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$特斯拉(TSLA)$ 马斯克的560亿美元薪酬方案，我认为能否获得股东支持存在不确定性：1.支持方面：马斯克是特斯拉的重要创始人和核心领导者，在带领公司快速发展和股价大涨方面做出了巨大贡献，给予适当的长期激励有助于稳定管理层；如果薪酬与业绩和股价挂钩，体现了股东利益与管理层利益一致性，可能获得一定支持。2.反对方面：560亿美元的金额巨大可能会引发一些股东的质疑和反对，担心过度稀释股东权益；一些股东可能会认为这种天价薪酬不合理和不公平，不符合社会预期；如果薪酬安排与实际业绩挂钩不紧密，也可能引发股东担忧。总之，这个议题还需要更多沟通和协调，以平衡好公司发展、股东利益和CEO激励的关系。我会吃着花生密切关注股东会的表决结果。

$Big Tree Cloud Holdings Ltd(DSY)$ 止不住的大姨妈啊，哈哈哈哈，真的是不可思议呢，一家姨妈巾公司居然能借壳，属实是震惊到我了。

$Faraday Future(FFIE)$ 现在仍然看多FF的无非只有两种人：一是这次上涨追高被套的人，希望自发唱多让人买入，好找接盘侠来给自已解套；二是他们的水军继续蛊惑人心，还有扎空暴涨实现高额回报以此帮他们托盘。你见过哪家公司老板要给自家公司官方公告做辟谣？公司的公告，内部高管、法务、公关等不审的吗？哪还需要让这失信人来着急，那是演戏给散户看，骗散户继续相信他的世经大谎言。下面几个真相有必要了解一下：1、现在连建立售后服务体系的经费和配件都没有，怎么保障售后和造新车？2、CXF在三月份正式辞去公司职务，终止受雇于FF，为什么闭口不谈？3、公司对接下来的这一自然年能否持续经营，自己都存在很大疑问，也才撤回销量指引。4、所谓工厂产能10000辆，那只是预估，是建立在改造完成的前提下，现在没钱改造升级。5、2023年底，全球准确人数为505名全职员工，接下来还可能实施额外的裁员。增发没预告不说，还技术性推迟提交财报来避开公示，增发数量和增发价一无所知，等来的是一夜十倍增发。他再高明的“技术性操作”也无法改变振荡下跌和合股的必然趋势，甚至退市或破产，六月个人IP公布也挽救不了。唯一能让基本面发生改变就是拿到大资本战投，但目前看中东是不可能投的，另外黄冈敢领投吗？

$微软(MSFT)$ 微软深明，只有将自己往所有维度进行渗透，建立生态圈，才能建立AI的竞争优势。此次微软针对AI，从底层架构、至技术人员编程的应用，以至一般普罗大众的终端应用，都有相关的覆盖。另外，为了先发者优势，微软不惜放弃自己往昔联盟，减低兼容性，只为达到抢先变现的效果。微软做事很有自己的想法啊！

$Faraday Future(FFIE)$ 我觉得亏了只能怪你们买的时机不对，都抄完了你再去买不割你割谁？人家底部买的赚了100倍已经实现财务自由，对贾会计那可是感恩戴德。很多都是被抖音、小红书跟网红骗进来的新手，只怪自己经验不足，这次是很好的教训。

$理想汽车(LI)$ 华虹半导体都能起来，如果你理想汽车还能盈利，那就肯定能够起来的，或许只是需要炒作罢了。

$小米集团-W(01810)$ 从小米汽车几次的交付披露情况来看，小米产能爬坡的速度在业内已经是没有哪家能比的了，小米汽车的整体情况要大大好于我之前所预期的。好开心啊，看到小米正在逐步蜕变，现在它的各项核心战略都要开始释放出优势来了。

$苹果(AAPL)$ 真墨迹，你微软大哥都超你多久了，三万亿人家早站稳了，你搞半天还没再往上站回去的意思。

$蔚来(NIO)$ 至今其实蔚来没有量产能力。大家知道，蔚来的工厂，原来借人家的，现在有牌照了，又搞了一个。原来借的江淮，但也是新设备。问题不是牌照，是生产管理组织方式。为什么说李斌没有认真搞实业，整天花里胡哨，搞直播，搞自媒体，各种秀，发了一张机场巴士的照片，说他很辛苦又出差，和一汽谈合作。这种看似狗仔队拍演员明星的手法，他假冒自己也是网红名人也用。而李斌首要的工作应该是一个“太厂长”。学名是CEO，这个CEO，是要去谈合作，还要管各种公司各条线的经营活动。但是，最重要的是生产。以前一个工厂的厂长都要负责这些东西，所以称李斌应该是一个“太厂长”。因为，他手下有一个懂工程管理的厂长，或者称，车间主任。李斌的车间主任的生产工程策略是听命于李斌的，不过，当订单量不够，而且没有单品很强的境况时，李斌会要求下面的车间主任，按照“定制”模式生产。简单地说，就是备料少，满足当月订单即可。这样的操作熟练了，供应链也是习惯了备料少而丰富，于是，当蔚来单品增加时，生产还是按各个花样来一点的定制模式。所以，每月交付数的排行榜，李斌最喜欢30万以内、25万以上的交付榜，这样可以P掉BYD等高出他几倍几十倍出货巨头。李斌最害怕单车种交付排名表，因为蔚来随着6啊8啊各种编号的车种越来越多，交付总量就在一定区间，所以单品交付量就越来越平均。车间主任安排的生产模式离量产越来越遥远。所以批评李斌是个不折不扣的务虚分子，他不应出风头，而应该研究怎样把量产做上去。看看小米，就一个车型，交付单品也是他，交付小米也是他，看看BYD，产品众多，但很多单品交付量都很高，高过了蔚来整体交付量。而现在成为恶性循环，交付单品零零弱弱，虽然总数字，让人感觉蔚来在电动车行业中出货还行，但做不大做不强

$英伟达(NVDA)$ 最近总是听到，几乎每个人都在说英伟达会爆升，最少都看四位数字，难道没人看见所有半导体行业的公司业绩后都暴雷吗？不是说公司不好，而是股价早被透支了，盲目乐观很危险呀，我预计在周三业绩公布前清仓，胆子小不敢赌财报。