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乘联会：2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。

1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

4月新能源车占出口总量的8.3%。4月自主品牌出口达到7.9万辆，同比下降5%；合资与豪华品牌出口1.2万辆，同比下降60%。

4月乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%，压力巨大。

乘联会：4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆

4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常，新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。1-4月新能源乘用车批发146.9万辆，同比增长119.0%。4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。

乘联会：4月小鹏、理想、哪吒、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较艰难，尤其是第一阵营的小鹏、理想、蔚来的环比下降较大。

4月特斯拉中国生产10,757辆，批发1,512辆。

乘联会：此次上海疫情应该是标志性风险事件，需要行业和企业认真考虑如何建立韧性产业链体系。随着后疫情时代国际关系的复杂化，全球化趋势有被区域化格局蚕食的风险，全国统一大市场也有被区域内配分流的风险。严峻的内外环境下，我们需要确保全国统一大市场的建立，强化上海为枢纽的中国汽车制造体系优势，并有效证明我们的国际化保障能力。

乘联会报告指出，长期看，建议抓增量购车和促存量更新。因此建议世界少子化趋势下应鼓励结婚，结婚购车免税和发消费券等直接促消费的政策。减缓老龄化趋势、改善人口结构的主要措施是增加出生人口，自然也就是要鼓励结婚。鼓励结婚才能鼓励多生孩子，改善人口结构才能带来更多的社会发展机会。