风险提示：本文章不构成投资推荐，投资有风险，投资应该考虑个人风险承受能力。
今天是2020年5月27号，看一下盘中的运行状况，标普500上涨1.23%，$纳斯达克(.IXIC)$ 上涨0.17%，$道琼斯(.DJI)$ 上涨2.17%。
标普500收盘在 2991.77位置，在盘中的时候最高超过了3000点。之前提到斐波那契61.8以及200日移动平均线的位置可能会产生比较激烈的争夺，今天是首次触碰到了200日平均线，整体盘面的博弈还是比较激烈的。其实从指数层面上来讲，在科技股我在上个星期五就和大家讲过，科技股有部分出货的迹象，跌幅较大的纳斯达克100的科技股里边，$微软(MSFT)$ 跌了1.06%，$Facebook(FB)$ 跌了1.15%，之前提到过的有出货迹象比较明显的$Netflix, Inc.(NFLX)$ 跌了3.39%。
基本上是纳斯达克的100是拖了整个指数的后腿，导致今天的标普是上攻3000点的位置是失败，但是3000点这个位置未来还会继续的争夺，到底过不过得去，还会经过一段时间的反复的摩擦。
航空、邮轮股暴涨，春天来了吗？
之前一直趴在地上反复被摩擦不怎么涨，跌的特别厉害的航空、游轮今天是扬眉吐气暴涨了一把，但是道指在三大指数里还是属于最弱的。说到航空股和邮轮股，为什么突然间就暴涨了？其实主要是受到什么？
1.来自于欧洲，西班牙已经宣布将在两周之内会解除游客的隔离措施，在6月份、7月份将会陆续的开放旅游，意味着有更多的航班、游轮可能会这种启动重新的启航，给市场带来了比较大的信心的注入。
$美国航空(AAL)$ 涨了14.85%，$西南航空(LUV)$ 上涨了12.64%，$联合大陆航空(UAL)$ 上涨了16%，几乎都是暴涨，$嘉年华邮轮(CCL)$ 也涨了12.59%，在看这些暴涨的时候，是不是没有挣到或者怎么样，其实要看一下整体的情况，这一次的上涨其实主要是由于经济重启以及包括欧洲、亚洲、日本也已经要宣布解除全国紧急状态，也就意味着正式的经济的重启和复工，市场的信心很重要。
从财报上来看，都能看得出来，随便拿出一个航空公司的财报，在2020年 Q1 是非常难看亏损的状态，在 Q2 季度财报也不会好看，目前在今天的涨幅仅仅是一个信心恢复而已。要从数据上去了解整体的状况，仅以航空业为例，整体飞行的数量，红色的是一个移动平均线，蓝色的是实际的数量，是不断向上攀升的，也就是说商业航班的飞行数量确实是在缓慢的复苏中。
商业航班的飞行数量多了意味着经济活动是逐渐恢复的，但是这种恢复和在更早期的航班在3月份之前最高位这个位置的数量，还差得非常多，连1/3都没到，远远没有想象中那么的乐观。那么商业航班的恢复疫情之前，现在市场上的预计至少还需要可能一年的时间。在这个过程中股价可能会有信心方面提升导致的大幅反弹，但整体上航空、邮轮公司的业绩还是受到非常大的冲击，承压也比较的厉害，更多的还是看谁手里的现金更多，谁能够活到最后才能活得最好。
SpaceX龙飞船再发射，波音压力山大
SpaceX 在美国东部时间周三下午的4:33，有一次发射载人航天的发射，是美国的本土的载人航天在停滞了10来年之后，第一次有载人航天，这是一次具有历史性的一个亿代表着美国载人航天的一个憧憬，因为 Space X是一家商业公司，它和美国的 NASA 签订合同，和 NASA 签约是两家公司在竞争，另一家是$波音(BA)$ ，这两家公司目前是一个什么样的状况？为什么我们要去关注这条消息呢？
由于 SpaceX 现在整体的运营的成本在人航天发射的成本要比波音要低，而且成功率要高，已经把波音在载人航天这一块是甩在了身后。从单个座位的成本，每运行发射的运载一个航天员到天上去的到太空站去的成本来讲，龙飞船这边是大概有4500万美金一个座位，那么波音这边的价格成本要到 9000万美金一个座位，9000万几乎是龙飞船的一倍，那么现在龙飞船已经进入了实际的发射，马上在明天就会去像太空站的运送两名航天员。
