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2023-11-09
2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。此期间,全球电动汽车销量实现了 43% 的同比增长。关注国内相关的充电服务市场,能链智电,服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。近期能链智电与成开电气达成合作,提升四川地区充电场站运营服务能力。
Counterpoint:中国厂商占据动力电池市场三分之二份额
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2023-11-02
国内新能源汽车不断发展,相关的充电服务市场值得关注。能链智电(NASDAQ:NAAS)服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。近期能链智电与红旗智能达成合作,完善辽宁地区充电服务生态。
新势力车企10月交付9家过万:理想首破4万直逼埃安,问界挤进前十
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2023-10-27
中汽协数据,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。
车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期
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2023-08-25
中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。
观车 · 论势 || 500万辆时刻 比亚迪为何喊出“在一起”?
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2023-08-11
王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。
时势造就“比亚迪”
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2023-06-05
能链智电:控股股东承诺未来180天内股价低于15美元时不出售股票
2023年6月5日消息,
$能链智电(NAAS)$
发布公告称,持有其73.82%股份的控股股东能链集团(Newlinks Technology Limited)承诺,从即日起180天内,在能链智电每ADS股价低于15美元时不出售或转让任何能链智电的股份,以表明其对能链智电长期价值的信心。 能链智电的股价超过15美元,意味着能链智电公司市值超过33亿美元。 能链智电于2022年6月13日在美国纳斯达克上市,是中国第一家在美国上市的电动汽车充电服务公司,也是中国领先的能源数字化企业能链旗下的子公司。公司为充电场站提供供一站式电动汽车解决方案,包括线上、线下电动汽车充电解决方案和其它创新解决方案,支持充电站的全生命周期服务。 截至 2023 年 3 月 31 日,能链智电 已连接5.5万充电站、 57.5万个充电枪。 2023 年第一季度充电量达到 10.23亿度,交易总额达到人民币 9.905 亿元。
能链智电:控股股东承诺未来180天内股价低于15美元时不出售股票
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2023-11-03
新能源汽车市场持续火热,相关的充电服务市场值得关注。能链智电(NASDAQ:NAAS)截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。Q3充电量13.83亿度,同比增66%,**国公用充电量21.8%。近期能链智电还与山东省滕州市、湖北交投、人保不动产、中国能建等建立深度合作。
“银十”新势力多创佳绩 理想首次月销破4万
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2023-06-12
隔夜美股 | 特斯拉(TSLA.US)创两年半来最长连涨纪录 能链智电(NAAS.US)控股股东承诺未来180天内股价低于15美元时不出售股票
美东时间上周五,美股收高,特斯拉(TSLA.US)创2021年1月以来的最长连涨纪录。上周标普500指数上涨0.39%,录得2022年8月以来的首次连续第四周上涨。道指上涨0.34%,为连续第二周上涨。纳指上涨0.14%,为连续第七周上涨。 【美股】截至收盘,道指收盘上涨43.17点,涨幅为0.13%,报33876.78点;纳指涨20.62点,涨幅为0.16%,报13259.14点;标普500指数涨4.93点,涨幅为0.11%,报4298.86点。特斯拉收涨4.06%,为连续11个交易日上涨,消息面上,通用汽车称将采用特斯拉接口,推动特斯拉成北美充电标准。充电桩板块普跌,Chargepoint(CHPT.US)跌超13%、EVgo(EVGO.US)跌12.36%,Blink Charging(BLNK.US)跌超10%。纳斯达克中国金龙指数小幅收涨0.26%。 【欧股】欧股主要指数下跌,德国DAX30指数跌0.25%,英国富时100指数跌0.49%,法国CAC40指数跌0.12%,欧洲斯托克50指数跌0.18%。 【亚太股市】日经225指数涨1.97%,新加坡海峡时报指数涨0.01%,越南VN30指数涨0.77%,印度尼西亚雅加达综合指数涨0.58%,菲律宾综合股价指数跌0.49%,印度孟买30指数跌0.35%。 【宏观消息】 科技股推动标普500指数进一步进入牛市。 科技股周五继续上涨,推动标普500指数进一步进入牛市区间,而美元则创下两个月来最大单周跌幅,因投资者押注美联储即将结束加息周期。在科技股近期上涨之后,标普500指数目前已从去年10月的低点上涨了20%以上,这是进入牛市的标志。不过,分析师警告称,在下周两家央行宣布利率决议之前,涨势可能会停滞。花旗集团美国股票交易策略主管Stuart Kaiser表示,他们对科技股交易感到有些不安。市场增长稀缺,且市场愿意为这
隔夜美股 | 特斯拉(TSLA.US)创两年半来最长连涨纪录 能链智电(NAAS.US)控股股东承诺未来180天内股价低于15美元时不出售股票
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2023-10-25
1-9月国内电动车累计同比增长38%,全年销量展望920万+。关注国内充电服务市场,关注能链智电,被纳入纳斯达克中国金龙指数,成为300多家中概股中被选为新能源行业代表的9家公司之一,也是唯一的新能源充电服务公司。此前能链智电与全球第三大的汽车集团现代汽车集团达成了合作,在全球范围内联合开发相应的充电服务。
中信建投:9月国内电车批售90.4万超预期 全年销量展望920万+
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2023-12-01
油改电是大趋势。能链智电通过云计算、大数据、人工智能等数字化技术持续提升行业效率,围绕能源产业链上、中、下游,在智慧能源补给、能源数字化升级、危化品供应链、综合能源服务、企业级能源服务等领域展开全方位布局,形成能链智电、中能链、能程科技、能企科技等业务矩阵,构建起智慧能源生态体系。
2023年10月轿车销量TOP20:8款新能源车上榜,比亚迪占据5席
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2023-11-01
近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。能链智电,截至9月30日,能链智电,Q3充电量13.83亿度,同比增66%,占我国公用充电量21.8%。此前能链智电与湖北交投达成战略合作,加速布局高速公路能源补给网络。
日赚一亿,是比亚迪的峰值时刻吗?
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2023-08-23
今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。随着新能源汽车渗透率的持续提升,用户补能问题成为关键。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)一季度充电量占全国公用充电量的21%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一,同时还有储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等产品。
上半年比亚迪拉大与特斯拉销量差距
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07-10
$金龙鱼(300999)$
活着没意思,买点金龙鱼炒菜吧
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2023-09-15
关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)2023年上半年充电量达22.51亿度,同比增长112%。今年收购了香港最大光伏服务商香港光电,布局光伏产业。近期公告拟收购欧洲头部新能源企业瑞典Charge Amps。
特斯拉第 5 万个汽车超充桩亮相:红色特殊涂装,配有 50000 铭牌
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2023-11-28
合作才能共赢华为长安合作,带动智新能源产业。11月17日,安徽皖江江北新区与中国充电服务第一股能链智电达成合作,双方约定共同建设数字能源一体化示范项目,由前湾集团与能链智电成立合资公司,重点投资综合能源港、公交枢纽“能立方”、光储充示范站、光伏及储能系统、绿电直供等各类能源基础设施建设和能源资产运营服务,项目总投资10亿元。
机构趁利好出货?与华为合作直接带飞股价,长安汽车开盘一字涨停,五机构抛售2.61亿元
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2023-08-23
$星空华文(06698)$
去死吧,还没到鬼节居然涨
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04-18
恭喜吉利,造车毛利率提升了,现在看出海似乎是更好的道路
吉利汽车(00175.HK):毛利率改善 新能源车及出口销量比重提升
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02-27
汽车产业链近期利好消息不断,可以关注起来。
汽车行业周报:多家车企降价 猛士科技与华为达成合作
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02-23
在新能源领域,我们确实做得不错,电车有比亚迪,电池有宁德时代,充电服务也有能链智电这样一批优秀的企业。
比亚迪出货量超特斯拉,马斯克慌了:中国技术太先进
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href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">$哔哩哔哩(BILI)$</a> Non-GAAP净利润单季首次转正,但看起来B站想要实现2024全年口径Non-GAAP扭亏的难度依然不小。 B站为了扭亏减少了研发投入,游戏业务收入也在本季度同比有了较大幅度的增长。然,从B站的经营思路看,广告收入这块管理层始终坚持自己的看法,增长更可能是“不疾而速”,而不是爆发式的;增值服务的话,日均使用时长带来的正向效果有限,看起来也难有更高速的增长。 作为一名90后的投资者,对于B站的喜爱是不言而喻的,公司也终于如约实现了高质量发展。但按当前的发展路径推测,后续业绩弹性很大程度上要取决于游戏业务了···增速预期需要加以放缓了!","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">$哔哩哔哩(BILI)$</a> Non-GAAP净利润单季首次转正,但看起来B站想要实现2024全年口径Non-GAAP扭亏的难度依然不小。 B站为了扭亏减少了研发投入,游戏业务收入也在本季度同比有了较大幅度的增长。然,从B站的经营思路看,广告收入这块管理层始终坚持自己的看法,增长更可能是“不疾而速”,而不是爆发式的;增值服务的话,日均使用时长带来的正向效果有限,看起来也难有更高速的增长。 作为一名90后的投资者,对于B站的喜爱是不言而喻的,公司也终于如约实现了高质量发展。但按当前的发展路径推测,后续业绩弹性很大程度上要取决于游戏业务了···增速预期需要加以放缓了!","text":"$哔哩哔哩(BILI)$ Non-GAAP净利润单季首次转正,但看起来B站想要实现2024全年口径Non-GAAP扭亏的难度依然不小。 B站为了扭亏减少了研发投入,游戏业务收入也在本季度同比有了较大幅度的增长。然,从B站的经营思路看,广告收入这块管理层始终坚持自己的看法,增长更可能是“不疾而速”,而不是爆发式的;增值服务的话,日均使用时长带来的正向效果有限,看起来也难有更高速的增长。 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丨 陈希 出品丨鳌头财经 8月16日,“卤味一哥”绝味食品(603517.SH)股价一字跌停。公司在前一日公告,因为涉嫌信息披露违法违规,被证监会立案调查。 8月14日,周黑鸭(01458.HK)发布盈利警告,预计上半年归母净利润3000万元-3500万元,同比下降70%左右。 目前,绝味食品尚未披露今年上半年的经营业绩。2023年,公司归母净利润3.44亿元,同比增长46.63%,但与2021年盈利近10亿元相比,还有很大差距。 相较经营业绩,市场更关注绝味食品的经营、信披合规问题。近3年,公司3次遭交易所点名。去年4月,湖南证监局现场检查时发现多项违规,公司及多名高管被警示。 信披违规频遭监管 绝味食品被证监会立案调查,源于信息披露违法违规。 8月15日,绝味食品收到证监会下发的《立案告知书》,因涉嫌信息披露违法违规,证监会6月7日决定对绝味食品立案。 两个月之前,证监会就已经决定对绝味食品进行立案调查,绝味食品为何如今才收到《立案告知书》。有律师表示,可能是证监会做出立案调查决定后,出于保密、搜集证据等方面考虑,没有及时告知当事方。 至于信披违规所涉何事,绝味食品没有披露。 对于绝味食品而言,信披违规,不是首次。 2023年4月,湖南证监局对绝味食品现场检查时,发现存在多项违法违规行为。 2021年6月29日,绝味食品全资子公司深圳网聚与江苏和府E轮融资投资方及相关股东方签署股权转让及增资协议,4个月后,交易完成,深圳网聚持有江苏和府的股权比例由23.08%降至16.92%,确认收入2800万美元,对公司净利润的影响为1.14亿元。这一交易,直到2021年10月25日披露。 湖南肆壹伍是深圳网聚参与投资公司,持股65.35%。2019年9月,绝味食品董事陈更儿子陈轩以2000万元投资湖南肆壹伍,持股4.4%,这属于关联方共同投资。另外还有其他关联方共同投资,绝味食","listText":"文 丨 陈希 出品丨鳌头财经 8月16日,“卤味一哥”绝味食品(603517.SH)股价一字跌停。公司在前一日公告,因为涉嫌信息披露违法违规,被证监会立案调查。 8月14日,周黑鸭(01458.HK)发布盈利警告,预计上半年归母净利润3000万元-3500万元,同比下降70%左右。 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以上。目前,中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达和孚能科技等中国公司共同占据了三分之二的市场份额,而韩国三大巨头 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占据了约 25% 的市场份额。车企当中,特斯拉、比亚迪和大众汽车使用了 2023 年上半年电动汽车电池总销量的近 45%。","content":"<html><body><article><p>DoNews11月8日消息,根据 Counterpoint 发布的最新报告,2023 年上半年全球电动汽车电池销量同比增长 54%,达到 300GWh 以上。在此期间,全球电动汽车销量实现了 43% 的同比增长。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O0k4I11mHrotr_fkTMkzIzhaMQyPyM13FPQSCHwWBO8fMAA/0\"/><p>以厂家划分,<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a> 34%;<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> 16%;LG 14%;松下 8%;SK创新 5%;<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a> SDI 5%;其余厂商 18%。</p><p>目前,中国和韩国的供应商在该行业占据主导地位。宁德时代、比亚迪、中航锂电、<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/688567\">孚能科技</a>等中国公司共同占据了三分之二的市场份额,而韩国三大巨头 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK Innovation 占据了约 25% 的市场份额。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O5mvO4xLJVUc5vc4NolRSwR3d4iU9Mi9scMuLcPvEG-dsAA/0\"/><p>车企当中,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、比亚迪和大众汽车使用了 2023 年上半年电动汽车电池总销量的近 45%。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Counterpoint:中国厂商占据动力电池市场三分之二份额</title>\n<style 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据时代周报记者统计,10月一共有9家新势力车企交付量超过1万辆,在10月总共交付达到了189578辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 同天,<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>公布了10月单月销量首次突破30万辆,达到301833万辆。也就是说虽然这9家新势力车企目前虽然势头较好,但总量上还不敌比亚迪一家。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会近日分析指出,作为传统旺季,10月终端优惠及促销政策力度延续,“十一”叠加中秋超长假期,各地方车展及促销活动较多,促进双节期间终端热度增长,但接踵而至的降价浪潮也使得终端消费者观望情绪加重,终端促销边际效益递减,十月旺季热度增长也相对有限。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <strong>理想奋起直追,小鹏强势反弹</strong></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在交付榜上,广汽埃安今年初以来一直稳居交付榜首位。