小米做汽车最大的障碍就是小米思维，雷军进军汽车行业，首先要搬掉这个心魔一样的“拦路虎”——题记中国制造又传出一则振奋人心的好消息：小米创始人雷军信誓旦旦地称，准备了100亿美元，做人生最后一个创业项目，进军汽车领域，并称亏得起。据小米爆料，公司目前账上趴着1080亿现金。如果全部用来投入做汽车，那是绰绰有余了。恒大汽车那么大声势，迄今为止，也只是投入470多亿，不到小米账上余额的一半。汽车是工业皇冠上的明珠，有实力，谁都不愿错过；没实力，有梦想的，也在跃跃欲试，例如那么多的造车新势力。在从传统燃油车向新能源和智能化汽车升级转型的关键时刻，是给了逐梦者一个重新洗牌的千载难逢的机会。特斯拉的成功，蔚来的成功，恒大汽车的成功，尤其是他们的产业前景和在资本市场上的突出表现，给了逐梦者强大的想象空间。雷军做过软件，又做过硬件，都不错，证明了自己的创业能力，也很适合现代汽车新能源和智能化发展趋势。高飞锐思想丝毫不怀疑小米做汽车的可行性和成功的可能性。如果不造汽车，也许是雷军的终生遗憾。但我们同时看到，时代已经不一样了。恒大造车似乎重新定义了这个行业的准入标准：大手笔重金投入，高科技和优质供应链的全球整合。进军汽车行业，如果小米幻想重新复制手机模式，即倚重互联网思维，靠低价和炒作取胜，那就注定没戏。毕竟当年小米做手机的时候，看起来美观，买起来实惠，用起来实在，尤其是年轻人上网方便就行。汽车则是完全不一样的一个业态，一种商业模式，希望通过廉价汽车打江山的思路是行不通的。像以蔚来、理想、小鹏汽车为代表的造车新势力那样，靠几个爱车懂车的人凭借满腔热情，白手起家，追逐自己汽车梦的时代已经一去不复返了。汽车行业不缺低端货，这个定位也是希望不大，由此切入，是死路一条，不如不做。汽车行业缺货真价实的高端货，中国消费者有钱，也希望买到实实在在的国产高端货。只有高举高打，市场定位高端，把汽车产品做成高端，

如果一汽奥迪和上思广告的商业合作还能够继续下去，那就不得不让人怀疑了——那说明一汽奥迪与上思广告的合作，不是建立在广告公司的创意和服务水平基础上，而是内有乾坤，不方便用文字说透，但这个意思，高飞锐思想懂，相信你也是懂的——题记一汽奥迪的一则广告火了，却不是因为效果如何好，如何提升了品牌，促进了销售，而是走向了反面，让一汽奥迪最近在网络上是一地鸡毛，颜面扫地，品牌形象大受其害。因为这则广告被指抄袭，一汽奥迪躺枪。5月21日，小满节日当天，一汽奥迪与资深天王刘德华合作推出《今日小满，人生小满就好》广告。当晚，抖音博主“北大满哥”发布对比视频，怒指广告文案抄袭。次日上午，一汽奥迪销售有限责任公司发布致歉声明，并下架相关视频。随后，刘德华道歉，并将自己抖音中的该段广告视频删除。其实，这个难堪的错误不是一汽奥迪犯下的，也不是刘德华犯下的，而是被“猪队友”坑了，替人背锅了。这个让他们背锅的，就是一汽奥迪的广告代理公司上思广告（上海）有限公司（简称上思广告）——当然，迫于网络上的汹涌舆论压力，22日下午，上思广告公司也在其官方微信公众号上发布声明，承认自己在未与版权方沟通的情况下，直接使用了抖音博主北大满哥关于“小满”的视频中文案内容，给刘德华先生、北大满哥、一汽奥迪品牌带来了巨大的不便和困扰，诚恳地向原作者道歉。虽然为了息事宁人，该出来道歉的都道歉了，都算是比较诚恳。可高飞锐思想还是如鲠在喉，有话要说，不吐不快。请原谅高飞锐思想在文章标题中，很不客气地使用了“豢养”这个贬义词，可能让责任相关者和部分读者产生不适观感。可高飞锐思想的立场很明确，不用遮遮掩掩，那就是对上思广告的所作所为很不尊重。这是因为从事广告创意服务的上思广告却不尊重别人劳动成果，不尊重别人知识产权——这个很可悲，很可笑，更可恶，毕竟上思广告吃的是创意这碗饭，对创意和知识产权应该怀有敬畏之心，而不是相反。现在那段引发轰动

