卷不动中国车企了！福特宣布砍掉电动车业务 继苹果主动放弃新能源车之后，又一大车企主动砍掉电动车业务。 福特汽车宣布取消全电动三排座SUV计划，预计损失高达19亿美元！福特这是卷不动，主动“断臂求生”，砍掉了电动车业务。 不止于此，福特还将电动汽车的资本支出比例从40%降至30%，并推迟了新款电动皮卡的发布。此外，计划在美国密歇根州生产更经济的磷酸铁锂（LFP）电池，这是美国首家此类的电池厂，成本更低。福特CEO Farley说了，第一年不盈利的车，都不造！ 这下，福特在电动汽车领域的转型步伐就更缓慢了。 大家怎么看？请在留言区一起讨论呀 $福特汽车(F)$

吉利总裁桂生悦：终于看到了重回光辉的曙光 终于看到了一点希望，这恐怕是所有投资者的心声吧。 昨天和小米同一天发财报，可谓是热闹非凡。小米雷总说，交出了史上最好的财报！吉利总裁桂生悦说，以前业绩会心情都很沉重，这次终于看到了吉利汽车重回光辉的曙光。 为啥吉利会这样说？从数据来看，营收首次破千亿，同比增47%，净利润106亿元，同比大增574.7%，扣非净利润3.7亿元，同比增长114%。其中，极氪Q2季度实现营收200亿元，创历史新高，同比环比均大幅增长，撇除股权支付后近盈亏平衡。 一方面，吉利的新能源转型成效不错，且新能源渗透率扩大。上半年新能源销量32万辆，创历史新高，同比大增117%，新能源销量占比达33.5%。其中，吉利银河上半年累计销量8.1万辆，同比大增约742%，月均销量破万。极氪共交付87,870台，同比增长106%。领克126,000台，同比劲增53.6%。 另一方面，海外市场拓展了新的市场，其中一部分是卖车，一部分是技术授权，目前已经形成了多元化的收入模式，这是其他车企无法企及的。2024年上半年，吉利累计出口销量197,428辆，同比增长超67%，海外市场增速持续领先行业大盘。 销量上去了，毛利率也拉升了，上半年稳重有升至15.1%，盈利能力也在不断提升。 就目前的估值和股价，这次的财报表现，大家认为如何呢？吉利总裁桂生悦：终于看到了重回光辉的曙光 终于看到了一点希望，这恐怕是所有投资者的心声吧。 昨天和小米同一天发财报，可谓是热闹非凡。小米雷总说，交出了史上最好的财报！吉利总裁桂生悦说，以前业绩会心情都很沉重，这次终于看到了吉利汽车重回光辉的曙光。 为啥吉利会这样说？从数据来看，营收首次破千亿，同比增47%，净利润106亿元，同比大增574.7%，扣非净利润3.7亿元，同比增长114%。其中，极氪Q2季度实现营收200亿元，创历史新高，同比环比均大幅增

最新！欧盟下调对吉利、比亚迪等车企的税率 欧盟把区别对待当作特权一样。8月20日，最新结果出来，对特斯拉从最初公布的20.8%下调至9%。对上汽、吉利、比亚迪分别从加征的关税税率分别从37.6%、19.9%和17.4%调至36.3%、17.0%和19.3%。与最初结果相比，算是小幅下调了。 俗话说，这就叫笑你贫，恨你富。就像当初日本车企一样，中国新能源车的产品力和性价比在这。说实话，新能源车对燃油车就是降维打击。这就叫，物竞天择，适者生存！今天你使绊子，明天你挡得住吗？

吉利纯电市场蓄势待发 ，银河E5能否突破“临界点”？ 最近陪朋友去试驾吉利银河E5，跟销售多聊了几句。销售表示：“银河E5从上市到现在两周多，差不多定出去超过300辆了，单月的订单已经超过银河L6、L7和E8总和，并表示，银河E5感觉可以成为爆款。” 好奇的我，翻了一些资料和数据。我最大的感触就是，吉利这回拼了！ 先看银河E5的配置，不仅搭载了吉利自主研发的“神盾短刀电池”和Flyme Auto车机系统等尖端技术，还采用了CTB电池车身一体化技术，保证更安全的前提下，还为车内带来了 33 处储物空间，比同级产品多10处。再说下价格，10.98万~14.58万元的指导价，直击市场痛点。 这样的配置和市场表现，与吉利CEO淦家阅目标一致呀。前一阵在贵阳发布会上，他宣布吉利汽车已经完成了新能源转型的基本投入期，正式迈入爆发“临界点”，恐怕说的就是银河E5吧。 能不能真的成为爆款，除了车本本身的品质外，市场空间也是关键。 根据全国乘联会公布数据显示，7月中国SUV市场销量前7位的车型，均为新能源车型，纯电动车型占到半数，且单月销量均超1.5万辆。 吉利银河E5凭借优秀的产品力，超级性价比或将突破吉利纯电系列的“临界点”。

