当蔡崇信和吴泳铭开始执掌阿里，一场去资产化的风暴，开始席卷阿里巴巴的各条业务线。   作为当初阿里巴巴布局新零售的重要一子，银泰百货的被卖掉，同样是这样一种现象的直接体现。   至此，阿里巴巴将进一步「变轻」，阿里巴巴将更加可以「轻装上阵」。   12月17日，阿里公告称，公司与另一名少数股东同意将银泰百货100%股权向由雅戈尔集团和银泰管理团队成员组成的购买方财团出售，阿里就银泰出售的所得款项总额约为74亿元，预计因出售银泰而录得的亏损约为93亿元。   雅戈尔方面向媒体表示，本次集团与银泰管理层共同投资银泰，旨在“强链补链”，完善时尚生态圈。   投资完成后，雅戈尔集团将给予银泰管理层充分的运营空间，支持银泰进一步高质量发展。   显而易见的是，此次阿里卖掉银泰百货是其开始进一步聚焦核心业务的具体体现。   阿里，开始变得务实了。   在这样一个资本寒冬，阿里卖掉银泰百货，不得不说是一个明智之举。   事实上，如果你了解阿里收购银泰百货的背景以及当下行业的大背景，便不会对阿里卖掉银泰百货的操作，有任何的意外。   一   事实上，阿里巴巴在银泰百货上所表现出来的「一收一放」，是异曲同工的。   当初，阿里之所以会收购银泰百货，其中一个很重要的原因在于，对于其有关新零售的战略进行落子。   除此之外，如果我们还要寻找阿里收购银泰背后的内在逻辑的话，不断地建构阿里的生态圈，不断地延伸阿里的触角，无疑是另外一个重要原因。   如果我们将阿里收购银泰百货放置于当时的市场情境之下的话，不失为一个正确的选择。   因为在那个时候，并不仅仅只是阿里巴巴在进行这样的布局，以腾讯、京东为代表的玩家们同样正在进行着类似的操作。

  雷军董明珠，又一次「打架」了。   不过，这一次「打架」，并不是真正意义上的「打架」，而是董明珠在一档对话栏目中称，小米最近因专利侵权赔了格力50万。   对于董明珠的这一说辞，小米公关部总经理王化转发了今年7月@小米公司发言人 的一条博文并回应此事称，「今日相关新闻，经过再次核查，信息不实。第一：小米空调没有专利侵权行为；第二：小米没有因为专利侵权赔偿50万的情况。」   无论董明珠所爆料的小米侵权真假与否，人们的关注点，或许更多地不是这件事，而是这件事背后站着的两家公司——格力与小米，以及这两家公司背后站着的两个人——董明珠雷军。   这样两个性格较为鲜明的人物放在一起，总是会有不少的话题，值得人们去探讨和讨论。   不过，当董明珠与雷军的「10亿赌约」开始成为过去，两人似乎有了一丝冰释前嫌的味道。   随着董明珠再度爆料「小米专利侵权」，或许，更多地不再是她与雷军之间的「个人恩怨」，而是两家公司的业务开始产生越来越多的交集的集中体现。   一   众所周知的是，小米一直都在试图打造一整套的生态体系。   在这样一套生态体系当中，以小米空调为代表的小米生活家的产品系列，其实是一个非常重要的版块。   可以说，小米的很大一部分的想象空间，并不仅仅只是在于手机、汽车等人们耳熟能详的产品，而是在于它由人、车、家所构建起来的全生态。   不得不说，小米生态边界的不断拓展和延伸，的确在一定程度上为小米打开了新的想象空间。   然而，这同时让小米的触角开始触及到了以格力为代表的其他玩家们的核心腹地之中。   此番，董明珠在节目当中爆料小米侵权，其实，让我们看到的，并不仅仅只是小米侵权这么简单，而是小米的生态边界开始不断地延展的现实。 &nb