今年10月,埃安销量41503辆,同比增长38%,但环比减少19.56%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 另一边,理想汽车奋起直追,在10月份交付量首次突破4万辆大关,达到40422辆,同比增长302.1%,环比增长12.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 10月10日,理想汽车董事长兼CEO李想就曾在微博表示,这个月可以提前挑战一下四万的交付量;10月31日,李想再度表示,三款车月交付量突破4万辆后,将挑战月交付5万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 时代周报记者注意到截至10月末,理想汽车全国零售中心达到372家,覆盖了133个城市;售后维修中心及授权钣喷中心达到315家,覆盖了210个城市。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 此外,年初以来交付量缓慢爬坡的小鹏汽车在10月份迎来突破式增长,首次突破2万辆大关,达到20002辆,同比增长292%,环比增长31%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 10月24日,小鹏汽车董事长何小鹏在1024小鹏汽车科技日上宣布了<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>辅助驾驶系统XNGP的最新量产落地计划,无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能第一阶段将开放20城,今年内将增至50城。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 另外,零跑、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>、深蓝10月交付量均超过1.5万辆。其中,<span><a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a></span><span></span>交付18202辆,同比增长159%,环比增长15.2%;蔚来交付16074辆,同比增长59.8%,环比增长2.77%;深蓝汽车交付15513辆,环比减少10.69%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 极氪汽车10月交付量稳步提升至13077辆,同比增长29.23%,环比增长8.5%,新势力车企排名前进一位。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 值得注意的是,9月刚发布问界新M7系列的问界汽车10月交付量迎来爆发,顺利拿下1万辆大关,达到12700辆,从而进入月交付万辆行列。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 同时,问界汽车还披露,问界新M7上市50天累计大定已突破8万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 不过,哪咤汽车10月交付量略显疲软,为12085辆,同比减少32.92%,环比减少8.52%</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231102/551/w318h233/20231102/dffe-1af8b33c70efcd4a09767df90e4cbf29.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> <font cms-style=\"font-L strong-Bold\">理想年销量完成率遥遥领先,哪咤仍未过半</font></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 从前十个月整体交付来看,广汽埃安、理想汽车、蔚来稳居前三,分别达到39.25万辆、28.46万辆、12.61万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 其后,哪咤汽车、零跑汽车、深蓝汽车、小鹏汽车前十个月累计交付均超过10万辆,分别为10.99万辆、10.7万辆、10.24万辆、10.14万辆。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 其中,哪咤汽车凭借上半年的优异表现,得以暂居前十月交付榜第四位;而小鹏汽车则已走出上半年的阴霾,携2024款小鹏G9上演强势归来,在四季度首月达成月交付2万的目标。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 此外,极氪汽车前十个月累计交付9.21万辆。另一边,问界汽车今年并未每月披露交付量,只是偶尔披露数据,因此未能统计出前十个月的完整交付量。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 从前十个月的年销量目标完成率来看,理想汽车以94.88%的年销量完成率遥遥领先;广汽埃安以78.5%的年销量完成率稳居第二位;极氪汽车以65.79%的年销量完成率位居第三位。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 值得注意的是,经过了十月份的奋力追赶,零跑汽车、蔚来、深蓝汽车、小鹏汽车的年销量完成率终于超过五成,分别为53.51%、52.53%、51.21%、50.72%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 但是,哪咤汽车的年销量完成率仍未过半,仅为43.94%。</p>\n<div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20231102/668/w453h215/20231102/bc78-a9bc3e629cbbaf830495e6033a70712c.png\"/><span></span></div>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会秘书长崔东树表示,四季度是完成全年目标的关键期,促销政策还会持续。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>研究报告也显示,近期的房地产刺激政策力度较大但投资房产风险大,购车消费需求替代居民炒房投资的趋势愈发明显;并且随着诸如问界M7,比亚迪仰望等亮点车型的重磅推出,全民汽车消费需求依然旺盛。</p>\n<div>\n<span>现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新势力车企10月交付9家过万:理想首破4万直逼埃安,问界挤进前十</title>\n<style 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同天,比亚迪公布了10月单月销量首次突破30万辆,达到301833万辆。也就是说虽然这9家新势力车企目前虽然势头较好,但总量上还不敌比亚迪一家。\n 乘联会近日分析指出,作为传统旺季,10月终端优惠及促销政策力度延续,“十一”叠加中秋超长假期,各地方车展及促销活动较多,促进双节期间终端热度增长,但接踵而至的降价浪潮也使得终端消费者观望情绪加重,终端促销边际效益递减,十月旺季热度增长也相对有限。\n 理想奋起直追,小鹏强势反弹\n 在交付榜上,广汽埃安今年初以来一直稳居交付榜首位。今年10月,埃安销量41503辆,同比增长38%,但环比减少19.56%。\n 另一边,理想汽车奋起直追,在10月份交付量首次突破4万辆大关,达到40422辆,同比增长302.1%,环比增长12.1%。\n 10月10日,理想汽车董事长兼CEO李想就曾在微博表示,这个月可以提前挑战一下四万的交付量;10月31日,李想再度表示,三款车月交付量突破4万辆后,将挑战月交付5万辆。\n 时代周报记者注意到截至10月末,理想汽车全国零售中心达到372家,覆盖了133个城市;售后维修中心及授权钣喷中心达到315家,覆盖了210个城市。\n 此外,年初以来交付量缓慢爬坡的小鹏汽车在10月份迎来突破式增长,首次突破2万辆大关,达到20002辆,同比增长292%,环比增长31%。\n 10月24日,小鹏汽车董事长何小鹏在1024小鹏汽车科技日上宣布了智能辅助驾驶系统XNGP的最新量产落地计划,无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能第一阶段将开放20城,今年内将增至50城。\n 另外,零跑、蔚来、深蓝10月交付量均超过1.5万辆。其中,零跑汽车交付18202辆,同比增长159%,环比增长15.2%;蔚来交付16074辆,同比增长59.8%,环比增长2.77%;深蓝汽车交付15513辆,环比减少10.69%。\n 极氪汽车10月交付量稳步提升至13077辆,同比增长29.23%,环比增长8.5%,新势力车企排名前进一位。\n 值得注意的是,9月刚发布问界新M7系列的问界汽车10月交付量迎来爆发,顺利拿下1万辆大关,达到12700辆,从而进入月交付万辆行列。\n 同时,问界汽车还披露,问界新M7上市50天累计大定已突破8万辆。\n 不过,哪咤汽车10月交付量略显疲软,为12085辆,同比减少32.92%,环比减少8.52%\n\n 理想年销量完成率遥遥领先,哪咤仍未过半\n 从前十个月整体交付来看,广汽埃安、理想汽车、蔚来稳居前三,分别达到39.25万辆、28.46万辆、12.61万辆。\n 其后,哪咤汽车、零跑汽车、深蓝汽车、小鹏汽车前十个月累计交付均超过10万辆,分别为10.99万辆、10.7万辆、10.24万辆、10.14万辆。\n 其中,哪咤汽车凭借上半年的优异表现,得以暂居前十月交付榜第四位;而小鹏汽车则已走出上半年的阴霾,携2024款小鹏G9上演强势归来,在四季度首月达成月交付2万的目标。\n 此外,极氪汽车前十个月累计交付9.21万辆。另一边,问界汽车今年并未每月披露交付量,只是偶尔披露数据,因此未能统计出前十个月的完整交付量。\n 从前十个月的年销量目标完成率来看,理想汽车以94.88%的年销量完成率遥遥领先;广汽埃安以78.5%的年销量完成率稳居第二位;极氪汽车以65.79%的年销量完成率位居第三位。\n 值得注意的是,经过了十月份的奋力追赶,零跑汽车、蔚来、深蓝汽车、小鹏汽车的年销量完成率终于超过五成,分别为53.51%、52.53%、51.21%、50.72%。\n 但是,哪咤汽车的年销量完成率仍未过半,仅为43.94%。\n\n 乘联会秘书长崔东树表示,四季度是完成全年目标的关键期,促销政策还会持续。\n 方正证券研究报告也显示,近期的房地产刺激政策力度较大但投资房产风险大,购车消费需求替代居民炒房投资的趋势愈发明显;并且随着诸如问界M7,比亚迪仰望等亮点车型的重磅推出,全民汽车消费需求依然旺盛。\n\n现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1037,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139618976430","authorId":"4160139618976430","name":"斯呆芬库","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a972d3c5bfcaceb9b22798d575428d88","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4160139618976430","idStr":"4160139618976430"},"content":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","text":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","html":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":235088720134184,"gmtCreate":1698416631588,"gmtModify":1698416982477,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"中汽协数据,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","listText":"中汽协数据,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","text":"中汽协数据,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)服务国内主流充电运营商及80%主机厂,包括国网、南网、宝马、蔚来、小鹏、理想、问界、现代、极狐、极氪等。截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":8,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/235088720134184","repostId":"2378947508","repostType":2,"repost":{"id":"2378947508","pubTimestamp":1698352200,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2378947508?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-27 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销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼,龙头车企<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>的单季利润超过百亿元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会10月25日披露的最新数据显示,10月1日至22日,我国乘用车市场零售121.3万辆,较去年同期增长19%,较上月同期增长8%。其中,10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆,较去年同期增长11%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会在报告中分析称,随着部分亮点车型的重磅推出,部分车企主动调整产品价格促销,行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时,随着各地促消费政策的持续不断,各类车展等线下活动蓬勃开展,新能源下乡活动成为展销购车的良好载体,拉动消费效果稳定体现。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示,预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现,并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据,基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标,出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 外销市场持续发力,在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场,新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示,伴随着中<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a></span><span></span>的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 内销市场也亮点纷呈。一方面,中国品牌乘用车市场份额持续走高,9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%;另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出,该车型定价超过百万元。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在创历史同期新高的汽车产销表现中,龙头车企发挥了重要的作用,不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 在9月份,比亚迪实现乘用车销量28.69万辆,同比增长近43%,乘用车出口2.8万辆,同比增长262%。比亚迪方面介绍,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型,元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军,比如在泰国,元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠,持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上,比亚迪上周发布的业绩预告显示,公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元,同比增长120%至142%;其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 比亚迪并非个例,目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼,且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析,这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <span><a href=\"https://laohu8.com/S/301039\">中集车辆</a></span><span></span>三季报显示,前三季度该公司实现营业收入195.7亿元,同比增加12%;扣非后净利润14.0亿元,同比增长113%。<a href=\"https://laohu8.com/S/01839\">中集车辆</a>着重提及海外市场的亮眼表现称,“公司积极把握海外市场的增长契机,全球半挂车的盈利能力同比提升,其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <span><a href=\"https://laohu8.com/S/000550\">江铃汽车</a></span><span></span>三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元,同比增长近7%;归母净利润约10.1亿元,同比增长近41%。江铃汽车解释称,公司归母净利润指标的增长,受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态,正大力拓展海外出口业务,夯实存量市场,开拓增量市场。</p>\n<div>\n<span>现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!</span>\n<img src=\"\"/>\n</div>\n<font>新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。