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作者 | 林波 编辑 | 周欣 多夫曼基金，于1999年创立。创始人约翰·多夫曼是美国深度价值投资的绝对权威大卫·德雷曼的两大弟子之一。过去20年（截至2020年第二季度的数据）内，多夫曼基金年化收益每年跑赢标普3%，自基金成立以来标普500指数的回报为214.13%，而多夫曼基金的回报为401.52%。 张景舒，是多夫曼基金董事总经理，麻省理工学院经济学博士，博士期间投资股票获利千万，被称为“麻省股神”，同时也是麻省脱口秀比赛的第一名。受《锐问》邀请，向投资者分享多夫曼基金投资思想和方法论，以及近期的投资故事。 一、多夫曼基金的特点 1、你在麻省读博的时候，被称为麻省股神。对你而言，投资意味着什么？ 我专业是研究大宗商品的结构性市场。原来是想做经济学家的，但觉得经济学里很多理论，太依赖数学了。我认同巴菲特说的，大致的正确，好过精确的错误。 而且，当时在麻省理工接触了很多的企业家，感觉他们对世界的洞见和对产业的见解，比象牙塔里的经济学家，要深刻很多。 第一本影响我的，是“小巴菲特”塞思·卡拉曼写的一本书，叫《安全边际》，跟我的理念特别一致，比如逆向投资、逢低吸纳、人弃我取，贵出如粪土、贱取如珠玉。基于这样的背景，我开始研究投资。 投资，就像解谜，需要从不同角度和线索去挖掘信息，再把这些信息，组织成有逻辑的方式，这个投资逻辑可以是做多，可以是做空，过程很有意思。 当时做逆向投资也非常容易，比如15、16年，茅台才12倍的市盈率，格力和美的才7-8倍的市盈率，还都是高增长公司，有很多很好的机会。 2、2016年来到多夫曼基金。这家基金的工作状态和氛围是怎样的？ 比较传统。老板经常跟我提及邓普顿（知名全球投资人，《纽约时报》评选为“20世纪全球十大顶尖基金经理人”）的工作方式。邓普顿原来是我们的有限合伙人，08年的时候去世了。去世以后，他基金的几千万美元全都捐给了慈善机构。 邓普

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望成为您投资路上的好伙伴。 您可以关注感兴趣的文章作者，第一时间follow他们的最新观点。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 专访美国多夫曼基金投资人：做空特斯拉，不看好蔚来 发布者：@锐问 多夫曼基金，于1999年创立。创始人约翰·多夫曼是美国深度价值投资的绝对权威大卫·德雷曼的两大弟子之一。过去20年（截至2020年第二季度的数据）内，多夫曼基金年化收益每年跑赢标普3%，自基金成立以来标普500指数的回报为214.13%，而多夫曼基金的回报为401.52%。 张景舒，是多夫曼基金董事总经理，麻省理工学院经济学博士，博士期间投资股票获利千万，被称为“麻省股神”，同时也是麻省脱口秀比赛的第一名。受《锐问》邀请，向投资者分享多夫曼基金投资思想和方法论，以及近期的投资故事。 用最少的资金同时持有美团，阿里，小米，腾讯？这个指数期货快了解一下 发布者：@出没在交易圈的情报员 有没有想过有这么一种办法，能让你动用最少的资金量同时持有美团，腾讯，阿里，小米等，这些大市值高流通性，又能代表科技行业未来发展方向的上市公司呢？ 无论是从盈利想象力还是从

今年环球资本市场最闪亮的星，无疑是蔚来汽车为代表的中国电动车新势力。蔚来用1年30倍的涨幅宣告，中国永远不缺商业神话，李斌这个2019年最惨的人也可以翻身。 但同时，新势力的估值已经飙升到了一个恐怖的水平，蔚来汽车荣登美国散户交易榜第一名，网友将这三家新势力戏称为电动三傻。 下面这张图计算了各家车企的销量、市值、收入（为了考虑新势力的成长性，我们选取蔚来理想小鹏的2020年预测收入和销量，和其他车企的2019年数据进行对比）。 单车销售市值是一个公允衡量估值的指标，我们看到，小鹏、理想、蔚来的单车销售市值是大众汽车的180~400倍，是特斯拉的2.5~5倍！ 凭啥？同样卖一辆车，电动车就比燃油车值钱几百倍，电动车小弟比老大值钱几倍。 当然，成长股投资者可以说，我们赌的是趋势，赌的是终局，现在的销量都只是小荷尖尖，这个逻辑貌似目前也没法证伪。 我也一直在反思，击落电动三傻离谱估值的会是什么。 结果很简单：竞争格局。 聚义厅在竞争格局很重要：从鸦片想到化妆股中举过一个精彩的例子： “根据剑桥大学的资料记载，1830年代渣甸洋行的鸦片贸易利润是百分之几百。而1850-1860年代，渣甸洋行自有鸦片贸易利润是15%，代理经销鸦片的利润是4%。一个有着极度上瘾特征，不消费就要眼泪鼻涕满地打滚的品类，在打通上下游产业链后的利润率只有这个水平，放到现在还不如卖鸭脖子的。” 当壁垒消失，竞争格局恶化后，连贩鸦片这样的暴利生意都会变得平庸，时间的力量就是这么伟大。 而对于汽车新势力的竞争格局，最大的问题就出在：汽车的换车周期太长了，传统势力有充足的时间做出反击，从而使得竞争变得无比红海。 很多人举苹果和诺基亚的例子，说明新势力会如何在电动车的战场上把老玩家打的丢盔弃甲。 但他们忽略了一个关键的差异：汽车的换车周期在10年左右，而手机的换机周期只有2年。 苹果干诺基亚，可以打闪电战

