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$波音(BA)$今年年底前看到300，随着疫苗接种和全球继续放水，今年报复性出游必将发生。一旦恢复737和787的正常交付，现金流必然转正，甚至可能因为去年的大量裁人，数字变得更加好看。当然，这个是建立在美股大环境不崩的基础上

$波音(BA)$嗯，波音吹，又是我。年中的时候预测兑现，200左右波动了很久，现在往300去了。今天聊聊我对未来的想法吧，不只是波音。我觉得人类文明发展至今，宏观层面已经接近瓶颈了。在哪最有可能突破瓶颈呢？美中欧都不约而同地指向了航天计划。不远的未来，载人商用航天技术就会成熟。再往后，星际移民才有可能使人类文明登上下一个台阶。我相信在这未来很长的一段时间里，像波音、SpaceX这样的公司是真正值得投资的，因为他们在星际航行的时代里是社会发展的重要推动力。因此，即使不从财务角度出发，我也会为了心中的理想持有一点点他们的股票。这次的展望可能有点抽象，说是憧憬也不为过，但我相信，人类一定可以做到。因为如果做不到的话，人类受限于地球资源，一定是没有前途的

$波音(BA)$说实话1.25M不算多，比起悬而未决强多了

$波音(BA)$现在的波音，有点像去年8月的特斯拉。刚刚摆脱流动性危机，又面临市场的不确定性。相同点是特斯拉在新能源汽车产业几乎是垄断的，波音在航空领域也垄断了一半市场。只要看好这个行业，那拿着波音就没有问题

$波音(BA)$又是我，3月19号安利波音，并且说波音股价中短期波动在180以内。那个时候波音股价不到100。今天跟大家分享一下我现在对波音的分析。大家都看到了，二季度波音交付只有二十架，创几十年来记录，甚至仓库堆满没地方存了。真的太惨了，但是股价也只从230掉回170左右震荡。为什么呢？很简单，因为这部分堆积的飞机不是卖不出去，是暂时没法交付。一般来说，航空公司会根据自己的议价能力交定金给波音，等波音交付时再支付尾款，尾款部分占总金额大头。受限于疫情，大部分欧洲亚洲的航空公司没法去美国确认交付。其实就航空公司来说，就算能去他们也不想去，因为飞机取回来也没市场用。怎么办？那就拖着呗，自己取回来还得负责保养和存放，还不如让波音代劳。但是随着欧洲亚洲疫情控制得当，航空业在重启，市场回来了。而且，一直存在波音也不是个事儿，毕竟以后还要合作。撕破脸对谁都不好，难道以后真要全买空客嘛？所以这部分现金流不是流失，而是延后，并且很快就要发生。真正损失掉的，是新增被取消的订单。这部分订单跟总订单比起来还在可以接受的范围，毕竟该取消的早就取消了，已经反映在之前的暴跌里了，所以这些新增取消订单并未引起太大恐慌。而且就像我前文所说，波音的国防业务会给出支持的，毕竟国防部也不希望洛马一家独大。这个季度的经营现金流恐怕会很难看，因为交付量太少。但是波音的发债成功解决了短期的流动性危机，又有国防部大单撑着，估计中期是会平稳渡过的。长期很简单，max机型复飞，订单回归，股价回归。不会真的有人相信这个机型会挂掉吧？所以我再来大言不惭预测一波，下半年股价会在200-300波动，视max机型复飞而定。当然了，还是老话，本文不构成任何投资建议。坐等打脸[开心]

$跟谁学(GSX)$200亿市值坚持了四天，其中还有两天是周末[开心]目送拉总一路走好

$跟谁学(GSX)$不像拉总平时的操盘手法，他可是不看大盘的。昨天竟然跟大盘走，感觉要出事儿了。坐等看戏

$跟谁学(GSX)$今天去Twitter看了一下，关于GSX中外网友难得一致了一次[开心]

$跟谁学(GSX)$个人观点，跟谁学逼空以后会成为一个经典案例，足以比肩08年大众逼空。不过大众之后怎么样，也是有目共睹

$跟谁学(GSX)$🐮🍺🐮🍺，上半年做空瑞幸赚的钱全交回去了，就当交学费了，无事发生。瑞幸和跟谁学给我的教育如下：1.小盘中概股以后不碰了，做空做多风险都太大2.老板控盘的小盘中概股以后不碰了，做空做多风险都太大3河南、福建老板控盘的小盘中概股以后不碰了，做空做多风险都太大另外，这股注定会一地**。一个季度涨四倍，没有任何业绩支撑啊朋友们，甚至都没发过财报。只能说拉总现在拉的越高，留给做空机构盈利的空间就越大，真要拼起资金，老庄不一定是浑水+香椽的对手。我就等看戏了