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SpaceX首次载人发射成功
SpaceX首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，SpaceX的首发成功，揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。
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SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义
2020-05-31
因变量Y
因变量Y
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2021-09-28
富豪争先上天，太空旅行时代已来？
*本篇是首次尝试学习做基本面分析，数据信息主要来源于网络，仅供参考，因为是非专业人士难免会有错误，欢迎指正。近几个月维珍银河、蓝色起源和SpaceX接连送人上天，太空旅行再次成为热门话题。太空旅行的业务是否可行，三家公司怎么样，我们来分析下。现阶段，太空旅行的主要玩家有马斯克的SpaceX、贝索斯的蓝色起源和布兰森的维珍银河，这次主要从以下几个方面对这三者进行分析比较。1. 公司简介2. 发展历程3. 商业模式4. 收入成本5. 资金与估值6. 总结公司简介SpaceXSpaceX源于马斯克策划的“火星绿洲”的项目，该项目计划把一个小型实验温室降落在火星上，然而火箭的发射成本非常高昂，他决定暂缓项目先成立一个公司来研究怎样降低发射成本，这就是SpaceX公司。2002年6月，马斯克投资建立了SpaceX，并投入Paypay变现的1亿美金，着力于研究可回收的火箭，降低火箭发射成本。蓝色起源蓝色起源是贝索斯在亚马逊走上正轨后做的副项目。于2000年创建，公司自成立后一直低调运营，直到2006年贝索斯在德克萨斯州购买大片土地用于航天飞行器的发射和试验，才逐步引起公众注意。蓝色起源专注于亚轨道飞行，旨在搭建整一套地表到近地轨道的交通系统。维珍银河维珍银河是英国亿万富翁理查德·布兰森在2005年创立的太空旅行公司，目标是开发商业航天器，为游客提供亚轨道太空飞行服务。其母公司维珍集团是英国最大私营企业之一，旗下有近200家公司。发展历程这里通过对比可以看到，SpaceX的工程能力是明显强于蓝色起源和维珍银河。商业模式介绍完公司情况，说回太空旅行业务。说到太空旅行，首先要明确这里太空的定义，国际航空联合会定义了大气层与太空的界线：以离地球海平面100公里的高度为分界线，称为卡门线，也就是说只要达到这个高度，就算进入了太空。但不是
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富豪争先上天，太空旅行时代已来？
瓦砾村夫
瓦砾村夫
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2021-03-23
"亲爱的月球"项目
昨晚，一家小型火箭发射公司Rocket Lab（
$Vector Acquisition Corp(VACQ)$
）成功发射了7颗卫星进入地球轨道。今晚，SpaceX的星舰SN11准备试飞。等待时，稍微介绍下“亲爱的月球”项目 (dearMoon project)。 2018年，日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)买下了SpaceX第一次商业环月球之旅的所有船票。这个为期6天的环月旅行项目被前泽友作命名为“亲爱的月球”，他将在全球报名的百万人中选拔八位免费的幸运儿成团。这个“天”团计划在2023乘坐SpaceX的星舰，启程飞向38万公里外的月球。 行程表： 飞往月球：约2天5小时 环月球观光（包括欣赏地球缓缓升起）：约1天7小时 返程：约2天10小时 前泽友作公布，截至3月15日网上报名结束，他共收到了来自全球各地超过一百万人的预注册，目前正在通过邮件进行正式注册。3月5日，他公布了当时预注册量前15的国家和地区排名。来自印度的申请量排名第一！
$特斯拉(TSLA)$
$维珍银河(SPCE)$
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"亲爱的月球"项目
壹电报财经快讯
壹电报财经快讯
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2021-03-19
港交所：香港期货交易所将推出百度集团股份有限公司股票期货合约。若相关股票成功上市，新股票期货合约将于同日开始交易，即2021年3月23日。 ★
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小虎AV
小虎AV
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2020-06-01
【科幻十足，揭秘SpaceX龙飞船内部设备构造】SpaceX发射的全新现代化飞船，早已和我们以往记忆里笨重、工业风格的飞船不可同日而语—— 走进驾驶舱，扑面而来的就一个感受：科幻！超大的座舱之内，黑白设计、真皮赛车座椅、掌控一切的触摸屏、还有全新技术的超薄宇航服…… 甚至在航天过程中，两位宇航员基本不需要做什么操作，因为所有的流程程序都已经预先设置好，实现了全自动运行[666] $特斯拉(TSLA)$
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szymon
szymon
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2020-06-01
跟你中国股票有屁关系
非常抱歉，此主贴已删除
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新泽西
新泽西
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2020-05-31
马斯克现实版钢铁侠
SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义