不知不觉又是一年，到头来，心中其实只剩感恩，感恩我还好好的活在美股市场上，感恩八十三军（美股基地）有这么多的成员陪伴着我。新入市的宝宝，我想对你说：在任何一个投资市场，我都想说那么一句话：活可以活很久，死只死一次。今年美股大跌，跌出个“黄金坑”，不少散户跑步入场，那些抓住“妖股”的如 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$ 甚至收益超机构数倍。当然了，这是我们从“热文”中读到的传奇经历，然而有更多不为人知的交易者，他们没有能在这个市场上存活下去。随着 “how to trade option”（如何交易期权）在谷歌上的搜索量屡创新高，“交学费”、“交智商税”的案例也每天都在重复上演。当你决定满仓期权，融券做空，杠杆加仓之前，班长劝你想想班长说的话，在这个市场上存活下去才是王道。那样，你就不会嫌赚的少了：不管多赚少赚，只要赚就是好的。我是不是应该对期权嗤之以鼻 你可能听过不少大师对小白说：散户根本不要碰期权。其实我说，这不是一个选择的问题，这是一个心态的问题。这不是你要不要使用期权这个工具，而是你带着什么样的心态去接触它。期权玩法多样，一千个人有一千种不同的玩法，有的人做对冲，有的人做固定收入，有的人当买彩票。什么？当买彩票？那不就是赌吗？没错。赌，本身并没有错。彩票玩法作为期权的一种玩法，是有它的独到之处的，就像你路过书报亭随手买一张六合彩。问题是，你见过谁用一家一当去买彩票的？那就是你的心态出了问题了。 结论：期权是班长接触过最有魅力的金融工具之一，我认为值得每一个人作为一种爱好去

股价翻了2倍的美团摊上事了。 11月30日是美团公布三季报的日子，但成绩单尚未公布，美团的股价已经率先一泻千里，股价从开盘就止不住的下跌，至收盘竟然大跌7%！ 聪明的投资者可能提前嗅出美团三季报味道不对！ 从营收角度看，美团Q3实现354亿收入，同比增长28.8%，创历史记录！ 从净利润来看，单季度63亿的净利润让市场目瞪口呆，但去除投资收益，经调整后的净利润同比增速只有5.8%！ 虚假繁荣下的财报好像掩盖不了一个事实：烧钱大战似乎正在重启！ 一、营收大增，基本盘稳固，美团还是那个王者 今年三季度，美团斩获354亿营收，同比增速28.8%，远超市场预期的338亿，创出历史最佳季度成绩！ 这份成绩单自然离不开两大基本盘的功劳。 在美团的营收结构中，只有3项，一个是起家核心业务外卖，一个是利润扛把子酒旅，剩下一个新业务则代表了美团的未来。 三季度外卖业务实现营收207亿元，同比增长32.8%。从细节上观察，餐饮外卖业务的交易金额达到1522亿，同比增长36%；每笔订单的平均价值同比增长4.5%；而经营利润率则由去年同期的2.1%上升至3.7%！ 不要小看这1.6个百分点的利润率提升，由于餐饮外卖收入占美团整体营收的比重达到58%，单季度营收规模在207亿，仅仅盈利能力的提升，就让该项业务的经营利润由去年同期的3.31亿暴增到7.68亿，实现同比132%的增长。 作为美团最大的基本盘业务，能够在饿了么百亿补贴攻势之下保持不输于竞争对手的增速，稳如磐石的外卖业务充分证明了美团的强大势能。 再来看酒旅业务。 虽然餐饮外卖是美团第一大营收来源，但就像跑腿帮送给人的低端印象，该项业务利润空间不大。 而酒旅业务恰恰撑起了美团盈利重任。 三季度酒旅业务实现65亿营收，同比增长4.8%，扭转了疫情造成的连续两季度负增长的局面。 这项业务能够实现正增长，一来是疫情控制之后，消费者放下心理戒

小时候，学过一篇课文，叫做《小马过河》,它教我们不管别人说什么，自己都要去尝试。 所以尽管巴菲特说过不要做空。但是当我开通老虎之后，秉着一颗想装逼的心，毅然决然的下了一手空单特斯拉，然后又遇到了国产神车蔚来，那一刻我如获至宝，一副众人皆醉我独醒的模样，内心os：就这销量，就这业绩，凭什么这么贵，不空它我还是人？ 当然，最主要的原因还是是为了对冲A股、港股的风险，只是我没想到它们成了最大的风险。 1年近50倍，4个月近10倍的涨幅，最后我输了，我输不是因为我看错，就算到现在，我依然坚持他们不值这个价格。我输是因为我小看了资本和市场的疯狂，风来了猪也能飞。 做空的风险来自于市场短期的博弈是疯狂的，不讲理性的，甚至毫无逻辑。 做空同样不能跟时间成为朋友，这学费比小学学费昂贵多了，但是教我的真理真的深刻，千万不要去做空！$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$