  如果用一个词来形容现在的造车市场的话，「临界点」，无疑是再合适不过了。   无论是造车赛道上各色玩家们的持续洗牌，还是造车新旧势力竞争的激烈，无一不是这样一种现象的直接体现。   当造车市场的「临界点」到来，下一步必然将会进入到一个全新的阶段。如果对于这样一个阶段进行总结和定义的话，进入到真正意义上的造车新世代，无疑是再合适不过的了。   之所以会有这样的判断，其中一个很重要的原因在于，以往的造车，仅仅只是对于造车的驱动方式进行改造，即将传统意义上的化石能源，转变成为现代意义上的电能驱动。   凭借着新能源的低廉以及较低的碳排放，造车玩家们在汽车这一个产业站稳了脚跟。于是，我们不禁要问，仅仅只是对汽车的能源进行替代，难道真的是造车的终点吗？   对于造车赛道的头部玩家特斯拉的表现，我们可以非常直观地看出，未来造车赛道竞争的重点，必然将会从能源驱动的竞争，转移到驾驶方式的竞争上。   更为确切地说，在即将到来的2025年，造车新势力们与造车先驱者们将会在自动驾驶上再度相遇，并且上演贴身肉搏。   这一点，我们可以从雷军豪掷100亿美元，将此看成是上牌桌的门槛上，看出一丝端倪。   换句话说，我们不要低估雷军对于造车赛道业已进入到全新周期的判断。   一   这，绝对不是危言耸听。   近些年以来，新能源汽车的火爆，特别是以特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力们的火爆，让人们想当然地认为，当今的造车赛道早已是造车新势力们的天下，那些被逼退到角落里的传统造车玩家们，早已不再有任何的机会。   如果仅仅只是以此来定义现在的汽车产业的话，其实是有些太过简单和武断了。   同外界所认为的造车赛道的竞争业已尘埃落定不同，笔者更加愿意

  如果不是极越汽车倒在了这个冬天，或许很多人都已经忘记了百度曾经投资过极越。   如果我们将百度之前对于极越汽车的投资看成是百度布局造车赛道的一个尝试的话，那么，当百度业已在AI的新赛道上站稳脚跟，特别是当百度开始大范围地落地自动驾驶，现在的百度，或许早已不再需要极越。   以现在蓬勃发展的AI浪潮的语境来看，造车，早已是上一个时代的事情了。   原因在于，那个时候的造车，更多地是互联网玩家们在寻找破局之法的一个尝试，而非一个终点。   百度之所以会投资极越，其中一个很重要的原因在于，投资极越得以让百度在造车的赛道上有所布局，但绝非百度将所有的战斗力全部都用在了造车上。   时间业已证明，百度的选择，是正确的。   当造车市场的洗牌加剧，特别是当主打概念的造车无法再带来任何的想象空间，越来越多的造车玩家们开始被荡涤出局，越来越多的造车的新方向开始被锚定。   不出意外的话，以自动驾驶为代表的智能化，将会是造车赛道的下一站。   对于早已在AI的赛道上风生水起的百度来讲，对于业已通过萝卜快跑占据了中国AI赛道的头把金交椅的百度来讲，或许，极越早已不再是自身布局造车赛道的代表，而仅仅只是它深度介入到AI市场的一次试验。   一   提及造车，特斯拉始终都是一个无法绕过的坎儿，纵然是在中国的造车新势力们不断地发起对特斯拉的冲击的当下，依然如此。   可以说，即使是在现在，特斯拉的一举一动，依然还引领着造车行业发展的新方向。   那么，现在的特斯拉，究竟正在将造车赛道带向何方呢？   看看马斯克对于FSD的各方奔走，看看马斯克对于以人形机器人为代表的智能体的全面加持，我们便可以非常明显地看出，智能化，必然是特斯拉下一个发展的新方向。 &nbs

  当中国大部地区业已进入到了气象学意义上的冬天，表面上看上去有些火热的造车赛道，实际上正在经历一场暗流涌动的洗牌。   哪吒汽车CEO张勇离职的消息尚未平息，极越汽车解散的消息，再度引爆网络。   这个曾经被百度、吉利汽车同时投资的企业，还是倒在了这个冬天。   当极越汽车CEO夏一平站在「中国智能汽车史上，必将拥有每一个极越人的名字」的话语下，接受员工们的质问，多少有些讽刺意味。   正如以往的造车玩家们的倒掉，没有任何征兆不同，极越汽车的倒掉，其实是由于一笔欠款所引发的。   据Tech星球微博显示，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。多次发送催款函，仍拒绝支付。请极越CEO夏一平付款。   就在这条微博发布后的第二天，极越汽车便宣布就地解散，后续的员工赔偿事宜开始展开。   综合种种消息来源看，极越汽车的倒掉，属实令人意外。   原因在于，无论是从市场用户对于极越汽车的反馈来看，还是极越汽车的融资来看，它都不应该是在这个冬天倒掉的那一个。   然而，如果我们将极越汽车的倒掉放置于造车赛道的大环境，乃至我们将极越汽车与早前的威马汽车、高合汽车，乃至更早的恒大汽车联系在一起的话，便会发现，极越汽车的倒掉，丝毫没有任何的意外，反而是造车行业的发展开始进入到深度洗牌期的表现。   一   事实上，有关造车赛道的洗牌早就已经开始了。   只不过，今年的造车赛道的洗牌更加深入和彻底而已。   如果我们将以往造车赛道的洗牌看成是尾部造车玩家们的洗牌的话，那么，当今造车赛道的洗牌，则是开始进入到腰部及以上的洗牌。   对于处在造车赛道上半部分的极越汽车来讲，在这样一场洗牌当中败下阵来，自然不是一个意外。