北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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高手1
高手1
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2020-05-31
伟大的公司，杰出的执行者
SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义
北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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一块原石
一块原石
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2020-05-31
小编，特斯拉的创始人不是马斯克吧，他是收购的别人家特斯拉
SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义
北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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猛逃
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2020-05-31
赶紧山寨[笑哭]
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北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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realElonMusk
realElonMusk
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2020-05-31
太牛逼了！！
SpaceX 18年里程碑，全球首次商业载人发射的前世今生
美国东部时间5月30日15时23分（北京时间5月31日凌晨3时23分），佛罗里达肯尼迪航天发射中心39A发射台，人类首次实现了商业载人发射！猎鹰9火箭托举载人龙飞船发射这一次，创造历史的又是马斯克。他
SpaceX 18年里程碑，全球首次商业载人发射的前世今生
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真的英雄
真的英雄
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2020-05-31
遥不可及
SpaceX发射成功创历史，中国商业航天还有多远?
美国商业航天企业Space X再次创造人类航天业的新历史。因天气原因错过第一次发射机会后，北京时间5月31日凌晨3时22分，Space X的猎鹰9号火箭和载人“龙飞船”（Crew Dragon）成功发
SpaceX发射成功创历史，中国商业航天还有多远?
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7酱
7酱
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2020-05-31
华为牛逼，华为再次创造历史，不好意思跑错片场
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北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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之戉
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2020-05-31
两位宇航员高龄了啊
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北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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真的英雄
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2020-05-31
请问能不能用5G来遥控发射载人火箭[开心]
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七天顿悟
七天顿悟
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2020-05-31
科技的力量，竞争的必要
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北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。
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公司简介2. 发展历程3. 商业模式4. 收入成本5. 资金与估值6. 总结公司简介SpaceXSpaceX源于马斯克策划的“火星绿洲”的项目，该项目计划把一个小型实验温室降落在火星上，然而火箭的发射成本非常高昂，他决定暂缓项目先成立一个公司来研究怎样降低发射成本，这就是SpaceX公司。2002年6月，马斯克投资建立了SpaceX，并投入Paypay变现的1亿美金，着力于研究可回收的火箭，降低火箭发射成本。蓝色起源蓝色起源是贝索斯在亚马逊走上正轨后做的副项目。于2000年创建，公司自成立后一直低调运营，直到2006年贝索斯在德克萨斯州购买大片土地用于航天飞行器的发射和试验，才逐步引起公众注意。蓝色起源专注于亚轨道飞行，旨在搭建整一套地表到近地轨道的交通系统。维珍银河维珍银河是英国亿万富翁理查德·布兰森在2005年创立的太空旅行公司，目标是开发商业航天器，为游客提供亚轨道太空飞行服务。其母公司维珍集团是英国最大私营企业之一，旗下有近200家公司。