社区

7月30日，理想汽车美国上市首日开盘涨39%，报16美元，IPO定价为11.5美元。

理想汽车IPO定价为11.5美元，高出每股8-10美元的定价指导区间。这是自2018年3月爱奇艺在纳斯达克进行的24亿美元IPO以来，中国在美国的最大IPO。

理想汽车今日正式在纳斯达克挂牌上市，成为继蔚来汽车后，第二家成功在美上市的国内“造车新势力”。

理想汽车在本次IPO中总计预计发行9500万股美国存托股票(ADS)，每股ADS相当于2股A类普通股。高盛、摩根士丹利、瑞银和中金公司担任IPO联席主承销商，老虎证券和雪盈证券为副承销商，承销商总计享有1425万股ADS的超额配售权。

在IPO认购启动后，理想汽车备受投资人青睐，提前结束招股并获足额认购，募资规模为9.5亿美元，发行价或为每股10美元甚至更高，即招股区间上限。若按每股10美元的发行价计算，理想汽车的IPO估值为86亿美元，而美团7月1日领投5.5亿美元D轮融资后的估值40.5亿美元，现已增加超过1倍。

其中，已是理想汽车最大机构投资方的美团将购买3亿美元，字节跳动则将购买3000万美元；而美团两位联合创始人王兴和王慧文分别将以个人名义购买3000万美元和2000万美元。此外，高瓴资本也表示有兴趣认购3亿美元的理想汽车股权。高瓴资本曾是蔚来汽车第三大股东，但在年初清仓了蔚来汽车。

据悉，理想汽车是由李想在2015年创立，是一家专注电动汽车研发与制造的新能源汽车公司。理想汽车是李想的第三个创业公司，此前创办过泡泡网和汽车之家，其中汽车之家(ATHM.US)2013年在纽交所上市，目前市值102亿美元。值得注意的是，李想还是蔚来的联合创始人和投资人。

IPO后，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想将继续拥有21.0%的股份，而王兴及美团的持股比例将超过李想，从IPO前的23.5%增至24.0%，王兴个人也是理想汽车的董事;投票权方面，李想将享有72.7%的投票权，而王兴及美团的投票权则为8.3%。

理想汽车成立于2015年7月，前身为车和家，由连续创业者李想创办。他曾创立全球访问量最大的汽车网站汽车之家

作为一名80后创业者，从泡泡网到汽车之家再到理想汽车，李想是普通人眼中的异类。毕竟，创业成功且有一定基础身家又把自己80%的钱投入新领域再创业的人，少之又少。

理想汽车是李想的第三次创业，他说，“我已操盘过百亿美元级公司，我希望再操盘一家千亿美元级公司。”

理想汽车是一家用户驱动的汽车科技企业，致力于通过创新科技为用户打造更自由的智能电动车。理想汽车的总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。

2018年10月18日，经过40个月的研发，理想汽车正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车大型SUV——理想ONE。

作为理想品牌的首款智能电动车，理想ONE将采用创新的增程电动解决方案，从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑问题。整车采用纯电四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过800公里的NEDC综合续航里程。通过多种能源补充方案，实现城市零排放，长途无焦虑的纯电驾驶体验。

作为一款豪华中大型SUV，理想ONE车身长度超过5米，提供6座/7座两种布局的豪华空间，以及领先的安全和舒适配置。智能科技方面，理想ONE采用独创的四屏与全车语音交互，标配辅助驾驶系统，让用户的驾乘体验更安全、更便捷。搭载全车OTA功能，增程电动系统与智能技术在车辆全生命周期中不断更新完善，用户可以持续享受最新科技。

对比纯电动车，理想ONE的最大优势是增程式电动的驱动模式解决了电动车最大的问题——里程焦虑。理想ONE采用纯电四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供800公里的NEDC综合续航里程。支持快充、慢充和加油发电3种能源补充方案，使客户能够享受电动车的所有优势，同时将他们从通常与纯电动车相关的里程焦虑中解放出来。从销量来看，中国既是全球最大的乘用车市场，也是最大的新能源汽车市场。理想汽车认为，这个解决方案将有助于电动车在中国的更广泛和更早的采用。

而对比同级车型，理想ONE紧扣自身定位——中国家庭的第二台中大型SUV，在内部空间、外出续航等方面紧贴中国家庭的实际需求。随着中国家庭消费能力的提升，他们倾向于选择SUV进行日常通勤和周末家庭旅行。理想ONE将战略重点放在价格在15万元人民币至50万元人民币之间的SUV领域。理想ONE的性能、功能和驾驶室空间与大型高档SUV相当，但价格接近紧凑型高档SUV。作为中国最具竞争力的SUV车型之一，理想ONE完全有能力抓住这一细分市场的巨大增长机遇。

理想汽车拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂。自主研发、自主生产，使得工程、生产团队无缝协作，为快速生产改进、产品质量提升提供关键的反馈闭环。通过与行业领先的供应商共同协作，理想汽车为用户交付高质量的产品。理想汽车常州基地设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间，采用大量的先进工艺和设备，保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准。

2019年11月，理想汽车开始量产首款车理想ONE。同年12月，历时四年零五个月的研发、试制、测试与生产准备工作，理想汽车首款产品——增程式智能电动车理想ONE开启批量交付。

根据中汽数据终端零售数据，从去年12月开售以来，理想ONE的销量已经破万。今年1-6月销量占中大型SUV前十车型销量的46%，成为中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）的绝对领先者。

自交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了中外造车新势力全新车型的最快交付一万辆的纪录，成为史上最快达成一万辆交付量的新造车企业。截至6月30日，已交付超过10473辆理想ONE。

李想说，“智能电动车这个行业难度真大，团队成长得真快。理想ONE选择了大家不看好的增程电动，四年的认真研发、自建工厂、购买资质，建直营的销售和服务网络，加上五年的人员和管理费用，总共用了十亿美金做到经营现金流为正，有了造血能力。累计交付超过一万辆，18个城市覆盖的单日最高销售超过200辆。”

7月5日，理想汽车CEO李想在社交媒体上发文称，理想汽车运营5年，目前经营现金流为正，账上现金超过10亿美元。

在上市之前，理想汽车公布了公司的短期和长期目标。短期目标是成为中国第一的智能电动车企业；长期目标是成为全球最大的自动驾驶运营商。智能汽车是中国乃至全球范围内至关重要的新趋势，汽车终将有一天成为自动驾驶的终端，是人们出行的最重要空间，也是互联网、数字化影响物理世界的重要一步。