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两倍做多恒生科技ETF（07226），现在规模是88.7亿，环比上周一102.6亿，大幅减少13.9亿港元。 两倍做空恒生科技ETF（07552），现在规模是14.2亿，环比上周一11亿，增加3.2亿港元。 恒生科技指数现在是3560点，环比上周一3690点，下跌130点。 上周本来是有希望向上突破3500～3700点这个箱体，虽知特朗普的发言吓坏了美国科技股，带崩了港股。人家纳指跌那是涨多了回调，你恒科指本来就在低位，也跟着跌个啥。这一跌又把短期上攻的趋势跌坏了，本周继续震荡。 $XI二南方恒科(07552)$ $XL二南方恒科(07226)$ $恒生科技指数(HSTECH)$  

珍惜400以下的腾讯，等上半年财报发布之后，大家会发现视频号已成气候，成为公司的第二增长曲线。 $腾讯控股(00700)$  

2024年上半年，港股共30家公司成功上市，一共募资132亿港元，较2023年的179亿减少47亿，同比下降26%。主要原因是目前市场疲弱，大部分赴港上市公司选择缩减募资规模以降低发行难度，大中型IPO的募资规模减少。上市公司行业分布广泛，涵盖了从高科技到传统行业的多个领域。其中募资额最多的新股是茶百道，募资25.86亿港元，同时也是发行时市值最高的公司。不过由于发行估值太贵，公开发售部分都没有足额认购，最后回拨到国配才勉强发行成功，中签率都是100%，不管是甲组还是乙组都是打多少给多少，上市后也重蹈奈雪覆辙，首日大跌27%，现在已经累计跌了42%。上半年的超购王是唯一一只创业板上市的小票优博控股，超额认购2503倍，一手中签率低到仅有0.2%，就这，上市首日才涨了6%，和超购王的身份严重不匹配。以上市首日计，今年上半年涨幅最高的是1月份上市的经纬天地，涨幅164%；以暗盘计涨幅最高的是泓基集团，涨幅也是164%，不过年初港股IPO行情不好，参与打新的人少，真正赚到这个钱的人不多。让打新人赚得最爽的还是老铺黄金，也是打新人数最多的一只新股，达到4.2万人申购，是今年上半年的新股人气王，一手中签率3.4%，中签相对容易，暗盘和上市首日均大幅上涨，目前股价已经翻倍，基本稳进港股通，具体需要等8月下旬公布恒生综合指数上半年检讨结果。今年上半年新股认购活跃程度较去年同期有巨大的提升，主板上市新股平均超额认购倍数近150倍，较去年同期的平均不到10倍，不可同日而语(去年上半年超额认购倍数最高的新股仅33倍)。与此同时，2024年上半年新股首日表现来看，30家上市公司上市首日仅9家破发，破发率30%，较去年上半年33家新股中17家破发，破发率51.5%，有着大幅改善。整体上来说，今年上半年香港IPO市场活跃程度已大幅回暖，打新也有了正向回报，是资本市场寒冬里难得的一抹暖阳。但下半年刚开

两倍做多恒生科技ETF（07226），现在规模是102.6亿，环比上周一92.6亿，大幅增加10亿港元。 两倍做空恒生科技ETF（07552），现在规模是11亿，环比上周一12.2亿，减少1.2亿港元。 恒生科技指数现在是3690点，环比上周一3580点，上涨110点。 上周五涨的今天一天就跌下来了，还是未能突破3500～3700点这个箱体，不过我们可以看到多军还在继续加仓，空军在目前这个点位心里很虚，且战且退。美联储今年降息已经是板上钉钉的事，这是明牌，只是市场走熊了太久，多军还需要时间凝聚共识，才会有更多的人加入进来，本周预期会突破3700点。 $XI二南方恒科(07552)$ $XL二南方恒科(07226)$ $恒生科技指数(HSTECH)$  

这几天都在讨论百度在武汉运营的萝卜快跑无人驾驶出租车对出租车司机的挤压以及对滴滴的降维打击。 百度这些年除了搜索引擎，基本啥事没干成过。百度云、游戏、电商、外卖，百度医生等，百度在这些领域的尝试和挑战最终都以失败收场，始终没有找到新的增长点。手握2000亿人民币现金，李老板既不舍得分红也不愿回购，导致百度都跌破净值了。 百度这次如果能够抓住无人驾驶产业趋势，那还有机会乌鸦变凤凰，如果还是抓不住，那可能就彻底凉凉了。 $百度集团-SW(09888)$  $DiDi Global Inc.(DIDIY)$ $如祺出行(09680)$ 

每次新股解析发布后，后台总有人问，这只新股打多少合适，我的回答都是根据自己的风险偏好和风险承受能力申购，但前提是预估大概会中签多少。如果打乙头预估会中签100万货值，万一跌幅超过50%会睡不着觉，那么可以减少打个大甲组，不要赌自己输不起的局，总想一把暴富的人生注定会大起大落跌宕起伏。也有很多人说，看你新股解析的预估中签率，很多时候也不准，这主要是因为新股解析发布的比较早，而中签率要根据市场氛围来判断打新人数的多少，以及孖展数据，到新股申购最后一天再预测中签率，准确率可以达到80%以上，另外20%是账薄管理人（一般也是保荐人）玩了套路，这个没法预测。授之以鱼不如授之以渔，今天就说说怎么预估中签率。影响中签率的两个变量，申购人数和孖展倍数。申购人数要参考最近一段时间港股打新的人数以及每只新股的热度，这个比较简单。为什么我们看到的新股孖展倍数和最终的超额认购倍数差距很大？首先大家都知道孖展就是融资的意思，孖展倍数就是融资倍数，那自然不包括现金申购的部分。其次，在新股认购期间，我们看到的孖展倍数不是港交所官方统计的，是第三方抓取接入券商的融资数据计算的，还有很多券商没有接入，也就无法统计到其放了多少融资额度。所以我们看到的新股孖展倍数和港交所公布新股分配结果时的超额认购倍数差距很大。不过我们也可以根据孖展倍数预估超额认购倍数，一般孖展倍数在100倍以内的，乘以2大概就是最终超额认购倍数，孖展倍数100倍～500倍的乘以1.7；孖展倍数500倍～100倍的乘以1.5，孖展倍数1000倍以上就乘以1.3。例如看到孖展10倍，最终大概率要超额认购15倍启动30%回拨。以上预估模型只对正常情况有用，如果庄家玩套路那就不灵了。套路有两种，一种是超额认购100倍，本来是要启动回拨50%，但是庄家安排国配不足额，只用回拨20%就行，这种通常是为了货源集中好往上做。还有一种就是账薄管理人故意把货都

