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文/王新喜 近期，乘联会的数据显示，20家车企中有16家销量实现同比增长，占比达80%。从中国汽车市场2024上半年数据来看，比亚迪上半年销量达到160.7万辆，稳坐头把交椅！大众第二名，销量126.6万，第三名到第五名三个位置被奇瑞、吉利与长安占据，销量分别为105.7万，95.5万，80.9万。接下来是丰田（64.47万）、长城（46.74万）、本田（44.47）、特斯拉（42.66）与上汽(33.15万)。11名与12名两个位置分别是五菱与日产。 整体而言，随着整个汽车市场向着新能源化和智能化转型，国产汽车整体上行趋势明显，在中国汽车市场，目前一龙，五虎、三狮的格局逐步形成。 一龙，五虎、三狮的格局渐成 这个一龙是比亚迪。凭借其强大的技术储备和产品实力，比亚迪已成为了中国汽车市场的龙头，在独有的三电技术以及全产业链布局能力之外，其丰富的产品线矩阵密对消费人群实现全方位覆盖，无论是王朝系列，还是海洋网系列，甚至高端品牌仰望，多产品线满足了多个细分市场用户的需求。伴随着比亚迪第五代DM技术的升级，进一步降低了汽车亏电油耗，提升了续航能力，对传统油车车企构成压力。 与此同时，比亚迪海外市场在不断推进，摩根大通预计，到2026年比亚迪全球交付量将达到600万辆，其中约四分之一来自海外市场。比亚迪在匈牙利、印尼、土耳其多国规划的海外生产基地将在这一时段先后竣工。 从巴西市场来看，中国品牌在巴西10大新能源车销售榜上占有8个席位，其中比亚迪就占有5款，比亚迪泰国产能已经拉高到年15万辆。伴随着产品战略升级与出海，未来强者愈强的趋势会进一步演进。 其中国产五虎分别是奇瑞、 吉利、长安、长城与上汽。 奇瑞排名第二，这与其油车与新能源车双向布局分不开。目前奇瑞、捷途、星途、iCAR 四大品牌全线增长，虽然它在新能源汽车上起步晚，但它在纯电，插混、增程等多方面布局，今年奇瑞集

文/王新喜 近期，在苹果APP榜单中，一款名为colorful Widgets的小组件APP软件冲上了排行榜第一位，而排在其后的分别是抖音旗下的AI智能助手豆包、阿里旗下的夸克、以及抖音与微信等国民级软件。 一款小组件壁纸软件冲上苹果APP免费总榜排行榜第一位，它到底做对了什么？ 我们知道，自PC时代开始，再到如今的移动互联网时代，个性化小组件与壁纸已成为这些智能设备的门面和装饰，背后彰显着人们对审美趣味的一种个性和态度。 伴随着用户对时尚和文化的表达不断演变发展，以及AI、设计工具等技术的优化提升，越来越多的消费者愿意为高品质与个性化的产品买单。 Colorful Widget彩虹组件杀到排行榜第一，或是这款小组件产品击中了消费者在这个大时代下的心理需求。 Colorful Widget彩虹组件是一款个性化手机桌面主题美化工具，拥有很多极具创新的小工具，它能够帮助用户修改各种主题壁纸以及应用logo，让用户的手机可以焕然一新，个性十足。 据该团队透露，在今天，这款APP在iOS 与 Android 双端已经积累高达几千万用户，几百万日活。 在国内，桌面工具产品有多家，为何这款软件冲出重围？杀上榜单第一？ 这背后首先是产品团队对趋势的嗅觉，在壁纸小组件玩法上做出壁垒。 据了解，该产品创始人是纳斯达克上市公司的产品总监，是最早一批移动互联网工作的老人了，早在2010 年前后，就一直深耕工具行业，很早之前就布局海外市场，深耕Android桌面个性化产品。从最早的 Android 桌面，相机，锁屏，输入法等产品，多年来一直把个性化内容融入到工具产品中作为一种理念，至今拥有10多年的移动端工具类产品的开发经验。 正因为如此，在iOS Widget 功能发布，iOS 系统开放这种个性化权限的时候，该团队立刻发现这样的机会，把它在工具行业与桌面产品多年的经验和积累复制到新的平台。苹果

