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嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： AMC单日翻倍，本次登月有何不同？登月常态化可能已经到来！ 发布者：@不二说价值 一月末，针对散户首次登月，我写过一篇关于美股散户化的文章，当时就预测这类事件未来可能会更疯狂。不过我的风格相对保守，自己不参与，当时也建议股友们少参与。现在看来，股市里虽然没有第一次疯狂，但币圈里，狗狗币，SHIBA等的登月，在涨幅上已经超过$游戏驿站(GME)$ 之前的程度了，可以说是更疯狂。 当时做出保守建议背后，有两个重要的因素，但这一次却都改变了... 【月入一万美元的期权实战策略】我的实股持仓大公开（5月篇） 发布者：@谋定后动 刚刚经历了Sell in May的动荡市场，到了月底总算柳暗花明，可以有一个比较好的心情去回头复盘。这个月深刻学习了什么

资料参考：创客公社、首席财务官 48岁的刘强东，收获了自己的第四家上市公司。 虽然京东物流目前已成为资本市场的香饽饽，但14年前，刘强东刚推这项业务时，不少人并不看好，认为重资产的物流业务会拖垮京东，刘强东也被认为是玩火的人。 那么，在拼重资产的物流领域，刘强东是如何带领京东物流做到仅次于顺丰控股的江湖地位？ $京东物流(02618)$ $顺丰控股(002352)$ 自建物流初期不被投资人看好、模式过重饱受外界质疑、调整快递员薪酬结构引发“拿兄弟开刀”的争议…… 可以说，从“企业物流”到“物流企业”，京东物流上市之路并不平坦。 上周五，京东物流在港交所正式挂牌上市。首日总市值即超过2800亿港元，一举超越更早上市的通达系，仅次于顺丰，成为国内第二大物流公司（上市8家公司）。 这是京东集团的第四个IPO，也是刘强东最为得意和看重的。 沉淀14年，京东物流最终等到了上市。 但是迎来高光时刻的刘强东却不得不面对一个残酷的现实——亏损上市。 相比于1年4个IPO，京东物流的上市仪式有点简约，只在京东总部A座一层大堂摆上背景板、灯光设备和上百把椅子，连上市敲的锣也是循环利用——这面价值几十万元的铜锣，近一年内见证了京东集团回港上市、京东健康IPO。 $达达集团(DADA)$ $京东健康(06618)$

据说，瑞士信贷(Credit Suisse)对Archegos基金的敞口超过200亿美元。$瑞士信贷(CS)$ 《华尔街日报》援引知情人士的话报导称，瑞士信贷首席执行官Thomas Gottstein和首席风险官Lara Warner在该基金被迫清算前几天得知了该行对该基金的敞口。报道称，在此之前，戈特斯坦和华纳都不知道Archegos是他们的主要客户。 本月早些时候，瑞士信贷(Credit Suisse)表示，将承受来自Archegos灾难的47亿美元损失，并削减股息。《华尔街日报》昨日报道，美国和瑞士的监管机构近日要求瑞信提供更多信息，说明与阿古斯资本(archgos Capital)破产有关的额外股票销售。 瑞信称，若剔除archgos和其他重要项目造成的第一季度44亿瑞郎损失，其税前利润将为36亿瑞郎，这将是至少10年来经营最好的一季。 瑞士信贷公布了其亚太部门的丰厚收益，同比增长154%，瑞士业务的税前利润增长了25%，这是唯一两个未受最近的archgos和Greensill事件影响的部门。 尽管Gottstein一直在努力减少对银行声誉的损害，并努力留住客户和员工，但更广泛的战略举措仍有待于当前股东如期于4月30日选出劳埃德银行集团(Lloyds Banking Group PLC)首席执行长奥尔塔-奥索里奥(Antonio Horta-Osorio)担任瑞士信贷的下一任董事长。 瑞士信贷集团（NYSE：CS）投资银行负责人布莱恩·钦（Brian Chin）将离开瑞士信贷，这是瑞士银行因Archegos资本管理公司倒闭而蒙受损失后进行的更广泛的管理层改组的一部分。 去年，瑞士信贷集团首席执行官托马斯·戈特斯坦（Thomas Gottstein）在前首席执行

几天前，顺丰还是快递茅，在2020年被资本捧到天上，股价一年翻了2倍。 可一纸公告，让快递茅变成了粪坑！ 2021年4月8日晚，顺丰控股发布一季度业绩预告，当期净利润由同期的9个亿变成亏损9-11亿。 历史上，顺丰无一季度出现亏损，这种天上地下的反差，让市场惊呼爆雷了！ 这一场雷，炸出了几个残酷的现实。 第一个现实：物流行业通过规模、网络形成的护城河并非坚不可摧。 在投资者认知中，顺丰已是快递行业的老大哥，无人可撼动。 但规模和快递网络形成的护城河并非坚不可摧，比如此次业绩爆雷的一大原因便是由拼多多支持的极兔快递在国内低价抢客。 谁能想到，快递江湖能突然杀出一个重量级玩家？ 复盘国际物流巨头FedEx（联邦快递）的历史，当快递行业发生激烈竞争时，股价往往很难有好的表现，比如在上世纪80年代至90年代中期，行业竞争激烈，FedEx的股价涨幅只有105%，远远跑输指数。 虽然21世纪之后，FedEx和UPS形成双寡头垄断，但亚马逊依靠强大的需求，自建机队，成立Amazon Air切入航空快递，FedEx不仅丢失大客户，同时面临着未来与亚马逊物流的激烈竞争。 2018年-2019年，受此不利因素和全球经济疲软影响，FedEx的股价一度腰斩！ 由此推断中通快递、申通快递、圆通速递，今年的日子恐怕也不好过。 因此，在业绩交流会上，机构投资者反复询问顺丰董事长王卫是否会切入社区团购？内心的OS都是希望顺丰既做物流又做电商，从需求端锁定物流订单。 幸好王卫坚持独立第三方物流的定位，坚决不碰商流。 顺丰爆亏炸出的第二个现实是快递股不配高估值！ 股价大跌除了业绩不及预期，还有一大重要因素是虚高的估值。 按照顺丰124元最高价计算，巅峰时期的市值接近5700亿人民币，2020年的净利润为73亿，PE估值为78倍。 参照历史营收增速，顺丰控股也不过在20%左右，2020年受益于疫情，其他快递不能