发展历程这里通过对比可以看到，SpaceX的工程能力是明显强于蓝色起源和维珍银河。商业模式介绍完公司情况，说回太空旅行业务。说到太空旅行，首先要明确这里太空的定义，国际航空联合会定义了大气层与太空的界线：以离地球海平面100公里的高度为分界线，称为卡门线，也就是说只要达到这个高度，就算进入了太空。但不是","listText":"*本篇是首次尝试学习做基本面分析，数据信息主要来源于网络，仅供参考，因为是非专业人士难免会有错误，欢迎指正。近几个月维珍银河、蓝色起源和SpaceX接连送人上天，太空旅行再次成为热门话题。太空旅行的业务是否可行，三家公司怎么样，我们来分析下。现阶段，太空旅行的主要玩家有马斯克的SpaceX、贝索斯的蓝色起源和布兰森的维珍银河，这次主要从以下几个方面对这三者进行分析比较。1. 公司简介2. 发展历程3. 商业模式4. 收入成本5. 资金与估值6. 总结公司简介SpaceXSpaceX源于马斯克策划的“火星绿洲”的项目，该项目计划把一个小型实验温室降落在火星上，然而火箭的发射成本非常高昂，他决定暂缓项目先成立一个公司来研究怎样降低发射成本，这就是SpaceX公司。2002年6月，马斯克投资建立了SpaceX，并投入Paypay变现的1亿美金，着力于研究可回收的火箭，降低火箭发射成本。蓝色起源蓝色起源是贝索斯在亚马逊走上正轨后做的副项目。于2000年创建，公司自成立后一直低调运营，直到2006年贝索斯在德克萨斯州购买大片土地用于航天飞行器的发射和试验，才逐步引起公众注意。蓝色起源专注于亚轨道飞行，旨在搭建整一套地表到近地轨道的交通系统。维珍银河维珍银河是英国亿万富翁理查德·布兰森在2005年创立的太空旅行公司，目标是开发商业航天器，为游客提供亚轨道太空飞行服务。其母公司维珍集团是英国最大私营企业之一，旗下有近200家公司。发展历程这里通过对比可以看到，SpaceX的工程能力是明显强于蓝色起源和维珍银河。商业模式介绍完公司情况，说回太空旅行业务。说到太空旅行，首先要明确这里太空的定义，国际航空联合会定义了大气层与太空的界线：以离地球海平面100公里的高度为分界线，称为卡门线，也就是说只要达到这个高度，就算进入了太空。但不是","text":"*本篇是首次尝试学习做基本面分析，数据信息主要来源于网络，仅供参考，因为是非专业人士难免会有错误，欢迎指正。近几个月维珍银河、蓝色起源和SpaceX接连送人上天，太空旅行再次成为热门话题。太空旅行的业务是否可行，三家公司怎么样，我们来分析下。现阶段，太空旅行的主要玩家有马斯克的SpaceX、贝索斯的蓝色起源和布兰森的维珍银河，这次主要从以下几个方面对这三者进行分析比较。1. 公司简介2. 发展历程3. 商业模式4. 收入成本5. 资金与估值6. 总结公司简介SpaceXSpaceX源于马斯克策划的“火星绿洲”的项目，该项目计划把一个小型实验温室降落在火星上，然而火箭的发射成本非常高昂，他决定暂缓项目先成立一个公司来研究怎样降低发射成本，这就是SpaceX公司。2002年6月，马斯克投资建立了SpaceX，并投入Paypay变现的1亿美金，着力于研究可回收的火箭，降低火箭发射成本。蓝色起源蓝色起源是贝索斯在亚马逊走上正轨后做的副项目。于2000年创建，公司自成立后一直低调运营，直到2006年贝索斯在德克萨斯州购买大片土地用于航天飞行器的发射和试验，才逐步引起公众注意。蓝色起源专注于亚轨道飞行，旨在搭建整一套地表到近地轨道的交通系统。维珍银河维珍银河是英国亿万富翁理查德·布兰森在2005年创立的太空旅行公司，目标是开发商业航天器，为游客提供亚轨道太空飞行服务。其母公司维珍集团是英国最大私营企业之一，旗下有近200家公司。发展历程这里通过对比可以看到，SpaceX的工程能力是明显强于蓝色起源和维珍银河。商业模式介绍完公司情况，说回太空旅行业务。说到太空旅行，首先要明确这里太空的定义，国际航空联合会定义了大气层与太空的界线：以离地球海平面100公里的高度为分界线，称为卡门线，也就是说只要达到这个高度，就算进入了太空。但不是","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8c92d4af0243e652fcbd326e70a10baa","width":"1284","height":"930"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/582f26e89ccf22e8ef2f250225dea297","width":"1792","height":"828"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/fd2860c8e73b3482abd467710cdbdd36","width":"1102","height":"354"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":431,"commentSize":63,"repostSize":18,"link":"https://laohu8.com/post/862918027","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":11026,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3574381076586256","authorId":"3574381076586256","name":"KYHBKO","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c3bcbc7f9a10836dea92afc94bf39b5b","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"content":"一个令人兴奋的未来等待着，因为太空吸引了不同的体验。现在确定获胜者还为时过早，但即将到来的收益将有助于缩小竞争范围","text":"一个令人兴奋的未来等待着，因为太空吸引了不同的体验。现在确定获胜者还为时过早，但即将到来的收益将有助于缩小竞争范围","html":"一个令人兴奋的未来等待着，因为太空吸引了不同的体验。