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近日，在山东的菏泽南站，一个身着七八十年代复古西服的、拥有忧郁眼神与唏嘘胡茬子的年轻人翻唱了一首《诺言》，在全网爆火，这个年轻人叫郭有才。 郭有才的这首诺言火了之后，短短三天，郭有才的粉丝量从二三十万迅速蹿升至几百万，让菏泽南站这个偏僻的火车站，成为打卡重地，重新焕发了生机，每天客流量超过40万人。 在今天的短视频时代，翻唱老歌唱的好的人大有人在，为什么火的偏偏是郭有才？ 在文艺荒芜的年代，老哥翻唱与怀旧滤镜带来的情感冲击 不可否认，我们所处的时代，是一个娱乐文艺荒芜的年代，这个时代，没有多少经典的影视作品，没有多少经典的音乐，这个时代，是一个人情疏淡如水、命运无常的时代。看似拥有空前的娱乐消费条件，但优秀的文艺作品则寥寥无几。 在一个文艺荒芜的时代，把一些优秀经典但却相对冷门的作品，以一种特有的打动人的方式唱出来，往往就具备了走红的条件。 诺言这首歌如果是老粉的话，可能会知道，最初是一个唱腔声音非常像张学友的歌手翻唱过，一度曾在小圈层内走红过。 而郭有才的翻唱则通过它的沧桑的嗓音，自己用药片包装壳搭配上怀旧的滤镜，在火车站的场景下，展现出一种非常怀旧的质感，让人恍然间回到过去的90年代。 这种视觉冲击搭配郭有才的沧桑嗓音，让人动容与念旧。在文艺荒芜的年代，老哥翻唱与怀旧滤镜带来的情感冲击力是非常强的，而郭有才也把这首情歌，唱出了一种命运无常的漂泊感与沧桑感。 歌曲本身的沧桑感 来自于真实的人生经历，唤醒底层人的真实共鸣 而这种沧桑感，唤醒了底层人的真实共鸣。而为什么郭有才能把这首歌唱出人生的无常与沧桑，甚至命运的不公？这或许也源于郭有才的悲苦人生经历。 郭有才本名郭壮，1999年出生，10岁那年，母亲离世，父亲重组家庭，从此以后郭有才的生活发生翻天覆地的变化。 2012年，郭有才第一次踏入社会，就遭受了社会的冷漠和无情，因年龄小又没有什么技能，经历了数次碰

文/王新喜 曾经价格高昂的榴莲，近期价格一再下跌，随着泰国东部榴莲进入旺产季，榴莲的价格比4月初跌了一半左右。伴随着国产榴莲今年将突破250万吨的消息，价格还未到底部。 在浙江杭州萧山农产品批发市场，摊头老板介绍，“最近榴莲大量上市，一天一个价。”根据央广网报道，目前广州市场的泰国金枕榴莲，每斤榴莲价格约在26~35元之间，相较于4月初便宜了一半。 但这相对于其他地方仍不算便宜，昆明地区批发价甚至跌破10元一斤。而部分地区，普通水果店也摆出100元5个猫山王榴莲的招牌吸引顾客。 曾经售价60~70块钱一斤的榴莲，现在不少地区只卖20块左右，泰国街头堆积如山的高价榴莲，渐渐无人问津。 事实上，虽然现在榴莲价格下跌了，但是买榴莲的人也没有如预期中增长，毕竟，买个榴莲也要一二百块钱，甚至更是达到了二三百块钱。 榴莲为何价格暴跌？买的人也没有变多？这背后的原因就在于，一方面国产榴莲的种植面积与产量的大幅增长，2023年共有1400亩榴莲树已实现挂果，总产量达50吨。2024年榴莲树挂果面积将增加至4000亩，总产量将达到250万吨，主要品种包括金枕、干尧、猫山王。 这导致我国海南种植的国产榴莲也将大批量上市，榴莲的稀缺性被打破了，目前榴莲又迎来采摘旺季，大量上市，价格也在逐步下探。 与此同时，消费者观念变了，一方面是很多人生活压力大，消费降级，榴莲不是必需品，其次是消费健康观念逐渐普及，榴莲热量高，多吃榴莲对身体无益，一些患有糖尿病或其他慢性疾病的人，根本不敢食用榴莲。 这让泰越两国深感焦虑。 "看着那些新鲜的榴莲在田间腐烂，我们只能无可奈何。"越南农民这样表示。数据显示,今年越南对华榴莲出口量已下滑10%。 此前，泰国榴莲已经曝出首批195吨已抵达广州消息，号称正“快马加鞭“送往各大水果批发市场。再不赶紧出手卖，就卖不出去了。 中国人有多爱榴莲？全世界每5个榴莲中，就有1