小米创始人雷军自带光环和流量，小米总部搬个家，逃离北京城，被解读成了种种伟光正：回报故乡，回报母校，眷顾员工——整个一个当代企业界的大圣人！ 围观群众，你被牵着鼻子走了！笔者只想纠正一下：小米总部搬家，理由没有那么冠冕堂皇；其实，雷军更想着的是照顾股东利益——雷军是小米大股东，持股31.1296%，即赚钱。 高房价，高消费的首都北京，是一个“居不太易”的地方，员工如此，企业亦如此。小米总部从北京搬到武汉、研发中心搬到南京，既不影响小米整体运营，又能够省下大笔费用。 武汉和南京，教育发达，是高校聚集地，不缺小米发展所需“高精尖”员工。同等条件下，人力成本要比北京便宜三分之一以上。更重要的是，在北京，待遇比小米高、影响力比小米大的企业多了去，小米竞争力有限，只能在中低端人才市场拓展。 可到了武汉、南京，小米就“山中无猛虎，猴子称霸王”，成了一块强大的吸铁石，无论是高大上，还是白富美，都争着要加盟，开出的待遇要求要比北京低多了。 生于湖北仙桃，学于武汉大学，成于北京的雷军，衣锦还乡，回到武汉，其明星价值将被无限放大，对吸引人才、争取当地更加优惠的税收、土地政策等，具有更加得天独厚的优势。 武汉市委书记陈一新为动员雷军回家，做到了礼贤下士，三顾茅庐，诚意尽显。在北京，明星企业云集，小米不算啥，雷军不算啥；比起武汉市委市政府高层的高度重视，在北京，雷军有着比较强烈的失落感。 小米产品，主打性价比，以中低端为主，在中高端市场缺乏竞争力。这种定位，致使小米在北京市场上捞不到什么好处。北京市场更多的是苹果、华为、三星、OPPO、vivo的高端旗舰机为主。在武汉和南京，小米的定位，更能引起消费者共鸣，买卖双方更能找到惺惺相惜的感觉。 2018年7月9日在香港成功上市的小米，在股市上的糟糕表现，成为雷军考虑将小米总部搬家的最坚强理由。 2010年创办以来，小米一直坚持两条腿走

人在江湖，身不由己。关心某个产业，喜怒哀乐都在其中。 金立崩盘，让人闹心；锤子凉了，心中倒有一种如释重负的感觉。 一切都在意料中，“锤子凉了，罗永浩悬了”，这一刻终于来了。 最近传出锤子成都公司要解散，锤子官方回应称，是北京、成都、上海三地在人员调整。 人员调整，是一个外交辞令，具有丰富的想象空间，可以做出各种解读。针对锤子目前现状，到底如何解读更加准确，不用笔者点破，你我都懂的。 在能说会道的罗永浩忽悠下，具有敢死队精神的资本前仆后继，让锤子挣扎了相当长一段时间——锤子比笔者预想的坚强！但现在，这场戏就像是一部小说，在经历了开端、发展、高潮之后，应该也要迎来尾声了！ 从2012年成立，锤子就坚持两条战线作战，一边卖产品，一边不断融资续命。 卖产品，锤子是亏的。据媒体披露，2015年锤子科技营收11.87亿元，净亏损2.47亿元。2016年，锤子科技营收8.09亿元，净亏损4.27亿元，公司净资产为负2.4亿元。被罗永浩高调宣称是“东半球最好的手机”的锤子手机，至今在三线阵营艰难挣扎。 在资本市场，锤子表现抢眼，年年都有斩获。2012年3月，获得天使融资900万元。2013年5月，获得A轮融资7000万元。2014年4月，获得B轮融资1.8亿元（另有数据显示为2亿元）。2015年6月，获得C轮融资约1亿元。2016年11月，获得D轮投资约3亿元。2017年8月，创下纪录，获得战略投资约10亿元，其中有6亿来自成都市政府。 但今年的融资，锤子到现在还没着落。曾经罗永浩亲口说，腾讯要投锤子儿子子弹短信。后来证明是闹了一场乌龙。经此折腾，估计那些当初有一点点投资意向的资本，都被消耗得荡然无存了。 2017年的十亿战投，还没给锤子带来好运就花得所剩无几。据说今年5月，锤子账面就只有5000多万了。现在用的，来自京东金融对供应链的融资服务，利息高达9%。被锤子寄予

“‘湘中无傩’？不，我们有傩，而且我们的梅山傩戏有它独特的文化价值。”李新吾老师微笑着反驳。2022年7月8日，长沙理工大学文新学院研究生暑期实践团在成松柳教授的带领下，来到梅山首府冷水江市拜访李新吾老师，跟随他的脚步揭开梅山傩戏的神秘面纱。李新吾，湖南新化人，作家、民俗学家，中国傩戏学研究会顾问，湖南省民间文艺家协会梅山文化研究委员会主委，冷水江市文联前主席。主编有《大梅山研究》、《梅山蚩尤文化研究》等丛书4种9卷，出版学术专著（合作）《梅山蚩尤-南楚根脉，湖湘精魂》等3种4卷。说起梅山傩戏，李新吾老师先讲起梅山文化的缘起。他结合湘中的地理状况、楚巫文化的历史源流、南宋之后的人口迁移、儒佛道文化传入的影响等方面滔滔不绝地讲述梅山文化的演变和传承发展。因此，梅山傩戏是梅山文化的重要载体之一。李新吾老师一再强调，梅山傩戏与其他地区傩戏主要的不同之处在于：本质上是湘中一带的祭祖仪式，用以表达对先祖的崇敬之情，其背后蕴含着中华民族由来已久的“家国同心”这一价值理念。朱熹注释《论语》“乡人傩”时曾说道：“傩虽古礼，而近于戏。”李新吾老师认为：傩的礼制属性正是研究梅山傩戏不可忽视的部分。梅山傩戏以傩仪（傩礼）为核心，傩坛为载体，傩面具为标志，傩戏、傩舞、傩歌、傩技和相关傩俗为主要内容；以物质生产和人口生产两项劳动过程为主要题材；由现实生活中产生的一些基本概念为故事框架敷演而成，它所祭拜的是自己家族的祖先，而不是虚化的神仙。在梅山傩戏中有特定的崇拜对象——“家主”（即家族史上最杰出的人物）和“地主”（当地最早的开拓者），每当举行傩礼时，梅山师公的掐诀就是向“家主”的自我介绍，手决也就成为梅山傩戏的独特标志之一。长沙理工大学研究生暑期实践团通过李新吾老师的介绍，初步了解蕴含在梅山傩戏中深厚的文化底蕴，它包含了戏剧发生学、民族学、宗教学、民俗学、文化人类学、音乐学、舞蹈学、建筑学等多个学科