打新就是投机，有枣没枣打一杆就跑，别打新打成股东了。前面有几只票上市后大跌，有打新人舍不得割肉，这种习惯不好，愿赌服输，重开下一局。一、招股信息二、公司概况广联科技，成立于2012年，作为中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，专注行业价值链上的行业参与者销售车载硬件产品、提供SaaS营销及管理服务(涵盖SaaS订阅服务及SaaS增值服务)。按2023年的收入计，广联科技在中国汽车后市场行业的SaaS营销及管理服务提供商中排名第一，市场份额6.1%；在中国汽车后市场行业车载硬件提供商中中排名第三，市场份额3.4%。所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。财务数据显示，在过去的2021年～2023年三个财政年度，广联科技的营业收入分别为3.27亿、4.14亿和5.61亿元人民币，相应的净利润分别为3507.3万、4741.7万和5154.2万元人民币。从具体营收上来看，车载硬件产品销售业务的营收占比正在逐步下降，由2021年的53.8%下降至2023年的40.3%；SaaS营销及管理服务营收占比则正在快速扩大，营收占比由2021年的46.2%，提升至2023年的59.7%。广联科技的发展路径和业务模式是，以车载硬件产品积累4S店客户后，其针对4S店、渠道合作伙伴以及汽车租赁公司开展SaaS营销及管理服务。SaaS增值服务算是广联科技对自身体系内已积累资源的再变现。SaaS增值服务就是向车用户提供汽车轻改及配件产品和服务及向4S店客户提供在线线下一体化营销服务，包括协助4S店客户创作营销内容（例如团购）、产品推荐、直播、线下商品陈列、线下体验营销等运营服务。SaaS增值服务的毛利率超过70%，大幅提升了广联科技的整体盈利能力。广联科技本次IPO前有3轮融资，最后一次是2023年5月，投后估值

两倍做多恒生科技ETF（07226），现在规模是92.6亿，环比上周二85亿，大幅增加7.6亿港元。 两倍做空恒生科技ETF（07552），现在规模是12.2亿，环比上周二15.3亿，减少3.1亿港元。 恒生科技指数现在是3580点，环比上周二3550点，上涨30点。 上周走的很弱，但我们可以看到多军大幅加仓，空军边打边退，说明目前这个位置大家认为上涨的概率大于下跌​。本周继续在在3500～3700点区间震荡。 $恒生科技指数(HSTECH)$  $XL二南方恒科(07226)$ $XI二南方恒科(07552)$ 

恒生指数成交额再次缩减到不足900亿。没有量，哪里来的价？ $恒生指数(HSI)$  $恒生科技指数(HSTECH)$  $阿里巴巴-SW(09988)$  

最近三只新股元续科技、经发物业、中赣通信上市后纷纷暴跌，给刚热起来的打新氛围泼了一盆冷水，五六月份那一轮上涨更多是上市公司为了保发行的迷你募资额，很容易就被庄家带节奏了。打新人热情一上来，庄家就顺势把货卖给散户躺平不干活，股价就自由落体了，吓的正在招股的7只新股都没啥人打了，目前孖展最高的都没有超过10倍，也许这才是港股IPO应有的样子，大热必死，现在可以抱着买彩票的心态打一点。一、招股信息二、公司概况西锐飞机，成立于1987年，总部和生产基地都在美国，2011年6月被中航通飞合并收购，而中航通飞的母公司航空工业由国资委全资拥有，也就是说西锐现在是一家正宗的国企。公司设计、生产和销售单引擎飞机，于2023年按交付飞机数量级，西锐飞机于全球私人航空市场的市场份额为32%。西锐飞机的两条飞机产品线SR2X系列、愿景喷气机，已成功确立拥有者驾驶飞机的行业标准，目前已在60多个国家获得认证及验证。其中SR2X系列飞机通常最多可承载四名成年人和一名儿童，愿景喷气机通常最多可承载五名成年人和两名儿童。自成立以来，截至2024年2月29日，西锐飞机已交付逾9,500架SR2X系列飞机和逾500架愿景喷气机，售价介于62.69万美元至324万美元。西锐拥有1383架飞机订单储备，将用以支持数年的生产。财务数据显示，在过去的2021年～2023年三个财政年度，西锐飞机的营业收入分别为7.38亿、8.94亿和10.68亿美元，相应的净利润分别为7240.3万、8807.6万和9114.3万美元。飞机业务收入占比不断提升，过去三年分别为83.9%、85%以及85.8%，除飞机销售之外，公司还提供西锐服务及其他，包括售后零件/保养、训练、二手飞机等其他收入。截至2023年12月31日，西锐飞机向44个国家的客户销售飞机，在全球拥有242个授权服务中心。西锐飞机80%以上都是卖到北美洲，其次是欧洲，