击倒美股和特斯拉的可能是个中国女人

4月19日，2021上海国际车展媒体首日。在特斯拉展台，一位身穿刹车失灵的女士站在特斯拉汽车的车顶高喊：特斯拉刹车失灵。

这不是我第一次见到这位姐姐在维权，这已经是第四次了。这位车主是河南南阳的车主，前三次维权活动均是由河南民生的《大参考》节目报道。

《大参考》节目报导特斯拉事件

来源：B站  河南民生

但均未为车主解决问题，反而指责车主在行车的过程中超速，同时给出的解决方案也仅仅是找保险公司理赔然后将车修好后卖掉，而车主当然对这种解决方法不能接受，因此便有了这次上海车展车顶维权事件。

这次的事件我是认真查找了相关信息，该维权女车主遇到的情况是这样的（见P2），

特斯拉女车主事件经过

来源：B站评论

从2月份事故以来，张女士（维权女车主）便开始维权活动，直到今天的事件爆发。更有趣的是特斯拉高管对待此事的态度。

特斯拉中国区副总裁陶琳

来源：刘东峰 摄

特斯拉中国副总裁@Grace陶琳 在展台接受了媒体专访时称，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。我对此表示该女总裁真的很**，说话真的“硬气”。表明了以下三个观点，我来解释一下。

1、“近期的负面都是她贡献的”

这位特斯拉女车主最近两个月给特斯拉产生了很大的负面影响，让我们很不爽。

2、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”

该咋闹咋闹，我们是不会对你这种维权的车主进行赔偿的，我们永不妥协！这些事故和质量问题只是我们这个汽车产品发展过车中一定会出现的问题。再到我们地盘上闹的话，就让保安把你四仰八叉地抬出，扔到屋子里关起来。（见P4）

3、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”

虽然我们的车有各种各样的问题，小部分客户因为特斯拉汽车被搞得重伤残疾，但剩下90%活着的车主仍然愿意买我们的车呀，就问你气不气？

特斯拉工作人员处理特斯拉车主张女士

来源：特斯拉车展视频 

对于特斯拉中国高管整出的这些活，我是真的服气，感觉这不是碳基生物能搞出来的，一定是来自遥远的火星吧！

这是谁的故乡？

来源：视觉中国

我认为这次上海车展的维权活动是特斯拉的一个转折点。这是目前维权活动声势最大的一次，把在特斯拉经常出现的问题放到了大家的台面上来讨论。并主要针对：

1、特斯拉的汽车是否有质量问题，并导致乘客在驾驶汽车的时候出现刹车失灵，车主的父母因此重伤住院，特斯拉是否应该为此负责。

2、特斯拉汽车对待客户的态度是否有问题，在客户乘车出现问题的时候并没有积极主动的沟通解决问题，而是不断的推诿，对客户进行冷处理。（见P6特斯拉售后经理复读机式冷暴力）

3、特斯拉一直标榜为高端科技企业，富有科技人文情怀，然而其主打产品却屡次发生事故，对待客户的生命安全极其冷漠。生产的汽车堪称工业垃圾，那么这样的公司是否还值得客户去信任。

特斯拉售后经理冷暴力处理问题

来源：《大参考》

新能源智能汽车的大潮必将来临，这是毋庸置疑的。但是特斯拉还能担当起潮头兵的责任吗？我觉得这是要打上一个大大的问号。

现在的智能汽车行业早已不是由特斯拉一家独大了，首先中国的3家造车新势力已经对新能源智能汽车的产品进行了大范围的覆盖。蔚来汽车定义自己的产品为中高端豪华汽车品牌，而小鹏汽车则是定义于中端轿车，理想则是定义于油车向全智能电车的过渡阶段。而根据最新的销售数据，在2021年中国的新能源汽车销售中，三家造车新势力的销售额早已占到特斯拉的65%以上，蔚来汽车的销售数据更是亮眼，因此造车新势力超越特斯拉在中国的销售量，只是时间问题。

蔚来ec6

来源：蔚来官网

这也仅是三家造车新势力对特斯拉的竞争冲击，但更让人恐惧的是打败自己的不是同行。“软硬一体”的科技巨头，如百度、谷歌、华为、苹果的下场，更是让新能源智能汽车行业谁才是真大哥埋上了一层疑云。

