$理想汽车-W(02015)$  乘联会秘书长崔东树发文称，中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2024年1-5月的继续保持64%的份额，其中4-5月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。说明全世界范围内，3台新能源车里面起码有2台都是中国车。 对于中国新能源汽车来说，守住市场份额不是一件简单的事情，现在日系车、德系车、美系车、韩系车等等都在转型做新能源，后面的市场竞争只会越来越激烈。对于我们来说只能是不断地提升技术水平，尤其是电池、电驱等核心板块的核心技术，一定要做到世界领先。另一方面要想着怎么去提升在国际市场的品牌知名度，虽然现在比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等车企出海做的都不错，但是知名度上和BBA还是有一定差距，想要打开增量空间还是得让消费者认可品牌，认可产品才行。

我看好👍有钱途👍

昨天赛力斯公告拟25亿收购问界品牌，从公告细节来看，都算是赢家。 首先是时机选的不错。 现在问界系列属于市场热销品牌，市场基础及用户认可度都比较好；根据最新数据，AITO问界全系6月单月交付突破4万辆，创历史新高。其中，AITO问界M9 6月交付17,241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7 6月交付18,493辆，上半年累计销量突破11万辆。 而反应到财务上，财务状况近年来持续改善。2024年一季度赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%，净利润2.20亿元，同比扭亏为盈。6月初，还连续发公告，提前兑现了资产收购承诺，议价收回了国有资产股权，并缩短了无形资产-非专利技术的摊销年限，从8年调整为5年。 现在拿出25亿收购问界品牌，虽然短期利润上有所影响，长期看是个不错的买卖。交易的细节看，这25亿包含了华为技术有限公司及其下属企业持有的 919 项商标权及 44 项外观专利，中京明信给的资产评估报告看，评估基准日 2024 年 5 月 31 日所表现的市场价值为 102.3 亿元。 而且换个思路来看，一个成熟的新能源车品牌，研发投入怎么也是要百亿起，科技行业里面，能轻松拿出百亿去造车的似乎也只有华为这种研发狂魔。 问界这个品牌是华为和赛力斯联合打造的新能源汽车品牌，是科技公司与车企的深度跨界合作，也属于开创新模式，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面为问界品牌提供全流程支持。 赛力斯这次相当于打折收购，这买卖绝对划算。 其次，从华为角度，也算是再次官宣不造车，而且强化了作为赋能者的角色定位。 之前6月某车企的新势力造车销量榜，鸿蒙智行还上榜了，说明目前外界对华为鸿蒙智行存在不少误解，一方面做技术，一方面也造车，定位模糊。而且与奇瑞、北汽等合作，还出现到底谁是亲儿子问题。 现在直接提升一个维度，有了问界这样的标杆

加油，继续努力吧！👍👍

上半年对理想来说可谓冰火两重天：先是交出了一份业绩极为惊艳的23年年报，股价飞升；而后遭遇第一款纯电车Mega出师不利，股价坠落...但一个好公司不会一夜之间变成烂公司，还是看好其已经具备的能力和及时调整的决心~

冲

$理想汽车(LI)$ 以后很难买到比这还便宜的了。。。快上车，一起冲向30

$理想汽车(LI)$ 今晚收20，理想爸爸[爱你][爱你]

查看详情： 十年信赖，一起创未来 我在参加老虎“探索宝藏功能，赢1010美元奖励”活动，一起来拿奖励吧 此帖仅开放于中国大陆用户

唉！

$理想汽车(LI)$ 七月初理想全国都能开的无图NOA就全面推送了，进入智驾第一梯队，补齐最大的短板，对下半年的销量有很大的促进作用。这进度比我预期快不少，赶紧上车

$理想汽车(LI)$ 理想的销量对股价完全起不到一丝支撑啊，，[捂脸]

曾几何时，国内中产阶级和富豪群体对BBA(宝马、奔驰、奥迪)、保时捷、宾利等国际豪华车品牌青睐有加。 豪车车主们坐在车内，自然散发出一种富贵气息；而这些豪车制造商，也在中国这个庞大的市场中赚得盆满钵满。这是一门“双赢”的买卖。 然而，时光流转，国内豪华车市场格局已非昔日之景。国内中产/富豪群体结构已明显变化，豪华车国产替代轰轰烈烈，以至于获益的越来越偏向于国内豪华车品牌，海外豪华车品牌则正处于折戟中国沙场的初期。 豪华车市场大洗牌，外资品牌虚了 在国内庞大汽车市场中，豪华车一直是不容忽视的一个细分领域，并且在市场波动阶段仍保持较为稳定的态势。 乘联会数据显示，在主流合资品牌市占率持续下滑、自主品牌市占率稳步提升的背景下，2021年至2023年及2024年前五月，豪华车市场份额稳定在13%-14%区间。 但从品牌定位拆分看，尽管整个豪华车市场实现稳增，但格局已变，昔日占据优势地位的外资豪华车品牌已越来越“虚”，市场份额正被自主豪华车品牌所蚕食。 根据乘联会数据，今年5月，国内豪华车累计销量约23.59万辆，同比下滑4%，明显小于主流合资品牌20.8%的降幅。但对外资豪华车品牌而言，销量表现可就没那样温和下降了。 根据微博认证为中汽协专家委员会成员、昵称为“桑之未V”的网友整理的数据显示，今年5月，除了 $特斯拉(TSLA)$和雷克萨斯之外，其他外资豪华车品牌（不含中外合资企业）在华销量普遍出现下滑，呈现出集体“沦陷”的局面。 其中，降幅最惨的三家品牌为迈凯伦、玛莎拉蒂以及阿斯顿-马丁，5月销量分别同比下降90%、75.62%及66%。在中国市场三足鼎立的BBA也陷入疲弱，5月销量分别同比下降4.98%、6.75%及17.12%。 整体看，上图主要为外资豪华车品牌5月在华合计销量为28.5万辆，

$理想汽车-W(02015)$  废物

$理想汽车-W(02015)$  这些狗大户

$理想汽车(LI)$  理想汽车本周有反弹的可能，因为A股和美股都已经出现了一定幅度的调整，即便不反弹，理想汽车从跌幅上看，也有反弹的需要，加之理想新推出得车型中，之前被外界看低的L6的销量也不算差，算是给市场的安慰。