  当马云再度现身支付宝20周年年会，他给予了支付宝很高的评价，并且期望支付宝可以创造出更多有价值的东西以开创一个全新的未来。   毫无疑问，马云对于业已到来的AI时代的判断，的确是非常正确的。   然而，单单从支付宝的表现来看，支付宝或许无法真正创造出新的未来。   无论是支付宝对于社交的痴迷，乃至于支付宝对于流量的迷之依恋，无一不在向我们展示着支付宝正在背离刚刚启程之时的初心。   当支付宝不再记起出发时的路，而仅仅只是跟随着外部的发展，那么，它的发展非但无法打开一个全新的时代，甚至还将会把自身的发展带入到新的死胡同里。   如果对于支付宝的这一困局进行总结和定义的话，时下支付宝正在大力推广的「碰一下」，无疑是这样一种现象的最为直接的体现。   从表面上来看，「碰一下」是在通过无感支付的方式来提升用户的支付效率，实质上，如果我们深入分析，不难看出，支付宝的「碰一下」，其实依然还是在延续以往的流量逻辑，它非但无法改变支付宝当下的发展困境，甚至还无法给支付宝碰出一个新未来。   碰一下的终极目的，依然还是流量   正如马云在支付宝20周年年会上所说的那样，支付宝之所以走到今天，并且取得了如此巨大的成绩，其中一个很重要的原因在于，支付宝借助技术的手段创造出来了对于这个社会有价值的东西。   无论是移动支付，还是余额宝，乃至蚂蚁森林，无一不是这样一种现象的直接体现。   深入分析其中的逻辑，不难看出，支付宝的这些创新更多地是基于商业本身而发，而非基于流量出发。   然而，当碰一下被大量推广，特别是以补贴的方式推广，我们可以非常明显地感受到支付宝试图在通过碰一下来尽可能多地在存量时代获得更多的新增量，而这样一个新增量，恰恰是通过重新划分流量的方式来实现的。 &n

  当造车开始越来越多地像造手机，我们开始越来越多地意识到苹果放弃了秘密进行了数十年的造车项目的正确性。   如果造车赛道按照当下这样的趋势发展下去，未来的造车，必然将会开启一场以往我们在手机赛道上所看到的类似的场景。   同样地，如同手机赛道所遭遇到的发展瓶颈一样，造车赛道同样将会面临同样的境遇。   对于手机赛道的代表性玩家——苹果来讲，如果当它在寻找替代苹果手机的缺口的接棒者时，依然还是会走入到以往手机时代要走入的怪圈之中，那么，这无疑是在从一个瓶颈走入到另外一个必然瓶颈。   对于苹果来讲，这是一个巨大的败笔。   于是，当外界越来越多地开始期望苹果加入到造车赛道的时候，苹果毅然决然地将关注的目光聚焦在了以苹果vision Pro为代表的新产品的身上。   这，不得不说是一个相当正确的选择。   对于苹果来讲，对于造车项目的放弃，非但不会拖累自身的发展，从长远来讲，甚至还将会对自身未来的发展带来更多积极的影响和促进。   因此，认识到苹果的正确性，不仅可以让我们了解当下造车赛道的现状，而且还会让那个我们知道苹果缘何会保持当下这样的领先性。   造车的红利，正在被出清   回顾以往的苹果，它一直都是在扮演着引领者的角色。   可以说，苹果的每一步变革，都在影响和改变着手机制造行业的发展方向。   在苹果的这样一种引领背后，其实更多地衍生出来的是红利。   无论是在资本市场，还是在消费者市场，无一不是如此。   从某种意义上来讲，苹果正是凭借着一次又一次的引领，造就了今天这样的市场地位。   同苹果在手机赛道上对于行业的引领不同，其在造车上的表现，却并不尽如人意。   不管是从苹果对于自身造车项目的遮遮

