论股谈票
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$第四范式(06682)$ 50块一直横盘，只能耐心等待突破了
都一样
@二狗叨叨:【港股打新】老铺黄金：古法打造，有啥不一样？
英伟达冲
@期权交易_古典工业策略:英伟达市值会涨到60万亿美金！！！
$映宇宙(03700)$ 中投产业研究院预计，2024年我国短剧市场规模将达到504亿元，未来五年（2024-2028）年均复合增长率约为25.11%，2028年将达到1235亿元。
对于投资者来说，避免资本的永久性损失与赚钱的机会同样重要。通过投资高质量的股票，我们可以获得两次胜利：一次是通过持有长期复利的优质企业获胜，另一次是在市场持续低迷时减少损失。这种双重胜利能带来良好的长期绝对回报。
@美股择菜谋士:3万亿美元！英伟达拳打苹果，脚踢谷歌，剑指微软，全球第一指日可待！
英伟达目前盈利100万美元。账户总资产250万，目标年底干到500万美元。
@美股投资网:每期看我们视频的观众都知道，我们频道专注美股前瞻性分析，每期视频更新我们英伟达仓位截图，英伟达目前盈利100万美元。账户总资产250万，目标年底干到500万美元。 早在今年2月份，我们就预测过，芯片股行业动态市盈率中间值60，也比现在英伟达35高出近1倍，意味着英伟达的价格去1500都不为过，这还不纳入投资者的情绪价值在里面。 现在英伟达已经奔向我们1500目标价。但目前英伟达面临两大事件，拆股和垄断。根据历史经验设定的股价运行剧本，英伟达是否利好出尽？ 为什么说垄断是英伟达最大风险！ 英伟达如今的估值高吗？ $英伟达(NVDA)$ 以惊人的三万亿市值傲视群雄，但是我们发现其营收仅为 $谷歌A(GOOGL)$ 的三分之一，净利润更是少了超过一半。这种市值与财务表现之间的明显不平衡引发了人们对其真实价值的质疑。支撑这一高估值的背后是什么？ 英伟达最近的疯狂增长可以追溯到黄仁勋在Computex 上发布的主要产品。美国银行分析师指出，英伟达在人工智能基础设施领域的领导地位源于以下几个因素： GB200 NVL2平台：该平台配备两颗Blackwell GPU和两颗Grace CPU，适用于主流大型语言模型（LLM）推理应用和可扩展配置。 MGX模块化参考设计：支持的系统数量从去年的14个增加到超过90个，包括即将推出的AMD和Intel CPU。 新AI产品线：包括2025年推出的Blackwell Ultra和2026年推出的Rubin，以及新的CPU、SuperNIC和交换机产品。 这对我们来说至关重要，因为基于这些信息，我们可以推断英伟达的市场地位可能会比许多人此前预期的更加稳定，尤其是在考虑到来自AMD
$第四范式(06682)$ 这个又回踩到半年线位置了，第三次了
厉害了
老虎国际Q1营收近三年新高，利润同比增长42%，全球客户资产同比翻倍
$第四范式(06682)$ 终于开始回购了！！ 2024年5月21日斥资约176.31万港元回购股份3.36万股，每股回购价格为51.35-54港元。
人都跑去买小米了
@市值榜:MEGA带崩理想？
$融创中国(01918)$ 房产崛起
最近几年，手机市场可以说是相当沉寂，然而就在去年华为手机新机发布，mate 60可谓是一骑绝尘遥遥领先，如今一季度手机销量出炉，除了华为之外还有哪些能打的？我们又该如何分析判断这件事呢？
@江瀚视野:一季度手机销量出炉，除了华为还有哪些能打的？
三年栉风沐雨，极氪终于迎来了它心心念念的一大重要发展节点。
@42号车库:用三年时间冲进纽交所，极氪的 2.0 时代正式开启
这几天新能源赛道集体走强，锂电池板块出现领涨，其实也可以看看充电服务行业的机会，举充电服务商能链智电的例子，公司一季度实现毛利2430万元人民币（340万美元），同比翻4倍，毛利率从2022年的6.6%增至一季度的25.3%，提升了近20个百分点
新能源赛道集体走强，电池ETF、锂电池ETF涨超4%
广汽集团积极转型电动化、智能化，推出的多款车型广受欢迎。在“油换电”的大背景下，看好新能源基础设施行业的投资机会，如能链智电（NASDAQ：NAAS）在国内的业务已经形成了线上线下服务场景的全覆盖，以及聚合与解决方案业务的协同发展。公司在充电服务产业链上已经建立了独特的双轮驱动模式，即充电服务和能源解决方案，并在此过程中构建了强大的运营逻辑和经营壁垒。
广汽集团：广交会展示新能源车型，"五一"黄金周收获订单超2.3万辆
$映宇宙(03700)$ 港股最近涨势不错，关注小而美的港股科技股
近日，CNMO注意到，以色列汽车安全技术领域的领军企业Foretellix宣布与中国汽车厂商吉利汽车达成战略合作。双方将共同推动自动驾驶车辆的安全部署，降低研发成本，并提高开发效率。
以色列汽车创企Foretellix与吉利合作 加速智驾研发
吉利控股近期计划出售持有的沃尔沃集团全部B类股份的消息逐渐发酵，根据市场测算，这部分股份约折合人民币96.3亿元。
@新能源汽车评论:吉利已经不再依赖沃尔沃
目前我国面临着公共充电桩设施整体供给过剩、优质供给不足的挑战；存在充电设施网络利用率不高、布局不完善、服务不均衡等问题。以上趋势与挑战，结合充电服务市场‘公桩占主体、市场高度分散’的两大特征，共同决定了充电服务需要数字化运营支撑。这是能链智电（NASDAQ：NAAS）的强项，公司作为全球新能源资产运营商，以创新的人工智能算法构建的数字化能力为依托，为新能源全产业链提供一站式服务
崔东树：新能源车发展面临哪些瓶颈？
2024年1-3月中国新能源车出口较好，在东南亚市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。其实我们的配套充电基础设施也很强大，举个充电量的例子，充电服务商能链智电2023年充电量49.58亿度，这相当于美国公共充电量3.3倍，欧洲公共充电量60%
崔东树：1-3月中国占世界新能源车份额62%
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