</font>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n<p>责任编辑:凌辰 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 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class=\"title\">\n车市“金九银十”即将兑现 全年表现有望超预期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-10-27 04:30 北京时间 <a href=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2023-10-27/doc-imzsnsne4446959.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 来源:证券时报\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n 车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示,10月前三周乘用车市场零售环比增长19%,而在刚刚过去的9月,我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示,今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。\n 销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2023-10-27/doc-imzsnsne4446959.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","BK1504":"苹果概念","BK1119":"汽车制造商","BK0014":"新能源汽车","BK0070":"员工持股","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","BK0188":"融资融券","LU0348805143.USD":"ALLIANZ ENHANCED ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","SG9999006597.SGD":"United China-India Dynamic Growth SGD","LU1781817850.SGD":"Blackrock 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车市“金九银十”胜利在望。最新统计数据显示,10月前三周乘用车市场零售环比增长19%,而在刚刚过去的9月,我国汽车产销量均创历史同期新高。受访专家向记者表示,今年汽车行业全年稳增长目标有望超预期实现。\n 销售端的亮眼也有助于车企业绩的走强。近期披露2023年三季报的整车企业业绩表现普遍亮眼,龙头车企比亚迪的单季利润超过百亿元。\n 乘联会10月25日披露的最新数据显示,10月1日至22日,我国乘用车市场零售121.3万辆,较去年同期增长19%,较上月同期增长8%。其中,10月第三周全国乘用车市场日均零售6.0万辆,较去年同期增长11%。\n 乘联会在报告中分析称,随着部分亮点车型的重磅推出,部分车企主动调整产品价格促销,行业鲶鱼效应对消费的拉动作用持续体现。同时,随着各地促消费政策的持续不断,各类车展等线下活动蓬勃开展,新能源下乡活动成为展销购车的良好载体,拉动消费效果稳定体现。\n 乘联会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示,预期今年车市“金九银十”效应将有充分的体现,并且全年汽车行业整体产销表现有望超出预期。“根据现有数据,基本可以确定今年车市表现将略超全年产销目标,出口市场的表现发挥了重要的作用。”崔东树说。\n 刚刚过去的“金九”,见证了我国汽车工业取得新的里程碑,当月汽车产销量均创历史同期新高。中汽协数据显示,今年9月,中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆,环比均增长10.7%,同比分别增长6.6%和9.5%。当月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,同为历史新高。\n 外销市场持续发力,在9月汽车出口连续第2个月超过40万辆。俄罗斯是重要的出口增量市场,新能源汽车仍是打开海外市场的有力武器。崔东树表示,伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。\n 内销市场也亮点纷呈。一方面,中国品牌乘用车市场份额持续走高,9月份中国品牌乘用车月销量达140.2万辆,同比增长20.3%,市场份额较上年同期上升6.4个百分点达到56.4%;另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。\n 在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上市的问界M7上市一个月大定超过六万。另一款在9月上市的焦点车型比亚迪仰望U8也已正式推出,该车型定价超过百万元。\n 在创历史同期新高的汽车产销表现中,龙头车企发挥了重要的作用,不少车企也有效地将销售端的积极表现兑现在经营业绩中。\n 据中汽协统计,9月份汽车销量排名前十的车企合计实现销量246.6万辆,占当月汽车销售总量约86%。其中,新能源汽车的销售集中度提升尤为明显,9月单月新能源领域销售TOP10企业销量合计77.4万辆,市场份额较上年同期提升大约7个百分点。\n 在9月份,比亚迪实现乘用车销量28.69万辆,同比增长近43%,乘用车出口2.8万辆,同比增长262%。比亚迪方面介绍,作为比亚迪首款“战略出海”的全球化车型,元PLUS已问鼎多国新能源汽车销量冠军,比如在泰国,元PLUS已连续8个月获得纯电动汽车销冠,持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。\n 良好的销售表现也体现在上市公司的业绩上,比亚迪上周发布的业绩预告显示,公司预计前三季度盈利205亿元至225亿元,同比增长120%至142%;其中第三季度预盈95.4亿元至115.4亿元。比亚迪在业绩预告中介绍,2023年第三季度,新能源汽车行业延续良好的增长势头,公司新能源汽车销量持续创下历史新高,稳居全球新能源汽车销量第一。\n 比亚迪并非个例,目前已披露三季报的整车上市公司业绩走势亮眼,且利润增长速度较营收增长速度更高。崔东树分析,这一特点与相关企业对今年出口机会的把握程度有关。\n 中集车辆三季报显示,前三季度该公司实现营业收入195.7亿元,同比增加12%;扣非后净利润14.0亿元,同比增长113%。中集车辆着重提及海外市场的亮眼表现称,“公司积极把握海外市场的增长契机,全球半挂车的盈利能力同比提升,其中在欧洲市场与新兴市场获得了强劲的业务增长。”\n 江铃汽车三季报同样报喜。今年前三季度江铃汽车营业收入规模235.1亿元,同比增长近7%;归母净利润约10.1亿元,同比增长近41%。江铃汽车解释称,公司归母净利润指标的增长,受益于销量的增长以及原材料成本下降带来的毛利增加。公司曾表态,正大力拓展海外出口业务,夯实存量市场,开拓增量市场。\n\n现在送您60元福利红包,直接提现不套路~~~快来参与活动吧!\n\n\n新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n责任编辑:凌辰","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":578,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139703976500","authorId":"4160139703976500","name":"新能源八卦小报","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3d3f40862d461054790b5038c04deac3","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4160139703976500","idStr":"4160139703976500"},"content":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","text":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。","html":"截至9月30日,能链智电累计覆盖充电枪超76.7万把,连接充电站超7.3万座。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":212690063519960,"gmtCreate":1692966063701,"gmtModify":1692966066061,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","listText":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","text":"中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售。国内相关的公共充电市场还有很大缺口,能链智电(NASDAQ:NAAS)深耕国内充电市场,大部分的国产新能源汽车品牌基本上都是能链的客户,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/212690063519960","repostId":"2362919481","repostType":2,"repost":{"id":"2362919481","pubTimestamp":1692932019,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2362919481?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-25 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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>等多家车企转发该视频,包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说,这是一场饱含正能量的发布会,站在新起点的比亚迪展现出了中 <a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a> 汽车“一哥”应有的格局与信心。</p><p>那么,比亚迪为何要在这一重要时刻,大喊“在一起”?</p><p>一是共情。</p><p>王传福回忆道,2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时,各种质疑和嘲笑扑面而来:“一个做电池的,怎敢做汽车?”在进入汽车行业的第一天,资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水,股价暴跌20%。2004年北京车展上,比亚迪首次展出3款新能源概念车,当时很多人看不懂、看不上更看不起,几乎没有人相信,新能源汽车能有未来。“在这样的情况下,比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题,证明比亚迪可以!新能源可以!中国汽车可以!”王传福动情地说。</p><p>是的。20年来,即使饱受奚落不被看好,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”,并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题?按照王传福的话说,核心是研发、是技术。比亚迪深知,技术研发是科技自立自强的新长征,在这条长征路上,比亚迪不会犹豫,把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。</p><p>比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案,但放眼历史长河,中国汽车工业的发展史,也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说:“很多品牌都和比亚迪一样,也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历,难免令人惺惺相惜。</p><p>创业艰难,守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进,共同维护行业健康秩序,推动品牌不断向上,才能营造更好的发展环境,才能提升中国品牌的良好形象,才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。</p><p>二是共勉。</p><p>“燃油车时代,我们一直在跟随、追赶,中国品牌没有领先技术,也没有成为市场的主导,中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革,正推动中国汽车从追赶走向超越,改写‘大而不强’的历史。”王传福预测,2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力,必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。</p><p>如王传福所说,长期以来,中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求,如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售,超过63%的动力电池由中国供应;中国新能源汽车专利公开量占全球70%;汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮,中国品牌大有可为,也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮,以开放的心态拥抱世界,源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新;同时,将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大,更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。</p><p>中国汽车工业的最好时代已经到来,中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力,就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗?显然不能。</p><p>曾经,中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大;将来,中国汽车更要通过“在一起”,实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌,需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力!</p><p>比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩和荣誉属于比亚迪,更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实,也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台,笑看风云、恣意驰骋、享誉四方!</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2023-08-25 10:53 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202308251100248206ce78&s=b><strong>中国汽车报网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月9日晚,在一曲由员工和全球用户代表倾情演绎的《海阔天空》之后, 比亚迪 正式迎来其发展历程中又一高光时刻——第500万辆 新能源 汽车下线。由此,比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。这一刻,比亚迪为之等了20年、拼了20年。“刚才和大家一起聆听这曲《海阔天空》,唤起我不少回忆。其实这首歌,也映衬了比亚迪一路走来的艰辛历程。”发布会现场,比亚迪董事长兼总裁王传福动情分享了比亚迪20年造车感悟...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202308251100248206ce78&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","SG9999006514.SGD":"United Asia Consumer Fund SGD","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","BK1522":"燃料电池","SG9999001226.SGD":"UNITED SUSTAINABLE ASIA TOP 50 \"A\" (SGD) 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汽车下线。由此,比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。这一刻,比亚迪为之等了20年、拼了20年。“刚才和大家一起聆听这曲《海阔天空》,唤起我不少回忆。其实这首歌,也映衬了比亚迪一路走来的艰辛历程。”发布会现场,比亚迪董事长兼总裁王传福动情分享了比亚迪20年造车感悟,过程中几度哽咽泪目。王传福说,比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的缩影。他在演讲中屡屡向时代致敬、向中国汽车致敬;会场外也是摆上了一众中国品牌的新能源汽车产品,并点题“在一起才是中国汽车”。同期,比亚迪“在一起,才是中国汽车”宣传片对外发布,回顾中国汽车工业70年发展历程,引来众多关注与共鸣。一汽红旗、奇瑞汽车、广汽埃安及旗下昊铂品牌、小鹏汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、理想汽车等多家车企转发该视频,包括理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、极氪朱凌甚至美团王兴等多位“大佬”点赞并送上祝福。很多人都说,这是一场饱含正能量的发布会,站在新起点的比亚迪展现出了中 国新能源 汽车“一哥”应有的格局与信心。那么,比亚迪为何要在这一重要时刻,大喊“在一起”?一是共情。王传福回忆道,2003年比亚迪带着新能源的梦想进入汽车行业时,各种质疑和嘲笑扑面而来:“一个做电池的,怎敢做汽车?”在进入汽车行业的第一天,资本市场就给比亚迪狠狠泼了冷水,股价暴跌20%。2004年北京车展上,比亚迪首次展出3款新能源概念车,当时很多人看不懂、看不上更看不起,几乎没有人相信,新能源汽车能有未来。“在这样的情况下,比亚迪没有放弃。比亚迪要做一道证明题,证明比亚迪可以!新能源可以!中国汽车可以!”王传福动情地说。是的。20年来,即使饱受奚落不被看好,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一曾经的“无人区”,并始终坚持自主创新。