就在FF91量产前夕的关键时刻，FF贾跃亭与恒大许家印又闹翻了，不仅原来承诺的钱没有到位，就连FF91量产所需新融资也受到牵制，FF眼看就要黄了。 许家印让步，FF绝境逢生 FF实际控制人贾跃亭，恒大集团主席许家印，两个男人，一个站在太平洋这边，一个站在太平洋那边，脸红脖子粗，隔空互怼，一边骂，一边在香港仲裁院短兵相接，扬言用法律来解决问题。 最大股东和实际控制人的争执，让FF身陷绝境，FF91量产一拖再拖。FF不得不采取降薪、大幅裁员的极端手段过冬；贾跃亭甚至闭门不出，拒领法院文书。 按照双方协议，如果没有恒大同意，FF是无法进行融资的。闹到这份上，本以为FF这次非要被拖到破产，贾跃亭让出控制权不可！然而，在绝境中宁愿鱼死网破的贾跃亭又赢了——许家印让步了！ 2018年的最后一天，许家印给贾跃亭送上一份宝贵的新年礼物，两人化干戈为玉帛，握手言和了：12月31日，恒大健康发布公告，称与贾跃亭控制的FF达成重组协议，恒大不再继续对FF进行投资，按照过去已经进行的投资，恒大健康将持有32% FF的优先股权，以及获得FF在中国境内的全部资产。 双方终止所有原协议，并同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利，解除现存质押。 这意味着FF的资产保全质押权与股权融资权获得释放，贾跃亭又可以融资了，FF又绝境逢生了。 在面子与利益面前，左右商人决策的，只有利益 如果硬要战斗，事实上，恒大完全有实力，可以将FF耗到无法运转，迫使贾跃亭让出FF控制权，由恒大接盘。 但这种两败俱伤的做法，就像一眼望不到边的太平洋，不知何时是个尽头。 对贾跃亭来说，FF是其全部身家性命，这一辈子要实现翻身，就只剩下这棵救命稻草了。所以，只有死缠烂打，不死不罢休：虽然FF耗不起，但贾跃亭耗得起，大不了“蛇死蛤蟆死”。贾跃亭的人生就像目前的A股，已经见底，再坏也坏不到哪儿去了—

说在前面的话：庄稼生长的季节回到湘南农村，看到荒芜、长满杂草的大片土地，一种撕裂的痛，涌上心头，游遍全身：以前那种农民精神，在瓦解消散，记忆中的故乡已经回不去了。写下这篇《双抢》，缅怀那段做农民的岁月。本文是集体智慧结晶，感谢金融家老乡黄明达先生命名，知名词人老乡周卫平先生修改。对我这个上世纪七十年代中期在江南农村出生成长的人来说，印象最深刻难忘的农事就是“双抢”了。如果不偷懒（其实也没有机会偷懒），一次双抢下来，不死也要蜕层皮——双抢的周期达二三十天之久，烦得让人脾气暴躁，说话做事充满火药味。在烈日和暴雨下，皮肤被晒得黝黑黝黑，堪比非洲兄弟，曝露在外的部位，表皮层常见脱落，边角向上卷起，用手一撕就是一大块。双抢开始正是暑假来临之际。在大学毕业，参加工作前，我是一个地地道道的农民，割禾，挖田，插秧，样样都干——尽管称不上行家里手。每年上学期快要结束，就在急切地盼着放暑假，不是贪图那逍遥自在的长假期，而是希望第一时间赶回乡下，参加双抢，全心全意地帮父母干些力所能及的农事。那时候，农村人多，人口基本上不流动，也缺少娱乐，村民喜欢聚在村头一起闲话家常。点评某某孩子将来怎样，是他们比较热衷的话题。判断跳农门，走出去的大学生有没有忘本，将来会不会变质，都是以是否抓紧赶回家参加双抢来衡量，对那些回来了的，竖起大拇指，简单五个字：这小子不错；对那些借故没回来的，鄙夷不屑，把他当作泼出去的水了，认为他即使将来有出息，也靠不住，不会给乡邻办事帮忙。中国语言生动传神，中国农民接地气，充满智慧，发明了“双抢”这个有意思的词语，准确地传达了那个季节“时间就是金钱，时间就是生命”的紧张感，不仅要“抢”，而且要“双”抢，要与时间赛跑，“抢收庄稼，抢种庄稼”。那年月将水田的用途发挥到了极致，一年种两季水稻，要抢收早稻，抢种晚稻。早稻亩产低，煮出来的米饭硬梆梆的，吃起来有点硌喉咙，但全国人民都在为解决温饱

