各位虎友们好，欢迎来到栏目 [财迷]虎友投资说[财迷]
财报季来临，昨晚特斯拉奈飞同发财报，却是有人欢喜有人愁。
$特斯拉(TSLA)$ 营收盈利均低于预期，马斯克也罕见悲观回应了Cybertruck。截止目前，盘前下跌5%[难过]；
$奈飞(NFLX)$ Q3财报超预期，同时还宣布在美英法涨价，盘前狂涨13.75%[财迷]。
在此情况下，我们要如何布局我们的投资呢？奈飞是否能持续其涨势，特斯拉又是否保持跌势？我们是果断入局还是空仓保平安？
以下是虎友 @Partrick 、 @美股解毒师 、 @价值投资为王 、 @逍遥投资笔记 的一些看法，你认同吗[你懂的]
@Partrick ：特斯拉2023年Q3财报解读—电动车高增长神话跌落，需重新估值
文章要点：
特斯拉股价前段时间已经到了300，较之前底部翻了3倍，而且特斯拉因为不断降价，毛利率已经大幅下降了，我个人也一直不敢再下手了，可以说之前100,150的特斯拉是严重低估，但是现在的特斯拉估值模型已经发生变化，200以上的特斯拉不算便宜。
特斯拉这个财报确实也不算太意外，毕竟几年不出新车，毕竟一直在降价，毛利下滑是显然易见的，毕竟大家熟悉的中国市场，随着国产车不断推出新车型，特斯拉的市占率也开始下降，所以单从电动车这个角度来看，特斯拉确实比较一般，如前文所说电动车业务目前肯定是无法支撑当前的7000多亿美金的市值，需要大家对FSD,AI,储能有充分的想象空间才能支撑。
特斯拉确实不只是造车公司，也是AI公司，能源公司。对特拉斯来说，优缺点都很明显，我个人认为公司还是好公司，最近看了马斯克的传记，觉得他确实是个牛人，能同时做出几家全球顶级科技公司，但对于投资来说，需要我们自己来分辨特斯拉股价贵不贵？
@美股解毒师 ：奈飞终极反转大涨12%，利润预期打开估值空间？
文章要点：
第一、订阅用户超预期继续受益于共享账户。
第二、广告收入的预期被打下来，但是奈飞的对策是“双赢”的。
第三、现金流大幅提升得益于多方面原因。
估值和股价
奈飞股价自9月以来一直在回撤，市场对广告变现“弱于预期”以及整个宏观面上美债收益率升高影响成长股的计价过多，所以财报后的12%属于报复性反弹。
从估值上来看，Q3财报之后，利润率不断改善且利润率可能继续提升，但奈飞的连续12个月市盈率降至33倍左右，比上个季度好转很多。以目前的价格到2024财年的EPS，可能会达到22倍左右。
因此，在利润率和现金流水平提升的情况下，奈飞的估值空间再度被打开。
@价值投资为王 ：特斯拉，终究还是该死的汽车厂！
文章要点：
此前，特斯拉还可以靠高增速、高盈利能力来消化估值，而如今，随着全球经济低迷和新能源汽车竞争激烈，成长和高盈利神话破灭，而所谓的自动驾驶变革汽车产业盈利模式，至少在目前看来，特斯拉FSD业务很有可能还在亏损，至于机器人业务，距离大规模商用还有很遥远的距离。
光伏及储能业务虽然增速喜人，盈利能力也超过了造车，但该业务竞争同样激烈，在资本市场获得的估值也没比汽车厂好到哪里去。
全自动驾驶时代也许会到来，特斯拉也可能是领导者，但从目前的格局来看，特斯拉不会是唯一的玩家，自动驾驶竞争烈度以及技术实力之间的差距，或很难让特斯拉赚取暴利。
也许，特斯拉终究逃脱不了该死的汽车厂命运！
@逍遥投资笔记 ：特斯拉2023Q3财报解读-为高傲付出代价
文章要点：
从国内来看，特斯拉的问题很明显，总结下来核心就是高傲、不接地气。海外因为新能源车企普遍拉胯，特斯拉如入无人之境，连一个能打的对手都没有，所有导致特斯拉产生惯性，认为只要硬核技术领先，不需要推出很多车型，也不需要在冰箱沙发大彩电这些用户体验层面下功夫，也能躺赢。
如果特斯拉依旧不改变高傲，不接地气的做法，特斯拉每年五六十万的市场盘子，都会慢慢被国产蚕食，未来特斯拉可能连国内top3都进不了，甚至会丢掉中国市场。
当然长期来看，国外市场的增长，以及SEMI、Cybertruck的量产交付，仍然会推动特斯拉继续增长，只要保持海外的竞争优势和增长，中国丢失的收入，海外都会弥补上来，特斯拉仍具有巨大的增长空间。从谷歌、FB、亚马逊的历史情况来看，丢失中国市场，并不会影响特斯拉的长期的增长和规模
亲爱的虎友们，你们如何看待本次特斯拉和奈飞的财报表现，当前我们应该如何投资布局呢？
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