靠什么来做证明题?按照王传福的话说,核心是研发、是技术。比亚迪深知,技术研发是科技自立自强的新长征,在这条长征路上,比亚迪不会犹豫,把技术自研作为坚定选择也是惟一选择。比亚迪所走过的艰辛历程虽是个案,但放眼历史长河,中国汽车工业的发展史,也是众多中国品牌共同奋斗的“血泪史”。王传福说:“很多品牌都和比亚迪一样,也有过不被认可、不被看好的经历。”回顾起这些经历,难免令人惺惺相惜。创业艰难,守业更难。惟有中国汽车品牌的团结奋进,共同维护行业健康秩序,推动品牌不断向上,才能营造更好的发展环境,才能提升中国品牌的良好形象,才能共同应对全球竞争的风云变幻。历经风雨的比亚迪深谙此理。二是共勉。“燃油车时代,我们一直在跟随、追赶,中国品牌没有领先技术,也没有成为市场的主导,中国无法成为汽车强国。如今新能源产业加速变革,正推动中国汽车从追赶走向超越,改写‘大而不强’的历史。”王传福预测,2025年中国新能源汽车市场渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国将具备创造世界级汽车品牌的基础和实力,必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。如王传福所说,长期以来,中国汽车的崛起一直是国人的梦想与情感诉求,如今正一步步走进现实。中国已成为全球最大的汽车市场,也成为最大的新能源汽车市场。全球超过60%的新能源汽车由中国生产销售,超过63%的动力电池由中国供应;中国新能源汽车专利公开量占全球70%;汽车出口量居全球第一。面对愈演愈烈的新能源、智能化浪潮,中国品牌大有可为,也将在大有可为中实现真正崛起。这种崛起源于主动融入经济全球化浪潮,以开放的心态拥抱世界,源于所有中国汽车品牌的奋力拼搏与不懈创新;同时,将对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大,更将对全球经济和汽车产业转型产生深远影响。中国汽车工业的最好时代已经到来,中国汽车真正崛起的契机就在眼前。但仅靠比亚迪一己之力,就能实现中国汽车工业的“由大到强”了吗?显然不能。曾经,中国汽车凭借“在一起”收获了集体成长壮大;将来,中国汽车更要通过“在一起”,实现真正由大变强。培养一批令人尊敬的世界级品牌,需要全体中国汽车品牌的携手并肩、共同努力!比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩和荣誉属于比亚迪,更属于历经风雨的中国汽车品牌。期待王传福描绘的美好图景成为现实,也期待中国汽车能够登上更广阔的舞台,笑看风云、恣意驰骋、享誉四方!","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":558,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000147","authorId":"9000000000000147","name":"小东王子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2ed914de72078bed7ddd31c85dc3d66d","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000147","idStr":"9000000000000147"},"content":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病","text":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病","html":"研究过这个公司,除了亏钱之外,没什么其他的毛病"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":207784454807656,"gmtCreate":1691752233708,"gmtModify":1691752235589,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","listText":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","text":"王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%。新能源渗透率日益增长,相关的充电服务市场也迎来强劲需求。美股上市的能链智电(NASDAQ:NAAS)目前充电网络已连接充电站5.5万个,充电枪57.5万把,分别占市场总量的48.9%和40.3%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/207784454807656","repostId":"2358412089","repostType":2,"repost":{"id":"2358412089","pubTimestamp":1691724742,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2358412089?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-11 11:32","market":"hk","language":"zh","title":"时势造就“比亚迪”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2358412089","media":"盖世汽车","summary":"从0到500万辆,比亚迪用时近16年。“二十年坚持迎来向上突破”,比亚迪评价道。比亚迪新能源业务的“发家史”,与我国新能源汽车产业发展曲线高度重叠。都说时势造英雄,在我国新能源汽车行业,一定程度上是时势造就了比亚迪。受整体市场冲击,比亚迪这年销量下滑至46万辆,其中新能源销量为23万辆。王传福在会上表示,这一年比亚迪活得极为艰难。","content":"<html><body><article><p>8月9日,对<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>乃至中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车行业来说,都是一个值得铭记的日子,比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7下线,是全球首家达成这一里程碑的车企。</p><p>从0到500万辆,比亚迪用时近16年。这其中,有13年花在0-100万辆的积累上。从200万辆到300万辆,仅用时半年;从300万辆到500万辆,用时9个月。目前,该成绩尚无其他车企可出其右。</p><p>“二十年坚持迎来向上突破”,比亚迪评价道。比亚迪新能源业务的“发家史”,与我国新能源汽车产业发展曲线高度重叠。都说时势造英雄,在我国新能源汽车行业,一定程度上是时势造就了比亚迪。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/ONJmDQAk36XI9S17OlgW0bfUfBQmDtpxvw4EoLjJBn4V8AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p><strong>高度重叠的销量增长曲线</strong></p><p>回顾比亚迪新能源业务的成功,王传福总结道“早投入、敢投入、咬牙投入”。</p><p>在中国新能源汽车产业发展近30年的历史中,比亚迪占有重要的一笔。2003年,比亚迪一头扎入插混市场,五年后首款插混车型F3DM面世。2011年,比亚迪入局纯电动市场,首款车型e6上市。彼时,中国新能源汽车尚处于萌芽阶段,新能源汽车补贴政策刚面向私人市场。</p><p>受技术、成本等因素限制,从2010年到2019年,我国新能源汽车市场发展缓慢。尽管在2015年,我国就已是全球最大单一新能源汽车市场,但年销量也不过30余万辆,市场占比仅1%。自2018年起,我国新能源汽车销量连续三年破百万辆。但与整体市场相比,新能源市场销量占有率依旧仅在5%左右。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/O33RCViu_XbU6T-dTcqIHhhP79SS5237nRs6nLSR-OXMgAA/0\"/><p>尤其是在2019年,新能源市场销量短暂陷入低谷。受整体市场冲击,比亚迪这年销量下滑至46万辆,其中新能源销量为23万辆。王传福在会上表示,这一年比亚迪活得极为艰难。</p><p>“曾经,我们也怕等不到‘春天’“我拍板坚持了下来”,王传福如是说。而且顶住了外界对比亚迪在新能源领域长期投入的质疑。2018年,比亚迪研发投入费用就高达85亿元,到2022年甚至超过200亿元。截至2019年,比亚迪累计推出20个车系,176款新能源车型。</p><p>长期坚守终获回报。在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>鲶鱼效应下,加上新能源技术有了长足进步,越来越多的玩家入局,以及消费者包容度变高,中国新能源私人消费市场迎来质变。2021年,我国新能源汽车销量达到350万辆,同比增长达1.6倍,市场占比提升至13.4%。</p><p>比亚迪成为最先吃到螃蟹的车企之一。正如<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>首席增长官李瑞峰所言,比亚迪吃到了新能源汽车增长红利。2021年,比亚迪新能源销量来到近60万辆,同比增长2.3倍。新能源占其总销量比例达八成,占我国新能源汽车销量比重为17%。</p><p>进入2022年,中国新能源市场进一步爆发,全年销量达到688万辆。仅用时一年半,我国新能源汽车累计销量从500万辆到1000万辆。而到今年7月,也就是第二个一年半,我国新能源汽车累计销量突破2000万辆。这2000余万辆新能源车中,比亚迪占据了近四成之一的量。</p><p>比亚迪在2022年初宣布停止生产燃油车,仅依靠新能源汽车业务,全年销量达到186万辆,反超一汽-大众登顶我国乘用车品牌销量冠军,占据新能源市场近三成市场份额。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OR9ulMVXrFxO5anEcu4mPckMtUvJjs2CSAUz89JB-Q6lsAA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>至此,比亚迪在我国新能源市场的地位已经极其稳固。基本上,一说起中国品牌钻研新能源技术,大家很容易就会代入比亚迪。而消费者如果要购买新能源汽车,按销量比例来看,一般四人中就会有一人选择比亚迪。“品牌知名度高、销量规模大,感觉比较靠谱”,有比亚迪车主对盖世汽车表示。</p><p>王传福表示,比亚迪用20年时间做一道证明题,证明“比亚迪可以,新能源可以”。从比亚迪气势如虹的发展势头来看,比亚迪赌对了。</p><p>实际上,一直以来,比亚迪就是我国新能源汽车市场的佼佼者。2015年,比亚迪新能源汽车销量突破6万辆,占据中国新能源市场18%的份额。在2020年前,比亚迪长期占据我国新能源市场两成左右份额,处于领先地位。</p><p>根据盖世汽车研究院预测,今年我国新能源汽车销量有望突破900万辆,而比亚迪预计将突破300万辆,牢牢占据三成市场份额。今年前7个月,比亚迪累计销量已突破152万辆。</p><p>王传福预测,2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。比亚迪大概率将是最大受益者之一。</p><p><strong>先发优势能保持多久?</strong></p><p>强大的技术硬实力,是比亚迪能乘上新能源“风口”的关键。</p><p>2020年第四代DM技术问世,比亚迪推出混动系统架构产品,解决了亏电状态下性能问题的同时,将亏电油耗控制在3.8L/100km,综合续航可达到1200km。更重要的是,比亚迪逐渐将新能源产品的价格拉低,提升了与燃油车的竞争力。这是比亚迪新能源销量腾飞的起点。</p><p>如今,比亚迪已占领部分新能源用户的心智,推出的刀片电池、DM混动技术深入人心,同时不断推出CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术加固“城墙”。另外,比亚迪突出的供应链垂直整合能力,让其占据了<span>成本优势</span>。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OnjMmKBKrlVZ9m4RIR9aWFl703E7FHkt0f1mbwCOJj1m4AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>在产销规模、成本优势的助力下,比亚迪的产品价格优势持续扩大。今年,比亚迪的秦PLUS冠军版、海鸥将新能源产品价格下探至10万元以下,加速油电同价时代到来,对燃油车市场形成了极大冲击。尽管丰田、大众等合资品牌的燃油车产品都祭出了“降价大法”,但仍无法阻挡比亚迪的攻势。</p><p>根据盖世汽车销量分析,宋家族、海鸥、海豚、驱逐舰05、元、汉、唐、秦等近10款车型7月销量均在万辆以上。如此多的车型月销量过万,让其他车企望尘莫及。</p><p>与此同时,比亚迪还将新能源优势扩大至更多细分市场。首先是腾势品牌,主攻30万-50万元市场已小有成效,首款车型腾势D9月销量稳定在万辆以上,第二款车型腾势N7订单量也突破2万辆,目前已开始交付;聚焦百万级别的仰望品牌,以及刚发布的全新品牌方程豹,热度颇高。</p><p>有仰望U8用户对盖世汽车表示,因为比亚迪在某个技术做到了极致,他愿意买单,“冲着能陆船两用买的U8”。有消息显示,仰望U8订单量已突破2万辆,定位超跑的仰望U9订单量也已过万。</p><p>在出海方面,比亚迪也有了一些成绩。目前,比亚迪已进入日本、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。今年前7月,比亚迪海外累计销量突破9万辆,并在新加坡、泰国等多个国家地区拿下纯电动汽车销量冠军。</p><p>知名度和竞争力的提升,是比亚迪在海外市场能快速打开局面的重要原因。今年一季度,比亚迪在中国市场销量超过大众汽车后,引发海外热议,并助力其在海外市场打开知名度。特斯拉CEO埃隆·马斯克和福特CEO法利都对比亚迪给予了高度评价,将其视为新能源领域的竞争对手。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OebmXbnxJ8IK4cqVjsBTpfRjnCyAr7ckBfYLlFF1Xfoy4AA/0\"/><p>图片来源:比亚迪</p><p>但问题是,比亚迪在新能源市场的领先优势能保持多久?</p><p>当前,几乎所有传统自主车企都已涌入插混和纯电动赛道,且加速布局核心零部件产业。他们展现出的技术实力、产品性价比,几乎与比亚迪不相上下。而且销量走势不错,月销量都在3万辆以上。而以特斯拉、理想为代表的新势力,在30万+中高端新能源市场占据主导,并在智能化方面保持领先。合资品牌方面,则在加速电动化和智能化反攻。</p><p>盖世汽车研究院分析师认为,比亚迪在新能源市场领先地位至少能保持两三年或许更长。</p><p>而且,在王传福看来,中国品牌不是竞争对手,而是一起出征海外市场,实现弯道超车的“兄弟”。他认为,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。在比亚迪的预测中,有可能是比亚迪,也有可能是一汽、东风、长城、吉利、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想……</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>时势造就“比亚迪”</title>\n<style 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16:53","market":"us","language":"zh","title":"“银十”新势力多创佳绩 理想首次月销破4万","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2380939288","media":"北京日报客户端","summary":"进入11月,多家新势力车企相继披露10月销量战报。今年“银十”成色十足,不少车企创下佳绩。其中,最亮眼的为理想汽车,首次实现月销突破4万辆,在狭义新势力阵营中遥遥领先。此外,小鹏汽车首次月销突破两万辆,带有华为基因的问界销量重回万辆以上水平,均展现出低谷回升势头。10月,不少“新二代”品牌也创下销量佳绩。在“银十”市场热度带动下,还有一批“新二代”品牌销量均有增长。","content":"<html><body><article><p>进入11月,多家新势力车企相继披露10月销量战报。今年“银十”成色十足,不少车企创下佳绩。其中,最亮眼的为<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>,首次实现月销突破4万辆,在狭义新势力阵营中遥遥领先。此外,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>首次月销突破两万辆,带有华为基因的问界销量重回万辆以上水平,均展现出低谷回升势头。</p><p>具体来看,狭义新势力阵营中,理想汽车保持强劲增长势头,10月交付新车40422辆,环比增长12.1%,同比增长302.1%。在提前一个月达成月销4万目标后,该品牌透露,将向月交付5万辆目标冲刺。今年以来,该品牌已累计交付28.46万辆汽车。</p><p>狭义新势力阵营中,月销第二位被小鹏汽车摘得。这也是小鹏自去年下半年销量下滑后,真正意义上的一次触底反弹。10月,该品牌交付20002辆,环比增长31%,同比增长292%。该成绩不仅刷新了该品牌历史最好成绩,也让小鹏继<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想之后,成为第三个月销突破两万辆的新势力车企。</p><p>去年下半年开始,主打车型P7逐步丧失竞争力,新车型G9未能接棒获得市场认可,成为小鹏汽车销量陷入低谷的主因。随着公司高层的一系列变动和组织架构调整,今年推出的新车型G6,以及老车型改款在定价和配置方面更合理,也帮助该品牌销量得以回升。在10月24日举行的科技日上,该品牌又发布了新车型X9,新车型为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>纯电大七座车型,以期进一步重新抢回市场。</p><p>此外,刚刚与斯特兰蒂斯集团合作的<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>10月销量也创下品牌新高,交付18202辆新车,位列狭义新势力第三。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车则表现中规中矩,10月交付16074辆,环比增长2.77%,同比增长59.8%,但对于其“下半年月销突破两万辆”的目标而言,却未能达标。哪咤汽车销量和排位均有下滑,10月交付12085辆,环比和同比分别下滑8.52%、33%,排位上月第二下滑至第六位。</p><p>随着车企越来越重视新能源转型,新势力阵营不断扩容,目前的广义新势力中还包含着传统车企推出的“新二代”品牌。10月,不少“新二代”品牌也创下销量佳绩。</p><p>其中,广汽埃安继续稳定发挥,10月交付41503辆,位居“新二代”阵营榜首。不过,从增速来看,埃安10月销量同比上升38%,环比下降19.6%,有些“后劲不足”。本月,今年以来上升势头很猛的理想汽车已与埃安销量相差无几。</p><p>“新二代”中,极氪和问界均在10月创下了今年最佳成绩,其中,吉利旗下极氪10月交付13077辆;<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>旗下问界交付12700辆。