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$加拿大鹅(GOOS)$ 作为一个主打冬季保暖的中奢服装品牌，产品矩阵包括了各种款式的派克大衣、轻量羽绒服、雨衣、风衣、针织品、鞋履等秋季、冬季和春季产品。 但不巧，刚刚过去的是夏季。一般来说，这家公司的业绩有极强的季节性特征，截止到6月底的财季就是一年中业绩最低的。 8月11日盘前，加拿大鹅公布了截止6月27日的2022财年第一财季的业绩。当季的一些要点如下： 营收5630万加元，同比去年增长了115.7%。不过由于去年疫情影响较大，如果拿2019年的4470万加币做基数，两年的复合年化增长率为12.2%。这也高于华尔街一致预期5080万加元。 毛利润从去年同期的480万加元增长至3070万加元，毛利率同比增长3610个基点达到54.5%。不过低于华尔街预期的62.1%。 由于季节性差异，Q1单季的半亿营收与Q4的2亿还是有较大差距，因此在净利率方面就显得不佳，Q1的EBIT为-6070万加元，调整后净亏损-5000万加元。 从收入结构上来说，GOOS的Q2和Q3主要的收入来源是渠道批发，而Q3和Q4则更多来自直面消费者（“DTC”）的收入。 地区上来看，本季度加拿大本土的收入1040万加元，比去年同期的1160万加元还差，而亚太地区收入从去年的1000万加元增长至2240万加元。而欧洲中东地区的销售从200万加元上升至1400万加元，主要是3-5月，在北欧及俄罗斯地区的增长。 未雨绸缪，全力瞄准中国市场？ 加拿大鹅在全球市场上运营的一个终点是平衡了渠道商与直接零售的关系。实际上，几乎所有的中高端奢侈服装消费品牌都希望更大程度地依赖DTC渠道，因为利润率高。 虽然，COVID-19在去年的确子不同程度上对公司全球化运营造成了影响，但随着各国生活节奏的恢复，尤其是

“以为6块多的新东方，肯定买不到吃亏和上当，谁能想到…” “星期五”果然不简单，新东方、好未来、高途统统走在了崩溃的边缘..” 这几天，虎妞在社区中听到一片哀嚎，声音来源皆是在线教育的投资者们。 “黑色星期五”突袭，教育股暴跌！港股跌了美股跌…备受市场关注的“双减”政策，是否真的改变了教培行业的投资逻辑呢？ 来看看持仓虎友们怎么说！欢迎@不二说价值、@老头子、@金叔谈新股 @不二说价值 我在券商、风投和产业投资机构都有工作经历，主要的投研方向是大消费和文教体娱。 T：您投资了哪支教育股？ 买入原因是？ 目前持有好未来，买入原因就是对政策判断失误。因为我之前投研的方向包括教育领域。对过往的教育类文件都很熟悉，按之前文件的力度，教育股已经很便宜了。上周末的政策力度远超过去文件的几倍。$好未来(TAL)$ 这样的亏损，可能就是所谓“刀客死于刀下”吧。 T：后续还会继续持有吗，还是选择割肉呢？ 目前好未来这个价位会持有，当然这是个人行为不是建议，大家可以看下面说的理由。 现在我就考虑最差的状况，就是退市。 在美股被动强制退市的话，要连续一段时间无法满足市值、利润、股东数等等好几个条件才能执行。目前教育龙头股，比如新东方、好未来，几年里不可能强制退市。 主动退市的话，要进行私有化。私有化要评估资产价值，经营状况。如果定价过低（比如低于净资产），是几乎无法通过的，会被投资者起诉。

5月21日的行业调查报告，今天才转载，应该不是公关出来的。 $小米集团-W(01810)$ 这两年在欧洲市场的努力有目共睹，这个同比增速非常惊人。智能手机背后的可能性非常大，可以期待一下！

万万没想到，有一天还能见证中美造车新势力的代表人物，马斯克与何小鹏，在社交媒体上隔空“互怼”！ 11月21日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博表示，“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。“$小鹏汽车(XPEV)$ 这条微博引起热议，疑似回应此前特斯拉CEO马斯克针对小鹏汽车的相关言论。 事件的起因是这样的: 在11月20日的广州车展开幕首日，何小鹏透露，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级。同时，何小鹏透露，2021年小鹏汽车将推出首款搭载激光雷达的量产汽车。 这之后，有网友在Twiter上转发了小鹏汽车相关新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？” 对于这则疑问，马斯克转发并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。” 在网友询问马斯克，小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码时，马斯克转发了一篇前苹果工程师被逮捕的新闻，回复网友道：“是的，他们（小鹏汽车）也偷了苹果的代码。”并连续对此做出补充评论，强调道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。” 何小鹏和马斯克不是第一次隔空互怼，双方的纠葛还要从一场涉及自动驾驶商业机密的纠纷开始说起$特斯拉(TSLA)$ 往日纠纷 2019年3月，特斯拉起诉其前员工曹光植，称该员工备份了公司的一些源代码信息，包括Autopilot和神经网络等存储库，将超过30万份文件上传至