文/曾高飞 全球汽车行业资深人士、前通用汽车副总裁鲍勃·卢茨（Bob Lutz）最近给“网红”汽车企业特斯拉宣判了死刑，他在接受采访时称“我完全坚信特斯拉会破产”，而且鲍勃·卢茨认为这个刑罚正在执行，“这家公司正在倒闭，他们将没法走到2019年”。 根据鲍勃·卢茨先生的判决，今年特斯拉就要破产倒闭。如此看来，特斯拉只有剩下半年时间的寿命。从目前迹象看，特斯拉的生命肌体确实正在向着坏死的方向跑步前进——股价被做空，量产难题变本加厉，业绩亏损持续扩大，产品问题层出不穷。 前通用汽车副总裁鲍勃·卢茨 然而在特斯拉这种艰难时局下，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）却在趁火打劫，蓄意掏空特斯拉。没有将特斯拉带出困境的马斯克，却领着全球企业界最贵的年薪。据特斯拉董事会最近批准的马斯克年薪计划，未来十年将支付马斯克500亿美元薪水，年均50亿美元。 这是一个什么概念？ 目前美国500强企业CEO的全部年薪加起来都不到50亿美元。给马斯克开出如此高的薪酬，确实十分离谱。批准此计划的特斯拉董事会，如果不是想借马斯克之手洗钱，从中分得一杯羹，就是脑子进水了。没有人相信马斯克对特斯拉的贡献比美国500强CEO的总和更突出。 特斯拉究竟强在哪，技术还是产品？ 鲍勃·卢茨一针见血地指出：特斯拉有的是问题，并没有什么核心竞争力，没有其他公司不可复制的东西。其他企业与特斯拉都在使用相同的锂离子电池。 只不过，从目前来看，特斯拉在已经推出的新能源车辆的设计上，要比其他品牌推出的新能源汽车花哨和炫酷一点而己——比起法拉利、保时捷等世界高端奢侈品又差了点。但这点优势并不能让特斯拉保证一直领先。计划在今年上市的贾跃亭的法拉第未来都要甩出特斯拉几条街。 创立16年来，唯一的一次赢利，而且不是靠卖汽车，是靠碳排放交易实现的特斯拉，今年以来，亏损在持续扩大。据2018年第一季财报，特斯拉营收34亿美元，净亏损7

拿到地了，贷到款了，争取到优惠政策了，在CEO马斯克的积极运作和中国政府的全力配合下，特斯拉在中国的落子布局步入了快车道，年产50万辆汽车的超级工厂都在热火朝天地进行施工建设，预计年底就要竣工。 特斯拉工程在中国市场的顺利进展，让国内造车新势力风声鹤唳，草木皆兵，“狼来了”的感觉迫在眉睫，真实无比。 在势如破竹地开疆拓土的关键时刻，特斯拉的麻烦也来了。4月21日晚，在上海徐汇区裕德路泰德花苑小区，一辆白色漂亮的特斯拉自燃了，火势浩大。据媒体报道，当时车主下车离开不到半小时，并且城池失火，殃及池鱼，自燃波及整个车库，一辆倒霉的奥迪，一辆晦气的雷克萨斯被严重烧损。 这次自燃是特斯拉的不可承受之重。对汽车来说，质量就是生命线，也关系到车主的生命财产安全。做一个假设，如果车主晚半小时下车，那就可能要随着特斯拉一起葬身火海了。提前半小时下车，让车主与特斯拉自燃擦身而过，是不幸中的万幸。 这次特斯拉发生自燃的地点和时机，也极具戏剧性，上海是特斯拉中国总部所在地，而且其时今年的上海汽车展正在如火如荼地进行，相关业内人士和媒体云集上海。就在这样一个关键时刻，关键地方，特斯拉自燃了，大有要抢上海汽车展风头之势。 让我等围观群众难受的是，特斯拉居然拒绝赔偿，这种作法继承了跨国企业在中国的一贯傲慢，当年三星Note 7在中国发生爆炸，三星就是这么对待中国消费者的。 其实，高飞锐思想认为，特斯拉拒绝赔偿只是权宜之计，不是最终结果，中国消费者和媒体有的是办法和耐心让特斯拉低下高贵的头颅，纠正自己的错误，并向中国车主道歉，除非特斯拉不想要中国这个市场了——我们都知道，这种情况只能是英语语法中那种不可能出现和存在的虚拟语气而己。 随着持续事情发酵，媒体打破沙锅问到底的惯性，我们一点都不用担心特斯拉不给车主一个交代：在中国，法律也不会偏袒特斯拉；只要调查结果表明，特斯拉自燃的责任在特斯拉产品身上。 所以，