文/王新喜 根据金融界消息指出，富士康将向越南北部的新工厂投资9.5万亿越南盾。富士康研发直招账号也发出消息，郭台铭继续押注越南，加大砝码再投两个工厂，开启两个全新的工业园区。 而如今深圳龙华厂区的设备不断往越南迁移，有小道消息指出富士康启动人员优化，裁员开始，看起来铁了心要走。 有网友表示：“究竟是英伟达给的订单多得离谱，还是苹果手机的订单即将耗尽，难道我们国内的工人就做不了吗？那可是涉及 10 万人的就业问题。郭老板这样一走了之，不太合适。” 不过评论区多数网友对富士风评转向了，不再像过去那样称富士康是血汗工厂。“二叔从富士康回来后就失业了，今年送外卖。”有网友感叹。有网友表示：“从不拖欠工资，加班有加班费。”、“改革开放时，台商、日企是第一批来中国投资的，帮了中国大忙，感谢。”、“一个电子厂可以养活周围很多小商贩。” 郭台铭不断在越南砸钱建厂，是迫于争夺苹果订单的需要，因为越南已经发展成了苹果在中国内地以外的最大制造基地，在苹果的带动下，越南的电子产业链愈发成熟，在全球电子产业链中也承担了更多加工转运的枢纽角色。越来越多的代工厂搬到了越南。 据报道，全球610个工厂中，中国大陆工厂的数量总共有259个，占比42.46%，中国台湾的工厂有37个，占比6.07%，而越南工厂是东南亚各国中最多的国家。 现在越南已经有31家公司的16万人为苹果生产iPhone、AirPods、iPad、HomePodmini、MacBook等设备。这31家公司中，也包括歌尔股份、立讯精密等中国大陆的供应链厂商。 而富士康担心在越南的订单被抢，因此，在越南大手笔投资，富士康在越南已经发展到大约拥有6万名员工，根据富士康董事长刘扬伟透露，富士康将在未来一到两年内大幅增加在越南的员工数量。 越南成为苹果除了中国内地之外的第二大制造基地这种地位的变化，也在倒逼更多苹果供应链厂商做

近日，CVPR 2024 自动驾驶国际挑战赛（Autonomous Grand Challenge）结果揭晓，英伟达凭借 Hydra-MDP 模型在 “端到端自动驾驶” 赛道中击败了全球 400 多个参赛者，荣登榜首。 这个自动驾驶国际挑战赛，是由上海人工智能实验室联合国内外顶尖高校，科研机构和企业，依托国际计算机视觉与模式识别会议 (CVPR) 举办的全球规模最大、等级最高的自动驾驶比赛。比赛获奖团队代表了当今世界自动驾驶相关研发的最高水平。 据了解，英伟达的 Hydra-MDP 模型还获得了本届 CVPR 的创新奖，体现了国际科研机构对于英伟达在自动驾驶汽车开发上领先研发能力的认可。 英伟达汽车业务的稳步增长，得益于其自动驾驶解决方案的推广。在中高端的智能汽车领域，NVIDIA DRIVE Orin 的占有率非常高。 据不完全统计，采用 DRIVE Orin 的车企包括蔚小理、比亚迪、腾势、上汽智己、飞凡，吉利极氪、极越、路特斯，奇瑞、长城等 30 多家主流车企，就连时下最火的小米 SU7 全系搭载的也是 DRIVE Orin 系列。 此外，包括比亚迪、广汽、理想、小鹏、奇瑞、极氪、极越、长安等车企在内，都已经选择英伟达最新一代的 Blackwell GPU 架构的新一代 NVIDIA DRIVE Thor 平台，为其下一代自动驾驶系统提供算力支持。 除面向车端的自动驾驶算力芯片以外，英伟达还在通过面向汽车行业的 AI 和加速计算解决方案，帮助汽车制造商和合作伙伴实现全价值链条的数字化升级，为汽车研发、设计、生产制造、营销等多个领域带来创新。 本文从比亚迪电子、小鹏、蔚来以及理想四大头部厂商与英伟达的合作案例为例，探讨 AI 在赋能汽车行业数字化方面的新机会、新价值。 NVIDIA Isaac + Omniverse，打造比亚迪的数字工厂 在当前的汽车行业背景下，虚