政策利好，能够持续提振港股汽车板块？ 受益于上周五以旧换新政策影响，今日港股汽车板块集体大涨。板块方面，截至收盘，恒生科技指数涨1.68%、港股科技50ETF涨0.96%，盘中一度涨超2%。个股方面，理想汽车一超多强，盘中涨幅超过7%，收盘涨5.29%；传统车企中，吉利汽车涨幅最高，盘中涨幅接近3%，收盘涨1.68%。 其实，上周只是一个政策加强版，近来不断有政策加码。8月1日，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。 事实上，从乘联会发布的最新数据也可以看出，7月新能源乘用车零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，渗透率达51.1%，这是国内新能源乘用车月度零售销量首次超过燃油乘用车。 关于是否能延续走强的趋势？ 财信证券指出，汽车以旧换新补贴再度加码，搭配新一期新能源下乡活动展开、新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持及企业陆续发布的配套优惠等政策，下半年汽车销量有望得到进一步提振。在5-20万价格区间内，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将最大程度受益。

极氪001升级2025款又有新进展！ 继极氪给老车主发放一万元补贴券之后，官方又有新的进展了。看看这次是什么招？能否挽回品牌信任，能够让老车主满意？ 据了解，8月13日晚8点之前所有下定2024款极氪001和007系还未排产的用户可以升级成对应的2025款，配置选择和确认需在8月16日24:00之前完成。 对于其他早买的老车主好像没啥政策了？ 有人说，2012年3月时苹果发布了第三代iPad，搭配视网膜屏幕，当年10月就发布了第四代ipad，各方面处理器都做了升级。所以，大家就开始争论，说现在新能源汽车行业也跟当年的电子产品一样了更新换代特别快了，要适应现在的节奏。你觉得呢？

啥？问界居然被零跑反超了！银河也上榜单了 被行业吵吵了半天的周销量榜单，还是如期发布。理想销量稳如老狗仍然保持第一，这倒不是重要的。让人惊讶的反倒是问界，问界的销量，在这一周仅仅取得了0.39万辆的销量，排名第三，被零跑汽车反超，仅仅比只有一款汽车在售的小米汽车，高了约400辆。要知道，上半年问界的销量几乎与理并驾齐驱的。 咋现在被默不作声的领跑反超了？据了解，零跑6座SUV C16，凭借极具竞争力的配置表现和价格优势，带动全系销量提升。 还有一个值得关注的点是，吉利银河系列也上了榜单，我分析银河E5贡献了很多。这款车很均衡，硬件、电池、座舱全部自研，成本自控，售价非常有竞争力。甚至带动了整个吉利银河系列的真题热度。

极氪想给老车主发放一万元抵用券，能否抵消降价风波？ 据传极氪0012025款增配降价，两次迭代不到半年，引发了老车主不满。 极氪表示，可以向老车主发放一万元抵用券，让老车主以最优的价格购买极氪最新产品。 怎么说呢？从理性上讲，更新迭代很正常。 因为新能源汽车已经进入了比拼快速迭代能力的时期，这是未来的常态，要平常心。 而且，当下竞争这么激烈的情况下，想要长期的竞争力，必须提前上阵智驾车型。 其实，2025款浩瀚智驾的001，已经是行业领先水平。讲真，还是脚踏实地把产品做好的。 对于老车主来讲，心理上确实不好接受，感觉可以组队去蔚来和理想学习学习，更好地维护下品牌信任度。 $极氪(ZK)$

震惊！某合资车企销量狂泻82% 在新能源汽车的猛烈冲击下，传统合资车企正经历前所未有的寒冬。上汽集团公布的最新数据显示，上汽通用7月销量仅为1.5万辆，同比暴跌82.42%！ 不仅上汽通用，其他合资车企如东风本田、广汽丰田、广汽本田等也纷纷传来销量下滑的消息。曾经风光无限的合资汽车时代，似乎正在被新能源汽车的浪潮所吞噬。这背后，是消费者购车偏好的转变，也是对传统燃油车技术路线的重新审视。 新能源汽车的崛起，又是否意味着一个全新汽车时代的到来？让我们拭目以待，看这场汽车行业的变革如何演绎！

继BBA后，蔚来和理想也不想打价格战了？ 车圈价格战一度闹的沸沸扬扬，不论是对主机厂本身还是对产业链，还是经销商都带来巨大的伤害，不利于长期的发展。不过话说回来，哪个行业不是经过混战后，才进入良性竞争的阶段呢？ 这不，自打BBA宣布退出价格战后，国内蔚来、理想等多家主机厂也被曝出收缩优惠力度。我认为一方面，车企开始更注重品牌建设和产品质量本身了，那于我们消费者来讲，是利好；另一方面，通过减产来稳定价格体系，保证良好的毛利率，保证一定的利润，才能有实力继续扛下去。

$吉利汽车(00175)$ 吉利新能源汽车增长迅猛！吉利的路一直走的很稳 8月6号，吉利控股集团发布了7月销量数据：7月集团总销量245752 辆，同比增长10%。其中新能源汽车销量110042辆，同比增长42%，新能源渗透率达45%。 整体来看，从吉利汽车开始新能源转型以来，虽然2019年至2022年速度不是很快，但是从2023年以来，李书福及时调整策略进行了一系列新能源布局，吉利汽车的新能源转型节奏逐渐加快，现在已经进入了高速增长期，2023年也交出了非常不错的业绩答卷。 而今年呢，销量表现也一直在持续提升，无论是市场还是吉利汽车自身，都对自己有了越来越高的期待，保持这个速度和成绩，相信吉利会越来越好。