为什么要去关注这个信息？如果明天的发射非常的成功，意味着 SpaceX 公司会以一个较低的商业合同的价格拿到NASA 的合同，整体的发射计划只用了20多亿美金，而且现在已经提前而且是成功了可以去载人了，但是波音载人计划的目前花费是40多亿美金，还是失败的状态。在去年12月份发现了很多代码问题，导致它的计划不断在延迟，总体上它的进度要落后于SpaceX。
从这点上来讲，如果明天发射成功，将会对波音造成在航天这一块的赢收产生比较大的影响。因为 NASA 已经宣布了一个新的计划，是在2024年的登月计划。如果龙飞船和猎鹰重型火箭能够成功这一次执行任务，把宇航员发射到太空，然后成功对接太空站，那么这一次就意味马斯克的SpaceX的探索公司已经领先了一大步。
自然会对于波音产生比较大的一个压力，它可能会输掉这份合同。目前全球的飞机制造还没有大幅恢复的情况下，在航空这边如果波音再丢掉一块肥肉，那么波音确实是日子不太好过，但是波音瘦死的骆驼比马大。
作为一家航空航天军工制造类的企业，整体的现金流状况现在也是可以，这个是财报上能看得到的，而且由于它在全球的飞机制造的领先地位，空客也不会那么快的完蛋，相对来说难一点。但是我们要知道，如果你在投资波音的时候，需要注意一下它的竞争对手的发展情况，注意一下波音在整个的业务层面的发展逻辑。
如果是做长线价值投资来讲，波音在价值投资和增长上会出现一定的小问题，或者说是有乏力的迹象，那么可能你会暂时不一定会选择去做波音，在这个价位去做波音，你可以选择另外行业的某一个，比方说之前提到的零售业，会有复苏的行情，在两个行业里面选择的时候，投资最终的目的是为了挣钱，所以这家公司好与不好，在某一个周期内的盈利能力如何，未来的前景如何，它直接关系到你的股票投资的收益。
作为一个聪明的投资者就应该这样去选择，并不是说波音不好，或者说某某比他好，而是说在某一个时间段之内，可能某一个行业某一些公司的盈利能力要比他强，这个时候你要做一个这种周期性的选择，等到波音重新又更多的接到了更多的飞机订单业务的时候，你再去认为它的长期营营收不太受影响，不太受到这次疫情的影响，能够快速恢复的时候，你再去进行一个长远的布局都可以。
在目前前景并不明朗的情况下，虽然刚才说了航班的飞行数量有恢复，经济有重启，但是后面二次爆发是一把看不见的手，如果没有，那么经济自然复苏，那么这个时间也至少需要半年到一年，慢的话可能需要两年，如果有疫情二次爆发，可能会到了秋天到了再次来一轮，航空业、游轮业、旅游业肯定不是好的选择。
要关注 SpaceX 的发射，它涉及到波音以及航空航天板块，如果这次发射的成功，其实对于航空航天板块来也是一个比较大的提振，但并不是所有的航空的股票会特别好，很多人想法是可不可以去扒一扒 SpaceX 的供应商，他的供应链上有没有哪些公司提供零部件，会不会因为他的发射成功导致一些公司大涨？
这个其实比较难，因为根据相应的武器管制法律以及国际的条例上，对于军工航天很多的供应商的名单，详细的目录它是不能够公布的。你不清楚零部件到底是由谁来做的，偶尔会披露一些，那它对特斯拉会有影响吗？
1.从信心上提振；2. 从供应链上特斯拉提供相应的部件和组件，但是金额非常的少，根据目前公布的材料，大概每一年的采购的金额只有100万-200万美金，做电池组给SpaceX。
很多看细节的很多公司在这里面你是找不到的，所以在这个板块上大家还是要去关注深挖一下。
精彩评论
这不是youtobe上的那个人的文章吗？咋抄来这了