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20年2月10号冷静研究

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2020-07-09

$蓝城兄弟(BLCT)$我该怎么办 80股亏800

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2020-07-09

//@肖申可比克: 这篇文最后建议大家申购蓝城，然而好多人并不看好。目前我对美股建议申购的胜率是100%，泛生子和还没上市的趣活都没申购，燃石、传奇、声网、蓝城公号里都写了申购！我可不可以小飘一下[开心] $蓝城兄弟(BLCT)$$纳斯达克(.IXIC)$$道琼斯(.DJI)$$思摩尔国际(06969)$$欧康维视生物-B(01477)$

@肖总财经:金融街配售分析——附该批次新股申购分析！

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2020-04-08

$纳指三倍做空ETF(SQQQ)$嗯

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2020-02-20

$哔哩哔哩(BILI)$ 冲压

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2020-02-19

scofield55555拉我

@周大富:$哔哩哔哩(BILI)$ 准备26抄底，小弟我搞了个裙，有一起吹牛批的嘛

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2020-08-27

$蔚来(NIO)$嗯

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2020-07-08

$蔚来(NIO)$谢谢

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2020-04-14

$纳指两倍做多ETF(QLD)$yaoqingni 这是我的邀请码谁填我的邀请码，成功了，我给你150元现金，我赚50，你赚150

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2022-11-27

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@小虎AV: 【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 $埃克森美孚(XOM)$ $标普500(.SPX)$

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2022-01-28

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@巴伦周刊:美股开年暴跌，但仍有理由保持乐观

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2022-01-27

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@爱上趋势股:美债收益率持续飙升，为什么会造成股市大跌？

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2022-01-27

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@股民Oscar:每月收益率达到5-7％的期权策略

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2022-01-24

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@言财美股研究社:50年最差开局，美股科技股牛市终于要歇火了吗？

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2021-04-20

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蔚来联手中石化意欲何为？

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2021-04-20

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2021-04-20

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@环球交易笔记:特斯拉股价快速反弹！蔚来汽车为何却下跌？

