固态电池有多难?
是什么高科技,让手握1000项专利的丰田连连摇头,让98岁高龄的约翰·古迪纳夫还奋斗在研究一线?又是什么让无数科学家秃了头?答案是固态电池。为什么一块小小的电池如此兴师动众?连老牌车企都直呼太难了?来,咱们今天就好好说说。
固态电池是一个非常有望替代传统锂离子电池的新事物。其实,固态电池与传统锂离子电池的原理基本相同,只是用固态电解质取代了液态电解质。但这就让电池重获新生,有了巨大突破。首先是安全方面,固态电解质不易燃、耐高温,不会有传统锂电池经常发生的自燃、爆炸等安全问题。
其次是能量密度方面,固态电池能够极大提升能量密度,而且能够适配富锂材料,并且兼容金属锂负极,使得固态电池的单体能力密度更具优势,能够达到900Wh/kg。
第三是高电压优势,固态电池的电化学稳定窗口能达到5V以上,因此,能够适配高电压型电极材料。
第四是体积优势,使用固态电解质能够减少电池厚度,从而减小电池体积,减少电池在电动车中的占用空间。
虽然固态电池性能卓越,可它真的是太难了!由于固态电解质电导率较低,其充电效率低下,快充是一大难题;而固态电解质表面会因锂离子的堆积而形成锂枝晶现象,造成短路,这又是一个问题。另外,固态电池的理论寿命很高,但是实验中寿命并不理想,这又又又是一个问题。最后,性价比还是一个短板。大规模应用的前提是成本足够低,难怪丰田只敢说在2025年后可能量产,而国内的电池巨头宁德时代更保守的表明量产要等到2030年。尽管固态电池还有很多要解决的问题,但针对固态电解质已经有了突破方向。目前,主要有三种技术路线:氧化物、聚合物和硫化物,其中硫化物具有最好的导电能力,受到日韩龙头丰田、LG、SDK、松下等的青睐,氧化物也具有较好的导电性和稳定性,该路径上的参与者也比较多,国内的辉能科技、清陶能源等是知名玩家,而聚合物的电导率最低,但聚合物具有高弹性、轻质量、低成本等多种优势,目前赣锋锂业、宁德时代有技术积累。
最后,我们整理了一份各大厂商的固态电池的规划图,有兴趣的小伙伴可以自行跟踪,或许能挖掘出巨大的投资机会。好了,本期内容就到这了,欢迎关注美港股观察社,我们下期再见。
$宁德时代(300750)$ $赣锋锂业(01772)$ $赣锋锂业(002460)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉(TSLA)$
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- 天虎·2021-07-19将来很多年会多种技术路线并存,不存在谁替代谁,各种场景各取所需点赞举报