百度无人汽车

来源：《无人驾驶时代来了？》

从自动驾驶技术来说百度、谷歌、小马智行这些公司是领先的，首先百度是在自动驾驶行业有了近10年的耕耘，拿到了全国最多的无人驾驶牌照。美国加州交通管理局（DMV）公布的2019年度自动驾驶路测报告显示，百度路测了10.83万英里，每1000英里人工接管0.055次。谷歌旗下的自动驾驶公司waymo路测了145万英里，每1000英里人工接管0.076次。这样的成绩也在自动驾驶的排行榜上分别位列第一和第二名，可见在自动驾驶领域我们所熟知的造车企业，例如中国的三家造车新势力和特斯拉并不是该领域的佼佼者，那么这些车企吹捧的未来是有多少可以实现呢？还是仅靠美好的愿景拉高企业估值？

自动驾驶脱离报告

来源：《国内外自动驾驶发展态势》

我之前在文章中提到，特斯拉是现在美股牛市的领头羊。既然是美股的担当就要拿出应有的责任来，而不是天天吹捧发射上天爆炸的火箭，美其名曰收集数据。试问Space X和特斯拉有个毛关系，他能给特斯拉提供个屁的东西。天天吹什么移民计划的看来您和Musk一样都是火星来的稀客啊，像我这样的地球碳基生物招待不周您多担待。

那特斯拉都在整啥活呢？无非就是这些：拉高股价高位增发、公司账户炒比特币、CEO为美股、币圈指挥家。好家伙！干啥都行就是不枉造车上搞，一句B站地调侃我觉得很有意思：特斯拉最具有科技含量的也就是公司的名字吧！真就是用着特斯拉的名字干着爱迪生的活！行家呀！

尼古拉·特斯拉 （塞尔维亚裔美籍科学家）

来源：百度图片

目前特斯拉7000亿美元的市值，而公司的财务增长有限，增长速度并不亮眼，很难长期撑起如此庞大的市值。

美联储像疫情防控期间实行的量化宽松政策也是难以持续的，其他国家又不都是傻子，美元和大宗商品石油绑定在一起，从而使美元在与黄金脱钩后的全球化得以为继。但是以美联储这样毫不要脸的量化宽松去拯救美国富人的钱包（股票），大家都是看在眼里记在心里的，这不某朗想用某大国货币进行结算石油了嘛，割人家韭菜人家都记在心里的，早晚想找个机会搞了你。

因此对于这次事件我觉得是特斯拉在中国销售的分水岭，有人说人都只有7秒钟的记忆很快会将这件事情忘记的，但可以从侧面看一下这件事情的传播范围、网上舆论，舆论的发酵会让网友们对其反复鞭尸，不存在七秒钟忘记的情况，反而在大众的眼中将买特斯拉汽车与找死划上等号。

B站特斯拉刹车失灵视频热评

来源：B站 热评

在新能源智能汽车这个行业的竞争依然强烈，竞争对手都在虎视眈眈。现在任何车企都没有资格躺在功劳簿上高枕无忧。反而某个车企出现失误，很大可能被竞争对手抓到把柄，从而对车企造成致命打击。

而特斯拉这个美股的面具，被人看清其丑陋的外表的时候，离撕碎还远吗？等特斯拉这张破面罩被扒下后，看看美联储还用什么来遮掩美股。还继续量化宽松吗？哈哈！

最后十分感谢这位女士的维权，虽然方式确实不美观，但是让国人看清楚了着被高高捧在天上外国车是个什么货色，也看看是哪些人在吹捧特斯拉，同时也给了中国的造车新势力走进大众视野的机会。

当然很多事情屁股决定脑袋，我没买特斯拉股票也没做空。我只是屁股坐在了中国，想要对傲慢的人吼出自己的态度，对不合理的事情有事实有依据地讲出自己的想法。$特斯拉(TSLA)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $老虎证券(TIGR)$ $百度(BIDU)$ @小虎AV @老虎专刊 @小虎周报 @小虎活动 @爱发红包的虎妞 

ID：贫穷小田   老虎首发  独发

参考文献：

[1]洪伟权,谭华,张海涛.国内外自动驾驶发展态势[J].通信企业管理,2021(03):54-57. 

[2]周一泽.无人驾驶时代来了？[J].财富生活,2020(21):54-59.