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2021-03-18

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@股海彦祖:交完大定，坐等提车

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2021-03-18

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2021-03-12

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2021-03-12

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\n \n  【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XOM\">$埃克森美孚(XOM)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>\n \n","listText":"【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XOM\">$埃克森美孚(XOM)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>","text":"【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 $埃克森美孚(XOM)$ 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2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告美股投资者，美国长达10年的牛市泡沫即将破裂，三大股指中的标普500指数可能出现45%的跌幅。 美联储的货币宽松政策、**的慷慨救助以及上市公司利润的增长是去年美股市场大涨的主要原因。虽然目前上市公司利润增长势头依然不错，但美联储正在从市场上抽走流动性，同时还准备加息，给股市带来了很大压力。CIBC Private Wealth US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。”&nbsp; 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。&nbsp; Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下跌","listText":"只要选择对了板块和股票，投资者用不着对股市失去信心。 2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告美股投资者，美国长达10年的牛市泡沫即将破裂，三大股指中的标普500指数可能出现45%的跌幅。 美联储的货币宽松政策、**的慷慨救助以及上市公司利润的增长是去年美股市场大涨的主要原因。虽然目前上市公司利润增长势头依然不错，但美联储正在从市场上抽走流动性，同时还准备加息，给股市带来了很大压力。CIBC Private Wealth US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。”&nbsp; 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。&nbsp; Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下跌","text":"只要选择对了板块和股票，投资者用不着对股市失去信心。 2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告美股投资者，美国长达10年的牛市泡沫即将破裂，三大股指中的标普500指数可能出现45%的跌幅。 美联储的货币宽松政策、**的慷慨救助以及上市公司利润的增长是去年美股市场大涨的主要原因。虽然目前上市公司利润增长势头依然不错，但美联储正在从市场上抽走流动性，同时还准备加息，给股市带来了很大压力。CIBC Private Wealth US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。” 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。 Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下跌","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/df2fd067720a4643ba714776675a226b","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/630467037","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1431,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":639886188,"gmtCreate":1643248052279,"gmtModify":1643248052279,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/639886188","repostId":"862782580","repostType":1,"repost":{"id":862782580,"gmtCreate":1632914804836,"gmtModify":1731386565398,"author":{"id":"3502860692623653","authorId":"3502860692623653","name":"爱上趋势股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17f4521614b0cae62aff9fa7fa80fa77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3502860692623653","authorIdStr":"3502860692623653"},"themes":[],"title":"美债收益率持续飙升，为什么会造成股市大跌？","htmlText":"自美联储上周释放鹰派信号以来，【10年期美债收益率】已连涨4天，升至1.546，自8月低点涨超37%！ 有外国机构分析称： 如果10年期美债收益率持续向2%上升，那么科技股可能会出现“长期下跌”。资金会轮流追逐相对便宜的股票(价值股)，这对那些不知何时才能盈利的成长股尤其危险。 很多人只大概知道，美债收益率上升会导致资金从股市流入低风险的债市，对股市造成承压。 今天具体讲下逻辑。 这个逻辑得先从美国因钱开始，打个比喻： 因为种种原因，美国政府觉得缺钱了，就会让【美联储印钱撒币】； 美联储觉得直接印钱太不要脸了，于是让美国政府以发行【美元债券】的方式集资； 于是，持有美元的中国、日本等国家就会买【美债】，要不然美元放在手里会贬值啊，买美债还是有不错的收益的，美国凭借强大的综合国力，使得美债成为最安全的避险品种，但买美债最的竟然是【美联储】； 原来，【美联储】印钱买【美国政府】发行的美债，美国政府收到了真实的美元，美联储则得到了以美国国家信誉作为担保的美债，这样进行印钞就显得合情合理了[DOGE]； 【美国经济低迷】，需要刺激一下的时候，美联储就印钞买美债，美债被买的多了，收益率自然就下来了； 【当美国经济复苏、通胀上升时】，美联储就会卖掉美债，以【回收市场过多的美元】； 市面上的美元减少了，美元指数就上升了（美元升值），美国国内的通胀就会下降，同时美债指数下跌，【美债收益率上升】。 【美债收益率上升】 就会吸引大家将钱从高风险的地方，投入到低风险的美债里，于是股市首当其冲的被抽水，股市就大跌了。 这回看懂了吧？ 现在正进行到第7步和第8步的状态。 换句话说，现在美国经济已经出现复苏迹象，离加息也越来越近了。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a>","listText":"自美联储上周释放鹰派信号以来，【10年期美债收益率】已连涨4天，升至1.546，自8月低点涨超37%！ 有外国机构分析称： 如果10年期美债收益率持续向2%上升，那么科技股可能会出现“长期下跌”。资金会轮流追逐相对便宜的股票(价值股)，这对那些不知何时才能盈利的成长股尤其危险。 很多人只大概知道，美债收益率上升会导致资金从股市流入低风险的债市，对股市造成承压。 今天具体讲下逻辑。 这个逻辑得先从美国因钱开始，打个比喻： 因为种种原因，美国政府觉得缺钱了，就会让【美联储印钱撒币】； 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put 策略，只要在规定的时间内，没有跌到我的行权价，那么我就可以赚取全部的期权费。你看，多好，钱不是白白放在那儿的，而且收益不知道比银行利息高到哪儿去。一个月收益10％不是梦主要期权策略:1.sell put 。找到它的铁底，就在那儿一个劲儿的卖put吧，只要你的保证金足够，你就能赚到足够多的钱，正所谓“一招鲜吃遍天”，重复可以使用，只要这只正股一直还符合你的选股条件，那就月月薅羊毛，年年薅羊毛。让你的资产每月增加10％。千万不要小看这个收益，资本市场一年赚10倍的大有人在，但是十年翻一倍的确很少很少。这就是我说的，让复利之花慢慢绽放。据我的实战经验，一个月赚取你总资产的8％-10％是没有问题的。有虎友是40w美元本金，每个月赚1w,2w甚至3w，大概就是5％左右的收益率，高的月份达到8％左右。所以说，期权是好东西，让我们在无聊的看盘之余，","listText":"不知道有没有人和我一样，我现在很少通过买股票来赚钱了，因为股票其实并不能一路上涨，总是得来来回回调整，看着账面上的浮盈浮亏，红红绿绿，可能得持股个大半年，甚至一年，三年才真的有实质性的上涨，或者说你的标的股是近期资本市场的宠儿，一路狂涨。一.说说我做期权的正股选择。第一，要足够大，市值要足够大，如果太小，很容易被庄家坐庄。第二，基本面要良好，有很稳定的收入来源，从事的行业利润率高，赛道好，体量足够大，后来者很难动摇整个行业，或者说在这个行业处于霸主地位。第三，足够优秀，盈利能力强。短期可以波动，长期看涨。二.说说我为什么喜欢做期权，期权有哪些好处?1.期权主要的价值是时间价值。说简单点就是，时间就是金钱，期权是个看重资金效率的金融衍生品。