在经历了上半年的销量低迷后,问界新M7车型成为今年四季度的“爆款”,10月交付10547辆,成为带动问界销量回升的绝对主力。而据华为透露,M7目前订单已突破8万,如消息属实,会进一步带动问界销量提升。</p><p>此外,长安旗下深蓝稳定发挥,10月交付15513辆,已连续四个月实现月销过万。在“银十”市场热度带动下,还有一批“新二代”品牌销量均有增长。例如东风旗下岚图10月交付6067辆;北汽旗下极狐10月交付3107辆;上汽旗下智己10月交付4018辆等。</p><p>今年车市在“金九银十”迎来一波销量小高潮,特别是“银十”表现更佳。业内人士分析,10月后,车市将进入年底冲量阶段,由于近期有不少新车型、老车型升级版上市,销量增势有望得到延续。</p><p>图片来源:理想</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“银十”新势力多创佳绩 理想首次月销破4万</title>\n<style 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| 特斯拉(TSLA.US)创两年半来最长连涨纪录 能链智电(NAAS.US)控股股东承诺未来180天内股价低于15美元时不出售股票","htmlText":"美东时间上周五,美股收高,特斯拉(TSLA.US)创2021年1月以来的最长连涨纪录。上周标普500指数上涨0.39%,录得2022年8月以来的首次连续第四周上涨。道指上涨0.34%,为连续第二周上涨。纳指上涨0.14%,为连续第七周上涨。 【美股】截至收盘,道指收盘上涨43.17点,涨幅为0.13%,报33876.78点;纳指涨20.62点,涨幅为0.16%,报13259.14点;标普500指数涨4.93点,涨幅为0.11%,报4298.86点。特斯拉收涨4.06%,为连续11个交易日上涨,消息面上,通用汽车称将采用特斯拉接口,推动特斯拉成北美充电标准。充电桩板块普跌,Chargepoint(CHPT.US)跌超13%、EVgo(EVGO.US)跌12.36%,Blink Charging(BLNK.US)跌超10%。纳斯达克中国金龙指数小幅收涨0.26%。 【欧股】欧股主要指数下跌,德国DAX30指数跌0.25%,英国富时100指数跌0.49%,法国CAC40指数跌0.12%,欧洲斯托克50指数跌0.18%。 【亚太股市】日经225指数涨1.97%,新加坡海峡时报指数涨0.01%,越南VN30指数涨0.77%,印度尼西亚雅加达综合指数涨0.58%,菲律宾综合股价指数跌0.49%,印度孟买30指数跌0.35%。 【宏观消息】 科技股推动标普500指数进一步进入牛市。 科技股周五继续上涨,推动标普500指数进一步进入牛市区间,而美元则创下两个月来最大单周跌幅,因投资者押注美联储即将结束加息周期。在科技股近期上涨之后,标普500指数目前已从去年10月的低点上涨了20%以上,这是进入牛市的标志。不过,分析师警告称,在下周两家央行宣布利率决议之前,涨势可能会停滞。花旗集团美国股票交易策略主管Stuart Kaiser表示,他们对科技股交易感到有些不安。市场增长稀缺,且市场愿意为这","listText":"美东时间上周五,美股收高,特斯拉(TSLA.US)创2021年1月以来的最长连涨纪录。上周标普500指数上涨0.39%,录得2022年8月以来的首次连续第四周上涨。道指上涨0.34%,为连续第二周上涨。纳指上涨0.14%,为连续第七周上涨。 【美股】截至收盘,道指收盘上涨43.17点,涨幅为0.13%,报33876.78点;纳指涨20.62点,涨幅为0.16%,报13259.14点;标普500指数涨4.93点,涨幅为0.11%,报4298.86点。特斯拉收涨4.06%,为连续11个交易日上涨,消息面上,通用汽车称将采用特斯拉接口,推动特斯拉成北美充电标准。充电桩板块普跌,Chargepoint(CHPT.US)跌超13%、EVgo(EVGO.US)跌12.36%,Blink Charging(BLNK.US)跌超10%。纳斯达克中国金龙指数小幅收涨0.26%。 【欧股】欧股主要指数下跌,德国DAX30指数跌0.25%,英国富时100指数跌0.49%,法国CAC40指数跌0.12%,欧洲斯托克50指数跌0.18%。 【亚太股市】日经225指数涨1.97%,新加坡海峡时报指数涨0.01%,越南VN30指数涨0.77%,印度尼西亚雅加达综合指数涨0.58%,菲律宾综合股价指数跌0.49%,印度孟买30指数跌0.35%。 【宏观消息】 科技股推动标普500指数进一步进入牛市。 科技股周五继续上涨,推动标普500指数进一步进入牛市区间,而美元则创下两个月来最大单周跌幅,因投资者押注美联储即将结束加息周期。在科技股近期上涨之后,标普500指数目前已从去年10月的低点上涨了20%以上,这是进入牛市的标志。不过,分析师警告称,在下周两家央行宣布利率决议之前,涨势可能会停滞。花旗集团美国股票交易策略主管Stuart Kaiser表示,他们对科技股交易感到有些不安。市场增长稀缺,且市场愿意为这","text":"美东时间上周五,美股收高,特斯拉(TSLA.US)创2021年1月以来的最长连涨纪录。上周标普500指数上涨0.39%,录得2022年8月以来的首次连续第四周上涨。道指上涨0.34%,为连续第二周上涨。纳指上涨0.14%,为连续第七周上涨。 【美股】截至收盘,道指收盘上涨43.17点,涨幅为0.13%,报33876.78点;纳指涨20.62点,涨幅为0.16%,报13259.14点;标普500指数涨4.93点,涨幅为0.11%,报4298.86点。特斯拉收涨4.06%,为连续11个交易日上涨,消息面上,通用汽车称将采用特斯拉接口,推动特斯拉成北美充电标准。充电桩板块普跌,Chargepoint(CHPT.US)跌超13%、EVgo(EVGO.US)跌12.36%,Blink Charging(BLNK.US)跌超10%。纳斯达克中国金龙指数小幅收涨0.26%。 【欧股】欧股主要指数下跌,德国DAX30指数跌0.25%,英国富时100指数跌0.49%,法国CAC40指数跌0.12%,欧洲斯托克50指数跌0.18%。 【亚太股市】日经225指数涨1.97%,新加坡海峡时报指数涨0.01%,越南VN30指数涨0.77%,印度尼西亚雅加达综合指数涨0.58%,菲律宾综合股价指数跌0.49%,印度孟买30指数跌0.35%。 【宏观消息】 科技股推动标普500指数进一步进入牛市。 科技股周五继续上涨,推动标普500指数进一步进入牛市区间,而美元则创下两个月来最大单周跌幅,因投资者押注美联储即将结束加息周期。在科技股近期上涨之后,标普500指数目前已从去年10月的低点上涨了20%以上,这是进入牛市的标志。不过,分析师警告称,在下周两家央行宣布利率决议之前,涨势可能会停滞。花旗集团美国股票交易策略主管Stuart 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3新款上市产线改造产量下降影响。2) 车型方面,Model Y以5.0万销量、6.4%市占率继续高居第一,比亚迪海鸥、比亚迪海豚、比亚迪秦PLUS DM-i依次位列二、三、四名,销量分别为4.3/3.3/3.1万辆,环比+15%/+1%/持平,市占率分别为4.8%/4.0%/3.8%/,环比+0.5/-0.1/-0.2 pct。3) 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16:26","market":"hk","language":"zh","title":"2023年10月轿车销量TOP20:8款新能源车上榜,比亚迪占据5席","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2387278411","media":"盖世汽车资讯","summary":"今年前十个月,国内轿车市场共计批售新车894.6万辆,较之去年同期的907.7万辆,同比下滑了1.5%。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单,而比亚迪旗下产品占了其中的5款,且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军,海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。海豚也刷新了月度销量新高。此外10月热销的紧凑级轿车中,还有两款自主油车:MG 5和帝豪。","content":"<html><body><article><p>乘联会公布的销量数据显示,10月国内轿车市场共计批售新车105.4万辆,同比增长了1.5%。今年前十个月,国内轿车市场共计批售新车894.6万辆,较之去年同期的907.7万辆,同比下滑了1.5%。</p><p>从畅销车型的具体情况看,10月继续是 新能源车 ,更准确的说是 <a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a> “唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单,而比亚迪旗下产品占了其中的5款,且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军,海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。此外,在大幅度的终端优惠刺激下,此前传统轿车市场上的明星产品“两逸”(轩逸和朗逸),10月也都交出了一份不错的市场成绩单,月销量都接近4万辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164033739d206wr2b2y2vnnu\"/><p>A00级车市场:电动代步车热度还在</p><p>国内微型电动车市场上,随着宏光MINIEV不再受追捧,大家此前印象中整体火爆的局面好像也已经不复存在。但其实最近一段时间,虽然宏光MINIEV的市场热度大不如前,但微型电动车市场其实并不缺热销产品,市场基本盘,依旧牢固。如长安Lumin、吉利熊猫mini等,近期的市场就都不错,此外包括宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03在内的车型,10月也都交出了超5000辆的月销量。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164034444d206lzdi0ggcbfj\"/><p>首先要说明的一点是,当前的国内A00级市场上,在售的车型,基本都是电动车。</p><p>长安Lumin去年年中正式上市以来,月均销量基本都维持在万辆上下。最近两个月,随着新车型的加入以及终端优惠的加大,长安Lumin的月销量持续创造新高,已经连续两个月稳定在了接近1.5万辆的高位,是目前国内A00级市场上,最受欢迎的车型。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164035355d206d6c52e0ocft\"/><p>长安Lumin,图片来源: 长安 汽车</p><p>长安Lumin之外,10月另一款销量破万的A00级车型是吉利熊猫mini,月销量超过1.3万辆。宏光MINI EV在低迷了大半年之后,也有了触底反弹的迹象,10月交出了超8000辆的月销量,较之曾经动辄4、5万辆的月销表现肯定还相差甚远,但这已经是该车型近期的最佳表现。</p><p>宏光MINIEV的销量变化,其实已经说明了一个道理,即便在微型车市场上,只靠低价、可爱造型等单一的优势,也已经很难长期维持热度,所以近期在国内微型电动车市场上,兴起了一个新的趋势,开始走品质小车的路线。</p><p>比如说长安Lumin系列,近期就添了新丁,推出了续航达到301km的蜜沁款,外观基本保持不变,主要调整就是丰富了配置,还加入了快充功能,进一步在驾乘体验上做文章。虽然售价也有相应的提升,但对追求品质的年轻人而言,或许会是一个不错的选择。</p><p>凯翼汽车不久前也投放了一款微型电动车——拾月,这款车更是直接喊出了为有钱人造精品小车的口号。据官方介绍,拾月是一款按照A级车标准打造的微型电动车,安全性、底盘规格、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>配置和驾乘体验等,都宣称是同级别的领跑者。当然在售价方面也算是同级车中较高的水平,共推出两款车型,价格分别是5.39万元和6.99万元。作为凯翼转型新能源品牌之后投放的首款重量级车型,拾月后续的市场表现如何,将是该品牌在国内市场上能否起势的关键,结果如何,我们拭目以待吧。</p><p>A0级车市场:三强争霸</p><p>和微型车市场一样,当前的国内小型车市场上,也已经是自主电动的天下,10月畅销的小型车,全都是自主电车。曾经在细分市场上表现强势的合资小车如大众POLO、本田飞度等,当前的日子过得都不算顺遂,即便终端优惠已经全面放开,但市场表现依旧大不如前,10月交出5000辆上下的月销量,已经算是难得的好成绩了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164035933d206xq1rzvxgczk\"/><p>为了冲刺300万辆的年度目标,比亚迪近期开始终端“大放价”,带来的结果就是,旗下原本就非常畅销的车型,市场表现都又上了一个台阶。</p><p>继9月之后,海鸥在10月再次交出了超4万辆的月销量,这款刚刚上市半年的新车,在昨天(11月29日)已经完成了第20万辆下线,海鸥的市场热度可见一斑。</p><p>海鸥的热销,对上文旨在走精品路线的A00级产品而言,肯定不是什么好消息。7万出头的售价就可以买到续航超300公里的海鸥,再加上比亚迪当前“无人可及”的品牌影响力,还会有多少人为了节省几千块钱买A00级产品呢?要打个问号。</p><p>海豚也刷新了月度销量新高。虽然从今年3月开始,海豚的月销量就稳定在3万辆以上,但10月突破3.5万辆的情况,还是首次出现。目前,海豚和海鸥两款车分工明确,海豚负责10万元级以上的小车市场,海鸥则专注于收割10万元以下的市场,而从低到高无死角市场覆盖的热销,才是比亚迪当前最恐怖的地方。今年前十个月,比亚迪的累计销量已经接近240万辆,按照当前的发展势头,今年拿下300万辆的年度目标,已经是势在必行。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164042483d206eptdszdjx1b\"/><p>五菱缤果是继宏光MINIEV之后,五菱打造的新一代“国民车”。很显然,从缤果开始,包括后续推出的宝骏云朵等新车型,都能够看出,上汽通用五菱正在全力摆脱低端的企业印记,因为主打低端,就意味着肯定会被“低利润”困局所束缚。长期以来,上汽通用五菱的盈利能力都备受质疑,向着更高端的市场要销量,会是上汽通用五菱后续转型的一个方向。目前看来,缤果开了个好头,后续云朵、星光等产品如何跟上节奏,对上汽通用五菱而言,会是重要考验。</p><p>A级车市场:合资油车迎来市场“反弹”</p><p>较之于其他几个细分市场上自主新能源车的高光表现,10月的国内A级轿车市场上,自主新能源车的表现要暗淡不少,唯一一款热销的产品还是来自比亚迪,秦PLUS交出了超4万辆的月销量。反观合资油车市场,几款“常青树”类型的产品,近期均迎来市场爆发,轩逸、朗逸、速腾、思域等,最近几个月都有高光表现。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164044107d2066lxtk9auoxg\"/><p>秦PLUS原本就是细分市场上的热销产品,再随着售价更低的冠军版车型的推出,市场表现整体又有了长足的进步,月均4万辆以上的销量数据,已经维持了大半年。期间也出现过几款号称要对标秦PLUS的产品,但最终结果很明确,在终端市场上,几乎都被打的毫无还手之力。</p><p>朗逸和速腾是大众汽车在国内紧凑级家轿市场上的根基,所以两款车在市场争夺战中都不容有失,采取的策略都会形势不对就“放价”。所以即便是在当前新能源车消费的浪潮下,两款车的“江湖地位”都还比较牢固。</p><p>轩逸是支撑东风日产整体表现的最后一根支柱,为了保持住轩逸的市场地位,东风日产也在不断下调轩逸的终端售价,从两年前优惠一万元左右,到现在优惠3、4万,为保住市场份额,东风日产目前只能靠牺牲利润去“血拼”了。轩逸的终端走势,可以看做是日系整体在国内市场上的一个缩影,曾几何时高高在上的日系车,目前也只能靠持续扩大优惠力度来保持市场热度。对轩逸而言,10月份的销量构成中也有个惊喜,就是混动版本的轩逸e-POWER终于迎来了一次市场爆发,10月销量接近9000辆,而在此前一年左右的时间里,轩逸e-POWER的月销量都未曾超过2000辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164045252d206sqticytl96q\"/><p>轩逸,图片来源:东风日产</p><p>本田旗下的思域和型格,在近期的价格攻势下,均迎来了不错的市场反弹。今年7月以来,思域一直都能保持月销1.5万辆以上的市场水准。较之思域,型格的市场知名度要低不少,所以要保障市场竞争力的难度更大,在终端市场上,也只能更进一步的拼价格。好消息是效果还不错,型格最近两个月的月销量都在1.4万辆以上。</p><p>此外10月热销的紧凑级轿车中,还有两款自主油车:MG 5和帝豪。MG 5的主要优势是打开了国际市场,最近几年,MG 5一直都在单一车型出口销量榜上名列前茅。帝豪的优势主要体现在其在国内市场上积累了不错的口碑,跻身轿车销量前10都是此前经常会发生的事情。不过随着新能源消费时代的到来,帝豪也曾有过一段时间的市场低迷期,好在第四代帝豪上市后,对产品力进行了全方位的改造,帝豪车系又重新开始受欢迎。</p><p>B级车市场:比亚迪成功杀入合资“腹地”</p><p>B级轿车市场是合资品牌目前少数还能占据主导地位的细分市场,不过在这个细分市场上,近期已经有自主新能源产品强势冒头,没错,完成这次突破的还是比亚迪。在海豹推出了插混版本车型之后,整个车系销量提升了一大截,这款本来就被寄希望于打破合资中级车市场垄断的产品,终于要兑现曾经的期待了。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164046036d206tgheo18zmyp\"/><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3依旧是销量最高的中级车,不过需要说明的是,这里的销量是国产特斯拉Model 3的批售销量,换言之就是,虽然是在中国生产,但却并不一定都在中国销售。事实上,10月特斯拉中国大部分的产能都供给了国外市场。乘联会数据显示,10月特斯拉中国批售新车72,115辆,出口销量为43,489辆。</p><p>帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁,堪称是传统B级轿车市场上的“四大天王”,一方面是群众基础大,另一方面不得不说的是,这些产品的用户口碑确实好,各方面都做到了不错的均衡,终端售价也在自主新能源车的冲击下,逐步达到了历史新低。所以即便目前处于强敌环伺中,这些传统中级车的市场份额,并没有被压缩太多。</p><p>海豹是10月唯一一款进入轿车销量前20的自主B级车。海豹搭载了CTB 电池 车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、前双叉臂/后五连杆悬架系统等,在上市之初被视作是比亚迪技术的集大成者,被赋予了挑战合资B级车市场地位的使命。不过前期海豹车系只投放了纯电版本,真实的上量速度并没有想象中那么快,上市一年,销量突破了10万辆,在中国品牌B级车市场上,确实是创纪录的速度,但和畅销的合资B级车之间,还有着明显的销量差距。</p><p>改变发生在海豹插混版本推出之后,在纯电版本继续保持7000辆左右月销量的同时,海豹DM-i版本在上市后的第二个月就交出了破万的月销量,10月海豹车系整体销量已经接近2万辆。按照当前的势头发展,只要产能跟得上,接下来,海豹市场表现全面超越主流合资B级车,并非不可能的事情。