  许久没有正式露面的马云将这样一次比较正式的露面留给了蚂蚁集团，可见，他对于蚂蚁集团的重视。   的确，蚂蚁集团对于马云，乃至对于他所创立的阿里巴巴来讲，都具有着相当重要的意义。   曾经，被叫停上市的蚂蚁集团被外界看成是阿里巴巴的「集大成者」。   然而，随着蚂蚁集团的上市被叫停，以及由此所开启了一系列的监管浪潮，不仅让马云走在了风口浪尖，同样将他所创立的阿里巴巴走在了风口浪尖。   经历了数年的沉沦之后，特别是有关互联网行业的监管开始告一段落，曾经豪情万丈的马云褪去了以往的锋芒，同时，他寄予厚望的蚂蚁集团，同样也卸去了以往的锋芒，开始变得务实且沉稳。   或许，这才是马云以及蚂蚁集团致力于成为一家102年公司所应该有的样子。   正如马云所讲的那样，他希望蚂蚁可以健康成长102年，成为一家受人尊敬的好公司。   他认为，20岁对于蚂蚁来说只是走了一小步，未来的路还很长。   他感谢过去这些年相信、热爱、帮助和支持，蚂蚁的所有朋友们，正是这些鼓励和批评，让蚂蚁得以不断成长，为未来的稳健发展奠定了坚实基础。   显而易见的是，无论是对于马云来讲，还是对于蚂蚁而言，开始变得沉稳和务实，开始褪去以往的锋芒。   当褪去锋芒的马云和蚂蚁再一次站在人们的面前，一切似乎已经改变，一切又似乎并未发生改变。   一   无论是对于阿里巴巴而言，还是对于其他的互联网玩家们来讲，做金融，几乎是他们的归宿和终极目的地。   可以说，只有做金融，才算是打通了互联网玩家们的最后一环，才算是真正建立起来了真正意义上的商业闭环。   蚂蚁集团，正是在这样一个大背景下诞生和出现的。   正是由于蚂蚁集团在其中所发挥着的巨大的功能和作用，我们才看

  周鸿祎开始再一次涉足搜索战场。   同人们所熟知的360搜索不同，这一次，周鸿祎将搜索的重心放在了时下较为火热的AI上。   11月27日晚，360正式发布AI搜索新产品“纳米搜索”App。   目前，这款App已上架到苹果App Store和应用宝等安卓应用商店，直接对标百度、阿里夸克、秘塔AI、Perplexity AI等多个 AI 搜索类产品。   当周鸿祎开始把AI应用到搜索上，我们可以得到的一个最为直观的感受，便是AI业已深入影响与改造互联网的方方面面。   360，同样未能幸免。   正如「纳米搜索」是建构在AI底座之上的一种全新的搜索方式一样，它带来的是一种与以往的搜索完全不一样的体验。   据官方介绍，纳米搜索打破传统搜索引擎“搜索后呈现网上已有的图文和视频”的固有模式，不但可以对搜索内容进行不同需求的分析，还能对搜索结果进行改写和创造。   用户可通过语音提问、拍照搜索、视频上传等方式随时随地探索信息，实现“一切皆可搜索”，并可将搜索结果转为创意资源并形成视频创作，实现“搜索即创作”，从根本上改写了搜索引擎的定义和形态。   可以预见的是，当360开始用AI去改造搜索，必然将会带来一场基于AI衍生而来的搜索革命。   当百度、谷歌等玩家开始用AI重新激活之际，360再度下场，必然将会引燃搜索市场的新战火。   360还是那个360，周鸿祎还是那个周鸿祎。   据Statcounter最新数据显示，截至2024年6月，百度在中国的搜索引擎市场份额为52.79%，排名第一；必应在生成式AI的带动下获得大幅增长，份额为29.84%；搜狗排第三，份额为7.49%；360搜索排名第四，份额为3.86%。   按照周鸿祎的说法