我的钱不是白白放在那儿的(假如一只股票，常年不涨，就在那个点位一直来回徘徊，一年下来，可能没亏或者说微涨，但是实际上就是亏了，因为资金具有时间价值)，我放一段时间，我就是要赚取利益的。比如说一sell put 策略，只要在规定的时间内，没有跌到我的行权价，那么我就可以赚取全部的期权费。你看，多好，钱不是白白放在那儿的，而且收益不知道比银行利息高到哪儿去。一个月收益10％不是梦主要期权策略:1.sell put 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后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对比近五","listText":"今天不是我们今年第一次跟各位分享新能源汽车板块个股。在1月底，我们曾撰文《》，当时我们从估值的角度预判了新能车接下来的修正，并且介绍了另一档个股——通用汽车（GM）的投资机会。 后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对比近五","text":"今天不是我们今年第一次跟各位分享新能源汽车板块个股。在1月底，我们曾撰文《》，当时我们从估值的角度预判了新能车接下来的修正，并且介绍了另一档个股——通用汽车（GM）的投资机会。 后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>网抑云搜 MOOD - LUCKY TAPES，歌名叫MOOD，歌手叫LUCKY TAPES，很喜欢其中的歌词“虽然没什么金钱和名誉，但想一直追寻着喜爱之事直至死亡，仅仅在意着这样的事，并不为了成为谁。”3.15晚上23:58分，我交了2w大定，正式成为蔚来准车主。之所以那天交定金，是因为那天晚上12点前订车，额外送一年服务无忧+一堆礼品。礼品我知道是每个月都有的，每月不同；服务无忧，据销售说是北京当地限时活动，不论是不是套路，反正保险（含在服务无忧内）是刚需，索性就定了。我多解释一下什么叫服务无忧，简单说就是把保险和服务含在一起，车主多花点钱，遇到事故，交给蔚来处理，节约自己时间。看大部分买过的人评价说蔚来的服务还不错，如果我实际体验后确实好，可能会考虑续订。当然了，开车嘛，还是希望一次都不出险最好。主要配置是性能版+70度电，颜色轮毂如图，囊中羞涩，选配一个没加，电池也暂时没上100度电，以后想换了可以一次性补差价或分期租，注意分期租大电池的话，要多交3000手续费，一次性买断升级的不额外交钱。分期方面：蔚来主推的电池分期BAAS没选，因为算了笔账，永久月供，如果用车不超过7年特别值，8年内也还行，超过8年就不太值了。考虑到这车大概率要开8年以上，因此直接买电池更划算。车的分期我也不打算用，打算全款。下面解释一下原因，目前蔚来有3年内所谓“费率”2.99%的分期，或4-5年“费率”3.49%的分期供选择，如果学过现金流公式，或者熟悉excel相关公式的朋友，可以自己算一下实际利率。以下图为例：名义费率2.99%，3年期，实际利率是5.66%，excel计算过程如下：n（期数）=36pmt（月供）=10188pv（贷款）=336583，负号是为了计算需要fv是0，因为公式求的是","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>网抑云搜 MOOD - LUCKY TAPES，歌名叫MOOD，歌手叫LUCKY TAPES，很喜欢其中的歌词“虽然没什么金钱和名誉，但想一直追寻着喜爱之事直至死亡，仅仅在意着这样的事，并不为了成为谁。”3.15晚上23:58分，我交了2w大定，正式成为蔚来准车主。之所以那天交定金，是因为那天晚上12点前订车，额外送一年服务无忧+一堆礼品。礼品我知道是每个月都有的，每月不同；服务无忧，据销售说是北京当地限时活动，不论是不是套路，反正保险（含在服务无忧内）是刚需，索性就定了。我多解释一下什么叫服务无忧，简单说就是把保险和服务含在一起，车主多花点钱，遇到事故，交给蔚来处理，节约自己时间。看大部分买过的人评价说蔚来的服务还不错，如果我实际体验后确实好，可能会考虑续订。当然了，开车嘛，还是希望一次都不出险最好。主要配置是性能版+70度电，颜色轮毂如图，囊中羞涩，选配一个没加，电池也暂时没上100度电，以后想换了可以一次性补差价或分期租，注意分期租大电池的话，要多交3000手续费，一次性买断升级的不额外交钱。分期方面：蔚来主推的电池分期BAAS没选，因为算了笔账，永久月供，如果用车不超过7年特别值，8年内也还行，超过8年就不太值了。考虑到这车大概率要开8年以上，因此直接买电池更划算。车的分期我也不打算用，打算全款。下面解释一下原因，目前蔚来有3年内所谓“费率”2.99%的分期，或4-5年“费率”3.49%的分期供选择，如果学过现金流公式，或者熟悉excel相关公式的朋友，可以自己算一下实际利率。以下图为例：名义费率2.99%，3年期，实际利率是5.66%，excel计算过程如下：n（期数）=36pmt（月供）=10188pv（贷款）=336583，负号是为了计算需要fv是0，因为公式求的是","text":"$蔚来(NIO)$网抑云搜 MOOD - LUCKY TAPES，歌名叫MOOD，歌手叫LUCKY TAPES，很喜欢其中的歌词“虽然没什么金钱和名誉，但想一直追寻着喜爱之事直至死亡，仅仅在意着这样的事，并不为了成为谁。”3.15晚上23:58分，我交了2w大定，正式成为蔚来准车主。之所以那天交定金，是因为那天晚上12点前订车，额外送一年服务无忧+一堆礼品。礼品我知道是每个月都有的，每月不同；服务无忧，据销售说是北京当地限时活动，不论是不是套路，反正保险（含在服务无忧内）是刚需，索性就定了。我多解释一下什么叫服务无忧，简单说就是把保险和服务含在一起，车主多花点钱，遇到事故，交给蔚来处理，节约自己时间。看大部分买过的人评价说蔚来的服务还不错，如果我实际体验后确实好，可能会考虑续订。当然了，开车嘛，还是希望一次都不出险最好。主要配置是性能版+70度电，颜色轮毂如图，囊中羞涩，选配一个没加，电池也暂时没上100度电，以后想换了可以一次性补差价或分期租，注意分期租大电池的话，要多交3000手续费，一次性买断升级的不额外交钱。分期方面：蔚来主推的电池分期BAAS没选，因为算了笔账，永久月供，如果用车不超过7年特别值，8年内也还行，超过8年就不太值了。考虑到这车大概率要开8年以上，因此直接买电池更划算。车的分期我也不打算用，打算全款。下面解释一下原因，目前蔚来有3年内所谓“费率”2.99%的分期，或4-5年“费率”3.49%的分期供选择，如果学过现金流公式，或者熟悉excel相关公式的朋友，可以自己算一下实际利率。以下图为例：名义费率2.99%，3年期，实际利率是5.66%，excel计算过程如下：n（期数）=36pmt（月供）=10188pv（贷款）=336583，负号是为了计算需要fv是0，因为公式求的是","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/252a82e85c606dfffeee48683dba3a57"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/aed692b20e4086d49718fdc4f6925a0d"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/760115cd031eb43fe7d45c9b5195e05b"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324325732","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":4,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2249,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":327391041,"gmtCreate":1616056855783,"gmtModify":1703496977016,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/327391041","repostId":"325801556","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2226,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328398952,"gmtCreate":1615486536476,"gmtModify":1703489893823,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328398952","repostId":"2118870339","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1220,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328391936,"gmtCreate":1615486411325,"gmtModify":1703489892278,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328391936","repostId":"2118607209","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1030,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328393390,"gmtCreate":1615486263910,"gmtModify":1703489890906,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328393390","repostId":"2118098707","repostType":2,"repost":{"id":"2118098707","kind":"highlight","pubTimestamp":1615471800,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2118098707?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-11 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today’s 3-4%.