现在确定获胜者还为时过早，但即将到来的收益将有助于缩小竞争范围"}],"imageCount":14,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":353425759,"gmtCreate":1616514880371,"gmtModify":1616553686415,"author":{"id":"3498793713433943","authorId":"3498793713433943","name":"瓦砾村夫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/63e7d31ba0d8809e3bc841623b7e641f","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"\"亲爱的月球\"项目","htmlText":"昨晚，一家小型火箭发射公司Rocket 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环月球观光（包括欣赏地球缓缓升起）：约1天7小时 返程：约2天10小时 前泽友作公布，截至3月15日网上报名结束，他共收到了来自全球各地超过一百万人的预注册，目前正在通过邮件进行正式注册。3月5日，他公布了当时预注册量前15的国家和地区排名。来自印度的申请量排名第一！ <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">$维珍银河(SPCE)$</a> ","text":"昨晚，一家小型火箭发射公司Rocket Lab（$Vector Acquisition Corp(VACQ)$ ）成功发射了7颗卫星进入地球轨道。今晚，SpaceX的星舰SN11准备试飞。等待时，稍微介绍下“亲爱的月球”项目 (dearMoon project)。 2018年，日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)买下了SpaceX第一次商业环月球之旅的所有船票。这个为期6天的环月旅行项目被前泽友作命名为“亲爱的月球”，他将在全球报名的百万人中选拔八位免费的幸运儿成团。这个“天”团计划在2023乘坐SpaceX的星舰，启程飞向38万公里外的月球。 行程表： 飞往月球：约2天5小时 环月球观光（包括欣赏地球缓缓升起）：约1天7小时 返程：约2天10小时 前泽友作公布，截至3月15日网上报名结束，他共收到了来自全球各地超过一百万人的预注册，目前正在通过邮件进行正式注册。3月5日，他公布了当时预注册量前15的国家和地区排名。来自印度的申请量排名第一！ $特斯拉(TSLA)$ 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★","listText":"港交所：香港期货交易所将推出百度集团股份有限公司股票期货合约。若相关股票成功上市，新股票期货合约将于同日开始交易，即2021年3月23日。 ★","text":"港交所：香港期货交易所将推出百度集团股份有限公司股票期货合约。若相关股票成功上市，新股票期货合约将于同日开始交易，即2021年3月23日。 ★","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350915078","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":882,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951555566,"gmtCreate":1590997464348,"gmtModify":1704193980807,"author":{"id":"3514329116425907","authorId":"3514329116425907","name":"小虎AV","avatar":"https://static.tigerbbs.com/162e12f8dcec770ec19f66f2abb0d5db","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"\n \n \n 【科幻十足，揭秘SpaceX龙飞船内部设备构造】SpaceX发射的全新现代化飞船，早已和我们以往记忆里笨重、工业风格的飞船不可同日而语—— 走进驾驶舱，扑面而来的就一个感受：科幻！超大的座舱之内，黑白设计、真皮赛车座椅、掌控一切的触摸屏、还有全新技术的超薄宇航服…… 甚至在航天过程中，两位宇航员基本不需要做什么操作，因为所有的流程程序都已经预先设置好，实现了全自动运行[666] $特斯拉(TSLA)$\n 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08:04","market":"us","language":"zh","title":"SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1196454691","media":"腾讯科技网","summary":"北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。","content":"<p>北京时间5月31日凌晨3点22分，美国太空探索技术公司（SpaceX）首次利用载人龙飞船把两位宇航员送入地球轨道，目前正在追逐国际空间站，预计19个小时后，尝试与国际空间站对接。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2beeaf561e83c1aa14f21a26c4ba30a6\" tg-width=\"640\" tg-height=\"348\"></p><p>图注：猎鹰9火箭升空画面</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aadaeb63a9a7f5c6b08b8ef4345f88ab\" tg-width=\"591\" tg-height=\"297\"></p><p>图注：发射升空时，载人龙飞船中的宇航员</p><p>一级火箭成功回收，降落在<a href=\"https://laohu8.com/S/600558\">大西洋</a>中的漂浮平台上</p><p>原计划，北京时间5月28日凌晨4点33分发射，但由于天气原因推迟至北京时间5月31日发射。