撰文 | 张瑞辰 编辑 | 潘 谈 一生要强的蔚来,迫于销量和业绩的压力,终究是脱下了“孔乙己的长衫”。 6月12日,蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。调整的表现为全系车型起售价减三万元,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。 从今天开始,蔚来将不再把免费换电作为基础用车权益,而是将选择权留给用户,比如说我还想要每个月免费换电四次的权益,那就在现在降三万的基础上再加钱购买权益;如果不想要免费换电,用户可以选择单次付费进行换电,并且以后蔚来还会推出更灵活的加电补能套餐。 我们以蔚来产品中售价最低的ET5为例,搭载75kWh电池包车型起售价降至29.80万元,选用BaaS电池租用方案的话,起售价则会进一步下探至22.8万元,让蔚来全系产品能有更好的竞争力。 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示:“这次的调整在内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了,到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到让每个人都满意。” 其余车型整车购买和BaaS电池租用方案的价格如下: 此消息一出,一众网友和用户都对蔚来的这次降价操作赞不绝口。其实蔚来这般举动就是为了将权益和产品剥离,在听取用户意见、考虑用户的多样化服务需求后,做出的调整全系新车价格与用车权益。与此同时,蔚来还降低了消费者购买国产高端新能源汽车的门槛,后续能有更大的市场竞争力。 降价伤害老用户了吗? 蔚来的这次降价一定会吸引来不少新用户,但对于老用户,蔚来也是为其考虑了。 首先是待提车的用户们,不管是大定未锁单的还是已经锁单未提车的用户,都能选择取消掉“权益升级包”,取消后购车价格将下调三万元。