</p><p>“Tesla drives the tip of the spear in battery development for EVs. It is the only OEM with its own in-house battery supply and also an industry-leading 4680 battery cell technology with 5x battery capacity and a ~49% cost reduction versus any battery available today,” Rakesh wrote in a research note sent to clients.</p><p>Tesla is also benefiting from localized production around the globe as its business then becomes eligible for local subsidies and it avoids tariffs and ocean freight costs. Rakesh projects 2021E global production capacity to soar by 60% on a year-to-year basis to about 1.34 million vehicles.</p><p>“Unlike any other OEM, Tesla is fully vertically integrated, from in-house chassis/powertrain to battery to ADAS hardware/software, with globally decentralized manufacturing and high-volume Gigafactories in key markets. Similar to Apple's vertically integrated model, we believe Tesla's model, with its intense focus on ruthless engineering and end-to-end learning, drives innovation and manufacturing costs lower.</p><p>Overall, Tesla remains extremely well-positioned to benefit from “<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE\">one</a> of the biggest transformations in automotive industry history.”</p><p>Rakesh also started positive coverage of NIO with a price objective set at $60.00, signaling an upside of nearly 50% compared to yesterday’s closing price of $41.35.</p><p>“NIO is a leader and innovator in the premium automotive EV segment; it is domiciled in China, the largest and most prolific EV market globally. NIO has a key differentiation from peers: a premium EV offering with a lower cost of ownership through its novel Battery-as-a-Service (\"BaaS\") battery swap module. With a small 0.1% share of overall global light vehicle production (\"LVP\"), we believe NIO has significant upside as it expands in China, into Europe in 2H21E, and potentially into other markets,” he wrote in a research memo issued to clients.</p><p>Shares of Tesla and Nio are up 4.3% and 6.2%, respectively, in pre-open trading Thursday.</p> </div></body></html>","source":"highlight_streetinsider","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Mizuho Starts Tesla (TSLA) and Nio (NIO) With a Buy Amid 'One of the Biggest Transformations in Automotive Industry History'</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nMizuho Starts Tesla (TSLA) and Nio (NIO) With a Buy Amid 'One of the Biggest Transformations in Automotive Industry History'\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-11 22:10 GMT+8&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.streetinsider.com/dr/news.php?id=18113859><strong>StreetInsider</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>Mizuho Securities analysts initiated coverage of the world’s largest electric vehicle (EV) maker Tesla (NASDAQ: TSLA) and its China-based rival Nio (NYSE: NIO) at a \"Buy\" as both companies are well-...</p>\n\n<a href=\"https://www.streetinsider.com/dr/news.php?id=18113859\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","NIO":"蔚来"},"source_url":"https://www.streetinsider.com/dr/news.php?id=18113859","is_english":true,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2118098707","content_text":"Mizuho Securities analysts initiated coverage of the world’s largest electric vehicle (EV) maker Tesla (NASDAQ: TSLA) and its China-based rival Nio (NYSE: NIO) at a \"Buy\" as both companies are well-positioned to ride the “premium electrification wave.”Vijay Rakesh, managing director at Mizuho, set a price target of $775.00 per share on TSLA as he believes the company has a significant upside as EVs are expected to grow to 25% by 2025, compared to today’s 3-4%.“Tesla drives the tip of the spear in battery development for EVs. 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\n \n  3月1日蔚来发布4季度财报，一天竟然跌了13%?! 真的有那么差吗，为什么市场不买单？ <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>\n \n","listText":"3月1日蔚来发布4季度财报，一天竟然跌了13%?! 真的有那么差吗，为什么市场不买单？ <a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>","text":"3月1日蔚来发布4季度财报，一天竟然跌了13%?! 真的有那么差吗，为什么市场不买单？ $蔚来(NIO)$","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/ee8b775427dd9db215c5d9d1d6909c97","width":"0","height":"0"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/364048534","isVote":1,"tweetType":2,"object":{"id":"c1c64db3243c4002b0b96bf55e6f26b4","tweetId":"364048534","title":"蔚来4季度财报重点摘要，一天就暴跌了13%！还能持有吗  | Dan 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买股票前，永远问你自己三个问题: 1)我应该买这个股票吗?为什么? 2)我应该在这价格买入这个股票吗?为什么? 3) 如果波动，我能承受多大的损失? 投资也需要勤奋学习，否则你会想股市75%的散户一样：赔钱!不要买了股票被套了到处问该怎么办。你得自己解决这些问题。我卖出蔚来的理由主要是对于未来的预期，目前整个电动汽车行业呈现从1到10的趋势，从以前极少家进入这个行业，到各路大佬高调进入电动汽车行业，，蔚来的三款车销售数据也很好，为什么想卖出了？主要是这个持续增长能保持多久？