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ee42406c66c1cacdcba04d94941c3f3\" tg-width=\"402\" tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"662\"></p><p>图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落</p><p>根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。</p><p>总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。</p>","source":"lsy1590885336790","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义</title>\n<style 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1055,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951509296,"gmtCreate":1590923540915,"gmtModify":1704193875119,"author":{"id":"3524212710842598","authorId":"3524212710842598","name":"高手1","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"伟大的公司，杰出的执行者","listText":"伟大的公司，杰出的执行者","text":"伟大的公司，杰出的执行者","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951509296","repostId":"1196454691","repostType":4,"repost":{"id":"1196454691","pubTimestamp":1590883451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1196454691?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"662\"></p><p>图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落</p><p>根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。</p><p>总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。</p>","source":"lsy1590885336790","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义</title>\n<style 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1687,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951247596,"gmtCreate":1590901398315,"gmtModify":1704193859487,"author":{"id":"3548655045844230","authorId":"3548655045844230","name":"一块原石","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d12a9e0c77d25c6474c2fd286f7ab647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"小编，特斯拉的创始人不是马斯克吧，他是收购的别人家特斯拉","listText":"小编，特斯拉的创始人不是马斯克吧，他是收购的别人家特斯拉","text":"小编，特斯拉的创始人不是马斯克吧，他是收购的别人家特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951247596","repostId":"1196454691","repostType":4,"repost":{"id":"1196454691","pubTimestamp":1590883451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1196454691?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1486,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951244285,"gmtCreate":1590899639947,"gmtModify":1704193857764,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"赶紧山寨[笑哭] 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Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"662\"></p><p>图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落</p><p>根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。</p><p>总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。