文/王新喜 据澎湃新闻、蓝鲸TMT等媒体报道，华为、腾讯即将达成协议，将微信排除在收入分成之外，允许微信在其鸿蒙操作系统上运行而不收取应用内收入分成。 据透露，这是这两家总部位于深圳的科技巨头经过数月谈判达成的。作为回报，腾讯将在鸿蒙持续维护和更新微信应用程序。而此前也有消息指出，鸿蒙则对其他应用收取20%的佣金分成。 在此前，腾讯与华为基于微信适配鸿蒙的问题，迟迟没有进展，引发了国内关于华为与微信二选一的大讨论。笔者也在早前指出，鸿蒙想要成，要优先考虑微信与用户的利益。 原因在于，包括华为Mate60系列以及华为Nova12系列的畅销，本质是鸿蒙兼容安卓的结果，如果鸿蒙5.0不再兼容安卓，无法使用微信的话，意味着用户要牺牲掉自己的社交关系来支持华为，现在国民的社交习惯，很多已经不再适应打电话，而是微信语音聊天或视频，电话很多时候是用来与外卖员、快递员、网约车司机等场景的沟通。 大家的社交、支付习惯甚至医院挂号、医保支付等，已经转移到微信。无论是朋友、同事、同学、家人亲戚、客户关系等全在微信上。没有微信，很多人的生意与合作可能要黄掉、客户关系无法维护、工作沟通、朋友社交等关系链要全部断掉。 因此，现如今，为了争取微信，华为在与微信的谈判中，明显体现出了自己的诚意与让步，这是一场双赢。 微信是决定纯血鸿蒙能否成功的关键一票，该协议一旦达成，鸿蒙的操作系统前期的已经问题不大了。根据研究机构Counterpoint Research发布的最新数据，华为鸿蒙HarmonyOS在中国市场的份额由2023年一季度的8%上涨至2024年一季度的17%，iOS份额则从20%下降至16%。 这也意味着，华为鸿蒙HarmonyOS在中国市场首次超越苹果iOS，成为中国第二大操作系统。 操作系统一直有生死线（16%）的说法，如果迟迟无法迈过16%的标准，意味着操作系统的存活率低，

早在去年6月，印度传出要求在印度的所有中国手机厂商的首席执行官、首席运营官、首席财务官和首席技术官等关键职位，应由印度籍人士担任，以及在印度本土组装并免费向印度分享技术。 现在印度更进一步。印度塔塔集团将收购vivo印度的股份，要求OPPO、vivo出售旗下子公司，至少让出51%股权，否则将无法在印度继续运营。根据金融界的报道，vivo印度公司与塔塔集团的洽谈已经进入后期了。要不要卖，已经不是vivo所能主导的了。 这意味着一旦交易完成，那塔塔集团将成为真正的第一大股东，掌握话语权。Vivo在印度的业务就是印度公司了，vivo子公司未来的经营与决策，印度人说了算。 不止vivo，据说OPPO也遭到印度要求必须剥离子公司，将大部分股权交于印度公司运营。 印度霸凌中国企业，其实是无视国际法与商业基本原则，但现在的情况是国产厂商进退两难，而印度手机产业已经崛起，所以印度有恃无恐了，猎物已经成长为猎手。 印度手机产业崛起，猎物终成猎手 在中国手机群狼眼里，印度就是一块大肥肉，是猎物。它具备与中国市场类似的发展潜力，加上印度的制造业落后，中国厂商进入印度，那是降维打击。在前期，也确实吃到了红利，并且数年内就打败了印度第一大本土品牌Micromax。 印度最早通过关税控制手机整机进口，中国手机厂商在印度布局，但没有在印度建厂，印度的布局，主要是从华强北买手机元器件大回去组装成自己的品牌。 为了抢到足够多的肥肉，中国手机厂商后不再满足于从国内进口元器件的模式发展，开始大规模在印度建厂布局产业链，这背后也源于印度调涨关税、招商引资打造“印度制造”战略的推动。 2017年12月印度政府将手机整机进口关税从10%提高到15%。2018年2月，印度又再次将手机整机关税，从15%提高到20%。 vivo受到印度招商引资的吸引，2014年就开始花费巨大的人力财力前往印度开始办厂。到了2021

