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$小米集团-W(01810)$ 又出手了，这次不是手机，而是跑车——SU7 Ultra！10月29日的发布会上，雷军掷地有声：1548PS的马力、1.98秒的百公里加速、纽北最速四门车、81.49万的预售价。光听这些参数，哪怕是个不懂车的小白，估计都会被震得心潮澎湃。有人说，这不就是把小米手机那一套搬到汽车上吗？不妨换个角度：小米的性价比定位真的有可能让超跑也变得亲民吗？

对于普通散户投资者而言，汽车股的动向无非是看销量、看利润。那小米SU7 Ultra这种高性能车型的市场空间到底有多大？咱们可以从几个方面来分析。第一，SU7 Ultra显然是冲着赛车爱好者去的，那些对绝对速度和圈速有执念的玩家才是主要消费人群。这类人不在乎“驾乘体验”，他们要的就是跑得快，而小米SU7 Ultra的参数确实够牛。可是，别忘了，这是辆81万的车，目标用户群体本来就小，销量不会像手机一样轻松破百万。 

不过，这背后的逻辑其实很简单：跑车卖的就是参数，外观、舒适性、人性化这些都得靠边站。SU7 Ultra的出现，某种程度上是小米定价策略的一种延续，也可以视作对市场的探索：高性能跑车能否打动消费者的心？

小米手机的崛起很大程度上依靠“物美价廉”，而这次跑车领域的布局，雷军显然试图用相同的方式占领一块新市场。与 $极氪(ZK)$ 001 FR的价格相近，这两款车的定位似乎是“平价超跑”的一种新尝试。毕竟，真正的豪车市场，玩家看重的不仅是速度，还有品牌溢价。小米目前还没有“跑车名门”的光环加持，但SU7 Ultra却给了消费者一个让人心动的理由：超高的性能和相对可接受的价格。

小米还在发力智能驾驶领域，最新的智能驾驶系统将在10月30日全量推送，这对于SU7 Ultra的吸引力无疑是加分项。雷军早在三年前就立下flag，要进入智能驾驶的第一阵营。如今，全球车企都在为自动驾驶拼命砸钱，小米在这一领域的投入已达到数百亿。对于股票投资者来说，这意味着什么？毫无疑问，小米的AI、OS、芯片等底层技术研发，未来将是推动股价的重要因素。雷军的雄心不是空话，这也是为什么我们不能轻易忽视小米在资本市场的表现。

小米SU7 Ultra这次的发布，展现了小米对于高性能、极限速度的追求，也展示了他们从手机品牌到汽车制造商的野心。81.49万的价格在跑车市场上肯定不算贵，但对于大多数消费者来说，依然是个不小的门槛。SU7 Ultra是一款为极少数人设计的车，目标人群也非常明确——速度狂热者。明年3月才开始正式发售，中间估计还会有更多消息放出，让我们一起期待小米的表现。