蔚来车主谈谈优信
$优信(UXIN)$$蔚来(NIO)$发个帖子做个见证吧,首先做个自我介绍,我是一名蔚来车主,由于买车的原因开始关注蔚来的美股消息,年中的时候3.8元建仓,均价15元的时候就基本清仓了,中间间断做了些波段,也做了些T,结果真的是瞎折腾。原告诫自己不要投机,但是鬼使神差地在周一晚上参与了$开心汽车(KXIN)$的疯狂炒作,结果亏掉了20%,之后又不甘心,误打误撞买进了跟其相关的$优信(UXIN)$,操作不当,目前浮亏30%,
总结下来,基本两天时间把前期在蔚来上的收益全部亏完了。
冷静下来之后,开始重新研究持股的$优信(UXIN)$,两年前自己就下载过优信的app,也咨询过卖车的事情,这次重新打开app,发现页面设计清爽了很多,就像最近分析文章提到的,优信确实开始强调口碑,强调车的品质,强调透明。今天在app上留言咨询一辆mini,几分钟后就有一个顾问小伙子电话打过来,小伙子挺实在,先是跟我介绍了详细的购车流程和费用,后面我说我在关注他们的股票,又回答了一些关于公司业务开展的问题。
主要信息如下:
1.目前公司专注做线上卖车,车源来自优信自己收的和合作车商的;
2.近几个月已经完全把之前亏损的业务砍掉,专注线上卖车;
3.相比瓜子,不做个人车源卖车业务,因为无法保障车辆品质;
4.在全国主要城市建立了自营的交付中心,以保障服务质量;内部经营稳定,小伙子自己说的近几个月业务量每月都稳定增长(具体百分比由于电话有录音不方便讲),整体感觉小伙子还是很有信心的(入职2年多了);
5.新一笔融资内部已经确认了。
说说自己的结论:
1.由于前两天的爆炒,近期应该会有一段消化期(毕竟没有稳住价格),但目前价格已经相对安全;
2.优信目前仍然是国内最大的线上二手车商,并且开始积累客户口碑,口碑积累有个过程,但其扩散速度会呈几何级数爆发,对于交易商来说,客户口碑和自营的物流和交付体系就是其护城河;
3.国内二手车交易的市场空间具有很大的成长性,这也能解释为何新加坡主权基金愿意投资;
4.相比于优信的成长空间并对比美国Carmax,其股价有很大的上升空间,起码回到其发行价10美元左右,市值40亿美元,概率较大。
我个人愿意像当初投资蔚来一样,赌一把国内二手车线上车商的领头羊,虽然是误打误撞买进的。近期我还会逢低加仓拉低成本。(当初蔚来就是本金投少了)
第一次发帖,洋洋洒洒,大家凑合看吧。也欢迎大佬交流。
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卖的多亏的多,卖多少成本才能摊平?什么时候才能卖的多?一是国内信用体系标准,二是国内经济政策,三是人民钱袋子缩紧,一个电动车加个打车能解决,花钱买个二手车为啥?最后一个,口碑这个事情,既然优信现在提出来来了,是因为意识到口碑大概率有问题了,信息化程度这么高?这玩意还用单单放到核心战略层来讲故事吗
兄弟,建议谨慎。优信我两三年前就放在自选列表里了。这两年的走势,你懂的。在我看来真的没啥翻盘希望。