文/王新喜 “我是中国歌手韩红，我请战！”韩红微博发布一小时点赞数就破了26.7万，转发6.6万，快速成为热搜第一。 韩红的申请出战，大概率不是剧本，也将《歌手2024》的热度推向了新的高点。但韩红请战让节目组猝不及防，几个小时后，节目组给出紧急回应，表示《歌手2024》有严谨的赛程体系、公平公正公开的竞演规则，我们将根据各位歌手的档期，进行后续邀请。这句话或委婉表达了拒绝的意思了。为什么会拒绝呢？且听我细细道来。 这一届的《歌手2024》，全程以直播开麦的方式进行比赛，主打一个“真唱不修音”，为内娱音综树立了新标杆，而即便是那英，在台上的表现也难免紧张。导演洪啸回应称，很多歌手因为直播婉拒了。 因此，我们看到，这届歌手不同于过往历届歌手至少有2~3位大咖镇场，这届歌手最大的短板在于阵容欠佳，在首场表演中获得前三名的歌手分别是Chanté Moore、Faouzia和那英。则是欧美歌手对华语歌手形成碾压之势。 仅有那英作为大咖独守国门，对抗两位实力派国外选手，有点孤勇者的味道。 更多的网友开始醒悟：“原来那英代表的是国家队。” 不少网友表示希望节目组几个能打的歌手来参赛扭转局面，“请谁来才能扭转欧美歌手碾压华语歌手的局势”成为热门话题。 如今韩红入场，大家感觉稳了，将国内歌手对战欧美歌手的气氛推向高潮。“谁能想到第三次世界大战发生在长沙。”有网友表示。 这届歌手，因为直播的形式，大家都不敢来，如今的局面，则是欧美歌手对华语歌手形成碾压之势，网友大部分都承认，那俩个外国选手，的确是超强，但总的来说，国内优秀歌手也不少，但很多不愿来，不得不让网友感觉是有点欺我国中无人了。 从这一届歌手的表现来看，由于采用直播模式，更是放大了国内歌手与国外歌手的差距。恰恰正是这种真实感与遗憾并存，也成为了本届歌手的最大看点。 原本邓紫棋、林志炫都在网友喊话的救

文/王新喜 华为PURA70的销量势头没有Mate60好。日前，魅族前副总裁李楠点评了这款手机，认为这款手机热度不高，期待华为努力一下，把 Mate60+P70能够冲到3000-4500万多销量，那届时麒麟9000S+9010的高端芯片销量会逼近高通8系！同时建议华为开放手机芯片，表示国产手机品牌被高通140-160 美金的抢劫价格压的喘不过气了。 李楠作为魅族前副总裁，对手机行业的情况是非常了解的，但是李楠的建议其实有点不切实际。 放开麒麟芯片，友商就会用吗？这背后涉及到多个问题。 首先产能不够 事实上，无论是Mate60还是Pura70，华为目前都受限于产能，无法确保持续的大规模出货。 其实在多年前，华为高管曾经说过：麒麟处理器是一项技术，并非业务，不会卖给友商使用！这背后第一个原因在于麒麟芯片产能问题，无论是华为高端旗舰Mate系列和P系列，都会使用华为的旗舰芯片。华为自己本身就需要这么大的量，甚至说自己的产品可能都要排队，自己一些中低端机也使用高通和联发科芯片。 在自己都不够用的情况下，现实的产能困境就很难做到给友商用，由于产能不多，供不应求，单个芯片算上研发成本之后的单个总成本就比较高。售价也不会比高通和天玑芯片便宜。 开放麒麟芯片，定价的问题，华为与友商是双输 这样就有多个问题出现。首先是，华为麒麟芯片在综合性能上可能打不过高通芯片，但如果从成本、供求角度来卖货，价格可能也比高通便宜不了太多，友商会不会买账？ 其次，如果价格卖的太便宜，问题就来了，麒麟芯片是支撑华为高溢价的来源，如果卖给友商的价格很便宜，那么友商就可以把搭载麒麟芯片的手机卖低价，那么华为自家搭载麒麟芯片的高端手机还卖的动吗？因此，这意味着如果开放麒麟，这一波回旋镖会伤到华为自身。 其次，这对友商也没有好处，手机硬件厂商之间本身存在着激烈的肉搏战与市场争夺战，若非完全没有选择，从利益角度