下个季度会不会继续销量利润增长？可能跟我的行业经历有关，如今的新能源车和燃油车的技术变革，有点像前几年淘品牌和传统品牌的变革之争，犹记得2013年传统品牌还都以线下销售为主，对于淘宝线上模式的对他们冲击极其反感，在品牌商都还没来得及反应的空挡里，2012年左右当时兴起了不少新兴的淘品牌，比如韩都衣舍，裂帛等等自主品牌的淘品牌如雨后春笋般的一夜之间风靡一时，但后来传统品牌商反应过来，选择积极拥抱线上销售模式后，产业链的优势和成本就占据了大部分线上市场，昔日疯狂的淘品牌只剩几家凤毛麟角在线上勉强存活下来，如今造车新势力的新能源车发展迅猛，而传统车企还未彻底转变观念翻盘大力发展新能源车，当传统车企都进入时可能市场竞争充分，市场份额也就被划分的差不多了，虽然我们非常看好新能源车，但绝不意味着我们必须看好现在国内的新能源车，恰恰相反，现在国内的所谓造车新势力问题很大，这些造车新势力对于技术积累、资金储备、销售渠道的掌控远远不如大众，丰田这些传统车企，一旦传统车企转过弯来对新能源车形成共识以后，在相关领域发力后，这些造车新势力可能根本没有多少容身之地，当然也可能我的认知有限，但是每个投资者只能赚取自己认知范围内的钱，投资是一场马拉松，争的不是短期谁跑的快，短期谁的盈","listText":"从去年12元买进到今天58元清仓，持有6个月左右， 买股票前，永远问你自己三个问题: 1)我应该买这个股票吗?为什么? 2)我应该在这价格买入这个股票吗?为什么? 3) 如果波动，我能承受多大的损失? 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11:01","market":"sh","language":"zh","title":"蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2116396527","media":"电子发烧友","summary":"蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大 来源：电子发烧友当特斯拉以一只“巨兽”姿态起身之时，国内新能源汽车也逐渐形成了蔚来、理想、小鹏三方势力互相制衡的局面。蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大2020年全球新能源汽车行业加速发展，历经2020年上半年的冷静期，下半年迸发出强劲的力量。软件将成为特斯拉的主要盈利部门。","content":"<html><body><p>原标题：<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>产能全开，但交付汽车规模差距较大 来源：电子发烧友</p><p>当特斯拉以一只“巨兽”姿态起身之时，国内新能源汽车也逐渐形成了蔚来、理想、小鹏三方势力互相制衡的局面。继<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>之后，蔚来对外发布最新一个季度财报。</p><p>财报显示，蔚来全年亏损53．047亿元，虽同比收窄53．0％，但该季度亏损高于分析师预期，蔚来汽车盘后跌幅达4．24％。截止目前为49．76美元，<font>总市值</font>为780．79亿美元。</p><p>目前特斯拉也发布了2020年第四季度财报，美股研究社将透过分析这两个新能源汽车的财报数据，或许可以看到其中相同点与不同点。</p><p>蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大</p><p>2020年全球新能源汽车行业加速发展，历经2020年上半年的冷静期，下半年迸发出强劲的力量。</p><p>据EVSales网站公布的全球电动汽车。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202134/224/w1064h760/20210304/612c-kkxpczc3320212.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>（来源于：亿欧智库）</p><p>特斯拉达到车载电脑阶段，以特斯拉Model3为例，以中央计算模板对车进行全面控制，阐释了软件定义车辆。而由于布局电子电气构架需要大量资源投入和电气化专业的人才，这在这方面特斯拉具有明显的先发优势。造车新势力——蔚来汽车由于自主研发能力比较弱，试错的预算成本有限。目前处于集成化阶段。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202134/600/w910h490/20210304/752a-kkxpczc3320211.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>目前特斯拉汽车生态的建设只差最后一环——电池，2021年2月8日特斯拉新增“新能源汽车设施销售”业务，这将意味着着特斯拉在中国市场将会出售新能源汽车换点设施。其实早在2012年特斯拉就曾经试水过换电模式，但因为其投入高、收益低的特点，特斯拉没有一直沿用换电模式。</p><p>而换电领域却都是蔚来的主场。与充电模式不同的新能源汽车能源供给模式——换电模式缩短了能源更替的时间，意味着加油的时间更短，这种车电分离的模式越来越得到用户的认可。</p><p>在2020年12月，BaaS模式模式占12月份总购车辆的40％。蔚来也正是凭借着这种“蔚来模式”行业“出圈”。</p><p>但是换电模式所存在的固有问题也一直困扰着蔚来。据北京商报了解到，一台换电站的成本大约在500万元，只有当使用率达到60％－70％才可以实现盈亏平衡，而截至带去年，向北京这种一线大城市的换点站使用率也只是20％左右。</p><p>现在特斯拉又准备进军换电领域，不知接下来特斯拉该如何解决投入高、收益低的问题？如若特斯拉建设好生态将给其带来的是什么？</p><p>软件服务将定义新能源汽车更大价值，蔚来与特斯拉谁能更快成为“<a 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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider202134/500/w1200h900/20210304/38bd-kkxpczc3320478.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>截至目前，据安信证券研究中心披露，特斯拉目前的软件收入已经超过10亿美元，预测2025年特斯拉的软件业务贡献将达到1／4<font>毛利</font>。</p><p>软件能够带来高毛利的原因在于软件的特点是，一旦实现了功能，软件的复制成本基本是零。也就是说，同样的成本投入，软件的利润空间取决于用户数量，来盈利和汽车使用频率相关。随着特斯拉的用户基数不断地增长，软件带来的盈利空间将无比巨大。软件将成为特斯拉的主要盈利部门。</p><p>在传统汽车领域构建生态是他们的梦想，但是没有谁能够实现，当互联网落地汽车行业，用户联网的思维造车时，生态或许会在汽车行业出现。</p><p>总的来说，蔚来以服务见长，但服务只是在帮助用户克服当下的不确定性，如消除用户对电量和续航里程的焦虑、“一键加电”等技术，让用户即使在一个陌生不确定的场景也能够通过技术消除用中国用户对于不确定因素的恐惧。</p><p>然而特斯拉给用户塑造的是一个科幻般的未来，汽车高度智能化，用软件定义汽车，这种汽车将成为一种突破边界的装置，但这种触不可及的“未来”，特斯拉又给用户一种“可触及”的感觉。</p><p>用户虽然对于未来没有判断能力，但是基于新能源汽车是下一个智能手机的熟悉感，特斯拉通过在汽车上重新建立生态，给用户一个可想象的空间。</p><p>目前不论是特斯拉还是蔚来都加大在软件服务上的投入，在发展汽车硬件的同时，软件服务或许也是他们想要给资本市场讲述的新故事。谁能更快地打造软硬件生态闭环，很有可能也是获得更多话语权的关键筹码。</p><p>责任编辑：haq</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-04/doc-ikftpnnz1881436.shtml><strong>电子发烧友</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大 来源：电子发烧友当特斯拉以一只“巨兽”姿态起身之时，国内新能源汽车也逐渐形成了蔚来、理想、小鹏三方势力互相制衡的局面。继理想汽车之后，蔚来对外发布最新一个季度财报。财报显示，蔚来全年亏损53．047亿元，虽同比收窄53．0％，但该季度亏损高于分析师预期，蔚来汽车盘后跌幅达4．24％。截止目前为49．76美元，总市值为780．79亿美元。目前...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2021-03-04/doc-ikftpnnz1881436.shtml\">Web 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来源：电子发烧友当特斯拉以一只“巨兽”姿态起身之时，国内新能源汽车也逐渐形成了蔚来、理想、小鹏三方势力互相制衡的局面。继理想汽车之后，蔚来对外发布最新一个季度财报。财报显示，蔚来全年亏损53．047亿元，虽同比收窄53．0％，但该季度亏损高于分析师预期，蔚来汽车盘后跌幅达4．24％。截止目前为49．76美元，总市值为780．79亿美元。目前特斯拉也发布了2020年第四季度财报，美股研究社将透过分析这两个新能源汽车的财报数据，或许可以看到其中相同点与不同点。蔚来与特斯拉产能全开，但交付汽车规模差距较大2020年全球新能源汽车行业加速发展，历经2020年上半年的冷静期，下半年迸发出强劲的力量。据EVSales网站公布的全球电动汽车。（来源于：亿欧智库）特斯拉达到车载电脑阶段，以特斯拉Model3为例，以中央计算模板对车进行全面控制，阐释了软件定义车辆。而由于布局电子电气构架需要大量资源投入和电气化专业的人才，这在这方面特斯拉具有明显的先发优势。造车新势力——蔚来汽车由于自主研发能力比较弱，试错的预算成本有限。目前处于集成化阶段。目前特斯拉汽车生态的建设只差最后一环——电池，2021年2月8日特斯拉新增“新能源汽车设施销售”业务，这将意味着着特斯拉在中国市场将会出售新能源汽车换点设施。其实早在2012年特斯拉就曾经试水过换电模式，但因为其投入高、收益低的特点，特斯拉没有一直沿用换电模式。而换电领域却都是蔚来的主场。与充电模式不同的新能源汽车能源供给模式——换电模式缩短了能源更替的时间，意味着加油的时间更短，这种车电分离的模式越来越得到用户的认可。在2020年12月，BaaS模式模式占12月份总购车辆的40％。蔚来也正是凭借着这种“蔚来模式”行业“出圈”。