大航海时代、工业革命时代、大宇航时代被公认为近代人类社会发展史上具有划时代意义的分水岭进程，航空航天被认为是人类探索未知世界的巅峰之旅，也是我国进入伟大时代的一个标杆性的科技发展脚步。 从1970年我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射，到1999年我国第一艘载人航天试验飞船“神舟一号”发射；从2003年我国首次载人航天飞船“神舟五号”搭载航天员杨利伟发射，到2011年我国自主研制的首个载人空间试验平台“天宫一号”发射入轨；从2007年实现登月“绕、落、回”三步走的第一步的“嫦娥一号”发射，到2018年人类探测器第一次月背软着陆的“嫦娥四号”发射；从2020年“长征五号”B运载火箭首飞拉开我国空间站建造序幕，到2021年我国空间站“天和核心舱”发射标志我国空间站建造进入全面实施阶段；从2007年首颗“北斗二号”导航卫星发射，开始独立自主建设我国第二代卫星导航系统，到2020年“北斗三号”全球卫星导航系统建成，中国人终于有了自己的导航卫星；从2015年我国首颗暗物质粒子探测卫星“悟空号”发射，到2021年中国首颗太阳探测卫星“羲和号”发射标志我国太空探测正式步入“探日”时代……。 中国航天技术迈着坚定锵铿的步伐，从无到有，从小到大，从弱到强，跻身于世界前列，成为中国崛起和民族复兴的强大力证。今年正值我国载人航天工程实施三十周年。鉴于行业的特殊性，我们难以窥探其真实面目，在为其感到骄傲自豪的同时难免有些遗憾失落。现在这种遗憾和失落多少可以得到补偿了：在中国**二十大召开前夕，由作家出版社出版的航空航天科学家陈善广先生的诗文合集《银汉逐梦》能够让我们从中窥斑见豹，从某个侧面了解我国载人航天工程的伟大历程，以及触摸一个航天科技工作者的家国情怀、历史责任和时代使命。作者不到三十岁即被任命为航天员系统副总设计师，亲历了我国载人航天科技工作者惊心动魄的飞天追梦圆梦之旅，见证了中国载人航

那时候，村妇时兴骂街。骂街多为鸡毛蒜皮小事，鸡鸭不见了，小孩受侮了，庄稼被牲畜践踏了，都是骂街的好由头。当然，也有极少为大事：自己男人与某女人擦出火花，发生不正当关系了。骂者雄赳赳，气昂昂，左手提一块木砧板，右手捉一把菜刀，从村头到村西，从村西到村东，扯开喉咙，声嘶力竭，抑扬顿挫，有涕有泪，声音比村口那个高声喇叭嘹亮。起骂的两句，一般都有固定章法，都是“剁脑壳的，切脑壳的”，接下来细细诉说骂人缘由。女人一边骂，一边用菜刀背面有节奏地砍在砧板上，发出铿锵的砍伐声。一时间，砍砧板的声音，骂街的声音，此起彼落，交互辉映，相得益彰。厉害的女人，把砧板和菜刀高高举起，先砍三下，再骂两句，如此反复。女人一开骂，全村男女老小倾巢而出，跟在女人后面，一边欣赏骂人艺术，一边猜测被骂对象，一路浩浩荡荡，蔚为壮观。围观者越多，女人越有精神，骂得越来劲，精彩不断，高潮迭起。挨骂者龟缩屋内，大气不敢出，委屈的泪水流淌下来，滑过那张失落的脸。内心深处，却是恨意坚如钢，硬似铁，期待有朝一日“君子报仇，十年不晚”。亦有被骂者混迹看热闹人群，装聋作哑，掩耳盗铃，以示与己无关。但心里早就翻江倒海，毕竟自己理亏，只能打落门牙往肚里吞，作声不得。混在人群中的那张脸，分明挂着极不自在。骂街往往不点名，但要旁人听得出来所骂为谁，这是一门艺术。骂与被骂者，如果两家积怨已久已深，脾气都爆都犟，被听出弦外之声来，若真理亏，也就罢了，若被冤枉，或者也占半边理，麻烦说来就来了。被骂者可以先不理不睬，如果骂者得理不饶人，被骂者就“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”了。家庭主妇也拿出一把菜刀，一块砧板，三步并作两步，飞奔出来，与始作俑者相向而行，双方在十米开外停下，立定，怒目相对，活脱脱两只斗公鸡，边砍边骂，互不相让。围观者亦分作两派，站成对立的两大阵营。一时唾沫横飞，热闹非凡。谁的砧板砍得响亮，谁的骂声分贝高出，谁就是胜者，占不占

从政府拿地，到银行贷款建厂，大幅降价促销。 懂技术和市场，擅长炒作的马斯克用一气呵成的几个大动作，真真切切地告诉我们：特斯拉$特斯拉(TSLA)$真的来了！ 看懂马斯克在下的几步棋 就像贾跃亭在中国不受待见，非要躲到美国才能圆造车梦一样；马斯克只有在中国才能扭转颓势，带领特斯拉走出困境，甚至实现自己的终极梦想：飞向太空。 富起来了的中国是全球最大的汽车市场。据有关数据统计，在中国的中产阶层人数已达四亿之多，比美国全部人口还多。这个群体就是特斯拉的目标消费市场。要把这个群体牢牢抓住，特斯拉必须实现“中国造”。 特斯拉的第三个超级工厂，在美国之外的第一个超级工厂，已经落户上海，在破土动工，争分夺秒的建设中，设计年产能50万辆。另两个特斯拉超级工厂，一个是位于美国加州弗里蒙特，是组装厂；一个位于美国内华达州，是电池工厂。据说上海这个厂，兼具以上两个超级工厂的功能。 以中国雄冠全球的基建速度，这个工厂从建设到投产，估计比计划中来得更快，完工更早。最近，特斯拉在中国大幅降价，预示着困扰特斯拉的量产问题已经得到了极大程度的改观。 对中国市场，马斯克野心昭然若揭。但如果以为马斯克在中国扩张只是拿地建厂，扩张市场就到顶了，那就大错特错了。 高飞锐思想认为，马斯克要在中国实现扩张三部曲：拿地，贷款建厂，在中国A股上市。 你没看错。马斯克要带着特斯拉最终实现在中国上市。 第一步拿地已经顺利完成 2018年10月17日，特斯拉宣布以10亿元的低价在上海临港拿下86.5万平方米的工业用地，正式启动了在中国造车的宏伟计划。 在这个过程中，马斯克对中国汽车政策极为不满。2018年3月，马斯克在推特上呼吁特朗普注意中国对于汽车业的保护政策——外资不能在中国成立独资车企，只能以合资公司身份进入中国；合资公司中，中方持股不低于50%，并且董事长必须由中方指派。 很快，中国有了积极响应。上海市政府同意特斯拉以

