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今天特意驾车20公里去试驾了P7这款车，它给我的驾驶感受颇为震惊，要说是时代的进步也好，或是我落后也好，但它确实打动了我的内心，每个产品有利必有弊，下面我们就聊聊这次试驾的具体感受吧！

在试驾它之前我是一直在网上看的车，说实话现车要比图片更加帅气，离远看有一种豪车的感觉，尤其是后尾，貌似与保时捷颇有几分相像。

在试驾的过程中我们也特意试了一下刹车距离，当然我不是那种一脚直接踩死刹车的，毕竟车上不是只有我一个人，但刹车系统反应非常迅速，没有半点迟疑的感觉，这个也要感谢它的大鲍鱼卡钳了。

车身看起来很宽大吧！轿跑式车身看起来就很舒服。

P7的内饰看起来非常简洁，除了两块大屏显示器别的就没有了，相对于那种设计较为复杂的车型我还真喜欢P7这样简约风格。

座椅我要多唠叨几句了，主副驾驶坐着非常舒服，人工美学座椅设计坐着就是舒服。而且非常符合人体坐姿，这里我要点个赞。

后排相比前排个人感觉就有点“凑合”的意思了，第一空间方面确实有点小了，坐在里面不是很自在，尤其是在停车后，主驾驶位置会往后逸动，坐在后面的我差点夹到腿，要说近5米的车型，这样的后排空间着实有点让我不满意，不知道试驾过的朋友对后排的空间是如何感受。

全景天幕还不错，坐在里面直视窗外的阳光也不会觉得很刺眼，而且还可以看见不一样的风景着实喜欢，哈哈。

在试驾短暂的试驾过程中，我发现运动模式下的方向盘会稍微偏重，但驾驶质感有所提升，当换到普通模式下它就偏轻，具体感受我也不好说，建议大家可以自己去试驾一次，自己感受一下。

通过试驾我才了解到P7在底盘调校方面是下足了功夫的，为什么我会这样说那是因为有一段路我开的很快，这时底盘质感相当不错，同时在时速60码大转弯的时候车身倾斜度很小，这点反正我的车是没发比的，这些都是我通过试驾P7它给我最为直观的感受了，说明咱们国产是一直在进步，我相信我们国产一定会越来越好的。

之前我也试驾过蔚来，理想One等电动汽车！通过对比小鹏P7无论外形还是内在我都比较喜欢，另外配备的NPG自动导航辅助驾驶功能也极为强大做到了业内领先！这就让我更加期待小鹏P5的精彩发布，另外自己从今年也配置了一些小鹏的股票，一直看好他在中国和世界电动车的地位和大展，也将会长期持有！

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