但是换电模式所存在的固有问题也一直困扰着蔚来。据北京商报了解到，一台换电站的成本大约在500万元，只有当使用率达到60％－70％才可以实现盈亏平衡，而截至带去年，向北京这种一线大城市的换点站使用率也只是20％左右。现在特斯拉又准备进军换电领域，不知接下来特斯拉该如何解决投入高、收益低的问题？如若特斯拉建设好生态将给其带来的是什么？软件服务将定义新能源汽车更大价值，蔚来与特斯拉谁能更快成为“苹果”？新能源汽车是一个新的移动装置，如手机一般新能源汽车未来的发展方向必将是软件定义汽车，特斯拉在软件上技术成熟给其带来了巨大的盈利空间。从软件收入组成来看特斯拉也越来越像苹果公司。从这个方面来看斯拉更像是TOC的科技公司，以整车OTA为桥梁，可以实现汽车的持续升级和常用常新。截至目前，据安信证券研究中心披露，特斯拉目前的软件收入已经超过10亿美元，预测2025年特斯拉的软件业务贡献将达到1／4毛利。软件能够带来高毛利的原因在于软件的特点是，一旦实现了功能，软件的复制成本基本是零。也就是说，同样的成本投入，软件的利润空间取决于用户数量，来盈利和汽车使用频率相关。随着特斯拉的用户基数不断地增长，软件带来的盈利空间将无比巨大。软件将成为特斯拉的主要盈利部门。在传统汽车领域构建生态是他们的梦想，但是没有谁能够实现，当互联网落地汽车行业，用户联网的思维造车时，生态或许会在汽车行业出现。总的来说，蔚来以服务见长，但服务只是在帮助用户克服当下的不确定性，如消除用户对电量和续航里程的焦虑、“一键加电”等技术，让用户即使在一个陌生不确定的场景也能够通过技术消除用中国用户对于不确定因素的恐惧。然而特斯拉给用户塑造的是一个科幻般的未来，汽车高度智能化，用软件定义汽车，这种汽车将成为一种突破边界的装置，但这种触不可及的“未来”，特斯拉又给用户一种“可触及”的感觉。用户虽然对于未来没有判断能力，但是基于新能源汽车是下一个智能手机的熟悉感，特斯拉通过在汽车上重新建立生态，给用户一个可想象的空间。目前不论是特斯拉还是蔚来都加大在软件服务上的投入，在发展汽车硬件的同时，软件服务或许也是他们想要给资本市场讲述的新故事。谁能更快地打造软硬件生态闭环，很有可能也是获得更多话语权的关键筹码。责任编辑：haq","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":703,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":365115199,"gmtCreate":1614701833011,"gmtModify":1703480166483,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/365115199","repostId":"366488433","repostType":1,"repost":{"id":366488433,"gmtCreate":1614553210122,"gmtModify":1726908377723,"author":{"id":"3573680037239051","authorId":"3573680037239051","name":"财经龙眼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ba0679c53c2b67b0eade7bcb144defa","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3573680037239051","authorIdStr":"3573680037239051"},"themes":[],"title":"U 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熟悉我的朋友都知道，我属于低风险偏好的投资者，港股新股发售，看不懂的小市值赌博股、庄股，我一般不参与，即便它大涨，那也不是我的菜。 比如今天上市的1650HYGIEIA，之前公号里摆明本人态度，不参与！ 昨天配售结果出来时候，套路回拨了下，将货少分10%给散户，虽然套路回拨了，导致暗盘勉强收平。但我依然不看好，群里也简单发表了下自己的意见！ 今天一看，果然，目前大跌40%，套路回拨只稳住了暗盘，如果没有套路，估计暗盘就奔跌40个点去了！不知道当时摸这个赌博股的小伙伴，现在什么心情。。。 最近新来好多新人朋友，正好也进行了风险教育，港股打新，如果不会选股，瞎打风险还是很大的，一定要管住手！ 还有，你不会分析没事，你可以抄作业！ 但抄作业也得用点心啊，你参考我观点赚钱了没事，亏钱了，我心里也不舒服的。 比如这位迷糊小姐姐朋友，我白纸黑字写的明明白白的，不小心看错了，幸亏群里问一句。 海燕啊，你可长点心吧！ 你这最后打新的情况总结可能是这样的， 大概率利润是保住了 本金可能没了。。。 好了，接下来谈谈今天暗盘即将上市的金融街吧，我对这个比较感兴趣，因为当时我是建议申购的，我们来“马前炮”回顾下！ 我比较喜欢“马前炮”。 1、定价7.36元。中间定价，招股价区间为7.16~7.56元。 2、国配超购20倍，绿鞋全部售出。国配近50%的货被四家基石拿走。 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\n \n  【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XOM\">$埃克森美孚(XOM)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>\n \n","listText":"【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 <a href=\"https://laohu8.com/S/XOM\">$埃克森美孚(XOM)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>","text":"【分析师：美联储会议纪要削弱了看空的理由】美联储的最新会议纪要显示大多数官员赞成尽快放缓加息，Castleark Management的首席投资长卡斯泰利尼参加节目，讨论有吸引力的债券收益率对实体估值的影响、拥有自由现金流的热门股票以及最具买入机会的行业。 $埃克森美孚(XOM)$ 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2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy Grantham)近日警告美股投资者，美国长达10年的牛市泡沫即将破裂，三大股指中的标普500指数可能出现45%的跌幅。 美联储的货币宽松政策、**的慷慨救助以及上市公司利润的增长是去年美股市场大涨的主要原因。虽然目前上市公司利润增长势头依然不错，但美联储正在从市场上抽走流动性，同时还准备加息，给股市带来了很大压力。CIBC Private Wealth US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。”&nbsp; 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。&nbsp; Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下跌","listText":"只要选择对了板块和股票，投资者用不着对股市失去信心。 2022年，美股经历了一个暴风雨般的开局。截至上周五（1月21日），道琼斯工业平均指数下跌5.7%，标普500指数下跌7.7%，以科技股为主的纳斯达克综合指数表现更差，跌幅高达12%，可能成为该指数有史以来最糟糕的1月表现。 传奇投资人、过去曾多次准确预测美股泡沫破裂的杰里米·格兰瑟姆(Jeremy 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US首席投资官戴夫·多纳伯迪安(Dave Donabedian)说：“股市下跌是对当下环境的一种较为理性的反应。” 上周纳指一度连续两次出现1%的涨幅，但在当天收盘前还是以下跌告终。上周四的反弹是一个特别罕见的事件：纳斯达克100指数上涨2%后回吐了涨幅，收盘时下跌1.3%，这是该指数在过去10年里第七次出现一日内出现1.5%或以上的涨幅后又出现1%的跌幅的情况。 Susquehanna Financial Group分析师克里斯托弗·雅各布森(Christopher Jacobson)指出，好消息是，在上述七次情况中，纳指有五次在一周后有所回升，这或许能给投资者带来一些安慰。 此外，从历史数据来看，在纳指在一年中的1月累计下跌的年份里，该指数在其中50%的年份里全年累计下跌，相比之下，纳指在所有年份里全年累计下跌的概率为四分之一。在标普500指数和道指在一年中的1月累计下跌的年份里，两只指数在超过60%的年份里全年累计下跌，在所有年份里全年累计下跌","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/df2fd067720a4643ba714776675a226b","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/630467037","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1431,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":639886188,"gmtCreate":1643248052279,"gmtModify":1643248052279,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/639886188","repostId":"862782580","repostType":1,"repost":{"id":862782580,"gmtCreate":1632914804836,"gmtModify":1731386565398,"author":{"id":"3502860692623653","authorId":"3502860692623653","name":"爱上趋势股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17f4521614b0cae62aff9fa7fa80fa77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3502860692623653","authorIdStr":"3502860692623653"},"themes":[],"title":"美债收益率持续飙升，为什么会造成股市大跌？","htmlText":"自美联储上周释放鹰派信号以来，【10年期美债收益率】已连涨4天，升至1.546，自8月低点涨超37%！ 