为智能化解决方案，你更看好哪个？
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$百度(BIDU)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$ @苏北刘强东 @蜗伦韭菲特 @陈达美股投资 @我是股神的小腿毛
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我认为华为自动驾驶这次show time也给百度Apollo未来变现提供了新的方案，百度不一定要从硬件到软件全部一起做。之前Apollo大量路面测试已经累积了大量数据，在去年的百度世界大会上也看到了通过云驾驶员解决无驾驶员的问题。百度完全可以把这些技术赋能给汽车制造商，强强联合。期待百度展现进一步自动驾驶的成果！$百度(BIDU)$
首先，产品过硬覆盖面广。apollo全方位的AI产品 对汽车配件和整车都是不小的提升。同时百度还有政府级别的智能交通智能市政等等项目，对自动驾驶更是如虎添翼。
第二，百度的技术和数据积累是其他公司很难短期赶超的部分。如果说自动驾驶门槛不算很高，所以很多互联网科技公司都加入这个赛道，那么真实上路的数据就是划分这些公司档次的一个很重要的参考了。百度当之无愧的处于领先地位。
但是，留给中国车企的机会窗口并不会太久。2022年，传统车企将迎来第一波电动车的密集发布潮，真正的硬仗才刚刚开始。
华为云的长期技术积淀（万物互联），硬件的深厚基础（对智能终端的深刻认知），5G的领先技术（高速率，低延迟），都为自动驾驶打下了坚实的基础，以智能为核心，汽车为载体，提供完备的智能驾驶车企方案，必将在这个万亿级市场掀起一场前所未有的风浪。
1.自动驾驶的“中国时刻”已经来临，领跑世界将是时间问题和未来趋势。中国基数大数据广，竞争强投资多，相互之间会引发技术大变革，最终形成自动驾驶世界范围内最强大的生态闭环
2.百度优于华为。百度的定位很明确，自动驾驶界的安卓，累积测试里程数及系统成熟度都肉眼可见，排除掉华为的爱国主义情怀，百度更优 $百度(BIDU)$ $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$
而百度只有一套引以为傲的算法，ppt画的极好但是具体落地到造车上，芯片用高通的，激光雷达用禾赛或者Velodyne的。
相比华为这次从软件到硬件上都是自家产的，百度Apollo完败，
2025年中国制造计划中的数据显示，到2030年，智能汽车市场渗透率将达到67%。这意味着在接下来十年里，智能网联汽车产业将有相当大的成长空间。我国目前和美国日本相比还在萌芽阶段，如果这十年把握得好，将有机会“弯道超车”成为世界级玩家。
1、 完全无人化技术能力（目前具备的：Waymo、百度、还有文远、小马等初创公司）
2、 大规模L4级自动驾驶落地能力（具备L4级别路测里程、拥有路测牌照、多城落地运营的企业：Waymo、百度、还有小马等初创公司）
3、 辅助驾驶量产能力L2.5级别（具备的企业：特斯拉、蔚来、小鹏、理想、百度、华为）
123Apollo都行，所以我认为百度是自动驾驶目前国内最领先的公司。
马斯克一直怼激光雷达，外界反应说这是酸葡萄心理，是成本约束，这种看法只能说大家不在一个层面。激光雷达作为外设，不是眼睛，是拐杖。用拐杖开车，本末倒置。再说，特斯拉的FSD已经证明，纯视觉是可行的。