$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$少数人才看得懂

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$蔚来溃败是注定的 这里预言明年几大事件1. ET7不温不火，靠堆料软件拉稀，辅助驾驶仍然被特斯拉和鹏仔吊打2. 供应链导致ET7真正量产交付缓慢，大量订单退定3. 换电巨额投入非但没有建立护城河，反而成为成本负累。且大量换电站只能在郊区。4.国家倡导的换电是低端车型，为推广新能源拉低门槛而定，而非蔚来受益。政策制订的初衷都看不明白就不要炒股了！蔚来仍然不会有走量车型，未老先衰，因为管理层的思维还在bba, 车的产品力太差 每一款车都遭鹏仔吊打蔚来理解的硬件就是堆料 软件就是奴菜般赔本赚吆喝服务

$小鹏汽车(XPEV)$扎住阵脚大概率安全无忧。现在洗盘越猛。后面涨势越可期！1111财报日左右攻击54

$小鹏汽车(XPEV)$${{c93f557b775a4e0ea5d9a373b10280bb}}nio又是老手法，数据操控，压低每个季度中月的数据，每个交付都是两头翘，其实每个季度月评论下来都是8000上下而已。下个月肯定又会掉链子。真正稳步持续增长的只有小鹏！鹏仔才是真正实力冠军

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$蔚来没有任何实质增长或产能提升，完全调节月度交付！资本都这么看不清？鹏仔才是脚踏实地真的增长两家公司云泥之别！

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$蔚来建设换电站的本意是想说一个护城河的故事好提升销量 可惜市场并没有那么的敏感，并没有因为换电就提升销量。如果换电站成功的话，可以双轮驱动，建设更多的换电站带来更多的销量。 但实际上这个项目是失败的，换电站建设投入换来的边际销量提升可以忽略不计。现在已经骑虎难下，只好硬着头皮走下去。如果现在改变策略结果就是立即崩盘。我硬着头皮走下去烧钱建设，那就是在鹏仔和其他势力超级充电补能体系建成后崩溃！总之，死路一条，时间早晚的问题！

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$明年可期

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$兵强强一个，将熊熊一窝。公司的管理层水平太差了，无论是在资本市场还是在。技术研发。市值管理。产品销售以及产能提升方面 可以说是杂乱无章，毫无章法。没有前瞻性，处处被动挨打。头痛医头脚痛医，脚拆东墙补西墙。反观鹏仔。在何小鹏的带领下 无论是资本市场融资。资本市场的沟通。品牌形象的打造。选择科技作为品牌标签。全年各种利好消息的节奏管控。技术积累研发以及产能扩张。都是步步为营。系统化的全面推进。无一短板。

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$听说G9出来后，某斌吓尿了 因为再给他一年时间到G9上市他也没有可以与之抗衡的产品既生瑜何生亮？哈哈

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$城市ngp界面渲染 谁与争锋？ 蔚来就是渣渣

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$自己也不看看这公司的基本面还在做春秋大梦 小鹏的SUV新上市，这个价格区间直接对蔚来进行打击。无论是软硬件还是空气悬挂全部秒杀未来现有3款。不知道蔚来还怎么活。不要被股价的上涨所迷惑，什么叫边打边撤懂吗？什么叫混水摸鱼懂吗？机构趁着做高整个板块估值的同时调仓换股。别以为它跟着板块涨一点就是真的涨 机构是在明修栈道，暗度陈仓。

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$所谓的人才济济可能是一团散沙人才跟产品，有很多相似性。你可以用很多辉煌履历的人才加盟。就好像你可以搞很多硬件堆料。但是这些人才如何能够搭配好，形成合力，形成综合战斗力，并非一件容易的事情。最大的多数加盟蔚来的人都是为了钱而非理想，短期挣一笔快钱就够了，就可以走了，我管你做不出出来什么东西，尤其对于已经，成功已经有钱的人来说，只是把自己的title表现，乍取剩余价值罢了。我反而看好鹏仔的技术路线。靠少数技术精英，培育和发展大量新人。拥有从下到上的技术人才规划。这就是何小鹏，作为程序员最基本的素质和眼界。技术的积累和研发绝对不是靠挖一些所谓的技术大牛就能解决的。这些被挖来的人都是将才而非帅才。将与将之间，如果没有帅的牵制调度，只会让技术发展走向分歧，进展更加缓慢，或者发展出来的东西，没有持续性，非系统性。

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$et7生不逢时 智己7将是et7杀手et7连后轮转向都没有 怎么说高端故事？怎么说操控？suv被G9清盘轿车被智己和P7上下夹攻声声慢 一步错 步步错

$蔚来(NIO)$预言全部命中 用实力说话$小鹏汽车(XPEV)$

$小鹏汽车(XPEV)$鹏友们，稳住我仍然看好这波行情。中间会有波折，但不改目标52-54左右。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山