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根据官方数据，比亚迪乘用车5月全系销售45176辆，同比增长45.3%，刷新年度单月销量纪录；其中新能源汽车成绩亮眼，单月销售31681辆，同比增长198.8%。EV系列纯电动产品线共售出18711辆，同比增长126.0%；DM混动车型共售出12970辆，同比增长458.3%，可见DM-i超级混动技术深受市场欢迎，带动销量大幅增长，加速燃油车向新能源汽车转换。据了解，DM-i相关车型的订单量已突破10万，随着DM-i车型的持续交付和巨量新增订单，比亚迪将有极大可能垄断今年接下来的中国新能源汽车销量冠军。而消费者对中国品牌的热捧，也证明了市场上紧凑级轿车以及SUV类别中，被合资外资垄断的局面，将被以比亚迪为代表的中国品牌打破，将全面提升中国品牌车型的技术口碑和品牌形象。今年1月，比亚迪推出具有"快、省、静、顺、绿"五大特点的DM-i超级混动技术，在紧凑级家轿中亏电油耗低至百公里3.8L，可油可电综合续航里程突破1200km，正面解决消费者的新能源汽车续航痛点。秦PLUS DM-i，作为搭载DM-i超级混动技术车型中最先上市的车型产品，发布即爆款，随着产能稳步上升，秦PLUS DM-i销量也稳健攀升，5月销量达5542，累计销量破万。在5月销量中，宋DM销量3009，环比增长108.7%，同比增长368.0%，全新一代唐DM销量1885，环比增长64.3%，同比增长66.1%。比亚迪4月宣布，全系纯电乘用车产品开始切换刀片电池，为消费者带来放心的纯电动汽车。刀片电池能通过动力电池测试中最严苛的针刺测试，针刺后不起火，不爆燃，极大地保障了乘员安全，也促进了纯电市场更好更快发展。不仅如此，在上海车展上，比亚迪总裁王传福还透露了纯电专属的e平台3.0，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。e平台3.0在上一代集成化设计的基础上，将电驱动升级为8合1模块，标配热泵，提升了冬季续航里程，此

$华众车载(06830)$ 2020年以来，百度、小米、创维与恒大等汽车行业“门外汉”纷纷下场造车，“造车潮”涌动，最核心的原因在于两点：一个是新能源汽车取代传统燃油车的必然性；另一个是科技与汽车紧密结合，智能网联、自动驾驶、共享出行等应用加速普及。两股浪潮叠加，出现了以特斯拉为代表的颠覆性玩家。新能源与科技两股潮流，不只是在影响整机厂，汽车产业以及能源、交通、保险等相关产业都在被深刻影响，变得更有活力。现在，汽车行业正在兴起另一个新趋势：“轻量化”，这有望成为继新能源与智能化后的第三波浪潮。2020年二级市场表现最好的赛道就是新能源与智能汽车，特斯拉、小鹏汽车、宁德时代、比亚迪等公司股价纷纷“起飞”。汽车轻量化浪潮下同样会有一波“轻量化概念股”受益。在汽车轻量化中，发挥关键作用的是零部件供货商。成立于1993年的华众车载是中国顶尖汽车零部件一级供货商之一，其通过抓住轻量化浪潮，实现了“老树发新芽”，在2020年疫情围城下业绩实现逆势增长，2021年股价累积上涨200%，成为“轻量化概念股”的代表。轻量化成汽车行业第三波浪潮“汽车轻量化”是老生常谈的话题。十年前我国汽车业就出现了轻量化的趋势，2015年发布的《中国制造 2025》在汽车发展规划上就强调“轻量化是重中之重”。轻量化最直接的目的就是在确保安全的前提下降低汽车整体重量，节能减排，数据显示传统汽车整车重量每降低 10%，油耗将降低 6%-8%；如果质量降低一半，燃料消耗会降低将近一半，近年来，轻量化更受重视，原因有三：一个是全世界都更重视节能环保，中国积极承担大国责任。2021年碳中和和碳达峰成为世界重点议题，我国两会上碳达峰与碳中和更是首次被写入政府工作报告。我国承诺2030年前二氧化碳排放