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164055233d2065kvmv9ou313\"/><p>海豹DM-i,图片来源:比亚迪</p><p>C级车市场:自主新能源车PK<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>车</p><p>国内C级车轿车市场目前已经是自主新能源车大战豪华品牌的整体格局。10月进入轿车销量前20的C级车共有2款,分别是比亚迪汉和奥迪A6L。此外宝马5系和奔驰E级的月销量也都在万辆以上。而刚刚上市不久的自主新能源车——启源A07,表现也很抢眼,在10月份交出了超5000辆的月销量。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164056395d206our05z7b3aj\"/><p>BBA的三款C级轿车,品牌定位上的差距(设计、豪华感的营造、操控等方面各有侧重)之外,决定谁更受欢迎的另一大关键因素就是终端让利的程度。所以三者之间,谁冲到第一位都有可能,且相互之间的差距一直都不大。</p><p>比亚迪汉又一次成功拿下了C级轿车市场上的月度销量冠军,也是该细分市场上唯一一款月销量超2万辆的车型。汉受欢迎的原因,一方面是因为比亚迪在新能源领域的品牌力强;另一方面,同级对比中,汉也有性价比优势,尤其是推出冠军版车型之后,不仅价格下调了配置还有所提升,自然就成为了中高端新能源轿车市场上掌握话语权的产品。</p><p>比亚迪汉之外,长安旗下新品牌长安启源近期的热度也不错,刚刚投放市场的A级车型启源A05 10月销量突破7000辆,更早之前上市的启源A07,在上市后的第一个完整月份(10月),销量就超过了5000辆。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20231130164057357d206zfhc7ce820h\"/><p>启源A07,图片来源:长安启源</p><p>启源A07能够快速上量,一方面得益于其相对完善的产品布局,在当前热度很高的增程和纯电市场上同时投放了产品。此外,这款车在售价方面的优势也很明显,虽然定位是中大型轿车,但启源A07的起售价仅为15.59万元,顶配车型的售价也只要17万出头,在价格区间上,和同级的大多数对手都拉开了距离。很显然,这种错位竞争的策略,为其赢得了不错的市场关注度和销量。</p><p>和启源A07采用相同策略的还有零跑C01,同样是中大型新能源轿车的产品定位、同样布局了增程和纯电两大市场(原本只有纯电版本,后续加入了增程混动车型)、同样给出了比较有竞争力的售价(14.58万-20.88万元),零跑C01近期的表现也不错,继9月之后,10月零跑C01再次交出了超3000辆的月度销量。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20231130164103821cbfb3&s=b><strong>盖世汽车资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>乘联会公布的销量数据显示,10月国内轿车市场共计批售新车105.4万辆,同比增长了1.5%。今年前十个月,国内轿车市场共计批售新车894.6万辆,较之去年同期的907.7万辆,同比下滑了1.5%。从畅销车型的具体情况看,10月继续是 新能源车 ,更准确的说是 比亚迪 “唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单,而比亚迪旗下产品占了其中的5款,且成功拿下了轿车月度销量的冠...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20231130164103821cbfb3&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","LU0289961442.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"AX\" (SGD) ACC","BK1540":"电池","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK1582":"深圳本地概念股","BYDDY":"比亚迪ADR","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK1509":"特斯拉概念股","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC 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“唱大戏”的整体态势。10月共有8款新能源车型进入到轿车销量前20榜单,而比亚迪旗下产品占了其中的5款,且成功拿下了轿车月度销量的冠、亚军,海鸥和秦PLUS的月销量均超过了4万辆。此外,在大幅度的终端优惠刺激下,此前传统轿车市场上的明星产品“两逸”(轩逸和朗逸),10月也都交出了一份不错的市场成绩单,月销量都接近4万辆。A00级车市场:电动代步车热度还在国内微型电动车市场上,随着宏光MINIEV不再受追捧,大家此前印象中整体火爆的局面好像也已经不复存在。但其实最近一段时间,虽然宏光MINIEV的市场热度大不如前,但微型电动车市场其实并不缺热销产品,市场基本盘,依旧牢固。如长安Lumin、吉利熊猫mini等,近期的市场就都不错,此外包括宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03在内的车型,10月也都交出了超5000辆的月销量。首先要说明的一点是,当前的国内A00级市场上,在售的车型,基本都是电动车。长安Lumin去年年中正式上市以来,月均销量基本都维持在万辆上下。最近两个月,随着新车型的加入以及终端优惠的加大,长安Lumin的月销量持续创造新高,已经连续两个月稳定在了接近1.5万辆的高位,是目前国内A00级市场上,最受欢迎的车型。长安Lumin,图片来源: 长安 汽车长安Lumin之外,10月另一款销量破万的A00级车型是吉利熊猫mini,月销量超过1.3万辆。宏光MINI EV在低迷了大半年之后,也有了触底反弹的迹象,10月交出了超8000辆的月销量,较之曾经动辄4、5万辆的月销表现肯定还相差甚远,但这已经是该车型近期的最佳表现。宏光MINIEV的销量变化,其实已经说明了一个道理,即便在微型车市场上,只靠低价、可爱造型等单一的优势,也已经很难长期维持热度,所以近期在国内微型电动车市场上,兴起了一个新的趋势,开始走品质小车的路线。比如说长安Lumin系列,近期就添了新丁,推出了续航达到301km的蜜沁款,外观基本保持不变,主要调整就是丰富了配置,还加入了快充功能,进一步在驾乘体验上做文章。虽然售价也有相应的提升,但对追求品质的年轻人而言,或许会是一个不错的选择。凯翼汽车不久前也投放了一款微型电动车——拾月,这款车更是直接喊出了为有钱人造精品小车的口号。据官方介绍,拾月是一款按照A级车标准打造的微型电动车,安全性、底盘规格、智能配置和驾乘体验等,都宣称是同级别的领跑者。当然在售价方面也算是同级车中较高的水平,共推出两款车型,价格分别是5.39万元和6.99万元。作为凯翼转型新能源品牌之后投放的首款重量级车型,拾月后续的市场表现如何,将是该品牌在国内市场上能否起势的关键,结果如何,我们拭目以待吧。A0级车市场:三强争霸和微型车市场一样,当前的国内小型车市场上,也已经是自主电动的天下,10月畅销的小型车,全都是自主电车。曾经在细分市场上表现强势的合资小车如大众POLO、本田飞度等,当前的日子过得都不算顺遂,即便终端优惠已经全面放开,但市场表现依旧大不如前,10月交出5000辆上下的月销量,已经算是难得的好成绩了。为了冲刺300万辆的年度目标,比亚迪近期开始终端“大放价”,带来的结果就是,旗下原本就非常畅销的车型,市场表现都又上了一个台阶。继9月之后,海鸥在10月再次交出了超4万辆的月销量,这款刚刚上市半年的新车,在昨天(11月29日)已经完成了第20万辆下线,海鸥的市场热度可见一斑。海鸥的热销,对上文旨在走精品路线的A00级产品而言,肯定不是什么好消息。7万出头的售价就可以买到续航超300公里的海鸥,再加上比亚迪当前“无人可及”的品牌影响力,还会有多少人为了节省几千块钱买A00级产品呢?要打个问号。海豚也刷新了月度销量新高。虽然从今年3月开始,海豚的月销量就稳定在3万辆以上,但10月突破3.5万辆的情况,还是首次出现。目前,海豚和海鸥两款车分工明确,海豚负责10万元级以上的小车市场,海鸥则专注于收割10万元以下的市场,而从低到高无死角市场覆盖的热销,才是比亚迪当前最恐怖的地方。今年前十个月,比亚迪的累计销量已经接近240万辆,按照当前的发展势头,今年拿下300万辆的年度目标,已经是势在必行。五菱缤果是继宏光MINIEV之后,五菱打造的新一代“国民车”。很显然,从缤果开始,包括后续推出的宝骏云朵等新车型,都能够看出,上汽通用五菱正在全力摆脱低端的企业印记,因为主打低端,就意味着肯定会被“低利润”困局所束缚。长期以来,上汽通用五菱的盈利能力都备受质疑,向着更高端的市场要销量,会是上汽通用五菱后续转型的一个方向。目前看来,缤果开了个好头,后续云朵、星光等产品如何跟上节奏,对上汽通用五菱而言,会是重要考验。A级车市场:合资油车迎来市场“反弹”较之于其他几个细分市场上自主新能源车的高光表现,10月的国内A级轿车市场上,自主新能源车的表现要暗淡不少,唯一一款热销的产品还是来自比亚迪,秦PLUS交出了超4万辆的月销量。反观合资油车市场,几款“常青树”类型的产品,近期均迎来市场爆发,轩逸、朗逸、速腾、思域等,最近几个月都有高光表现。秦PLUS原本就是细分市场上的热销产品,再随着售价更低的冠军版车型的推出,市场表现整体又有了长足的进步,月均4万辆以上的销量数据,已经维持了大半年。期间也出现过几款号称要对标秦PLUS的产品,但最终结果很明确,在终端市场上,几乎都被打的毫无还手之力。朗逸和速腾是大众汽车在国内紧凑级家轿市场上的根基,所以两款车在市场争夺战中都不容有失,采取的策略都会形势不对就“放价”。所以即便是在当前新能源车消费的浪潮下,两款车的“江湖地位”都还比较牢固。轩逸是支撑东风日产整体表现的最后一根支柱,为了保持住轩逸的市场地位,东风日产也在不断下调轩逸的终端售价,从两年前优惠一万元左右,到现在优惠3、4万,为保住市场份额,东风日产目前只能靠牺牲利润去“血拼”了。轩逸的终端走势,可以看做是日系整体在国内市场上的一个缩影,曾几何时高高在上的日系车,目前也只能靠持续扩大优惠力度来保持市场热度。对轩逸而言,10月份的销量构成中也有个惊喜,就是混动版本的轩逸e-POWER终于迎来了一次市场爆发,10月销量接近9000辆,而在此前一年左右的时间里,轩逸e-POWER的月销量都未曾超过2000辆。轩逸,图片来源:东风日产本田旗下的思域和型格,在近期的价格攻势下,均迎来了不错的市场反弹。今年7月以来,思域一直都能保持月销1.5万辆以上的市场水准。较之思域,型格的市场知名度要低不少,所以要保障市场竞争力的难度更大,在终端市场上,也只能更进一步的拼价格。好消息是效果还不错,型格最近两个月的月销量都在1.4万辆以上。此外10月热销的紧凑级轿车中,还有两款自主油车:MG 5和帝豪。MG 5的主要优势是打开了国际市场,最近几年,MG 5一直都在单一车型出口销量榜上名列前茅。帝豪的优势主要体现在其在国内市场上积累了不错的口碑,跻身轿车销量前10都是此前经常会发生的事情。不过随着新能源消费时代的到来,帝豪也曾有过一段时间的市场低迷期,好在第四代帝豪上市后,对产品力进行了全方位的改造,帝豪车系又重新开始受欢迎。B级车市场:比亚迪成功杀入合资“腹地”B级轿车市场是合资品牌目前少数还能占据主导地位的细分市场,不过在这个细分市场上,近期已经有自主新能源产品强势冒头,没错,完成这次突破的还是比亚迪。在海豹推出了插混版本车型之后,整个车系销量提升了一大截,这款本来就被寄希望于打破合资中级车市场垄断的产品,终于要兑现曾经的期待了。特斯拉Model 3依旧是销量最高的中级车,不过需要说明的是,这里的销量是国产特斯拉Model 3的批售销量,换言之就是,虽然是在中国生产,但却并不一定都在中国销售。事实上,10月特斯拉中国大部分的产能都供给了国外市场。乘联会数据显示,10月特斯拉中国批售新车72,115辆,出口销量为43,489辆。帕萨特、迈腾、凯美瑞和雅阁,堪称是传统B级轿车市场上的“四大天王”,一方面是群众基础大,另一方面不得不说的是,这些产品的用户口碑确实好,各方面都做到了不错的均衡,终端售价也在自主新能源车的冲击下,逐步达到了历史新低。所以即便目前处于强敌环伺中,这些传统中级车的市场份额,并没有被压缩太多。海豹是10月唯一一款进入轿车销量前20的自主B级车。海豹搭载了CTB 电池 车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、前双叉臂/后五连杆悬架系统等,在上市之初被视作是比亚迪技术的集大成者,被赋予了挑战合资B级车市场地位的使命。不过前期海豹车系只投放了纯电版本,真实的上量速度并没有想象中那么快,上市一年,销量突破了10万辆,在中国品牌B级车市场上,确实是创纪录的速度,但和畅销的合资B级车之间,还有着明显的销量差距。改变发生在海豹插混版本推出之后,在纯电版本继续保持7000辆左右月销量的同时,海豹DM-i版本在上市后的第二个月就交出了破万的月销量,10月海豹车系整体销量已经接近2万辆。按照当前的势头发展,只要产能跟得上,接下来,海豹市场表现全面超越主流合资B级车,并非不可能的事情。海豹DM-i,图片来源:比亚迪C级车市场:自主新能源车PK豪华车国内C级车轿车市场目前已经是自主新能源车大战豪华品牌的整体格局。10月进入轿车销量前20的C级车共有2款,分别是比亚迪汉和奥迪A6L。此外宝马5系和奔驰E级的月销量也都在万辆以上。而刚刚上市不久的自主新能源车——启源A07,表现也很抢眼,在10月份交出了超5000辆的月销量。BBA的三款C级轿车,品牌定位上的差距(设计、豪华感的营造、操控等方面各有侧重)之外,决定谁更受欢迎的另一大关键因素就是终端让利的程度。所以三者之间,谁冲到第一位都有可能,且相互之间的差距一直都不大。比亚迪汉又一次成功拿下了C级轿车市场上的月度销量冠军,也是该细分市场上唯一一款月销量超2万辆的车型。汉受欢迎的原因,一方面是因为比亚迪在新能源领域的品牌力强;另一方面,同级对比中,汉也有性价比优势,尤其是推出冠军版车型之后,不仅价格下调了配置还有所提升,自然就成为了中高端新能源轿车市场上掌握话语权的产品。比亚迪汉之外,长安旗下新品牌长安启源近期的热度也不错,刚刚投放市场的A级车型启源A05 10月销量突破7000辆,更早之前上市的启源A07,在上市后的第一个完整月份(10月),销量就超过了5000辆。启源A07,图片来源:长安启源启源A07能够快速上量,一方面得益于其相对完善的产品布局,在当前热度很高的增程和纯电市场上同时投放了产品。此外,这款车在售价方面的优势也很明显,虽然定位是中大型轿车,但启源A07的起售价仅为15.59万元,顶配车型的售价也只要17万出头,在价格区间上,和同级的大多数对手都拉开了距离。很显然,这种错位竞争的策略,为其赢得了不错的市场关注度和销量。和启源A07采用相同策略的还有零跑C01,同样是中大型新能源轿车的产品定位、同样布局了增程和纯电两大市场(原本只有纯电版本,后续加入了增程混动车型)、同样给出了比较有竞争力的售价(14.58万-20.88万元),零跑C01近期的表现也不错,继9月之后,10月零跑C01再次交出了超3000辆的月度销量。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":440,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000546","authorId":"9000000000000546","name":"会唱歌的小包子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/524c2b779d765172bbfd2b18e3de63d9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000546","idStr":"9000000000000546"},"content":"这个赛道大有可为,不过要看新能源车子的脸色","text":"这个赛道大有可为,不过要看新能源车子的脸色","html":"这个赛道大有可为,不过要看新能源车子的脸色"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":236827596472608,"gmtCreate":1698852008295,"gmtModify":1698852389426,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。能链智电,截至9月30日,能链智电,Q3充电量13.83亿度,同比增66%,占我国公用充电量21.8%。此前能链智电与湖北交投达成战略合作,加速布局高速公路能源补给网络。","listText":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。能链智电,截至9月30日,能链智电,Q3充电量13.83亿度,同比增66%,占我国公用充电量21.8%。此前能链智电与湖北交投达成战略合作,加速布局高速公路能源补给网络。","text":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。能链智电,截至9月30日,能链智电,Q3充电量13.83亿度,同比增66%,占我国公用充电量21.8%。此前能链智电与湖北交投达成战略合作,加速布局高速公路能源补给网络。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/236827596472608","repostId":"1132466909","repostType":2,"repost":{"id":"1132466909","pubTimestamp":1698818066,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132466909?lang=&edition=full","pubTime":"2023-11-01 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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的差距已经缩小至13.81%。在一片叫好声中,比亚迪一时风光无两。</p><p>但高光的背后是愈发激烈的市场竞争。比亚迪想要完成今年300万辆的目标,要在接下来三个月的时间里卖出92万辆车,平均每个月接近31万辆。这是新能源车企从未有过的巅峰。即便是如今的比亚迪,也仅做到了月销28万辆。</p><p>而国内市场各方车企开始卷入价格战后,每一辆上市新车都在下探着价格底线,比亚迪在细分市场的定价权正在不断被冲击。</p><p>此外,城市领航辅助驾驶的应用让<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶能力真正开始成为消费者选购一辆车的关键因素,比亚迪智能驾驶的短板在未来有可能成为影响增长的掣肘。</p><p>对于比亚迪来讲,三季报虽然赢得满堂喝彩,但仍需回答一个问题,比亚迪是否也已经到了峰值时刻?</p><p><strong>利润仍未见顶</strong></p><p>拥有超过60万名员工的比亚迪正在将销量增速与单车降本推行到极致。</p><p>比亚迪在纯电车领域的销量已经逐渐追平特斯拉,今年三季度,比亚迪纯电动车交付量为43.16万辆,而特斯拉的交付量为43.51万辆,二者的纯电车销量差距仅有3456辆。同时三季度比亚迪还卖出了39.05万辆的插混车型。</p><p>插混车型在今年愈发受到消费者青睐,前三季度,比亚迪乘用车累计销量207.03万辆,较去年同期增长76.1%。其中,纯电动104.84万辆,插电混动则达到了102.18万辆,二者几乎持平。