  胖东来调改永辉超市，始终都是一个热议的话题。   人们对于这样一种话题的关注度在于，他们想要通过借助胖东来的模式让业已遍地开花的永辉超市起死回生。   名创优品的创始人叶国富之所以会下大手笔买下永辉超市，或许在很大程度上与胖东来调改永辉超市有关。   随着叶国富与于东来的见面，特别是胖东来调改永辉超市的逐步落地，叶国富的「如意算盘」——试图通过借助胖东来的模式打造精品零售的野心，开始一点一点地浮出水面。   不得不说，叶国富的「如意算盘」算是打对了。   原因在于，经历了早期规模化的发展之后，无论是叶国富一手打造的名创优品，还是遍地开花的永辉超市，其实都已经走到了一个全新的转折点上。   如果对于这样一个转折点进行总结和定义的话，不再以规模化为发展主线，转而更加关注产品链，更加关注供应链，无疑是一个主要方面。   同样地，如果我们对于产品链、供应链的打造进行总结和定义的话，「精品零售」，无疑是再合适不过了。   然而，我们不禁要问，胖东来难道真的能够扭转永辉超市的颓势吗？胖东来真的会成为永辉超市的救命稻草吗？   这些问题的答案，或许并不会那么地笃定。   事实上，无论是永辉超市早期的规模化发展策略来讲，还是胖东来参与到调改的过程来看，我们都不可能将胖东来看成是永辉超市的救命稻草。   永辉超市的问题，在于规模化   当叶国富收购永辉超市的时候，总是会反复提及的一个词，便是他看中了永辉超市遍布全国的门店数量。   据永辉超市官网显示，截至9月23日，永辉超市的门店数量为838家，根据2023年财报披露的1000家门店计算，2024年年初至今，永辉净关闭了162家门店，减去上半年净关掉的57家，永辉仅在7月至9月三个月时间里就关闭了1

  当哪吒汽车被裁员、降薪、战略调整的负面消息所环绕，其CEO张勇同样未能幸免。   最近更是有消息称，哪吒汽车CEO张勇已经离职。   不过，哪吒汽车方面表示，张勇并未离职，公司目前经营一切正常。   尽管如此，如果我们将以往传出的有关哪吒汽车的消息联系起来的话，不难看出，纵然是哪吒汽车CEO张勇的离职传言并不是真的，但是，哪吒汽车依然还是身处在一场巨大的变局之中。   在10月底，曾有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，10月29日起各部门员工陆续收到降薪通知。   10月30日，哪吒汽车方面回复记者时称，哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。   11月14日，一位接近哪吒汽车的知情人士曾向记者透露，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，同时强化对大模型等新型AI工具的运用，预计本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。   「此次战略调整后，哪吒汽车将配置更多资源专注海外市场拓展，同时在国内聚焦优势车型的可持续运营，确保每一笔投入都能产生切实的回报。」哪吒汽车方面称。   无论如何，透过以上的种种消息，我们可以看出，现在的哪吒汽车，日子并不好过。   然而，如果我们将目光从哪吒汽车的身上移开，转而去审视和观察当下整个的造车赛道，不难看出，并不仅仅只是哪吒汽车，纵然是其他的中腰部以下的造车玩家们的日子，其实都不太好过。   从某种意义上来讲，现在哪吒汽车的困局，或许是整个造车赛道的一个缩影。   一   事实上，有关造车赛道的洗牌早就已经开始了。   无论是恒大汽

  持续不断地发布新品的Rokid，正在遭遇到越来越多的尴尬。   这样一种尴尬，并不仅仅只是体现在它的融资进度条早已停止的基础上，同样还体现在它不断地将自身的未来押注在一个又一个的新概念上面。   可以预见的是，如果Rokid持续不断地押注新的概念，却始终都无法找到商业化变现的正确的方式和方法，那么，当这些新概念难以给Rokid带来新的发展的时候，它必然将会面临越来越多的困境和难题。   众所周知的是，Rokid一直都是以AR起家的。   如果我们为Rokid找到一个对标对象的话，谷歌眼镜，无疑最恰当不过的。   当以谷歌、苹果、脸书为代表的玩家们开始涌入到AR赛道上，Rokid其实是押中了这样一条全新的赛道上。   然而，我们同样要看到的是，如果Rokid仅仅只是取得了先发的优势，却始终都没有找到商业化变现的正确的方式和方法，那么，一路狂奔的Rokid，或许正在迷失。   当资本的红利期不再，特别是当AR赛道的竞争开始进入到纵深的发展阶段之后，仅仅只是主打概念，仅仅只是专注于营销，却始终都将自身的Rokid或许将会越来越多的丧失想象力。   等到这样一种想象力难以打动资本市场，Rokid或许将会跌落尘埃，不复往日的荣光。   持续不断地主打概念，Rokid缺少落地   观察Rokid的发展历程，我们可以非常明显地看出，它其实都是在持续不断地寻找着新的概念来为自己续命，以寻找自身的产品与最新的概念之间的联系。   不管是早先火爆的AR，还是现在火爆的AI，Rokid几乎都会插上一脚。   虽然持续不断地主打自身与新概念、新赛道的联系，可以向外界展示Rokid本身的想象力，然而，如果仅仅只是一味地主打概念，仅仅只是在延续以往创业公司的套路和打法，

