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近几日被曝光的“阿里女员工性侵案”看得人叹为观止。 某认证信息为阿里巴巴员工人士爆料称，某女同事在公务出差过程中被灌醉，后遭到商户猥亵，当晚该女同事被其上司侵犯，事后女同事在公司反馈情况被拖延处理。 一个女生，花了无数时间读书学习，向上奋斗，拒绝诱惑，然后找到了工作，却被迫去和客户喝酒，然后这个领导**了喝醉的她。然后她要付出自己的脸面，尊严，不顾自己的名声，到食堂呐喊发传单告诉所有人自己被侵犯，才能让别人知道这件事。 这也算得上一种企业奇观了。 关键是，这么严重的性侵案件，只有在受害人放弃自尊以鱼死网破的方式对众控告时，阿里才进行所谓的配合调查。 相传早些时候，公司居然在压热搜？ 事件后续更加让人感到拍案惊奇： “**犯”的直属领导给出的解决方法是：“以后不招女生了，女生不适合这个工作。” 随着事件发酵，阿里的“破冰文化”也登上了热搜 新员工入职后，都会经历一个培训过程，在阿里，称之为“破冰文化”。 破冰的本意是指新人之间大家快速敞开心扉，快速熟悉并建立信任感的一个过程，本意是好的，帮助大家最快的融入团队，但是现实中，超多的所谓“破冰”变成了一场极其低俗的“恶臭剧”。 还有这种： 我们都惊呆了。 他们说： “如果这些问题都被知道了，那么在以后的工作里也就没什么好感到羞愧的了。” “这其实是一种服从性测试，如果他们连这些问题都会回答，那么在以后的工作里就没什么能够拒绝的了。” “不能回答也没关系，但通过这些问题，我们也就大概能知道，以后这个员工的底线在哪了。” “经历破冰的员工才是好员工，如果团队能够入侵隐私，那么工作也能占用他们的私人时间。” 这种破冰文化，就是让大家从骨子里从人变成动物。摧毁人格，服从组织。这种文化怎么来的呢？ 它来自于臭名昭著的美国大学“兄弟会”，后来被引入阿里，成为一种自诩开放的、高贵的“舶来品”。 杭州的一些阿里出来的创业者会用这种方式来标榜自己“

$Roku Inc(ROKU)$ 操作员 欢迎参加2021年第一季度Roku收益电话会议。我的名字是约翰。今天的电话，我请您的接线员。此时，所有参与者都处于仅侦听模式。稍后，我们将进行问答环节。[操作员说明] 现在，我将把电话转到康拉德·格罗德（Conrad Grodd）。 康拉德·格罗德（Conrad Grodd） 谢谢接线员。下午好，欢迎您参加Roku在2021年3月31日结束的第一季度的财务业绩电话会议。 今天，Roku的创始人兼首席执行官Anthony Wood参加了电话会议。我们的首席财务官史蒂夫·劳登（Steve Louden）；以及我们平台业务高级副总裁兼总经理Scott Rosenberg，他们将进行问答。 股东信中提供了我们业绩的全部详细信息和其他管理层评论，这些信可以在我们网站ir.roku.com的“投资者关系”部分找到。 以下讨论（包括对您的问题的回答）仅反映了截至2021年5月6日今天管理层的观点，我们不承担更新或修改此信息的任何义务。今天电话会议上的某些陈述具有前瞻性，并基于我们当前的预期，预测和假设，并涉及风险和不确定性。 这些声明包括但不限于关于我们的业务的预期绩效，未来的绩效结果，全球电视，电视流媒体和电视广告的未来，**大流行对我们行业，企业和财务的影响的声明。业绩以及我们业务和行业的未来增长。 由于各种原因，我们的实际结果可能与此次电话会议上讨论的结果大不相同。有关可能导致我们的实际结果与这些前瞻性陈述产生重大差异的因素的信息，请参考今天的股东函件和Roku向SEC提交的定期文件。 您会在我们的股东信函中找到非公认会计准则指标与今天讨论的最可比指标的对账，该信函已发布在我们的网站ir.roku.com上。我鼓励您定期访问我们的IR网站以获取重要内容。 最后，

周四消息。由于一直持续的半导体芯片短缺问题，通用汽车将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期。从去年年底开始，芯片短缺问题就导致汽车行业供需紧张。 由于半导体芯片短缺，田纳西州，密歇根州和墨西哥的三家工厂将临时关停1-2周。而堪萨斯州和加拿大安大略省的工厂停工期限将延长至5月10日。这两家工厂都已于2月关闭。 通用汽车表示，因芯片短缺所带来的停产将使其今年的营业利润减少15亿至20亿元。而目前全球汽车业都在受到持续的半导体芯片短缺问题影响，预计芯片短缺问题还将持续数月。 今年以来，全球多家汽车制造企业因芯片短缺被迫停产或减产。从芯片短缺导致汽车生产厂家停工减产，到运输延误和成本飙升，汽车行业已成为全球供应链危机的焦点。 减产的汽车联盟 随着新能源汽车的发展，对于芯片的依赖逐渐加强，新能源汽车对芯片数量需求比传统燃油车多了一倍以上。以特斯拉新能源汽车为例，生产出一辆特斯拉需要主控芯片、微控制单元（MCU）功能芯片，以及传感器、功率半导体，以及模拟IC、存储芯片等。 其中主控芯片包含如CPU、ASIC、GPU、FPGA等，微控制单元功能芯片完成发动机控制、电池管理、仪表显示、车载娱乐等功能，平均每辆车需30个左右，而传感器、功率半导体也会用到芯片。 可以这么说，芯片和软件组成了新能源汽车的智能化，芯片是新能源汽车的核心部件。 一辆新能源汽车大概需要上百片芯片。这上百片芯片中，只要缺少一种芯片，就会影响车辆生产。 汽车芯片短缺给欧美地区汽车制造商造成的影响尤为严重。目前，这种趋势仍在延续。 $通用汽车(GM)$ 美国通用汽车3月初宣布，其位于北美的三家工厂因芯片短缺停产一周，本月更是延长了停产和减产时间。 $福特汽车(F)$ 美国

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