$吉利汽车(00175)$ 上调目标！吉利汽车出海提速 继上调全年销量目标之后，吉利汽车又上调全年出海目标了。 那今天就顺势来聊聊吉利汽车的出海。 上半年，吉利汽车海外出口累计销量19.74万辆，同比增长超67%，而同期中国汽车出口同比增长30.5%，足足跑赢“大盘”2倍，这个成绩真的十分亮眼了。 这背后主要得益于吉利汽车的多品牌综合发力。吉利、领克、极氪三大品牌各有定位：吉利品牌主打主流大众市场，海外布局成熟；领克品牌则立足全球新能源高端市场，主攻欧洲和亚太市场，中东、东欧和非洲市场也在全面提速；极氪品牌定位豪华智能纯电品牌，目前已进入瑞典、荷兰等近30个国际主流市场，预计今年年底将拓展到50个国家和地区。 7月的销量表现也给了吉利更强的信心：新能源汽车的销量增长尤为明显，占总销量的比例达到了40%，同比增长了58%，吉利、领克和极氪三大品牌的销量都有所增长，其中吉利银河系列和领克品牌的新能源车型销量分别同比增长了66%和71%。 照此趋势下去，吉利汽车全年销售目标和出海目标都不成问题吧。

车圈周销量榜单是低质内卷？国产车应该抱团取暖  这两天，车圈反对周销量榜单这事闹的沸沸扬扬，首创榜单的理想同学作何感想？ 要我说，周销量榜单对于车企有利有弊吧。 一方面，周销量榜单可以提供消费者知情权，只要数据真实，就是发布，但我觉得不是由某一家车企制定，应该有第三方独立机构出具，这样更具权威性。 另一方面，周销量榜单可能倒逼一些车企为了短期的销量而忽视长期的技术发展和产品质量。例如，蔚来汽车的公关总监马麟就在微博上表示，卷周榜是低水平内卷，并呼吁中国车企应通过研发实现技术突破，而不是过分关注短期销量。吉利高级副总裁杨学良和小鹏汽车董事长何小鹏纷纷表示反对周榜。 对此，大家怎么看？$吉利汽车(00175)$ 

吉利全固态电池来袭，电动车主的新福音？ 据北极星储能网爆料，吉利CEO淦家阅在内部大会上透露，自家研发的全固态电池能量密度爆表，直接冲破400Wh/kg大关！ 想想看，这电池一旦装上车，那续航能力得有多牛？之前的神盾短刀电池已经够强悍了，这回的全固态电池，更是把能量密度和安全性提升到了新高度。 话说这技术要是一量产，那电动汽车的春天就真的来了。不仅充电快，低温下也能表现稳定，简直是冬日里的一把火。 吉利这次如果成了，绝对的行业领先一大步！不仅仅是在技术上的一小步，更是在推动整个行业向前迈出的一大步。

吉利7月新能源渗透率达40%，出口量增速超60% 吉利汽车最新战报来了！7月乘用车销量增长13%，达到15.1万辆，银河系列更是同比暴增66.1%，吉利汽车的新能源车型销量同比增速也达到了58%，新能源占比约40%。 不仅国内市场火爆，海外市场也是看点满满，7月出口量同比大增64.8%，同时泰国市场迎来了极氪X的首次登陆。 按这趋势，银河E5新车上市，叠加以旧换新政策红利，以我个人浅薄的预判，有可能超过调高之后的销量目标。

$吉利汽车(00175)$ 给吉利7月份销量划重点 今天吉利公布了7月的销量数据，几个比较突出的数据可以看一下。 1、银河系列的同比增速达66%。虽然吉利银河的知名度暂时还没有像极氪那么大，但是现在已经有种后来者居上的感觉了。无论销量还是同比增速都是蛮高的。再加上8月份银河E5也要正式开售了，估计整体销量还能往上涨。 2、插混销量同比翻倍增长。主要还是收到了吉利银河销量的带动，银河L7和L6应该都卖出成绩了。 3、出口同比增65%。没记错的话已经连续几个月度都保持着高增长，吉利出海的步子迈的还是挺稳的，虽然挑战不小，但就目前情况来看还算乐观，期待能有更好的突破吧。

奥运冠军都选了极氪001 哦呦，刚看到巴黎奥运会男子100米自由泳金牌得主潘展乐是极氪001车主啊。 极氪001这车确实年轻人买的比较多，设计感足，在路上属于那种比较“打眼”的存在。再加上吉利赋能给到的技术和安全性能，也让极氪品牌这两年飞速发展起来了，稳定在国产新能源TOP10。未来新能源市场肯定会越来越集中化，头部化，得持续淘汰不少品牌出去。新势力们在做好产品的同时也要想想怎么才能更好的盈利$吉利汽车(00175)$ $极氪(ZK)$