曾高飞正是江南的梅雨季节，那雨下在天地间，江河湖海不安分；也下在我们心里，心情湿漉漉的——只因为一个人，屈原；只因为一个节，端午。五千年文明，群星璀璨。被遍及全球的炎黄子孙，用庄重节日来沉重祭奠和深切缅怀的，屈原是绝无仅有的。读懂了屈原，就读懂了中国文明史；读懂了屈原，就读懂了中国文化人的家国情怀；读懂了屈原，就读懂了中国人的逐梦情结。屈原是一座丰碑，巍然耸立在文化历史深处；屈原是源远流长的中华文明的重要源头之一，汩汩滔滔，一路奔腾，汇川成海，生生不息。懵懂的学前，眼巴巴地盼着过的，有两个节日，一个是端午，一个是中秋。因为中秋有月饼，端午有粽子，过节能满足口腹之欲。月饼简单，无非是面粉加糖，口味单一。粽子复杂，主材是糯米，包上五花八门的馅，有糖、有肉、有咸蛋黄，味道比月饼好得多，更让人难忘——就连主材糯米，都是一年难得吃上三五回。庄稼人实诚，糯米产量低，娇气，占好地，难伺候，种糯米的少，一年只辟出一小块地，种上一点点，留着端午做粽子，春节做糕点。端午吃粽子，品尝的是美味，滋养的是精气神。那时候，在偏僻农村，衣不蔽体，食不果腹，对端午格外向往。包的粽子不多，端午那天，作为主食的补充，蒸在锅里，按人头来。发放粽子的时候，父母口气沉重，表情严肃地问：知道为什么吃粽子么？为纪念一个人。已经读初中的姐，读小学高年级的哥说。纪念谁？父母再问。屈原，哥哥姐姐说。为什么要纪念他？父母最后一个问题。屈原爱国，是个大诗人，哥哥姐姐说。父母是农民，却也有点文化。在家人问答中，我对屈原有了最初的了解和崇拜：原来爱国和做诗人都了不起，大家都会纪念他。上了中学，在历史书上，我看到了屈原站在汨罗江边的画像；在课文中，触摸到了屈原的文字，对他肃然起敬。过端午，一边吃粽子，一边心情沉重地想起屈原的人，想起他那句励志名言：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在初二那年端午，吃完粽子，拿出所有课本，把这句话工工整整

12月27日，2022第八届土巴兔生态大会在湖南长沙隆重召开。本次活动主题为“数实创新 聚力共进”，以疫情之下的经济形势为背景，土巴兔创始人兼CEO王国彬首先为2022年行业发展“做总结”，回顾平台所取得的成绩，并发布2023年最新战略——背靠背创新计划。 每年12月份，土巴兔都会举办家居家装行业大会。做为土巴兔重点打造的行业IP盛典，“生态大会”已连续举办八届。与以往不同，活动首次在深圳之外的湖南长沙举办，在发布新一年的战略规划后，土巴兔将通过六大政策扶持平台口碑装企实现整装突破。 此次大会由中联重科冠名，顾家家居联合主办，东方雨虹、保利管道、莫干山、城家管道、华艺、火星人、金貂电线、立林、千年舟、会美女神、华帝、特变电工、万家乐、轻喜到家、宁波银行等特别赞助支持。 聚焦业务创新——整装，为口碑装企抓住六项要领 背靠背创新计划，是土巴兔2023年的最新战略，其精髓是继续围绕平台装企扎稳“整装”业务。 通过土巴兔生态大会上公布的战略细节，我们不难看出，对于平台口碑装企的整装业务，土巴兔将通过品牌形象打造、精准获客流量、供应链采购、IT系统、整装经营及线上运营等六大方面给与强力支持。 其实，“整装赋能”在上一届土巴兔生态大会便已面世，当时提出覆盖装修链全过程的赋能政策，并基于平台供应链系统打造整装产品，其赋能政策在2022年得到了全方位落地。 在此之前，土巴兔便探索了“平台主材包+装企结合”的方式，助力平台装企整装升级，同时以厂家供应链优势赋能装企，并以正品材料价值为出发点提升装企整装转化。在2022年，土巴兔推出平台型整装产品，进而实现一站式全链路赋能装企整装能力升级。 截至目前，在土巴兔整装赋能政策下，平台整装的量房率、签约率、客单价和交付合格率四大指标全面提升，其中量房率提升20%，签约率和交付合格率分别上升66.7%和30%。 土巴兔大数据研究院最新发现，平台整装用户