有外国机构分析称： 如果10年期美债收益率持续向2%上升，那么科技股可能会出现“长期下跌”。资金会轮流追逐相对便宜的股票(价值股)，这对那些不知何时才能盈利的成长股尤其危险。 很多人只大概知道，美债收益率上升会导致资金从股市流入低风险的债市，对股市造成承压。 今天具体讲下逻辑。 这个逻辑得先从美国因钱开始，打个比喻： 因为种种原因，美国政府觉得缺钱了，就会让【美联储印钱撒币】； 美联储觉得直接印钱太不要脸了，于是让美国政府以发行【美元债券】的方式集资； 于是，持有美元的中国、日本等国家就会买【美债】，要不然美元放在手里会贬值啊，买美债还是有不错的收益的，美国凭借强大的综合国力，使得美债成为最安全的避险品种，但买美债最的竟然是【美联储】； 原来，【美联储】印钱买【美国政府】发行的美债，美国政府收到了真实的美元，美联储则得到了以美国国家信誉作为担保的美债，这样进行印钞就显得合情合理了[DOGE]； 【美国经济低迷】，需要刺激一下的时候，美联储就印钞买美债，美债被买的多了，收益率自然就下来了； 【当美国经济复苏、通胀上升时】，美联储就会卖掉美债，以【回收市场过多的美元】； 市面上的美元减少了，美元指数就上升了（美元升值），美国国内的通胀就会下降，同时美债指数下跌，【美债收益率上升】。 【美债收益率上升】 就会吸引大家将钱从高风险的地方，投入到低风险的美债里，于是股市首当其冲的被抽水，股市就大跌了。 这回看懂了吧？ 现在正进行到第7步和第8步的状态。 换句话说，现在美国经济已经出现复苏迹象，离加息也越来越近了。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a>","listText":"自美联储上周释放鹰派信号以来，【10年期美债收益率】已连涨4天，升至1.546，自8月低点涨超37%！ 有外国机构分析称： 如果10年期美债收益率持续向2%上升，那么科技股可能会出现“长期下跌”。资金会轮流追逐相对便宜的股票(价值股)，这对那些不知何时才能盈利的成长股尤其危险。 很多人只大概知道，美债收益率上升会导致资金从股市流入低风险的债市，对股市造成承压。 今天具体讲下逻辑。 这个逻辑得先从美国因钱开始，打个比喻： 因为种种原因，美国政府觉得缺钱了，就会让【美联储印钱撒币】； 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原来，【美联储】印钱买【美国政府】发行的美债，美国政府收到了真实的美元，美联储则得到了以美国国家信誉作为担保的美债，这样进行印钞就显得合情合理了[DOGE]； 【美国经济低迷】，需要刺激一下的时候，美联储就印钞买美债，美债被买的多了，收益率自然就下来了； 【当美国经济复苏、通胀上升时】，美联储就会卖掉美债，以【回收市场过多的美元】； 市面上的美元减少了，美元指数就上升了（美元升值），美国国内的通胀就会下降，同时美债指数下跌，【美债收益率上升】。 【美债收益率上升】 就会吸引大家将钱从高风险的地方，投入到低风险的美债里，于是股市首当其冲的被抽水，股市就大跌了。 这回看懂了吧？ 现在正进行到第7步和第8步的状态。 换句话说，现在美国经济已经出现复苏迹象，离加息也越来越近了。 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put 策略，只要在规定的时间内，没有跌到我的行权价，那么我就可以赚取全部的期权费。你看，多好，钱不是白白放在那儿的，而且收益不知道比银行利息高到哪儿去。一个月收益10％不是梦主要期权策略:1.sell put 。找到它的铁底，就在那儿一个劲儿的卖put吧，只要你的保证金足够，你就能赚到足够多的钱，正所谓“一招鲜吃遍天”，重复可以使用，只要这只正股一直还符合你的选股条件，那就月月薅羊毛，年年薅羊毛。让你的资产每月增加10％。千万不要小看这个收益，资本市场一年赚10倍的大有人在，但是十年翻一倍的确很少很少。这就是我说的，让复利之花慢慢绽放。据我的实战经验，一个月赚取你总资产的8％-10％是没有问题的。有虎友是40w美元本金，每个月赚1w,2w甚至3w，大概就是5％左右的收益率，高的月份达到8％左右。所以说，期权是好东西，让我们在无聊的看盘之余，","listText":"不知道有没有人和我一样，我现在很少通过买股票来赚钱了，因为股票其实并不能一路上涨，总是得来来回回调整，看着账面上的浮盈浮亏，红红绿绿，可能得持股个大半年，甚至一年，三年才真的有实质性的上涨，或者说你的标的股是近期资本市场的宠儿，一路狂涨。一.说说我做期权的正股选择。第一，要足够大，市值要足够大，如果太小，很容易被庄家坐庄。第二，基本面要良好，有很稳定的收入来源，从事的行业利润率高，赛道好，体量足够大，后来者很难动摇整个行业，或者说在这个行业处于霸主地位。第三，足够优秀，盈利能力强。短期可以波动，长期看涨。二.说说我为什么喜欢做期权，期权有哪些好处?1.期权主要的价值是时间价值。说简单点就是，时间就是金钱，期权是个看重资金效率的金融衍生品。我的钱不是白白放在那儿的(假如一只股票，常年不涨，就在那个点位一直来回徘徊，一年下来，可能没亏或者说微涨，但是实际上就是亏了，因为资金具有时间价值)，我放一段时间，我就是要赚取利益的。比如说一sell put 策略，只要在规定的时间内，没有跌到我的行权价，那么我就可以赚取全部的期权费。你看，多好，钱不是白白放在那儿的，而且收益不知道比银行利息高到哪儿去。一个月收益10％不是梦主要期权策略:1.sell put 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">$亚马逊(AMZN)$</a>&nbsp;的股价调整至850天线附近都能获得强力的支撑，这一次还会一样吗？开年仅仅不到一个月，美股的科技就纷纷折戟，美联储还没有正式开始加息与缩表，美股的跌幅已经足够惊人，年初至今以纳斯达克为例，跌幅中位数为12.4%，跌幅超过20%的公司数量超过100家，暴跌个股的数量庞大。纳斯达克我们以市值超过1000亿美金的公司表现来看，也堪称惨烈，生物疫苗龙头莫德纳<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/MRNA\">$Moderna, Inc.(MRNA)$</a>&nbsp;暴跌36%，业绩大幅度不及预期的奈飞 大跌34%，全球手术机器人ISRG 大跌25%，英伟达 、博通暴跌近20%，财税SaaS龙头财捷 大跌近20%，星巴克 、AMD 等表现也很低迷，从权重股表现来看，也可谓惨烈。市值千亿美金以上公司22年以来表现目前市场上充斥了各种悲观的论调，纳斯达克崩盘论甚嚣尘上，那么我们关心的核心点就在于，美股真的会崩盘吗？科技股的牛市就此结束了吗？第一，我们认为，短期的暴跌在于通胀高企让美联储的货币政策操作空间变得越来越窄，似乎加速恢复货币正常化是必选之路，在紧缩预期阶段，美股迎来了疫","listText":"2022年以来，国内市场低迷不堪，美股的表现也更可以用灾难来形容，纳斯达克从去年11月22号至今已经跌了近15%，2022年至今，纳斯达克已经下跌12%，更是创下1972年以来最差开局，美股的核心科技龙头，微软、谷歌、亚马逊、特斯拉的跌幅都超过10%，尤其是上周五，亚马逊、Meta、特斯拉都走出了加速下跌的走势，以亚马逊为例，周五下跌以后，亚马逊距离长期的股价支撑-850天线的支撑位也仅有10%的距离，从历史来看，每当<a target=\"_blank\" 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17:37","market":"us","language":"zh","title":"蔚来联手中石化意欲何为？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2128867739","media":"Donews","summary":"4月15日，造车新势力代表品牌蔚来汽车官方宣布，旗下第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成。据介绍，这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。\n蔚来方面介绍，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自","content":"<p>4月15日，造车新势力代表品牌<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车官方宣布，旗下第二代换电站在北京<a href=\"https://laohu8.com/S/SNP\">中石化</a>朝英站正式落成。据介绍，这是蔚来汽车与<a href=\"https://laohu8.com/S/600028\">中国石化</a>合作建设的首座换电站。</p>\n<p>蔚来方面介绍，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。</p>\n<p>蔚来第二代换电站采用视觉融合定位技术，运用领先的深度学习AI算法，结合轨迹规划控制算法，针对换电站坡道单独适配的电机扭矩控制技术，实现AVP自动泊车入站。蔚来车主可通过这座换电站实现AVP自动泊车入站、车内一键自助换电、自动调整车辆姿态等功能。</p>\n<p>该换电站采用SAP柔性换电平台，自动识别车型轴距后，调节车轮Y向定位V型槽位置，且兼容不同轴距车型换电。加解锁电平台结合VI技术精准定位，做到1秒视觉判断、10秒校正对准、20秒解锁，全自动控制快速完成电池解锁。</p>\n<p>据悉，蔚来第二代换电站电池仓内可容纳13块电池，单站日服务能力可达312次，并采用全仓恒温22度水冷系统，确保站内电池充电速度和安全不受气温影响。合理利用换电平台旁驻足底部空间，增加回收电池缓存仓，成倍缩短传送时间。</p>\n<p>长期以来，对于电动车的换电模式，各方争议都比较多。早期电动车普及阶段，有过换电后事故频频的情况。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也仅仅做了短期尝试，只有蔚来坚持做换电。</p>\n<p>如今，蔚来与中石化联手换电，它意欲何为呢?这种油电联手的模式意味着什么呢?</p>\n<p>电动车的里程焦虑</p>\n<p>里程焦虑问题，在电动车发展初期非常明显。尤其在温度较低的时候，电动车很容易突然没电。停在半路的电动车往往会成为街头一景。</p>\n<p>电动车的里程焦虑，一方面来自于电动车自身的续航能力。另外一方面来自于充电时间。电动车早期的续航往往是官方测试300公里，实际跑起来200多公里，天冷再打折扣，最后去趟郊区都提心吊胆，不用说跑长途了。