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$中国中药(00570)$新冠用药化湿败毒颗粒是公司的产品！！这可是中国中药的抗疫成果之一哦

$中广核技(000881)$不看错过一生中难得的机会！000881各大技术都超级牛逼啊！①能用于所有传统环保公司的电子束治污，制定全球唯一的行业标准，②国内拥有四大产业基地获得欧洲美国认证的可降解材料，三大基地已经投产，最后一个基地22年一月建成，③准备加入国务院联防联控的加速器无损灭菌设备，起草制定国内新冠灭菌行业标准，④开始制造第一台一直被国外垄断的人类癌症最佳最高端治疗设备的质子治疗设备，每次治疗费用30万级别，⑤投产国内长期依赖进口的应用非常广泛的同位素核药，其中c13市场几百亿！目前这些都已经在今年年底开始落地，有的已经量化和量产，特别是全球唯一和首批电子束治污项目铺开了，完全可以官网或公众号查询验证，没有丝毫夸张或过度吹牛！五大模块任何一个板块都可以成为千亿级市值！懂的自然懂！$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车-W(02015)$

$中车时代电气(03898)$$比亚迪股份(01211)$$理想汽车-W(02015)$送一道护身符！有买港股中车时代电气的请记得随身携带，以保你财源广进，荣华富贵，青云直上！$时代电气(SH688187)$$斯达半导(SH603290)$

$中车时代电气(03898)$中车时代电气：目前正在解决我国新能源汽车核心器件自主化问题中车时代电气(03898.hk)2012年至2020年连续九年在国内城轨牵引变流系统市场占有率稳居第一。同时，中车时代电气(03898.hk)还积极布局轨道交通以外的产业，坚持“同心多元化”战略，在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。其中，在功率半导体器件领域，中车时代电气(03898.hk)建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。时代电气生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通核心器件和特高压输电工程关键器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车核心器件自主化问题。$中芯国际(00981)$$华虹半导体(01347)$

国内首条6英寸第三代半导体SiC芯片由中车时代电气在2018年建成，可以去查询！$比亚迪股份(01211)$$斯达半导(603290)$$理想汽车-W(02015)$

$中车时代电气(03898)$华虹半导体被中芯国际压着，中芯国际又被台积电压着，真的还不如买车规级芯片绝对王者——中车时代电气，可以看看路演！$中芯国际(00981)$$华虹半导体(01347)$

$中车时代电气(03898)$为什么说科创板上市涨10倍也能接受，而且港股和A股的差价将参考比亚迪的AH股差价，请逐句看完！一切的归功于中车时代电气的唯一性、第一性和稀缺性！以下分析没有半点夸大成分！中车时代电气的关键在于车规级芯片IGBT的王者地位！中国最璀璨的车规级IGBT芯片第三代半导体绝对龙头——中车时代电气！在车规级赛道上，目前国内没有对手，不接受反驳！科创板上市能300以上！！刚好十倍，不夸张！科创板市值77亿乘以10倍，现在买相当于买了一只刚刚上市几年前还没开始涨的斯达半导或士兰微，后面车规级芯片业务规模绝对超过它们俩，所以中车时代电气未来估值至少要加上一个以上的斯达半导体或士兰微的市值！我们知道锂电可以用锑、镍、钠……等替代，甚至可以用氢能和天然气等等来相互代替，更远要不就用核电代替！但是，新能源除了电池的重中之重就是新能源芯片，车规级芯片是永远无法用其他代替的！投资和炒股都要看预期，中车时代电气，一句话，是金子最终都要发光！其本身不生产低端iGBT，而斯达半导则生产白色家电的低端igbt，所以表面上过去IGBT市占率中车时代并不高，但是，新能源车规级才是未来的主要细分赛道，正如国际巨头也不生产低端芯片一样，中车时代电气的IGBT芯片生产线直接奔着车规级芯片去设计的，这一点绝对国内第一且唯一！试问，目前中车时代电气在汽车IGBT和第三代半导体技术和应用规模上，谁与争锋？目前至少七家车企已经开始使用或准备使用中车时代电气的芯片来替代进口，其他国内半导体公司没有听说哪家能这么牛！记住，我们提IGBT是指在车规级芯片赛道上才有意义，低端的电器级别产品中车时代电气不屑去生产！把最好的技术和资本用在刀刃上！高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气尚且都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与

$中车时代电气(03898)$中车时代电气的关键在于车规级IGBT芯片王者地位！20家豪华机构作为战略投资参与配售这么一丁点股份，还除去网上发行部分真的是稀缺，股份不多，要分20家，有没有抢的感觉，进来的战投醉翁之意不在酒，而在时代电气具有绝对优势的车规级IGBT芯片赛道！我们只谈或只关注新能源车规级芯片IGBT赛道！网上有很多报道国内IGBT市占率，显示中车时代电气市占率低，其实真正具有赛道意义的是高端的车规级芯片，中车时代电气直接奔着最高端的高铁和车规级芯片去建立的生产线，总体igbt市占率低是因为中车时代电气不去生产像家电等低端IGBT，当然还有生产部分供应南网的电网高端高压芯片！总之，在车规级芯片IGBT这个细分赛道上，中车时代电气不管是技术还是产能绝对国内第一，仅仅这个技术上第一和产能第一对应的估值就可以在斯达半导或士兰微之上，也就是背后隐藏的至少千亿的市值估值，目前已经报道有多家车企用上中车时代电气的IGBT芯片，有的已经试用2年，进入正式采购期，或许，这才是醉翁之意所在！待产能释放和加大，中车时代电气目前在车规级芯片IGBT上至少包括一个斯达半导或一个士兰微以上的市值！$理想汽车-W(02015)$$斯达半导(603290)$

$中车时代电气(03898)$$斯达半导(603290)$$士兰微(600460)$投资和炒股都要看预期，一句话，是金子就要发光，试问，目前中车时代电气在IGBT技术上，谁与争锋，高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与竞争海外市场！把高铁芯片安全技术芯片应用到新能源汽车上，除了国际巨头，谁家能比！芯片已经巨缺，汽车芯片更缺，连奥迪都面临停产！目前至少七家车企已经开始使用中车时代电气的芯片来替代进口，中车时代电气旗下的多条IGBT生产线技术都是国内第一，后面还可以增加生产线，下半年部分满产，新能源未来十年都少不了芯片，外资不配分享国产替代的成果，没有骨气的崇洋媚外者也一样不配，今年不涨，我看你明年涨不涨！有钱必买，定投！

$中车时代电气(03898)$$士兰微(600460)$$斯达半导(603290)$投资和炒股都要看预期，一句话，是金子就要发光，试问，目前中车时代电气在IGBT技术上，谁与争锋，高铁芯片是利润最高的芯片，中车时代电气都能打破国外垄断，完全实现自主，甚至参与竞争海外市场！把高铁芯片安全技术芯片应用到新能源汽车上，除了国际巨头，谁家能比！芯片已经巨缺，汽车芯片更缺，连奥迪都面临停产！目前至少七家车企已经开始使用中车时代电气的芯片来替代进口，中车时代电气旗下的多条IGBT生产线技术都是国内第一，后面还可以增加生产线，下半年部分满产，新能源未来十年都少不了芯片，外资不配分享国产替代的成果，没有骨气的崇洋媚外者也一样不配，今年不涨，我看你明年涨不涨！有钱必买，定投！