文/王新喜 今年五一，我们会发现与往年相比，出现了5个的反常现象，背后到底是什么原因？ 首先是极端天气反常，中国与东南亚冰火两重天 在今年五一，极端天气特别反常，广东连续多个星期的暴雨、后来还下起了冰雹，刮起了龙卷风，河北多个地方甚至在五一假期前还出现了降雪，而且还是大降雪，地上的积雪都有一尺多深，宛若重回隆冬季节。 这种极端天气带来的反常在往年并不多见，伴随着暴雨、降雪的，是“五一的天气还是有点冷”引发热议，而东南亚的情况却又与我国相反，在东南亚，厄尔尼诺现象加剧了高温，泰国曼谷体感温度超52度。有摩的司机在户外感觉要晕倒。 这种冰火两重天的景象，在今年五一，表现的尤为明显。但尽管极端天气反常，依然没有阻挡人们国内境外游的热情，而境外游，东南亚依然是热门目的地。 到哪里都感觉有1亿人，疫情影响彻底消失在五一 虽然说每年五一都很堵，人很多，但夸张程度都不及今年，在过去，往往是一些热门旅游城市人山人海，比如北京、上海、丽江等，但今年几乎所有的省会城市到处人山人海，“感觉到哪里都有一亿人”上了热搜，南京、扬州、深圳、广州、长沙、重庆、洛阳全都是人挤人。 几乎不分地域、不分城市大小、不分旅游资源多寡程度，反正就到处是人，网友感叹，中国还是人多，这种人山人海的盛况，是最近4~5年不多见的。 这意味着疫情对国民心理以及对消费、经济的影响彻底消失，如果说在去年不少人还依然会担心五一节假日会有反弹小高峰的话，在今年五一，疫情的影响与担忧已经彻底从民众心中抹除。 遇冷的城市几乎没有，很多冷门城市反常过热 在去年，北京、上海、淄博、乌镇等热门城市往往是热门城市，部分城市比如三亚、丽江反常遇冷，去年丽江五一客流量上了热议话题。但在今年，几乎看不到遇冷的城市，甚至不少非热门旅游地反常爆火。 比如长沙。长沙在过去不算热门旅游城市。但今年，长沙的人流量夸张程度远超往年，有网友拍到凌晨

文/王新喜 这个五一，又是新能源车非常糟心的一个假期。 五一新能源车多起自燃，又劝退一波消费者 5月1日，武深高速龙门到新丰南路段，一辆拉新能源汽车的半挂车突然起火，火光冲天，黑烟滚滚，一车的新能源被烧成骨架。引发了大范围关注。 类似的事情也发生在今年4月的河北沧州与1月的泸渝高速宣城段，满载新能源车的承运拖车在运输途中发生自燃，一整车烧成骨架。 同样在五一期间，在海南街头一新能源车发生自燃，短短几分钟烧成废铁，火势凶猛难以扑灭。 此外据杭州日报报道，在5月2日的哈尔滨街头，也出现了一新能源汽车发生火灾，旁边的洒水车见状秒变消防车协助灭火，但火势太大，洒水车起到的作用也是降温。 在五一前一天，东方网报道，上海南浦大桥浦西主引桥一新能源车行驶途中起火，火势凶猛，驾驶员下车后拨打报警电话，主线道路受阻约半个小时，所幸无人伤亡。 一名为乌鲁木齐向北租车的网友在高速公路上拍到一辆新能源车在快车道发生自燃，火苗从车底窜出，浓烟滚滚。 此外据澎湃新闻报道，5月3日，云南昆明一新能源车主反映，车辆经历一次轻微追尾事故后未现任何异常，车辆外观仅有轻微刮痕，仪表没有任何故障提示，供电以及动力供电没有任何异常，但8小时后车头充电口处突然冒烟自燃。 这些频发的自燃事故，再次引发了公众对于新能源车辆自燃的广泛关注和担忧。“想买新能源车，现在又纠结了。”有很多网友在评论区表达了类似的担忧。 自燃问题，是很多消费者担心的一个问题。尽管很多数据表明燃油车也会自燃，但新能源车的起火更难扑灭，危险性更高。2023年，汽车曝光台的数据显示，平均每天8辆新能源车起火。 在今年年初，部分在海南自驾准备离岛的旅客，遇到返程轮渡船票“一票难求”的情况，离岛的油车可以上船，而每辆满载的轮渡每辆只有5个新能源车指标，此事引发争议。 当时海南一航运公司介绍，这源于避免电池起火的问题。为了

