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360终于入局造车了。在4月中旬传出周鸿祎带队调研哪吒汽车后大半个月，5月11日，周鸿祎正式回应了造车传闻，宣布360正式投资哪吒汽车，并领投哪吒D轮融资，据了解，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。这是继腾讯增持蔚来、阿里领投小鹏、美团领投理想、百度领投威马之后，又一互联网资本势力正式插足汽车业，但和前面四者不同的是，360这一战又不仅仅是投资者的角色，而是要和哪吒联合造车，将360的技术投入到哪吒的产品当中。作为一个外行人，作为一个在跨行业创业仆过街的互联网高层，更关键是作为新来的大股东，周鸿祎活还没开干，就先肆无忌惮地指点了一波哪吒汽车的江山。一场发布会下来，周鸿祎总共给哪吒提了三个意见：第一，现在使用的哪吒形象太凶了，要换成一只手拿手机一只手拿车钥匙的；第二，哪吒的定价太高了要做10万左右价格的车，于是哪吒把售价12万的车降低到9.9万；第三，要把“我命由我不由天”这句话印到车上。尚且不用代入哪吒内部员工的第一视角，作为一位旁观者，看见一个外行的金主叭叭叭说了这么一大堆意见，顿时就不禁觉得拳头硬了。今年50岁的周鸿祎，把中年大叔喜欢教人做事的臭毛病体现得淋漓尽致。而更让人感到心寒的是，周鸿祎实际上是个彻头彻尾的汽车小白，不仅平时不会开车，而且对中国汽车具体的产销规模数字也是一无所知。在他展示的6家交付量破万的新势力中，他甚至连威马汽车的logo都没认出来……先不论360投入到哪吒的技术是否可靠，作为一个仅仅对汽车调研了几个月的外行人，一上来就提出这么多毫无根据的无厘头意见，你很难指望未来哪吒能有什么好日子过。吐槽完周鸿祎的个人专业素养，我们来看看360的技术造诣。对于这一次造车的定位，周鸿祎称，“我们做车思路是安全赋能，我们不做豪车，要发挥科技和商业模式力量，用户体验，老百姓承担的起……”他特别强调了汽车安全的问题。具体的合作方式上，360称要将