</p><p>在纯电与插混两条腿快跑的优势下,比亚迪的单季度销量已经接近特斯拉的两倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1b19dd9733880f2c462396c77602ad9\" alt=\"比亚迪与特斯拉销量对比\" title=\"比亚迪与特斯拉销量对比\" tg-width=\"1653\" tg-height=\"993\"/><span>比亚迪与特斯拉销量对比</span></p><p>销量的持续走高当然也带来了利润的增长。今年三季度比亚迪单季利润已经达到104.13亿元,同比大增82.16%。而三季度比亚迪汽车销量为82.4万辆,同比增长56.36%。</p><p>利润增速要高于整车销量增速,这代表着比亚迪单车成本越来越低。尤其是在今年汽车行业更加内卷的情况下,还能不断提高单车利润,殊为不易。</p><p>此外,在研发支出上,比亚迪依旧大手笔投入,第三季度比亚迪投入的研发费用为111.03亿,几乎每天要花去1.2亿,三季度研发占营收比重为6.8%。</p><p>尤为值得一提的是,即便比亚迪近两年来营收增长迅速,但研发占营收比重依旧在有条不紊的增加,并没有出现下降的趋势。高研发投入也是比亚迪在电动化上保持技术领先性的基础。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb8c49bcbe5af7b1c60743176fa21f62\" alt=\"比亚迪近五个季度研发占营收比重\" title=\"比亚迪近五个季度研发占营收比重\" tg-width=\"1653\" tg-height=\"993\"/><span>比亚迪近五个季度研发占营收比重</span></p><p>在利润端,专注于人工效率的比亚迪,已经在毛利率上超过了专注于机器效率的特斯拉。2022年三季度,特斯拉的毛利率为25.10%,比亚迪则是15.89%,特斯拉领先近10个百分点。今年三季度,特斯拉毛利率已经降至17.9%,而比亚迪则达到了19.79%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3798872ed6473a0d2d12b2fa6527d8e4\" alt=\"比亚迪与特斯拉毛利率对比\" title=\"比亚迪与特斯拉毛利率对比\" tg-width=\"2353\" tg-height=\"1341\"/><span>比亚迪与特斯拉毛利率对比</span></p><p>如果能保证走量车型稳固增长,未来随着比亚迪高端车型的交付,毛利与净利仍有不小的上涨空间。</p><p>据官方披露,单车售价109万的仰望U8,全球累计订单已经超过3万辆。如果这些订单能保证交付,这一款车型就将为比亚迪持续带来约327亿元的营收。</p><p>高端车型向来都是各个车企的利润奶牛,仰望U8的单车利润显然要高于以走量为主的王朝网、海洋网车型,未来在利润端的贡献同样不容小觑。</p><p>比亚迪海外市场的竞争力也正逐渐显现。比亚迪ATTO 3(元 PLUS)在泰国、新加坡、瑞典等国家连续获得纯电车单月销量冠军,比亚迪海豹也在欧洲与日本开售。正如王传福在股东大会上所说,比亚迪正处于历史最好时期,有信心在3至5年拿到更大市场份额。</p><p>但需要注意的是,在高速发展的势头下,比亚迪也并非没有隐忧。</p><p><strong>大象更难转身</strong></p><p>今年一季度的财报电话会议上,王传福公开表示,在10万-20万元价格区间,比亚迪拥有定价权。</p><p>然而,比亚迪的定价权正在被新上市的车型冲击,吉利银河L7售价区间为13.87-18.57万元,上市仅4个月便做到了5万辆车下线。零跑C11超级增程版有最高300公里的续航,几乎可以作为纯电车使用,售价也仅在14.98-17.58万元。</p><p>这些新上市的车型都将对比亚迪最核心的10-20万元市场造成冲击,比亚迪的基本盘王朝网车型将成为新车的直接竞争对手。</p><p>除此之外,作为新能源车龙头的比亚迪,自动驾驶能力的表现却并不如人意。目前比亚迪的销量虽然远超特斯拉,但特斯拉的全自动驾驶软件FSD已经在北美全量推送,其算法领先性是比亚迪目前无法媲美的。未来当自动驾驶软件成为现金流的重要来源后,比亚迪的优势也将缩小。</p><p>当然,比亚迪并没有对忽视自身的短板。“我们的技术都是研发到99.9%,才会拿出来宣传,像易四方,云辇,开完发布会直接上车。比亚迪现在也在大力做智驾的研发工作。”一位比亚迪工程师告诉<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>。</p><p>比亚迪对即将到来的竞争似乎并不担心,对未来的销量的预估仍有较高期待,在购买固定资产等基建方面的投入上依旧力度不减。</p><p>自去年四季度开始,比亚迪均保持着每季度超过300亿元的资本性支出,今年三季度更是多达350亿,是2021年同期的3.39倍。制造业的本质是规模化生产,汽车行业不外如是。巨大的基建投入是比亚迪成功的基石。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a823380cb109e77b7a8557626f3d8bfa\" alt=\"比亚迪购买固定资产、无形资产等投入\" title=\"比亚迪购买固定资产、无形资产等投入\" tg-width=\"1653\" tg-height=\"993\"/><span>比亚迪购买固定资产、无形资产等投入</span></p><p>比亚迪巨量利润的本质来自于垂直整合的产业链,零部件自供让供应链可以无限为整车贡献利润,再通过压低整车售价,带动规模化的销量来赚取收入,养活整个集团。比亚迪销量越多,车型价格就会越低,利润同期也越高。</p><p>有业内人士对36氪直言,比亚迪汉单车利润超过7万元。这几乎是任何一家新能源车企都难以达到的水准。</p><p>在行业上升期,产业链垂直整合的模式可以将比亚迪的优势发挥的淋漓尽致。但若是行业增速放缓,垂直整合模式对应的资本开支也将会成为拖累利润的巨型包袱。押注过多,转身越难。</p><p>自2022年3月比亚迪停售燃油车以来,销量节节攀升。除了去年年末由于补贴退出而出现的抢购潮,造成的全行业销量出现波动,今年5月份开始,比亚迪的销量已经维持在每月新增1万台左右。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f6e63d54b091bd26b77ef078fcc4939f\" alt=\"比亚迪停产燃油车至今月交付数据\" title=\"比亚迪停产燃油车至今月交付数据\" tg-width=\"2920\" tg-height=\"1915\"/><span>比亚迪停产燃油车至今月交付数据</span></p><p>如果这个继续保持在28万辆的月交付水平,一直到高端车型逐渐交付,比亚迪的利润将不断迎来增长。</p><p>但要注意的是,当比亚迪的销量出现下滑态势,今日如此多的基建投入转化为产能又多令人心动,将来成为拖累利润的包袱时,就会有多难熬。</p><p>与此同时,明年的竞争形势或许更为残酷。一位供应链人士告诉36氪,今年已经在车企的要求下大幅降本,但最近接到的明年降本需求还在两位数。</p><p>电动汽车成本最高的零部件——动力电池,也在不断降价。有业内人士告诉36氪,二线电池厂今年也在动力电池的售价上有所下调,动力电池端的降本力度与整车端几乎并驾齐驱。</p><p>随着动力电池等零部件的价格进一步下探,各个车企都在挤压出每一点利润空间投入到如火如荼的价格战之中,比亚迪通过产业链垂直整合的成本领先优势将被一步步缩小。</p><p>就目前来看,日赚一亿的比亚迪似乎仍未达到极限,但在更激烈的竞争到来之前,比亚迪的危机也已开始酝酿。</p></body></html>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>日赚一亿,是比亚迪的峰值时刻吗?</title>\n<style 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3(元 PLUS)在泰国、新加坡、瑞典等国家连续获得纯电车单月销量冠军,比亚迪海豹也在欧洲与日本开售。正如王传福在股东大会上所说,比亚迪正处于历史最好时期,有信心在3至5年拿到更大市场份额。但需要注意的是,在高速发展的势头下,比亚迪也并非没有隐忧。大象更难转身今年一季度的财报电话会议上,王传福公开表示,在10万-20万元价格区间,比亚迪拥有定价权。然而,比亚迪的定价权正在被新上市的车型冲击,吉利银河L7售价区间为13.87-18.57万元,上市仅4个月便做到了5万辆车下线。零跑C11超级增程版有最高300公里的续航,几乎可以作为纯电车使用,售价也仅在14.98-17.58万元。这些新上市的车型都将对比亚迪最核心的10-20万元市场造成冲击,比亚迪的基本盘王朝网车型将成为新车的直接竞争对手。除此之外,作为新能源车龙头的比亚迪,自动驾驶能力的表现却并不如人意。目前比亚迪的销量虽然远超特斯拉,但特斯拉的全自动驾驶软件FSD已经在北美全量推送,其算法领先性是比亚迪目前无法媲美的。未来当自动驾驶软件成为现金流的重要来源后,比亚迪的优势也将缩小。当然,比亚迪并没有对忽视自身的短板。“我们的技术都是研发到99.9%,才会拿出来宣传,像易四方,云辇,开完发布会直接上车。比亚迪现在也在大力做智驾的研发工作。”一位比亚迪工程师告诉36氪。比亚迪对即将到来的竞争似乎并不担心,对未来的销量的预估仍有较高期待,在购买固定资产等基建方面的投入上依旧力度不减。自去年四季度开始,比亚迪均保持着每季度超过300亿元的资本性支出,今年三季度更是多达350亿,是2021年同期的3.39倍。制造业的本质是规模化生产,汽车行业不外如是。巨大的基建投入是比亚迪成功的基石。比亚迪购买固定资产、无形资产等投入比亚迪巨量利润的本质来自于垂直整合的产业链,零部件自供让供应链可以无限为整车贡献利润,再通过压低整车售价,带动规模化的销量来赚取收入,养活整个集团。比亚迪销量越多,车型价格就会越低,利润同期也越高。有业内人士对36氪直言,比亚迪汉单车利润超过7万元。这几乎是任何一家新能源车企都难以达到的水准。在行业上升期,产业链垂直整合的模式可以将比亚迪的优势发挥的淋漓尽致。但若是行业增速放缓,垂直整合模式对应的资本开支也将会成为拖累利润的巨型包袱。押注过多,转身越难。自2022年3月比亚迪停售燃油车以来,销量节节攀升。除了去年年末由于补贴退出而出现的抢购潮,造成的全行业销量出现波动,今年5月份开始,比亚迪的销量已经维持在每月新增1万台左右。比亚迪停产燃油车至今月交付数据如果这个继续保持在28万辆的月交付水平,一直到高端车型逐渐交付,比亚迪的利润将不断迎来增长。但要注意的是,当比亚迪的销量出现下滑态势,今日如此多的基建投入转化为产能又多令人心动,将来成为拖累利润的包袱时,就会有多难熬。与此同时,明年的竞争形势或许更为残酷。一位供应链人士告诉36氪,今年已经在车企的要求下大幅降本,但最近接到的明年降本需求还在两位数。电动汽车成本最高的零部件——动力电池,也在不断降价。有业内人士告诉36氪,二线电池厂今年也在动力电池的售价上有所下调,动力电池端的降本力度与整车端几乎并驾齐驱。随着动力电池等零部件的价格进一步下探,各个车企都在挤压出每一点利润空间投入到如火如荼的价格战之中,比亚迪通过产业链垂直整合的成本领先优势将被一步步缩小。就目前来看,日赚一亿的比亚迪似乎仍未达到极限,但在更激烈的竞争到来之前,比亚迪的危机也已开始酝酿。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1028,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4160139349976360","authorId":"4160139349976360","name":"纵横四海0110","avatar":"https://static.tigerbbs.com/021946a3240eebb6a2f55808d7e27370","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4160139349976360","idStr":"4160139349976360"},"content":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。","text":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。","html":"近年来,新能源汽车产业快速发展,新能源汽车消费高速增长,充电服务行业也在告诉发展。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":212023178342584,"gmtCreate":1692794408087,"gmtModify":1692794410644,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。随着新能源汽车渗透率的持续提升,用户补能问题成为关键。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)一季度充电量占全国公用充电量的21%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一,同时还有储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等产品。","listText":"今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。随着新能源汽车渗透率的持续提升,用户补能问题成为关键。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)一季度充电量占全国公用充电量的21%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一,同时还有储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等产品。","text":"今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。随着新能源汽车渗透率的持续提升,用户补能问题成为关键。关注国内充电服务市场,能链智电(NASDAQ:NAAS)一季度充电量占全国公用充电量的21%,是中国规模最大、增长最快的电动汽车充电服务商之一,同时还有储能、光伏、虚拟电厂、自动充电机器人等产品。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/212023178342584","repostId":"2361697427","repostType":2,"repost":{"id":"2361697427","pubTimestamp":1692747120,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2361697427?lang=&edition=full","pubTime":"2023-08-23 07:32","market":"us","language":"zh","title":"上半年比亚迪拉大与特斯拉销量差距","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2361697427","media":"广州日报","summary":"在具体新能源车企排名方面,比亚迪和特斯拉分别包揽冠亚军,值得注意的是,这两家的销量远远领先于其它车企。统计数据显示,排在首位的比亚迪上半年新能源销量达到119.1万辆,特斯拉为88.88万辆。值得注意的是,比亚迪与特斯拉之间的差距继续拉大,去年同期两者之间的销量差距不足8万辆,今年两者相差约30万辆。不过,比亚迪能位居总销量榜首位,得益于车型覆盖范围广泛。","content":"<html><body><article><p>据Clean Technica和InsideEVs网站的数据显示,今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。在具体新能源车企排名方面,<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>分别包揽冠亚军,值得注意的是,这两家的销量远远领先于其它车企。</p><p>统计数据显示,排在首位的比亚迪上半年新能源销量达到119.1万辆,特斯拉为88.88万辆。值得注意的是,比亚迪与特斯拉之间的差距继续拉大,去年同期两者之间的销量差距不足8万辆,今年两者相差约30万辆。</p><p>从第三名开始,排名发生了较大变化,最大特点是外资车企正加速赶上中国品牌。如宝马取代上汽通用五菱排在第三名,上半年销量为22.1万辆,而上汽通用五菱由第三名降到了第六名。尽管如此,宝马的销量也只有比亚迪的1/6左右。</p><p>同时,传统与新势力之间的竞争也在加剧,如埃安、理想、沃尔沃和长安取代了上汽乘用车、起亚、奇瑞和现代进入排名前十。统计数据还显示,全球新能源车市场集中度正在快速提升,TOP5品牌的市占率达到47%,同比去年大涨5%。</p><p>从具体车型的全球销量上看,特斯拉在单一车型销量上依然领先。其中上半年,特斯拉Model Y销量达到58万辆排在首位,第二位的是Model 3的27.9万辆,第三位才是比亚迪的宋,销量为26万辆。</p><p>在今年6月份,特斯拉Model Y销量遥遥领先,当月销量达到13.2万辆,而比亚迪宋只有4.3万辆左右。不过,比亚迪能位居总销量榜首位,得益于车型覆盖范围广泛。从产品线上看,在全球热销新能源车型前20的榜单中,比亚迪有8款车上榜,而特斯拉只有Model Y和Model 3两款。(广州日报 邓莉)</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>上半年比亚迪拉大与特斯拉销量差距</title>\n<style 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Technica和InsideEVs网站的数据显示,今年上半年,全球新能源汽车销量达583.2万辆,同比增长40.2%,市占率达到15%。在具体新能源车企排名方面,比亚迪和特斯拉分别包揽冠亚军,值得注意的是,这两家的销量远远领先于其它车企。统计数据显示,排在首位的比亚迪上半年新能源销量达到119.1万辆,特斯拉为88.88万辆。值得注意的是,比亚迪与特斯拉之间的差距继续拉大,去年同期两者之间的销量差距不足8万辆,今年两者相差约30万辆。从第三名开始,排名发生了较大变化,最大特点是外资车企正加速赶上中国品牌。如宝马取代上汽通用五菱排在第三名,上半年销量为22.1万辆,而上汽通用五菱由第三名降到了第六名。尽管如此,宝马的销量也只有比亚迪的1/6左右。同时,传统与新势力之间的竞争也在加剧,如埃安、理想、沃尔沃和长安取代了上汽乘用车、起亚、奇瑞和现代进入排名前十。统计数据还显示,全球新能源车市场集中度正在快速提升,TOP5品牌的市占率达到47%,同比去年大涨5%。从具体车型的全球销量上看,特斯拉在单一车型销量上依然领先。其中上半年,特斯拉Model Y销量达到58万辆排在首位,第二位的是Model 3的27.9万辆,第三位才是比亚迪的宋,销量为26万辆。在今年6月份,特斯拉Model Y销量遥遥领先,当月销量达到13.2万辆,而比亚迪宋只有4.3万辆左右。不过,比亚迪能位居总销量榜首位,得益于车型覆盖范围广泛。从产品线上看,在全球热销新能源车型前20的榜单中,比亚迪有8款车上榜,而特斯拉只有Model Y和Model 3两款。(广州日报 邓莉)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":259,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000265","authorId":"9000000000000265","name":"南方之王北上","avatar":"https://static.tigerbbs.com/07c96db55686042cdad8d7a5bde041d7","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"9000000000000265","idStr":"9000000000000265"},"content":"现在新能源车的增速连年递增,电车被取代是迟早的事。","text":"现在新能源车的增速连年递增,电车被取代是迟早的事。","html":"现在新能源车的增速连年递增,电车被取代是迟早的事。