小米创始人雷军最经典的名言就是“只要站上风口，猪都会飞起来”。由于雷军是做互联网发迹的，结合这个出身，很多人解读雷军这句话，都一致认为，雷军所谓的风口就是互联网。于是企业无论做什么，都往这个风口上靠，都想做那头“飞起来的猪”，都要披上互联网的外衣，将自己包装成“互联网企业”，各种互联网概念营销纷至沓来，粉墨登场。中国有句话叫“过犹不及”。任何事，玩过火，玩过界了，就只有这样一个悲惨结果。还记得那个寓言《皇帝的新衣》么？群众总有被摆脱蒙蔽，真相总有被戳破的那一天。最近，资本界和汽车行业的焦点事件高翎资本清仓蔚来汽车，就是这样一个《皇帝的新衣》事件。据美国证券交易委员会（SEC）近日公开的高翎资本2019年第四季最新持仓报告，数据显示，高翎资本共计持有股份市值为80.3亿美元，但明细中已经没有“网红企业”蔚来汽车的身影。作为纷纷扰扰的中国造车新势力的一枝独秀的代表，蔚来汽车曾经一度被高翎资本热捧。2015年，成立一年的蔚来汽车开始A轮融资，高翎资本是领投人，为蔚来汽车登高一呼；2017年，蔚来汽车进行战略融资，高翎资本再度参融；到2018年9月12日，蔚来汽车正式登陆纽交所，高翎资本已经持有蔚来汽车7.5%的股份，成为第三大股东。2019年1月，蔚来汽车发行6.5亿美元可转换优先债券，高翎资本又购买了3000万美元；在二级市场上，2019年二季度，高翎资本又翻倍增持蔚来汽车股份至4194万股。之后，高翎资本开始减持，2019年第三季度，高翎资本减持蔚来汽车股份至1337万股。2019年的最后一天，高翎资本正式清仓蔚来汽车，从此蔚来汽车与高翎资本路归路，桥归桥，你走你的阳关道，我过我的独木桥，再无瓜葛。中国造车新势力把准了两个势：一是新能源汽车，二是互联网概念。新能源技术是身体，互联网概念是外衣。从长远来看，这是一种发展趋势，得趋势者得天下。这正是高翎资本相中蔚来汽车的地方。有了

2022年7月10日，美博集团在广东顺德隆重发布微型直流压缩机穿戴式特种空调新品。这是美博集团继共享空调后，专业团队5年潜心研发，超400次场景化实验，23项专利技术加持，专为“大白”等户外高温作业人员定制的新型特种空调新品，弥补了该领域的空白。中国家用电器协会秘书长王雷，中国消费品质量安全促进会副理事长、消费类电器工作委员会主任陈伟升，佛山市顺德区均安镇政府领导，美博集团董事长余方文等出席了当天的新品全球首发仪式。首创穿戴式空调 23项专利技术该项目研发团队是国内最早开展微型直流压缩机技术研究的团队，在2012年便已开始。研发的微型直流压缩机已出口以色列、西班牙等10多个国家，广泛应用于工业、农业、试验设备等上百个领域，并为清华大学、北京大学等上百所高校提供压缩机进行高端技术研发试验，获得了客户的高度认可。2016年微型直流压缩机穿戴式空调立项研发，迄今为止研发资金总投入已达近千万元。从2017年第一代产品问世到如今第五代产品的正式发布，这几年里，研发团队夜以继日，不断攻关，经过超400次场景化试验，最终攻克了多项技术难题，成功推出这款凝结23项专利技术的创新产品。据了解，这款穿戴式空调产品已试销往日本，广泛应用于医疗行业、交警、电力公司、地勤等高温作业场景，为户外高温作业人群带去了福音，为他们提供了舒适、凉爽的工作环境。穿戴随行科技 助力疫情防控当前，全球新冠肺炎疫情仍处于高位，病毒还在不断变异，我国疫情防控形势虽然持续向好，但仍然不可掉以轻心。美博集团董事长余方文表示，美博集团关注到在大规模核酸采样和治疗过程中，一线医护人员和支援者工作十分辛苦，穿着厚厚的密不透风的防护服，“大白”们常常汗流浃背，让研发团队在研发过程中更加感到一种责任感和使命感。所以研发团队专门对防疫用防护服的穿戴式空调进行了专项研发，解决了密封式、安全性、舒适性等一系列技术难题，在最近研发成功，实现

中国技术突破到哪一步了，现实的ASML就卖什么水平的光刻机给我们，这让我们可能一直落后挨打，受制于人，不能从根上解决中国智造的超越难题，华为光芯技术的突破或许可以绕开ASML光刻机——题记荷兰ASML终于同意把光刻机卖给中芯国际了，让业界和关心中国产业的人长舒了一口气，以为中国芯片产业的曙光来了。这个买卖是解决了中国芯片产业的部分问题，但不是全部问题，更不是先进的问题。ASML卖给中芯国际的是DUV光刻机，而不是更先进的EUV光刻机。换句话说，DUV光刻机可以帮助我国芯片产业解决14nm纳米以上芯片的生产，而更先进的14nm以下芯片的生产，如7nm、5nm以及以后更先进的3nm、2nm芯片的生产都没有解决。落后就要挨打。这种局面可能会导致我国芯片生产以及相关制造产业一直受制于人。要从根上解决问题，推动中国制造的产业升级，还是要我们自己解决芯片生产，最好不要依靠ASML的光刻机。即使是ASML卖给我们光刻机，也是源于两个因素：一是DUV光刻机已经落伍了，再不卖出去就成库存了；二是中国自己已经解决了14nm光刻机的研发生产问题。从这个角度来看，ASML十分现实，我们攻克了什么技术，ASML就卖给我们什么水平的光刻机；要ASML卖给我们领先的EUV光刻机，就得等到我们自己能攻克了这个技术才行。所以，即使ASML卖给我们光刻机了，我们也不能停下脚步，解决光刻机的自主研发，一刻都不能懈怠。光刻机是卡脖子的关键，华为手机的遭遇就是一个血的教训。最近，受害最深的华为传来了让人振奋的好消息：华为公布了光计算芯片专利，在武汉的华为光芯片工厂封顶，任正非表示要在英国投资建设初步容纳7500人的光芯片工厂。这些消息只有一个意思，那就是绕开ASML光刻机的华为光芯片已经呼之欲出，即将投产了。据有关分析，光计算芯片是利用光折射原理实现的一种新型芯片，拥有更高的算力和技术要求。从原理上讲，是将传统芯片