  当以小镇青年、五环之外为代表的下沉市场的流量被消耗殆尽，拼多多开始陷入到了流量焦虑之中。这并不仅仅只是体现在拼多多试图通过平台治理来挽回流量的操作上，同样还体现在拼多多开始将目光转移到新的流量沃土的「西进运动」上。   如果我们将下沉市场的流量看成是拼多多崛起的关键的话，那么，拼多多的「西进」，则是在试图打开新的流量世界的大门。   虽然尚未被完全互联网化的西部地区的确可以给拼多多带来一定的流量，但是，如果拼多多依然还是秉持着以往的流量思维，那么，所谓的「西进」，或许仅仅只是拼多多为了掩盖自身平台困局的不得已的选择。   当这样一种选择无法给拼多多带来新的流量的时候，依然还是会将拼多多的发展带入到当下它所面临的困局之中。   当拼多多开始将越来越多的关注点聚焦在西部，特别是试图通过「西进」来破除流量的尴尬的时候，我们需要更多地看到的是，拼多多试图在通过这样一种方式炒冷饭，并且试图掩盖自身在发展过程当中遭遇到的困境和难题。   如果拼多多的「西进」无法获得成功，它非但会不会成为拼多多新的增长点，甚至还会成为压垮拼多多的最后一根稻草。   拼多多「西进」，本质依然是流量   缘何拼多度会西进？   其中一个很重要的原因就在于，拼多多试图通过「西进」来获得新的流量。   一方面，西部的很多地区尚未被完全互联网化，拼多多试图通过这样一种方式重演其在下沉市场的神奇戏码；   另外一方面，拼多多的「西进」，更多地试图通过这样一种方式来吸引更多西部的商家来到自身的平台上。   无论是从消费端，还是从商家端，不难看出，拼多多的「西进」，其实都是在延续流量的思维，都是在试图通过用扩充流量的方式来获得新的发展可能性，以抵消当下它所面临着的尴尬。   虽然拼多多通

  抖音对于中国商业造成的巨大伤害，正在引发越来越多的关注。   继农夫山泉创始人钟睒睒喊话张一鸣，直指今日头条、抖音对于负面内容的纵容对自己造成的巨大伤害之后，名创优品创始人叶国富，同样开始对于抖音电商给零售行业造成的巨大冲击喊话。   按照叶国富的说法，「大家醒醒吧，字节去年2万亿的GMV却收了4000亿的广告费！」随后，叶国富补充道，「这个只是GMV，还要退40%以上货，实际上只有1.2亿真实交易。」   可以说，叶国富对于抖音的喊话，再一次让我们看到了抖音电商本身存在着的巨大问题。   说到底，抖音电商仅仅只是一个流量的买卖，一手收割着上游的商家，一手收割着被算法所裹挟着的广大的用户。   按照这样一种逻辑发展下去，零售产业的上游商家不是去关注如何研发新的产品，如何提升自身的服务，而是去研究如何贩卖和收割流量。   透过叶国富手撕抖音，我们并不仅仅只是应该只看到字节对于广告费肆无忌惮地进行收割，更加应该看到的是，抖音电商模式对于零售行业，乃至整个产业链条所造成的巨大的冲击。   仅仅只是贩卖和收割流量，仅仅只是做平台和撮合，抖音电商，或许真的到了非变不可的时刻。   一   我们都知道，随着短视频、直播的快速崛起，特别是当算法机制愈发成熟，流量的天平开始越来越多地朝向以抖音为代表的内容平台倾斜。   毫不夸张地说，以抖音为代表的字节系，业已成为了当下中国互联网行业首屈一指的流量巨头。   得益于这一点，我们看到的是，以抖音电商为代表的流量变现机制的崛起，以短视频带货、直播带货为主导的所谓的内容电商模式，开始成为了字节系进行流量变现的绝佳方式和手段。   只要打开抖音，我们要么看到的是，以短视频为主要形式的带货，我们要么看到的是，以直播为主