</p>\n<p>后来随着电池技术、电机技术的进步，尤其是高能量电池的大量应用，现在电动车的续航普遍都很长了，500公里，600公里的已经很常见了。虽然电池的危险性有所妥协，但是续航已经不是太大问题。</p>\n<p>相比之下，快充问题进步没有那么大，并不是充电做不了那么快，而是要做超级快充对电力基础设施要求太高。</p>\n<p>特斯拉的超级快充要250KW，这种充电桩放到小区里面，安装几个，小区的容量就满了。难以普及。</p>\n<p>而且，即使叫超级快充，这个超级快相比加油速度也是龟速。相比慢充充一夜，快充30分钟，1个小时已经超级快了。</p>\n<p>但是，加油只要几分钟。到了长途旅行的时候，跑高速几百公里后，即使有超级快充站，没有其他车占用充电位置，也要等一个小时。</p>\n<p>这造成了电动车跑长途提心吊胆，规划不周，距离过远都要出麻烦。这种里程焦虑很难缓解，只有换电才可能和加油拼速度。</p>\n<p>也只有换电普及，才可能解决里程焦虑问题。</p>\n<p>蔚来的算盘</p>\n<p>特斯拉的成功，在于特斯拉是充电和车一起卖，解决了用户充电的问题。特斯拉本身的续航加上车位充电，是可以满足日常用车需求的。</p>\n<p>但是，真正到了长途，特斯拉还是有点问题。</p>\n<p>长途路上充电，首先你要在高速路上找到安装充电桩的地方，然后要配上电，还要沿着高速路慢慢布点，这个难度对于一家车企来说是很大的。</p>\n<p>但是，因为燃油车的需求，在高速路上一路都有加油站。加油站是每隔一段就有的。加油站为了车辆进出也有足够多的空间。</p>\n<p>蔚来通过合作用上中石化加油站的场地。这个算盘打的太精了。</p>\n<p>与充电站不同，蔚来的换电模式只要几分钟就可以换好电池，换好的电池可以慢慢充</p>\n<p>这样就没有排队充电的问题。</p>\n<p>电动车换电是一个危险性很高的工作，但是蔚来一开始就是换电设计，在二代换电站中又实现了自动换电，这样就不用安排很多技术人员。</p>\n<p>蔚来的二代换电站，相当于一个换电的自动售货机，只是利用中石化的场地。这个系统是品牌独有的。对蔚来的电动车构成非常大的竞争优势。</p>\n<p>除了油电混合车型，其他纯电车型无法与蔚来竞争。这对蔚来的汽车销售有很大好处。</p>\n<p>安全性存在一定隐忧</p>\n<p>目前，蔚来用的还是三元电池，三元电池包虽然做了很稳妥的保护，但是危险性还是有的。</p>\n<p>而且换电模式下，蔚来并不知道换下来的电池包，在行驶过程中有没有碰撞等问题。</p>\n<p>特斯拉最早出现起火问题，就是因为地面硬物触碰了电池包，造成短路。</p>\n<p>另外，在充放电过程中，也是电池包容易出现热失控的时候。</p>\n<p>这个国内的电动车都出过问题。</p>\n<p>蔚来的二代换电站是13个电池包在一起，这些电池包如果有一个出问题，很容易引发连锁反应。电池包的能量是巨大的，而且由于三元材料热分解燃烧可以自持，并不需要外界的氧气，一旦起火就会非常猛烈，难以救火。</p>\n<p>所以，我们看到的电动车起火事故，燃烧过后的残骸都非常难看。烧完了以后剩不下什么。</p>\n<p>而加油站，恰恰是一个严禁烟火的地方，如果电动车或者充电站里面的电池出问题，引发了加油站火灾，后果是毁灭性的。</p>\n<p>所以，这个合作存在一定的安全隐患，需要对二代换电的电池做足够安全的隔离和保护。</p>\n<p>加油站，也应该对换电站进行风险防护，要保障13块电池全部燃烧爆炸的极端情况下，加油站有足够多的空间和防护，隔离换电站。</p>","source":"dns","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://www.chinaventure.com.cn/news/78-20210419-361673.html><strong>Donews</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>4月15日，造车新势力代表品牌蔚来汽车官方宣布，旗下第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成。据介绍，这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。\n蔚来方面介绍，蔚来第二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，是由软件定义的端云结合的智能换电系统。第二代换电站全站共布置239个传感器、4大云端系统协同作业，全面深化视觉识别技术应用。\n蔚来第二代换电站采用视觉融合定位技术，运用领先的深度学习...</p>\n\n<a href=\"https://www.chinaventure.com.cn/news/78-20210419-361673.html\">Web 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后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对比近五","listText":"今天不是我们今年第一次跟各位分享新能源汽车板块个股。在1月底，我们曾撰文《》，当时我们从估值的角度预判了新能车接下来的修正，并且介绍了另一档个股——通用汽车（GM）的投资机会。 后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对比近五","text":"今天不是我们今年第一次跟各位分享新能源汽车板块个股。在1月底，我们曾撰文《》，当时我们从估值的角度预判了新能车接下来的修正，并且介绍了另一档个股——通用汽车（GM）的投资机会。 后面这两个月月以来这几档股票走势如何呢？ 首先，我们看好的通用汽车一路从50美元之下最高来到63.44美元，上涨幅度约12%。 特斯拉股价则一度回撤40%，但是到了540美元附近，股价又大幅反弹40%到740美元附近，不过这样一来一回之下，特斯拉市值也下降了16%。 最惨的是蔚来汽车，自股价跌破60美元就一路向下，没有再回头。如今距离今年66美元最高位，蔚来股价已经回撤超40%。 从这三只股票这几个月的表现看，当初选择在传统汽车板块中避险，还是比较成功的策略。 近期市场上的风向似乎又有新变化。自三月份开始特斯拉股价一改颓势，连续上涨收复了不少前面丢掉的失地。这是其一。其二，今天中国股市出现一条大新闻——《极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S，华为HI版正式发布》。“华为+造车”投入资本市场就是一颗炸弹，消息逆转先前彼岸汽车大厂的股价颓势。 很明显的，新能源汽车板块的热度确实稍稍回来了（不和一月比）！手上有套牢盘的开始考虑是不是脱手还是再等一段时间。手上没有仓位的也考虑是不是时候上车。换句话说“分歧”出现了，是“抛”还是“抱”是个大问题。 今天姚谦就从分歧开始，分享怎么判断当下新能车板块中，哪种股票该“抛”，哪种股票可以“抱”！当然今天的节目主题是美股个股周报，所以我们从美股拣选两只最知名的标的——特斯拉、蔚来汽车分析。 同样都是新能车，为什么特斯拉反弹了？蔚来却表现的这么差劲？在了解两只个股的差异后，对于如何应对接下来的分歧，相信你会有更明确的思路。 一、特斯拉 VS 蔚来 差异在哪里？ 特斯拉和蔚来汽车的第一个分歧在于基本面的表现，特斯拉经过十年沉淀，早在19年一脚跨入“成熟成长型个股”行列，对比近五","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/ec1a6fbbada94e8fa81f16f6d9abfa1f","width":"554","height":"324"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/88a6934ab83a79fc7f82ae9cbd6f74d7","width":"554","height":"324"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/958f3ccf31e810697df5d449317499d6","width":"1370","height":"905"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/373347236","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":7,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2042,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":327398120,"gmtCreate":1616056948160,"gmtModify":1703496978753,"author":{"id":"3544009217349195","authorId":"3544009217349195","name":"20年2月10号冷静研究","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f9167408e8aff8b659f0138909e24cb","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3544009217349195","authorIdStr":"3544009217349195"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/327398120","repostId":"324325732","repostType":1,"repost":{"id":324325732,"gmtCreate":1615967626626,"gmtModify":1703495631366,"author":{"id":"3495188029450948","authorId":"3495188029450948","name":"股海彦祖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8fcb2d91d6b43235bf0f94d3c6e486a3","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3495188029450948","authorIdStr":"3495188029450948"},"themes":[],"title":"交完大定，坐等提车","htmlText":"<a 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