</p>","source":"lsy1590885336790","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义</title>\n<style 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1042,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951245648,"gmtCreate":1590898315184,"gmtModify":1704193856049,"author":{"id":"3463551209047550","authorId":"3463551209047550","name":"realElonMusk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a0552af922a4cc3b1b06da0c8bdec6dd","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"太牛逼了！！","listText":"太牛逼了！！","text":"太牛逼了！！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951245648","repostId":"1110045599","repostType":4,"repost":{"id":"1110045599","pubTimestamp":1590898056,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1110045599?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"597\"></p><p><span>这是自2011年之后</span><span><b>，时隔9年，美国在本土执行的第一个载人航天任务；更是全球第一次由私有企业实现的载人发射。</b></span></p><p><span>为了这一次龙飞船的成功发射，SpaceX已做了足足6年的准备：</span></p><p><span>2014年，与NASA签订合约，开始正式打造载人航天项目；</span></p><p><span>2016年1月，完成飞船降落伞测试。</span></p><p><span>2019 年3月，二代龙飞船携带假人试飞成功，不过一个月后，这台成功试飞的飞船在例行静态点火时突然起火爆炸；</span></p><p><span>2020年1月搭载假人测试逃生系统，并主动引爆了搭载飞船的火箭“猎鹰9” 号，献奉上了史上“最贵烟花”；</span></p><p><span>更别提此前上千次的发动机静态点火测试、近百次的降落伞测试和数十次的海上救援回收飞船测试……</span></p><p><span>巨大的技术和工程挑战，也让龙飞船发射日期一再推迟，</span><span><b>从最初乐观设想中的2015年一直推迟到了今天。</b></span></p><p><span>而原定于3天前（美东5月27日16时33分）的发射任务也在当天发射前因天气原因被紧急取消。</span></p><p><span>2020年1月龙飞船逃生系统测试中火箭爆炸</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3db9c704f9a91742750ac7d18c36af3\" tg-width=\"457\" tg-height=\"342\"></p><p><span>就在此次龙飞船发射的前一天（美东时间5月29日13时49分），SpaceX旗下星际飞船（Starship）SN4原型机在测试中发生爆炸。现场火光冲天，火球甚至将火箭运载车吞没。</span></p><p><span>星际飞船爆炸瞬间火光冲天</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9fe60a5fbadf5d4a8ea8b349928e21cc\" tg-width=\"640\" tg-height=\"352\"></p><p>好事多磨，好在此次星际飞船爆炸未影响本次载人龙飞船发射进程。</p><p><span>一周前，对发射踌躇满志的马斯克曾在Twitter上写道“睁大你的眼睛，望向天空”。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f52356e4e07c1d25628a6499f7cb5352\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"289\"></p><p><span>很好！他没有让我们失望。</span></p><p><span>值得一提的是，SpaceX在本周二还公布了另一个好消息——新获得了3.5亿美元融资。这位太空狂人的星际探索梦又多了些砝码。</span></p><p><span>龙飞船发射成功，新融资到账，在创办SpaceX整整18年后，太空狂人马斯克离上火星又近了一步。</span></p><p><span><b>1. 历史性时刻</b></span></p><p><span>发射前半小时，两名宇航员道格拉斯·赫尔利和罗伯特·本肯已早早坐进龙飞船，等待最后的发射。</span></p><p><span>作为首批执行商业载人飞行任务的宇航员，鲍勃·本肯和道格·赫尔利不仅有20年的太空经验，还都开过航天飞机。</span></p><p><span>道格拉斯·赫尔利是美国海军陆战队中校、试飞员。他曾驾驶过“奋进”号和“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行任务，其中就包括2011年美国航天飞机退役前最后一次飞行——“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行的谢幕任务。</span></p><p><span>罗伯特·本肯是一名工程博士、空军上校。他曾两次参与“奋进”号航天飞机飞行任务，并进行过6次、共超过37个小时的太空行走。