  如果用一个词来形容现在的有赞的话，「不卷」，无疑是再合适不过的了。   如果深度分析有赞「不卷」的内在原因，告别互联网时代的包袱，不再单纯地将自身定义为一个传统意义上的SaaS服务商，无疑是一个重要原因。   是的，现在的有赞，开始义无反顾地走在了AI的道路上，蜕变成为了一家智能运营服务商。   这一点，我们可以从有赞12周年大会的主题——「做不卷的生意」上，看出一丝端倪。   有赞口中所说的「不卷」，并不仅仅只是指自己不再卷互联网时代的SaaS，同样还更多地指代不再让自己所服务的商家，不再卷行业，不再卷自己，更多地去释放自身更大的生产力。   对于有赞以及白鸦来讲，这绝对是一次巨大的迭代和升级。   正是由于这样一种迭代和升级，我们才可以看到有赞缘何会在如此严峻的市场情势之下率先突围。   可以预见的是，随着有赞开始渐入「AI」境，我们还将会在未来看到有关有赞的更多地惊喜。   白鸦，有赞改变的缩影   作为一手缔造了有赞的白鸦来讲，将他看成是有赞的大logo和标签，一点都不为过。   因此，我们总是会从白鸦的改变上，看出有赞改变的影子。   这一次，有赞12周年大会上，我们同样透过白鸦的改变，看到了有赞正在开启的这样一场嬗变。   我所知道的是，自从前年开始，白鸦就开始留起来了长发，今年白鸦的头发终于长到了一个惊人的长度。   然而，如果我们将白鸦的外在形象的改变，和有赞最近两年的进化联系在一起的话，不难看出，白鸦的改变，其实是和有赞的改变深刻联系在一起的。   原因在于，正是在前年的那个时候，白鸦开始蓄发，而有赞同样开始了积极拥抱AI的全新进程。   时至今日，当白鸦的发量达到了一个全新的丰盈度的时候，有赞

  自字节跳动诞生的第一天开始，便充满着争议与质疑。   如果对于这些争议和质疑进行总结和定义的话，对于智能算法以及由此所导致的一系列问题的争论，无疑是一个主要方面。   纵然是在今天这样一个智能算法和推荐业已大行其道的大背景下，对于字节跳动以及它的创始人张一鸣的质疑，一点都没有减少。   当张一鸣在中国首富的宝座上尚未坐稳之际，前首富钟睒睒开始了他对于张一鸣的喊话。   钟睒睒表示，抖音、今日头条首先是一个企业，一个盈利为目的的企业，一个有足够力量掌控舆论的平台企业。因为有这样的背景，请你承担一个企业的文明准则和规则。作为文明的规则或准则，既应该遵守和约束自己，也应该以此为准则约束社会形形色色的各色人等，为各种差别的人提供无差别的公平和公正。   他说，希望张一鸣先生，抖音、今日头条及一切对我个人有过谣言伤害的媒体自媒体，我在等待你们诚恳的道歉！我在等待。   如果对于钟睒睒对于张一鸣以及他所领导下的字节跳动的质疑进行总结和定义的话，基于「流量」的获取与放大以及由此所导致的对于当事方的伤害，无疑是一个主要方面。   其实，早在今年8月份，钟睒睒在央视《对话》节目中曾表示，如果“流量”这个词带的信息没有责任人，流量在舆论环境之下不承担法律责任，让一些带有私人目的，或者为了获取金钱，用科技手段利用人性的弱点故意做流量势能，那流量一定是种恶。水军是其中一个，但更重要的是掌握水军的算法，那个恶更大。   作为前首富的钟睒睒和作为新首富的张一鸣，开始在流量、算法的问题上相遇。   对于张一鸣来讲，钟睒睒的这次喊话以及他对于流量、算法的质疑，无疑撕下了字节跳动的遮羞布。   一   我们都知道，互联网行业的每一次进化，几乎都是一次流量迁移的过程。   在这

  在如此多的网红之中，真正能够实现「超长待机」、「实时在线」的并不在少数。   我们眼见着一个又一个流量体的崛起，我们又眼见着一个又一个流量体的崩塌。   从秀才到小杨哥，再到东北雨姐，无一不是如此。   然而，纵然是在塌房已然成为风潮的网红大队伍里，我们却看到了「异类」的出现，papi酱、李子柒，无疑就是其中的代表。   我们都知道，papi酱可以被看成是初生代网红的代表，而李子柒则是移动互联网时代崛起的后起之秀。   同一般意义上的网红，爆火即是塌房的前奏不同，papi酱、李子柒，不仅穿越了互联网周期的迭代，同样也见证了一个又一个同行的退场。   papi酱以犀利、辛辣、搞笑的风格见长，而李子柒则是以平静、淡然、超俗的态度驰名中外。   于是，我们不仅会问，缘何这样两种截然不同风格的网红会走到了今天？她们二人的「超长待机」又会给今天业已进入到深度洗牌的短视频行业带来怎样的启示呢？   内容，始终都是papi酱、李子柒的「内核」   那么多的网红来了又走，走了又来，其中一个很重要的原因在于，他们往往忘记了他们因何而火，他们因何而红。   这才是他们之所以会迅速崛起，又迅速崩塌的最为根本的原因。   说到底，无论是短视频网红来讲，还是直播网红而言，他们之所以会爆红，其中一个最为根本的原因在于，他们创作出来了真正让大众们接受的内容。   因此，内容，才是他们的「内核」。   对于papi酱、李子柒来讲，正是把握了这样一个「内核」，因此，才走到了今天。   无论是papi酱的搞笑视频，还是李子柒的清新自然视频，我们都可以看出，她们总是会引发一些共鸣，总是是满足大众的某些情绪价值。   正是因为如此，她们才会有如此多的粉