美国又对大疆动手了。 6月17日，美国众议院周五通过了一项禁止中国大疆的无人机未来在美国销售的法案，这意味着大疆全面被禁的可能。该《反制中国无人机法案》是美国2025年国防授权法案（FY25 NDAA）的一部分，这是一项重要的年度立法，将决定用于分配当年的国防开支。 然而尽管面临政治压力和频繁打压，大疆在美国执法机构中的市场份额却依然高达90%，在紧急救援领域的市占率更是达到了92%。全面禁售大疆，是美国打出的一记七伤拳，伤人1000，自损800。 从损失来看，2020年大疆无人机销售额为260亿元，其中32%被美国市场“吸纳”，即83.2亿元。彼时大疆无人机在美国市场占有率为76.1%，在如今，大疆在北美的市场占比甚至一度到过85%。 因此，美国市场占据大疆在全球超过三分之一的市场，假设全面禁售大疆，大疆若在美国一台无人机也不能卖，那么大疆在全球销售额要掉三分之一。这无疑是对大疆的一记重拳。 但美国也要承受失去大疆的代价。现在老美各县/市的地方警察，都在使用大疆的无人机用于执法，一些地方甚至设置了专门的无人机单位。如果没有大疆的无人机，很多用途需要买警用直升机替代，但不是所有地方的警局都负担得起直升机，一架警用版的空客H125就要300万美元，附加飞行员工资、维护费、油费……而大疆一套大型四轴+可变焦白光/热成像一体相机和配套备用电池的价格只要不到3万美元。 更何况大疆在美国各州、郡、市的消防、警察、灾害、应急、城市和土地规划以及高校科研领域的市场占有率长期超过90%，如果禁用大疆，将给这些领域的无人机空缺带来的成本急剧上升，这也是为何美国制裁大疆多次，但却始终离不开大疆。 从2016年到2022年，长达六年的时间里，美国对大疆的限制和制裁不断加码。比如2017年，五角大楼以“数据安全隐患”为借口禁止美军使用大疆的无人机产品，对其开始长达一年的制裁。 但由于无法找

今年618，电商的风向发生了微妙的转变。 易观分析最近发布的一篇报告显示，在国内各大电商平台中，淘宝天猫的成交额占比接近一半，在大基数下依然保持了14.6%的高速增长。 同一口径下，抖音虽然增长了30.2%，但比起去年的70%已经显著放缓了，未来将越来越难以追上淘宝天猫“半壁江湖”的市场份额。 这个618爆发的是天猫，抖音品牌生意不好做了？ 今年天猫618全程，有365个品牌成交金额破亿，超过3.6万个品牌成交翻倍。推出“全家桶”活动的淘宝百亿补贴，截至6月17日24点，成交金额同比增长550%。 被称为“现金牛”的美妆护肤行业，根据公众号“青眼情报”数据，今年5月淘系销售额同比增长69.2%，抖音同比增长28.28%。 同样，淘宝天猫平台5月3C数码行业销售额增速达90.1%，家电行业增速74.2%，均名列全网第一，显著领先其他平台。618开卖以来，截止到6月10日，淘系平台3C数码GMV同比增速达55%，同样显著领先其他平台，并且市场份额占优。 同时，618以来，淘系的食品行业同比增长了近50%，其中直播贡献的GMV增速高达261%，全程出现了10个破亿的直播间。 而公众号“斑马消费”发现，同期，根据蝉魔方数据，抖音的食品饮料行业同比增长26.94%，生鲜蔬果行业同比增长17.41%，均未超过50%。 有很多原因可以解释天猫这种爆发。 从成交额看，淘宝天猫的体量远超其它平台，中国电商第一的地位依然牢固。这背后一方面是当前国内消费市场的两极分化的态势，消费者信心指数有所回暖，生存型消费得到满足后向享受型的品质消费转变。 其次是今年淘宝天猫一体化在加强，没有预售、直接现货开卖，打破了淘宝商家与天猫商家藩篱，多种大额优惠券提前加量发放，这些都有利于消费者提前规划，选购品牌商品。 此外，据官方消息，今年天猫强化了新品牌、新商品和爆品打造的资源投入。对超级新品资源投入

