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摘要：①隔夜美股大幅收高，纳指涨3.06%；②美油周四收高3.3%，传德国准备停购俄油；③美元指数一度刷新近20年新高，GDP数据发布后快速下行。④拜登要求向乌克兰提供330亿美元援助，并提案没收俄罗

创业者除了要不怕丢脸，要敢于行动，还需要什么能力？漫画中的智者/投资人杨镭先生，是 $Unity Software Inc.(U)$ 和 $Couchbase, Inc.(BASE)$ 的早期投资人，他在这一话会传授李斌什么智慧呢？

报复性做空了所有电车股！原因呢！因为我在管控区，啥都停了，工厂3月废了了，4月眼看废了一半，股票不跌不合理！尤其是特斯拉突破1000还在狂涨，什么鬼，3月停工，4月的交付数据肯定瞎了。虽然我爱神车，但管控区人民最懂现在有多糟。今天乘联会公布了3月的乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，3月零售走势分化较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。 特斯拉上海工厂早就封锁，很正常，正如蔚来上周已经公开表示受疫情影响整车生产已经暂停。蔚来算是第一个开口喊难的了，别的没喊的难道就好了吗？ 另外，常州已经全国锂电池出货量第一的城市，2021年数据显示，来自江苏常州的车用动力电池产量超过57GWh，在江苏省内占比三分之二，在全国占比三分之一，位列全国第一。 常州大部分工厂已经暂停了。 我不是发灾难财，已经在家20多天了，除了抢菜总得找点事儿做做。我不是不看好新能源汽车，特斯拉是我的最爱，没有之一。如果下半月能够见拐点，希望5月一切恢复正常，早日解封。（5月是我乐观的愿望） 自从油价乱涨一通之后，新能源车越发受到认可，从乘联会数据也显示，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。 最后祝管控区和封锁区的朋友们一切安好，都有饭菜。 $蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$

过去一年时间里，对于魏建军来说是幸运的，其执掌的长城汽车赶上新能源大风口，市值站上6000亿元，一举成为河北首富。然而好景并不长，自2021年10月份以来，长城汽车股价高位至今已经腰斩再腰斩，市值缩水超4000亿元。在年报中，长城汽车写下了"预计2045年，长城汽车将全面实现碳中和"的美好愿景。赶紧打开计算器算了一下，23年以后的事情了，新能源汽车的故事能不能讲到2025年都是个问题。3月30日，长城汽车公布了2021年财报，年度扣非净利润增长仅9.55%；第四季度扣非净利润下滑71.93%。主营业务利润下滑的同时，对应的是本土新能源汽车销量翻倍增长，至352万台。同样大环境下，长城汽车为什么销量下滑，股价跌幅最惨，公司将面临哪些困境。1供应链成本问题供应链其实也是成本问题，供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%，而长城汽车的毛利率减少了1%左右。新能源汽车的核心是电池、电机和电控，相比传统燃油车，新能源智能化程度更高，需要的芯片数量也就更多。2021年全球芯片产能断缺，大众、丰田、本田等传统巨头也因芯片问题停产。长城汽车早在去年一季度，就传出长城重庆永川、徐水两大生产基地停产，涉及的车型包括哈弗H6、长城炮及坦克300等车型。其次是电池问题。对于长城汽车来说，旗下本身有蜂巢能源这个电池新贵，在产能上没有太大的问题。但作为电池上游的材料碳酸锂价格从去年11月份的18万/吨，一路暴涨至50万元/吨。对于一辆续航300公里的电车来说，成本增加约5000元，成本暴涨导致长城要承受更高的成本压力。那么到这里，基本可以确定一个问题，停产不仅仅是买不到材料的问题，而是成本太高，卖车不赚钱。例如，比亚迪，2021年销量60.38万台，本土车商中市占率第一，但是2161.42亿元的营收中，却只有30.45亿元的净利润（含补贴款）。而长城汽车的情况也差不多，2021年营业收

创业者除了要不怕丢脸，要敢于行动，还需要什么能力？漫画中的智者/投资人杨镭先生，是 $Unity Software Inc.(U)$ 和 $Couchbase, Inc.(BASE)$ 的早期投资人，他在这一话会传授李斌什么智慧呢？

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8月18日讯，市场消息：蚂蚁集团最快月内向香港联交所递交上市申请，香港上市集资额或达100亿美元。（香港经济日报）此前报道证监会浙江监管局官网8月14日公示了蚂蚁集团辅导备案文件。文件显示，蚂蚁正在接