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":325990667358352,"gmtCreate":1720589143951,"gmtModify":1720589145364,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/300999\">$金龙鱼(300999)$ </a>活着没意思,买点金龙鱼炒菜吧","listText":"<a 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责任编辑:李欣","content":"<html><body><div>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官方 X 账号于 9 月 8 日宣布,自 2012 年 9 月以来,特斯拉超级充电桩的全球数量在今年 9 月已经突破了 5 万个,官方还高呼“未来是属于电动的”。</p><p><img height=\"1039\" src=\"http://img.jrjimg.cn/2023/09/cms_20230915095108086.jpg\" title=\"特斯拉第 5 万个汽车超充桩亮相:红色特殊涂装,配有 50000 铭牌\" width=\"729\"/></p><p>今日早间,特斯拉官方晒出了第5 万个超充桩的图片,采用特殊的红色涂装,类似特斯拉汽车的“烈焰红”配色,看起来十分显眼。</p><p><img height=\"680\" src=\"http://img.jrjimg.cn/2023/09/cms_20230915095108589.jpg\" title=\"特斯拉第 5 万个汽车超充桩亮相:红色特殊涂装,配有 50000 铭牌\" width=\"750\"/></p><p>从图中可以看到,特斯拉第 5 万个汽车超充桩在底部配有“No. 50000”的专属铭牌,IT之家暂未查到这个超充桩的具体位置。</p><p><img height=\"1093\" src=\"http://img.jrjimg.cn/2023/09/cms_20230915095109104.jpg\" title=\"特斯拉第 5 万个汽车超充桩亮相:红色特殊涂装,配有 50000 铭牌\" width=\"890\"/></p>\n<div>\n<div>\r\n 责任编辑:李欣\r\n </div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"jinrongjie_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://finance.sina.com.cn/stock/s/2023-11-27/doc-imzwaeun1133785.shtml><strong>新浪证券</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>热点栏目\n\n自选股\n数据中心\n行情中心\n资金流向\n模拟交易\n\n客户端\n\n\n 炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 11月27日消息,长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。受此消息影响,长安汽车开盘一字涨停,封单超180万手,报19.56元,总市值接近2000亿元。\n 11月26日,长安汽车发布公告称,25日在深圳市与华为技术有限公司签署了《投资合作...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/s/2023-11-27/doc-imzwaeun1133785.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK0012":"证金概念","BK0006":"大央企重组","BK0196":"行业龙头","BK0264":"汽车制造","000625":"长安汽车","BK0014":"新能源汽车","BK0010":"央企","BK0028":"国家队","BK0183":"MSCI概念","BK0188":"融资融券"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/s/2023-11-27/doc-imzwaeun1133785.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2386188022","content_text":"热点栏目\n\n自选股\n数据中心\n行情中心\n资金流向\n模拟交易\n\n客户端\n\n\n 炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 11月27日消息,长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。受此消息影响,长安汽车开盘一字涨停,封单超180万手,报19.56元,总市值接近2000亿元。\n 11月26日,长安汽车发布公告称,25日在深圳市与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。\n 据备忘录,华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并作为服务于汽车产业的开放平台,对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权,成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户,并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。\n 本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权,比例不超过40%,具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。\n 盘后龙虎榜数据显示,长安汽车卖出金额最大的前五名中,有5家机构专用席位。经统计,长安汽车的机构席位净卖出金额为26099.94万元。当日前五大买方中,湘财证券股份有限公司杭州五星路证券营业部占据榜首,累计净买入额达7700万元。\n\n\n股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>\n\n\n\n\n海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP\n\n责任编辑:冯体炜","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":240,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"10000000000010337","authorId":"10000000000010337","name":"tiger迷","avatar":"https://static.tigerbbs.com/050c9c4099e73e2cfe6319aaad577e08","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"10000000000010337","idStr":"10000000000010337"},"content":"即使所有的手机都用鸿蒙系统,但华为手机销量也依然最好。","text":"即使所有的手机都用鸿蒙系统,但华为手机销量也依然最好。","html":"即使所有的手机都用鸿蒙系统,但华为手机销量也依然最好。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":211914762166528,"gmtCreate":1692767848042,"gmtModify":1692768214534,"author":{"id":"4107612084981750","authorId":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4107612084981750","idStr":"4107612084981750"},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:25","market":"hk","language":"zh","title":"吉利汽车(00175.HK):毛利率改善 新能源车及出口销量比重提升","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2428033060","media":"东方证券","summary":"2023 年下半年营业收入1060.22 亿元,同比增长18.1%,环比增长44.9%;归母净利润37.38 亿元,同比增长0.8%,环比增长138.0%。2023年公司新能源车销量48.7 万台,同比增长48.3%,增速跑赢行业。下半年毛利率同环比向上,现金流改善。新能源车多核发力,出口销量创历史新高。2024 年规划推出9 款新能源车型。根据公司规划,2024 年吉利、领克、极氪三大品牌将分别推出3 款新能源车型以打开细分市场。","content":"<html><body><article><p>业绩符合预期。2023 年<span>营业收入</span>1792.04 亿元,同比增长21.1%;归母<span>净利润</span>53.08 亿元,同比增长0.9%(对比2022 年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润同比增长51%)。2023 年下半年营业收入1060.22 亿元,同比增长18.1%,环比增长44.9%;归母净利润37.38 亿元,同比增长0.8%,环比增长138.0%。2023年公司新能源车销量48.7 万台,同比增长48.3%,增速跑赢行业。2024 年公司拟派发末期股息0.22 港元。2024 年集团销量目标为190 万辆,较2023 年实现总销量增长13%,新能源销量目标同比增长66%,极氪品牌销量目标23 万辆。</p><p>下半年毛利率同环比向上,现金流改善。2023 年毛利率15.3%,同比增长1.2 个百分点;2023 年期间费用率13.0%,同比增长0.9 个百分点。2023 年下半年毛利率15.9%,同比增长2.1 个百分点,环比增长1.5 个百分点。受产品结构优化、成本下降以及规模效应影响,公司<span>毛利</span>水平得到改善。期间费用率方面,产品多元化使得全年销售费用率同比增长1.0 个百分点。公司2023 全年经营利润率2.2%,同比增长0.4 个百分点;全年经营活动现金流净额223.42 亿元,同比增长39.5%。</p><p>新能源车多核发力,出口销量创历史新高。2023 年吉利集团合计销量168.65 万辆,同比增长17.7%;吉利品牌销量130.96 万辆,同比增长16.4%,其中“银河系列”上市次月起月均销量1.19 万辆,跻身新能源中高端行列;领克品牌销量22.03万辆,同比增长22.3%;极氪品牌销量11.87 万辆,同比大幅增长65.0%。2023 年公司出口销量27.41 万辆,同比增长38.3%。公司坚持全球化战略,吉利品牌宝腾、<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>分别进军东南亚、韩国等发达国家;领克品牌在亚太、中东销量增长150%;极氪品牌001 与X 车型开启海外交付,持续开拓全球市场。</p><p>单车售价持续提升,极氪、领克亏损收窄。2023 年单车平均销售收入10.48 万元,同比增长2.1%。2023 年极氪亏损10.85 亿元,同比减亏46.5%;2023 年下半年极氪亏损3.21 亿元,同比减亏74.3%,环比减亏57.9%;2023 年下半年领克亏损5.51 亿元,环比减亏14.8%。2024 年领克力争恢复持续盈利,极氪力争扭亏为盈。</p><p>2024 年规划推出9 款新能源车型。根据公司规划,2024 年吉利、领克、极氪三大品牌将分别推出3 款新能源车型以打开细分市场。其中,吉利品牌三款车型分别为银河主流SUV、紧凑型SUV 以及插电混动SUV;领克品牌分别为领克07 EM-P、中大型纯电旗舰轿车以及紧凑型SUV;极氪品牌分别为极氪Mix、中大型SUV 以及顶级奢华纯电MPV。极氪Mix 已于工信部完成申报,定位跨界SUV,采用与极氪007 类似的Hidden Energy 极简主义设计,最早或将于4 月上市。</p><p>调整收入、毛利率、费用率等,增加2026 年预测,预测 2024-2026 年 EPS 分别为0.75、0.94、1.18 元(原24-25 年0.80、0.98 元),可比公司为 A、H 股整车公司,可比公司 24 年 PE 平均估值14 倍,目标价10.50 元人民币,11.58 元港币(1港币=0.9071 人民币),维持买入评级。</p><p>风险提示</p><p>吉利、领克、极氪品牌销量低于预期风险、成本控制不及预期风险。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>吉利汽车(00175.HK):毛利率改善 新能源车及出口销量比重提升</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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href=\"https://laohu8.com/S/600006\">东风汽车</a>与华为智能汽车解决方案共同发文,双方表示东风汽车旗下猛士科技和华为智能汽车解决方案已达成战略合作,将推动实现各自领域的产业资源共享,建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系。(4)基于华为车机的<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>MPV 传祺M8 宗师先锋版上市。2 月24 日,基于华为车机的豪华MPV 传祺M8 宗师先锋版上市,市场指导价29.58 万元。</p><p>行情回顾:本周A 股汽车板块跑赢大盘。(1)本周沪深300 指数涨幅3.71%,其中汽车板块涨幅5.93%,涨跌幅位居A 股中信一级行业第12 位。(2)本周SW 乘用车涨幅4.05%,<a href=\"https://laohu8.com/S/000572\">海马汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>领涨。(3)本周SW 商用车涨幅6.07%,<a href=\"https://laohu8.com/S/600375\">汉马科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600213\">亚星客车</a>领涨。(4)本周SW 汽车零部件涨幅6.73%,<a href=\"https://laohu8.com/S/301072\">中捷精工</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603009\">北特科技</a>领涨。</p><p>本周观点:多家车企启动降价叠加多款优质新车上市在即,行业销量有望保持稳健增长。整车方面,建议关注<a href=\"https://laohu8.com/S/02015\">理想汽车-W</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>、比亚迪、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/09868\">小鹏汽车-W</a>。零部件方面,建议关注<a href=\"https://laohu8.com/S/603596\">伯特利</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603179\">新泉股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600933\">爱柯迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/605333\">沪光股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601965\">中国汽研</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/000951\">中国重汽</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002126\">银轮股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603197\">保隆科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002050\">三花智控</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300258\">精锻科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300580\">贝斯特</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300863\">卡倍亿</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603997\">继峰股份</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/688533\">上声电子</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/605128\">上海沿浦</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603239\">浙江仙通</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603158\">腾龙股份</a>、常汽饰、<a href=\"https://laohu8.com/S/601689\">拓普集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/605068\">明新旭腾</a>、<a 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日,基于华为车机的豪华MPV 传祺M8 宗师先锋版上市,市场指导价29.58 万元。行情回顾:本周A 股汽车板块跑赢大盘。(1)本周沪深300 指数涨幅3.71%,其中汽车板块涨幅5.93%,涨跌幅位居A 股中信一级行业第12 位。(2)本周SW 乘用车涨幅4.05%,海马汽车、北汽蓝谷领涨。(3)本周SW 商用车涨幅6.07%,汉马科技、亚星客车领涨。(4)本周SW 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