2020年的第三季度，$蔚来(NIO)$共交付12206台，超财报指引数据上限；前三季度累计交付26375台，超越2019年全年交付总数。蔚来这一年突飞猛进，不光拿到了百亿融资，销量也是节节高升，更可喜的是，蔚来在高端市场站稳了脚跟，蔚来均价40多万，比特斯拉贵10万。一直处在风口浪尖，甚至被群嘲的蔚来，已经不知不觉成了最成功的中国高端品牌。你看好蔚来吗？

所以吸取了教训，投资了蔚来！

李斌闷声发大财[汗颜] 

定增怎么理解？定增利好还是利空不能简单的下定义。从企业发展角度看，定增属于再融资，说明企业缺钱，要具体看增发的用途，如果是加强主业默认企业可能处于快速发展阶段。如果发展新业务有可能主业不行或者到天花板了，新业务是否能做好要具体判断，如果为了补充流动性就真的是缺钱的厉害。从市场角度来看，很多时候定增因为门槛较高，大资金参与前会通过对公司的尽调甚至有抽屉协议，大股东会对股价有一定的保障措施或手段，算是偏利好。

$蔚来(NIO)$这算不算利好呢

$蔚来(NIO)$文章写的多了，看的人多了，竟然引来“蔚来车主”的diss，天呐，天呐，来自食物链底端的嘲讽？？？可以多看看我写的东西吗？辛苦您了！积德！图片截图自“蔚来投资逻辑2”

希望它作大。

大河南，这次要是出不去，打脸吧

蔚来不会是你的未来 因为一直做特斯拉，所以对新能源市场有些了解，同时对这种总是蹭热点的也很难不知道。断断续续发过一些关于这货的看法，今天因为合肥zf，一些骚年又亢奋了。 1、合肥入股，对于投资者来说，其实意义并不大，且影响有限，的确能极大缓解蔚来目前的资金困境，但无法改变其核心投资价值！其实，合肥入股就是想把蔚来弄到当地，然后搞新能源汽车产业园，拉动经济，屁股决定脑袋，仅此而已。同时会提供一些比如税收、土地什么的优惠。市场才是检验真理的唯一标准！ 2、新能源汽车时代已经到来，现在还处于初期，接下来会有大量的新老司机入场，比如宝能、恒大都是数百亿的投入，70亿毛毛雨（而且我觉得可能还是分批给）。还有日本、德国的老牌车企，这种要资金有资金要技术有技术的老司机才是真正的对手！最后，小p、理想、威马等造车新势力。在竞争越来越激烈的环境中，除非有核心技术，不然最后就是肉搏，参考手机市场。可以预见，未来zf入股或者新能源汽车的项目会更多、规模会更大！ 3、我一直说，除了特斯拉（至少公开信息来看），国内其它车企的竞争目前还仅仅局限于新能源汽车这个层面，就是简单粗暴的从汽油车变成充电车。但其实新能源汽车不是这个样子的，新能源汽车之所以在现在这个时点爆发，有个极为重要的促发因素：5G！自动驾驶才是新能源汽车的星辰大海，没有自动驾驶的新能源汽车毫无存在价值，很不幸目前来看既有传统新能源汽车优势，又有自动驾驶核心技术的仅有特斯拉。相对来说，要单纯做大众水平的新能源汽车，只要解决电池问题（锅内就是靠宁德时代），基本勉强能玩，锅内所谓的新能源汽车也仅仅只局限于这个层面！自动驾驶，锅内简直烂的跟个xiang一样，而短期根本不可能有较大变化，这块跟海外的差距天上地下！目前全球知名的自动驾驶企业撸了n年，才撸到现在这个水平，锅内嘴炮一张就是L3/L4，也有神仙相信...这点跟锅内半导体十分类似！ 综上所述

$蔚来(NIO)$ 这个签约对蔚来来说，是绝对的大利好啊。1. 70亿的投资其中包括轿车ET7的第二个制造生产平台的投资。虽然说稀释了24.1%股权，但拿到这个70亿之后的投资回报（比如ET7的投入回报 + 规模效应后成本的大幅下降）肯定划得来。2. 这一笔70亿现金算作股权投资，肯定还有跟有债权的融资。绝对不只有这70亿。3. 消费者对蔚来的服务承诺更加信任，对品牌信心大增 + 央视免费广告曝光，至少未来两个月销量美丽。4. 之前翻看外国媒体对于蔚来的担心，现在很多风险都释放了，股价短期自然上涨。还是我上次发帖说的逻辑，年前6刀问题不大。冲！

$蔚来(NIO)$一笔一笔地来[财迷] 

$蔚来(NIO)$我看今天有多少朋友高位站岗

$蔚来(NIO)$ 如果是我 盘前20个点的时候就卖了 别想太多 后面有空再写写这货 其实合肥入股意义不是很大。

$蔚来(NIO)$没有达到预期，三十个点才是你

$蔚来(NIO)$蔚来把汽车研发、销售、服务、能源服务都转到了蔚来（合肥）了，那以后蔚来主体属于什么类型的公司啊，投资公司吗

不知道是不是凑巧，在特斯拉财报前，蔚来的利好消息真的是层出不穷，继“4天卖出2000辆车”消息传出后，蔚来又与合肥签署最终协议，真的要喊一句“蔚来加电！”。 蔚来与合肥签署最终协议 蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者，签署了关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。 根据协议，蔚来将向蔚来中国的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产，以上业务与资产根据2020年4月21日前30个公开交易日蔚来市值平均值的85%估值177.7亿元人民币。 与此同时，蔚来中国还将获得来自战略投资者的70亿元投资、蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元投资。交易完成后，战略投资者合计持有蔚来中国24.1%的股份，蔚来持有75.9%的蔚来中国控股股份。 这件事对于蔚来 来说真的是天大的好消息，其实一直以来，困扰蔚来的问题一直是融资。2020年才过了3个月，蔚来已经发了4.35亿美元可转债了。之前给蔚来算过一笔账，去年同期蔚来交付3989辆，亏损达28亿人民币，从现金的流入流出状况以及蔚来亏损状况来看，蔚来的现金只够维持一个月，所以这也是今年以来，蔚来频繁融资的原因。没想到合肥市政府居然给蔚来整了一出雪中送炭。 交车超预期？ 其实前段时间，蔚来公布的3月交车报告已经吊打一众车企了，2020年3月份蔚来汽车交付量达1533台，其中ES6 1479台，ES8 54台。经过了2月仅交付707台的低谷，3月销量迅速回升，也让一季度的销量达到了3838辆，超出了蔚来此前交付3400-3600台的预期。而乘联会发布周度分析报告称，3月乘用车市场零售开局较好。今年2月的最后一周零售同比下降61%、3月第一周的同比下降50%、第二周

$蔚来(NIO)$看你能涨多少