文/王新喜 每到五一、国庆等节假日，在拥堵的高速上，是油车扳回一局的时候，但如今广东的一场暴雨，意外的让新能源车扳回了一局。 广东的这场暴雨强度惊人，暴雨倾城，在广州，小蛮腰一小时内接闪6次上了热门。 在清远，有车主在开车时表示，可能是我没见识，这是我这辈子见过最大的一场雨。有些城市的马路变成了鱼塘，出现了不少鱼儿在马路游泳跳跃的场景。 这场强降雨影响范围很大，韶关市、英德市、清远市等水患严重，小区、街道、工厂、车库都是大量进水和积水，珠三角等市县也普遍有中到大雨，局地暴雨。 这场大雨还将持续，根据气象部门的预测，广东大部地区今明两天、甚至未来一周依然是雨一直下的状态，预计明天广东韶关、清远、肇庆北部乃至整个珠江三角洲南部降水还将持续。部分地区可能出现暴雨、大暴雨，公众需关注临近预警预报信息。 据报道，这场暴雨导致超过千万级别的汽车受到影响，大量泡水车出现。“广东大暴雨，天还是黑的，这种情况，是电车好还是油车好啊。”有消费者不禁感叹。 在这场暴雨中，有车主看到，在暴雨涉水的场景下，让不少燃油车主陷入熄火困扰，大量泡水车等待拖车救援。 但与此同时，尽管落雨大，广东水浸街，大量新能源车主居然在把车当船开，电动车由于其电力驱动特性，在涉水方面的表现方面力压燃油车一筹。 “走过广西云南的路，这点水根本不算什么。”有新能源车主在短视频曝光自己通过一段较深的水淹马路的涉水路段时表示，“之前在云南，有些路是直接开进河里面去的”。 “看到了吗?这就是国产车现在的强大。”该车主掩盖不住自己的自豪心情。 也有蔚来车主实拍自己在较深积水较深的路段行驶，行驶的水流冲击前挡风玻璃，称自己的车是水路两栖。“以后谁敢再说未来不行我就跟谁急。”该车主表示。 也有仰望U8车主秀出了自己轻松过涉水路段的场景。而与此同时，我们看到，很多燃油车车主在遇到涉水较深的路段，直接掉头，改

现在新能源车渗透率超过50%，引发了很多业内的讨论，很多人认为燃油车要完蛋了。 但是笔者看过很多的网络调查，选择购买燃油车的依然大有人在，从微博PS3保罗的这个调查数据来看，以后选择购买燃油车，还是购买新能源车？其中首选燃油车的占比是最高的，超过60%。我们从网民的声音来看，支持燃油车的不在少数。 在乘联会统计的数据中，今年第一季度，一汽-大众累计销售395,266辆，其中燃油车销量为374,491辆，排名行业第一，在2024年第一季度3月前4周SUV排行榜中，世界大品牌销量靠前的SUV仍然依靠燃油车。 为什么新能源车渗透率这么高了，还有人固执的要选择燃油车？ 基于对网友在意的痛点观察，笔者认为可能有几点原因。 首先是，买电车容易，但买完车之后，让人头疼的事情依然很多，首先是因为没有私家充电桩或者因为担心安全问题，小区不让安装私家充电桩给车主带来的麻烦。我们经常看到有新能源车企买了车后悔，比如大半夜的开车出去充电，还要排队，但也不得不等，毕竟，第二天上下班要用。 其次，保险费正在成为车主非常关注的痛点。电车省油不省钱，一方面是保险比燃油车贵。 有30万元的新能源汽车车主晒出自己购买的基础版保险，包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元，与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几。 此前数据显示新能源车险是燃油车的1.8倍，甚至保费还在不断上涨，为什么呢？首先是制造工艺上，现在的新能源汽车动辄整体冲压，稍微磕磕碰碰维修费就巨大。前灯后灯和后灯还左右连成一体，碰一下就得全部更换。保险公司不得不算账了。 因此，这就涉及到维修成本了。现在新能源车，一旦出了问题，要换零部件，基本要找4S店，维修店基本上不会修，新能源汽车因为包含三电系统，基本上属于电子产品，维修起来比较复杂，维修成本高。 而现在新能源车竞争激烈，一些新势力车企一旦倒闭，由于零配件稀缺，车机变砖

