曾几何时,波音公司在人们印象里就是航空航天产业的代名词。不仅垄断了全球航空客机、货机市场,而且生产美军众多军用飞机与防务产品,更是拥有航天器的制造能力,能够自主发射卫星和进行载人航天活动。 我们经常听到的用8亿件衬衫换一架飞机,指的就是当年中国人购买波音飞机的艰难。在改革开放初期,我国缺少外汇的情况下,我们把制造业加工贸易赚到的相当大比例的外汇都攒下来去购买波音公司的客机。 但现在的波音公司,却光芒黯淡了很多,已经变得越来越平庸。不说我们中国的C919已经投入使用,将逐步替代波音飞机。即便在美国国内,波音公司也在和埃隆马斯克的SpaceX公司竞争中,输的很彻底。 从公司价值角度对比。SpaceX公司最新一轮融资,估值已经达到了2100亿美元。而截至7月5日晚美股收盘,波音公司的市值只有1135亿美元。也就是说2002年成立的SpaceX,价值已经接近1916年成立的波音公司的2倍。 凭借2100亿美元估值,SpaceX已经位居航空航天行业榜首。排名第二的通用电气航空航天(GE)市值1757亿美元,雷神技术(RTX)市值1334亿美元排名第三,波音排名第四,洛克希德马丁市值1109亿美元排名第五。 一、发展停滞的波音 VS 蒸蒸日上的SpaceX 从公司业务营收、员工规模角度,波音相比SpaceX,还是庞然大物。波音为150多个国家和地区的客户研发、制造并保障民用飞机、防务产品和航天系统,在美国境内及全球超过65个国家和地区共有员工超过17万。SpaceX现在员工只有6000人。 不过相比SpaceX的蒸蒸向上,波音的发展却陷入停滞,甚至长期亏损。 2020年受新冠疫情、737MAX停飞和宽体飞机项目进展不顺利,波音全年营收581.58亿美元,同比下降24%;净亏损高达119.41亿美元。 2021年波音营收623亿美元,净亏损42.90亿美元。 2022年波音营收666.0