文/王新喜 最近有一个话题很有热，英伟达显卡这么先进，为什么我国不拆开英伟达显卡研究，从而造出自己的国产显卡？ 显卡是游戏的衍生物，游戏在过去被认为是娱乐的代名词，但没想到它成了科技创新的强大推手，游戏是英伟达成功的关键，自1993年成立以来，游戏显卡是英伟达最核心的产品，发展到今天，已占据全球80%的市场，在过去，市场上那些对画面、制作质量要求非常高的游戏玩家，不断逼迫英伟达去开发性能更高的显卡，推动英伟达成为GPU领域的头号玩家。 在近20多年以来，英伟达研发投入一直在增长，研发支出几乎保持在20%~30%之间，远超美国科技企业3%的平均值。在游戏行业的拉动下，英伟达的GPU芯片性能高歌猛进。正是在游戏显卡领域积累的GPU底层能力，让英伟达赶上了AI的时代列车，为大量厂商提供顶级的GPU芯片。 发展到今天，英伟达目前在显卡市场已持续投入了几十年的研发资金和人力资源，形成了很高的技术壁垒。英伟达芯片内部的复杂度已经不是靠逆向可以研究出来的地步了。 中国的逆向工程研究一向非常强势，在国际上甚至有“什么东西只要被中国人看一眼，他们立马就能复制出来”的说法。靠着这项能力，中国少走了很多弯路，其实从中国的高铁技术、航空技术到盾构机等诸多产品的突破，都是依靠由逆向工程再到正向工程的实现科技创新与突破的路线取得了成功。中国逆向工程的“巅峰”时刻，是上世纪获得美国F4战机残骸的时候。当时中国曾靠4万块美机碎片获300项航空技术。 在显卡上能不能做到？ 这种逆向工程拆解实现复制的想法，其实在早期有成功的可能性，早期处理器工艺还没那么复杂、还没那么先进的时候。比如英特尔的4004、8086等早期处理器，拆下来显微镜就能看清楚是怎么设计的结构，基本的门电路差不多都能认出来，而且由于功能简单，认不出来的也都可以补出来，因此这个时代是可以复制的。 但是现在的英伟达的CPU、GPU设计都动

文/王新喜 最高38.1%！欧盟披露对中国产电动汽车加征临时关税，引发了业内热议。如今中汽协已经对欧盟加征关税做出回应，表示强烈不满，该决议也遭到了德国的强烈反对，但在法国和西班牙的大力推动下，这一决议还是得以通过。 欧盟对中国汽车加关税背后 对中国电动汽车加税背后，是中国电动汽车无论是产品价格、性能、智能化和服务上，都非常能打，中国汽车产业的激烈竞争降低了成本，提升了品质，加上运费与关税比当地生产的同款车型价格更低，欧盟已经嗅到危机。 从就业方面看，汽车产业直接或间接地为欧盟国家提供了1290万个工作岗位，占社会总就业岗位的6.8%。 此外根据欧洲汽车工业协会的报告，汽车产业为欧盟贡献了超过3,900亿欧元的财政收入，是欧盟很多国家的支柱产业。欧盟加税最高的三家分别是上汽、比亚迪、吉利，这也是国产出口到欧洲最多的三个品牌。根据出口量的多少，欧盟依次给出了38.1%，20%，17.4%的加税额，这本质就是从其车企在当地竞争力角度采取针对性措施。 一旦7月4日开始加征关税，对这三家企业的电车出口与利润会有直接的影响。从公开数据来看，这一额外关税可能每年为欧盟带来超过20亿欧元的收入。按照这个税率，首先是打击了车企的价格竞争力，销量要减少，其次是拿掉了车企利润。 在汽车销售上，2023年全年欧盟从我国进口的新车数量及价值均同比增长超过35%。而由于我国新能源汽车渗透率的快速提升，以燃油车见长的欧洲对我我国汽车出口价值下跌超过20%，出口数量下跌超过14%。 而且这个过程是不可逆的，此消彼长的趋势下，欧洲的焦虑可想而知。 从强化产业链主导权的角度，欧盟加征关税，或是为了引导中国电动汽车产业链去欧洲建厂，争夺电动汽车产业链，为自己的汽车产业突围争取供应链厂商支持，更早实现突围。 这是我们的新能源汽车出口需要面对的现实，中国想和欧盟互利共赢，公平公正的开展汽车