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这几天最火爆的大戏之一，肯定是包含这个事件 - 特斯拉Robotaxi发布会

美东时间 10 月 10 日 ，特斯拉在好莱坞华纳兄弟工作室举行了 “We, Robot” 发布会。这场发布会本应在 8 月 8 日举行，推迟了近两个月后，市场对其充满了期待，认为这可能是自 2016 年 Model 3 发布以来最具里程碑意义的发布会。然而，最终的结果却与市场预期相去甚远，令人失望， $特斯拉(TSLA)$ 股价应声而跌。昨晚收盘价为217.8 ！

发布内容主要包含了新车型展示，以及相关技术进展。

首先谈谈新车型展示。CyberCab是一款无人驾驶双门车，酷似 Cybertruck，设计取消了方向盘和踏板，目标成本为 3 万美元，计划 2026 年量产，旨在成为未来的无人驾驶出租车。虽然这款车的发布显示出特斯拉对无人驾驶的持续投入，但考虑到以往特斯拉概念车和量产车的差距，未来正式落地的版本是否能够实现这些技术尚需打问号。

RoboVan是一款自动驾驶公交车，既可载客 20 人，也可以用作货运车辆。发布会上同样没有介绍这款产品的技术细节。这个如果用来做校车，每天按规定的路线接送孩子们上学和回家，或者大公司用来做员工通勤班车，应该是非常不错的。

再看看技术进展方面，人形机器人 Optimus展示了一些灵活性提升，但细节匮乏，也没有明确的进度时间表。马斯克称特斯拉为汽车开发的诸多技术都可以在机器人上复用，成本会降低到 2 - 3 万美金。这个我个人是非常感兴趣的，买一个在家里帮忙做一些繁琐的家务，例如拖地，擦窗户，烫衣服，收拾厨房，想想就知道老婆能有多开心。

无线充电技术仅蜻蜓点水式地提及。外界期待的特斯拉网约车平台和 Model 2 的动向只字未提。

很多人感叹，这次的发布内容远不及预期，原本期待中的多项创新几乎无一兑现。除了新车型的展示，其他技术进展空泛，缺乏实质性突破。马斯克似乎在不断勾勒未来科技的美好蓝图，但这些技术距离大规模应用还有较长的路要走。面对市场的高期望值，这次发布会很可能引发投资者的失望情绪，导致股价短期承压。

技术成熟度也有点怀疑，虽然特斯拉在自动驾驶技术上有所进展，但与 Waymo 等行业领头羊相比，FSD 的全面部署依旧存在不确定性。分析师质疑激光雷达在某些场景下可能仍是不可或缺的，这意味着特斯拉需要在技术上进一步突破，才能确保其无人驾驶出租车服务在安全性和可靠性上达到行业标准。

监管环境也有待斟酌，当前的法规框架是否能适应无人驾驶出租车的商业化运营，仍然是一个未知数。特斯拉需要与监管机构密切合作，推动相关政策的制定和实施，以确保其 RoboTaxi 项目的合规性。例如，通用汽车旗下的 Cruise 公司的 Origin 自动驾驶汽车就因监管风险而无限期推迟。

还有来自市场的竞争，无人驾驶出租车市场已吸引了众多企业参与竞争，包括 Uber、Lyft、Waymo 等。即便特斯拉能够迅速实现 L5 级别的无人驾驶出租车服务，其他竞争者也有可能迅速跟进，从而削弱特斯拉的市场优势。

特斯拉的无人驾驶出租车业务，除了需要克服技术和监管障碍外，商业模式的可持续性也是一个关键问题。当前，Uber 等网约车平台的盈利模式已经得到验证，特斯拉能否在此基础上进一步创新，提升其商业价值？

有些分析师指出，特斯拉的成功依赖于如何降低运营成本，尤其是在司机成本占据网约车业务最大部分的情况下。无人驾驶出租车的引入，理论上可以通过减少人力成本来实现规模效应。然而，特斯拉需要明确如何将这一优势转化为实际的盈利能力。

消费者对于无人驾驶出租车的信任度和接受度仍然是未知数。特斯拉需要在用户教育和市场推广上加大投入，以提高消费者对无人驾驶出租车的认可度。例如，如何吸引车主将闲置车辆接入其网络平台，以及如何保障车辆的安全性和运营效率。

由于这场 “形式大于内容” 的亮相活动给投资者留下诸多疑问，分析师认为特斯拉的 Robotaxi 产品不会很快对 Uber、Lyft 等网约车平台构成威胁。截至当日收盘， $优步(UBER)$ $Lyft, Inc.(LYFT)$ 股价涨幅都高达10% ，这是什么，对家的利空，就是咱家的利好吗 [捂脸]。

尽管特斯拉面临诸多挑战，但也不能忽视其在自动驾驶技术方面的持续投入和创新能力。如果特斯拉能够在技术上取得突破，解决监管问题，创新商业模式，并提高消费者接受度，那么其 Robotaxi 业务仍有可能成为未来出行的重要组成部分。

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