  在离开了近一年的时间之后，东方小孙再度现身东方甄选直播间。   直播中，东方小孙和天权再度搭档，在仓库里一边直播一边给消费者打包发货。   这是东方小孙在经历了董宇辉出走风波之后，首次现身直播间。   可以说，在东方小孙被免去了东方甄选CEO之后，此次露面，更像是一次其回归正轨的宣示。   如果我们了解东方小孙被免去东方甄选CEO的前后因由，便会知道，那场因「小作文事件」而导致的大主播出走风波，对于东方甄选来讲，是一次前所未有的挑战。   虽然俞敏洪下场救火，并且用「挥泪斩马谡」的方式将东方小孙拿下，以平复外界对于东方甄选的质疑，但是，随着事件的推移以及董宇辉近期出现的越来越多的负面事件，「小作文事件」的真相开始越来越多地浮出水面。   当东方小孙再度现身东方甄选的直播间，特别是当东方甄选沿着本就设定好的商业模式和路径前行的时候，我们更多地看到的是，以网红主播为主导的主播带货的败局，以直播带货真正回归产品本身的商业模式的逐渐兴起。   更为直接地说，东方小孙「上线」，更多地让我们看到的是，董宇辉式的网红主播的败局以及以东方甄选为代表的品质直播的「上线」。   一   直播带货开始进入到深水区的现实，一次又一次的告诉我们，告别以流量为主导的模式，真正回归到产品本身，真正给消费者带来优质的商品，才是直播带货的根本遵循。   正是在这样一个大背景下，我们才看到了东方甄选的出现。   当东方甄选开始出现，我们看到了它对于自身流量池的构建，我们看到了它对于不同直播平台的打通，我们看到了它对于直播带货真正回归到「货」的一系列的尝试。   纵然是在这样一个大背景下，我们依然看到了董宇辉的爆火。   可以说，董宇辉的爆火，是东方甄选在探索直播带货的

  拼多多的野蛮生长期，业已渐行渐远，隐忧开始轮番出现。   这并不仅仅只是体现在越来越多的人开始质疑拼多多的低价策略上，同样还体现在拼多多最新发布的第三季度财报上。   据拼多多最新发布的第三季度财报显示，营收达到994亿元，同比增长44%，与上个季度相比，营收增速有所放缓，也低于市场预估的1028.3亿元预期。   利润达250亿元，同比增长61%，环比下降22%。第三季度调整后每美国存托股（ADS）收益18.59元，低于市场预估的20.19元。   显而易见的是，无论是拼多多第三季度的营收低于市场预期，还是拼多多的利润环比出现的大幅下降，无一不是拼多多的发展开始走入到低迷期的直接体现。   正是由于拼多多第三季度的财报不及预期，因此，在财报发布的当天，拼多多美股盘前跳水逾14%。   可见，资本市场对于拼多多当下发展境况的某种担忧。   尽管拼多多方面将其第三季度的财报不及预期归结为「平台减免」、「电商西进」、「新质商家扶持计划」等举措的影响，但是，如果深度分析，不难看出，拼多多的财报不及预期，或许还有更大的问题值得我们去关注。   正如《扁鹊见蔡桓公》里的那句话，「在骨髓，司命之所属，无奈何也」，拼多多的问题，或许同样深在「骨髓」，并非一朝一夕所能解决。   以百亿补贴为主导的低价策略，开始反噬   一直以来，拼多多都对「百亿补贴」有着一种迷之依恋。   无论是在电商红利期，还是在电商洗牌期，无一不是如此。   从表面上来看，拼多多试图通过「百亿补贴」将更多优质的商品输送到消费者手中，让消费者享受到电商的低价红利。   然而，随着越来越多的「百亿补贴」的问题被爆出，越来越多的迹象开始表明，拼多多所谓的「百亿补贴」，只不过是收割消