作为汽车流通数字化赛道的龙头，长久股份自奔赴上市道路起，就逃不过外界的严格审视。 3月28日， $长久股份(06959)$ 发布2023年财报，全年营收、毛利、毛利率、经调净利润等关键数据均创历史新高，上市后“首秀”大捷。 公告显示，公司2023年度营收6.41亿元，较2022年增长17.1%；毛利2.83亿元，较2022年增长25.6%，毛利率44%，较上年增加3个百分点；经调整净利润（加回上市费用等一次性及非现金费用，更公允准确地衡量盈利能力）约为1.54亿元人民币，相较2022年经调整净利润的9800万元人民币，大涨57%。 让市场最振奋的是，长久股份做到了在行业第一的体量上，仍取得了57%的利润高增。 不过，优异成绩之下，市场仍有担忧：汽车流通数字化的细分赛道，专业化经营上量后，会不会导致市场变窄？未来将走向何方？盈利是否可持续？当下的美好是否只是昙花一现？ 剖析长久股份的底层逻辑，这些问题将迎刃而解。 01 17年深耕，“小生意”独木成林 业绩公告显示，2023全年营收、毛利润及经调整净利润均达到了两位数的同比增长，且利润增速高于营收，这在一定程度上展现出长久股份已经具备了健康的盈利模式，运营管理稳健。 拆解收入构成来看，汽车质押监管业务仍然是收入的大头，占比近9成，年度营收达到5.75亿元，同比增长13.8%；其次是2022年上线的创新业务——汽车经销商运营管理服务，达6678万，同比增长56%。 汽车质押监管业务，是长久股份的王牌，市占率47%，客户集齐6大国有+12大股份制银行+25家汽车金融公司，覆盖了17000多家汽车经销商（也就是4S店，全国一共2万家左右），当之无愧的行业龙头。 质押监管业务不仅长久股份的现金牛，稳中有增，更重要的是它“种子”的作用，给长久股份带来了无

2023年，算力市场“野蛮人”来势汹汹。 2024年，算力市场“野蛮人”走势囧囧。 去年，“算力”被推到了有史以来最热的位置，资本市场无论机构还是散户无不知晓和推崇。如同当年的房地产和区块链，如今的汽车，总有人嗅钱而来，高调入局，跨界冲撞。 印彩票急转卖算力，制造繁荣 2023年上半年，A股掀起AIGC概念的炒作浪潮，一家名为鸿博股份的企业，半年涨幅达到427.52%，排名A股上市公司第五。这家此前连续六年下跌的上市公司，如何取得这样的成绩？ 鸿博股份对外公开披露的主业，是彩票印刷、销售，包装印刷等，妥妥的传统行业，而且彩票印刷行业本就空间有限，随着近些年彩票热度下降，经营业绩每况愈下。 2023年6月，鸿博悄然成立子公司英博数科，进军算力产业。彼时鸿博股份连续两个交易日涨停，股价一个月内从4.54元的最低点，蹿升至6.75元，后股价一度冲到最高45.29元，市值翻10倍。 原因正是公司与英伟达“有一些”合作关系，而彼时美国加紧了对中国的AI算力芯片制裁，英伟达的加速卡成为稀缺资源，产品价格一日一变步步高企。 仅仅两个月后，中关村中恒文化科技创新服务联盟、英伟达、英博数科在北京共同合作成立北京AI创新赋能中心，英博数科负责智算中心的基础设施部分，盈利模式为提供公共算力出租，一期由一个标准单元超算服务器（20台英伟达80GB DGX服务器）组成，可提供100P算力。 按照当时市价，一期20台英伟达80GB DGX服务器的采购价格就在4-5千万人民币规模。根据时任英博数科负责人、鸿博股份副总经理周韡韡公开采访信息，预计到2023年底，英博数科自有算力规模将扩容至3000P。为此鸿博股份至少还需要准备3-3.5亿元的资金。 巨额资本投入热门算力赛道，似乎将造就一场资本、技术、行业共赢的盛宴，然而现实走向却并未如此。 利益分配惹争议，烂摊子无人管 就在上周，有消息称，鸿博股份全