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估计准备出货了

这不胡诌吗？

$蔚来(NIO)$今天是一个标志性的日子，马斯克成为了世界首富，每一次世界科技的变革都会诞生新的首富于其中。微软造就了盖茨，亚马逊造就了贝索斯，特斯拉造就了马斯克。继软件PC时代，移动互联网时代后，电动汽车时代已经开启了，特斯拉一定会到达万亿级市值的。希望蔚来作为中国企业在新的变革中占有一席之地。

$蔚来(NIO)$蔚来的二手车业务真的是一记杀手锏。大家可以细品，新车不降价，二手车保值。假设蔚来ec6新车40万，两年后二手车28万，客户实际支付12万。特斯拉新车34万，两年后新车继续降价到30以下，两年后的二手车能否卖出22万就是一个问号了。聪明的客户应该不仅仅看买车的价格，应该看到整个用车体验以及实际支付的用车费用。如果是baas的用户，这个二手车威力就更大了，把电池的贬值都避免了，每隔两年就换新车也不是没有可能。这一整套的商业闭环确实厉害。接着期待蔚来在技术上有巨大的突破。蔚来加电！

$美国航空(AAL)$我从11月16日开始陆续建仓，到11月20日建仓完毕，简单说一下我的逻辑，希望和大家分享：1. 我的建仓始于疫苗三期数据不错的结果，询问了美国学生物医药的朋友，三期后大概8周左右就可以量产了，意味着疫情的拐点很快就会到来。2. 疫情期间大盘的上涨主要靠科技股，疫情后期，传统大盘股将会开始价值修复，这其中，谁受伤害最大谁的反弹也会最大。航空是一个不错的标的。3. 股价反应的是公司未来价值的折现，因此会先于实体反应，所以不能等到确定的事情发生后再建仓。同时这只股票交易量近期不大，是个建仓的好时机。4. 从心理学角度看，人们被疫情压抑了这么久后，旅游航空业应该会有一个不错的反弹。5. 从风险收益比看，这只股票最差8.8美金，大概往下最多30%，往上应该可以翻倍，经过加权评估后值得承担风险进入。

$美国航空(AAL)$现在是建仓的最佳时机。

$蔚来(NIO)$最近一直有这样一种见解：传统车企大众，宝马，奔驰，丰田一旦投入电气化，特斯拉蔚来就没机会了。其实，学过管理学的人都知道一个概念：大象转身很难。手机时代的变革，诺基亚，摩托罗拉，爱立信就是这样倒下的。我觉得，汽车也处于这么一个巨大的变革时代，传统车企真的机会不多，不是他们没有能力去做，是一旦他们转型，就会触动内部很多人的短期根本利益，一定是没法实施或者大打折扣的。最终，击败他们的一定是新兴企业。

$蔚来(NIO)$11月6日，100度电发布会时，有用户提出了关于100度电的保险保障问题。当时，秦力洪就直接让人记下来，立刻开始研究给用户反馈。今天，11月12日，经过6天，正式反馈公示以及解决细节已经出现在蔚来APP。这就是最棒的一套C2M体系。做过生产制造的应该都明白，这种反馈速度和迭代速度有多难，如果做到会意味着什么。按照这套体系，运转5年，太值得期待了。

$蔚来(NIO)$因为我本人就是传统汽车行业的，大概10年的经验。经过我对这个行业的理解，nio不仅仅是一家汽车公司，他与传统汽车公司最大的不同就是，当你买了车以后，你和他只是开始，而传统汽车就结束了。所以不能简单的计算汽车销售额。nio还有nio power， nio life， nio service，可能还会有 nio taxi， nio express，nio bilibili等等，最终会成为一个nio platform。他很有可能会完成这个生态链的打造。值得长期持有，赌一下的。

$蔚来(NIO)$蔚来股价新高的理解。2018年9月1日，蔚来上市第一天的最高价为13.8，今天两年后的收盘价为26.5，对于一个科技公司，两年后股价翻倍，并不出色。但从最低点1.19看，今年很牛。但是其实1.19时，是外国投资者没有看懂蔚来的商业逻辑，一家来自中国的公司的潜力。随着时间的发展，国外市场去深入了解了蔚来的商业逻辑和潜力，认可了蔚来，所以就开始了近几个月的价格回归价值的路程。只要大家把时间的维度拉长，26.5其实只是一次价值回归，一次新的开始。阿里巴巴开始几年的走势也是如此。请大家一定要去了解蔚来的商业逻辑，放眼蔚来5年，潜力巨大，未来可期。