天赋那么高，还那么勤奋努力，别人还怎么活呢？ 特斯拉就这么干了。 从3月1日起，特斯拉$特斯拉(TSLA)$在中国全面调价，幅度之大，足以秒杀全部造车新势力。MODEL 3降价区间为 2.6-4.4 万元，MODEL S1降价区间为13-27.75万元， MODEL X 降价区间为17.45-34.11万元。 特斯拉废掉造车新势力武功 特斯拉这一降价，让造车新势力集体丧失武功。 中国造车新势力的代表人物、蔚来$蔚来(NIO)$汽车掌门李斌在接受记者采访时，脑筋短路，近乎呓语地评价：这么降价，会影响特斯拉品牌。 其实，高飞锐思想认为，特斯拉这么做，不仅不影响品牌，而且会刮起在中国品牌推广和市场扩张的双重旋风，是对中国造车新势力发动了一场蓄谋已久的歼灭战。 在北美市场，特斯拉MODEL 3入门级别，价格仅为3.5万美元，约23.4万元人民币。如果特斯拉降到与在北美市场价格一样，那么中国造车新势力真的就要全军覆没了。 在全球的新能源电动车中，特斯拉品牌最牛，实力最强，从最核心的续航里程，充电时间，到最抓眼球的外观设计，最佳体验的豪华内饰和驾驶体验，甩出追随者若干条街，目前还没有对手与之匹敌。这是全球造车新势力领军企业特斯拉一问世就迅速崛起的根本原因。 这两年，我国造车新势力风起云涌，不断攻城略地，一派繁荣兴旺景象。这种局面出现，是源于“山中无猛虎，猴子称霸王”，尽管特斯拉这只猛虎已经出现在中国市场，但并没有和造车新势力直接短兵相接，赤膊拼杀。 国产造车新势力的命运既在别人手里，也在自己手里 国产造车新势力之所有能够苟延残喘，源于两个因素：与特斯拉比，造车新势力还有价格优势；特斯拉在中国还没有实现量产，暂时不能满足消费者规模需求。 现在特斯拉的这两个问题都要迎刃而解了，这次调价，正是特斯拉大举进攻中国市场释放出来的一个强大信号。 至于量产，特斯拉上海超级工厂已经破土动工，初始阶段每

企业掌门信口开河，忽悠外行消费者得小心了，千万别被内行的竞友抓住把柄，把事儿给抖了出来。 $小米集团-W(01810)$$美团点评-W(03690) 上面这段话描述的情况，最近就被小米雷军正好碰上，尴尬了。 黄章怒怼雷军 2月20日，在小米9发布会上，雷军详细聊了小米9的功能和市场定价。 2月21日，魅族黄章在社区发布《浅谈米酒2999从何而来》，将小米9扒光，嘲讽其“想冲高端但眼高手低，贱惯了高不起来”，并愤怼雷军“**贱己贱行业”。 虽然随后黄章感觉言辞过激，有辱斯文，将贴子做了删除撤回处理，但这事儿在数码圈已经成为掀起太平洋彼岸飓风的那对蝴蝶翅膀，对小米和雷军造成的影响正在急剧发酵。 喜欢“宅”和“隐”的黄章是一个诚实的科研工作者型企业掌门，对身边事物有着狂热和对细节的追求，有着“中国的乔布斯”美誉。出道这么多年，还没见过黄章如此怒发冲冠，口不择言地怼过谁，怼雷军，这是第一次！ 但黄章的第一次怒怼，却怼出了魄力，怼出了高度，堪称“不鸣则已，一鸣惊人”，也彻底颠覆了一个科研工作者型企业掌门的温文尔雅的传统形象。 高飞锐思想不禁想问：难道从科研创新到为人处世，都在流行颠覆了？ 生气的黄章被现实所迫 这种情况的出现，让人大跌眼镜，但认真想想，又符合现状和逻辑。 从现实看，有两个因素，让黄章或出离愤怒，或焦躁不安。 一是小米9的主要市场定位和价格策略，毫不客气地动了魅族16系列的奶酪，特别是魅族16S。 小米9售价为2999元，与魅族16S在同一个价格区间；两款手机的主要卖点都有24W无线快充和拍照；又都以年轻消费者为主。可谓生死冤家，要贴身肉搏。 孩子都是自家的好。在黄章眼里，小米9是没有资格与魅族16S站在一起试比肩的。 可事实上，市场并不这么认为。雷军精于营销，忽悠能力远超黄章。小米9在消费者中造成的影响力要比魅族16S大得多。 这让黄章愤愤不平，难以接受。黄章觉得自己