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15328787e7b4aa133803b708dd8ad637\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\"></p><p><span>宇航员罗伯特·本肯（左）和道格拉斯·赫尔利（右）</span></p><p><span>他们早在2018年就被NASA选定进行龙飞船的首飞，为这一次飞行任务已等了2年。</span></p><p><span>龙飞船内部设计走白色极简主义风，很像高级轿跑。飞船内有7个座位，3面圆形窗户。在座位前上方，是飞船的显示和控制模块。</span></p><p><span>龙飞船内部的显示和控制模块</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa99be17a11c994f393e40ab649da856\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"559\"></p><p><span>两位宇航员的太空服则由曾为蝙蝠侠、超人、蜘蛛侠、美国队长等漫画英雄设计电影战衣的好莱坞服装设计师何塞·费尔南德斯操刀。当然，这酷炫的太空服也必须通过NASA的各项严苛测试，以满足航天任务所需的功能性和安全性。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b7d39da213379b046b98bb7ff487882\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"626\"></p><p><span>15时23分，随着发射倒计时结束，“猎鹰9”火箭发出巨大轰鸣声，烈焰推着火箭和飞船升入太空。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7d1bb5ae8d10fe1da565d1c0578089d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"348\"></p><p>发射1分钟后，火箭将飞船推入8.1千米高空，此时飞船飞行速度已经达到1000公里/小时。5分钟后，飞船飞行速度已经超过1万公里/小时，进入200公里的近地轨道。同时，“猎鹰9”号火箭也顺利在海上平台被回收。</p><p><span>发射9分钟后，“猎鹰9”号火箭顺利在海上平台回收</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a9e7417238f86bd40787ead6c19b866\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"583\"></p><p><span>飞船将在太空飞行19个小时，于美国东部时间5月31日10时与国际空间站对接。</span></p><p><span>载人龙飞船运行轨迹、与空间站对接过程图</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99cdfa9c5b5e3b7324e0c74bc363d409\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"599\"></p><p><span>此次发射的龙飞船，采用两舱段设计方案，独立飞行时可工作1周，对接状态下可工作210天。</span></p><p><span>接下来的19个小时里，两位宇航员将沿着地球轨道环绕飞行，并将于美东时间周四上午11点29分与国际空间站对接。</span></p><p><span>目前，SpaceX和NASA已把今年8月30日作为了下一次龙飞船发射的目标日期。届时，会有4位宇航员被送上太空，其中3名是美国NASA宇航员，一名是日本宇航员。</span></p><p><span><b>2. 龙飞船有何不一样？</b></span></p><p><span>其实人类之前已有载人航天的技术，那么此次发射的龙飞船与此前相比有何不一样？</span></p><p><span><b>细数下来，龙飞船创造了多个世界第一：</b></span></p><p><span>第一个可重复使用的载人飞船；</span></p><p><span>第一个由商业公司制造的载人飞船；</span></p><p><span>第一个成功通过逃生系统测试的载人飞船；</span></p><p><span>得益于该项任务，SpaceX成为全球第一个把宇航员送入太空的商业公司；</span></p><p><span>从某种意义上，</span><span><b>龙飞船的成功宣示了美国重返载人飞船的行列。</b></span></p><p><span>当今世界，能实现载人航天的国家只有三个：中国、美国、俄罗斯。</span></p><p><span>中国、俄罗斯选择了飞船路线，目前技术下这种航天器只能使用一次；美国在1972年之前选择用飞船来运送宇航员，但由于当时的飞船只能使用一次，1972年之后转向航天飞机路线，好处是可以重复使用。</span></p><p><span><b>但设想中很美的航天飞机计划的发展却事与愿违。</b></span></p><p><span>航天飞机更像是一架用火箭驱动的飞机，这是它能重复使用的关键———大机翼在减速伞等设备的辅助下控制速度，进而控制升力的大小和方向，调节飞行姿态和位置，使航天飞机准确地降落在跑道上。</span></p><p><span>美国“发现者”号航天飞机正在升空</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1292f66d05da9a6ba60dc2dd1a5907f\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"768\"></p><p>但真开始投入使用后，<b>它的缺点开始暴露，不仅成本没降下来，安全性还无法保障。</b></p><p><span>航天飞机使用费用有多贵？通过一组数据来感受下，自1972年以来，美国共为航天飞机项目支出1960亿美元，共执行飞行任务135次，分摊下来每次的发射成本约为15亿美元，</span><span><b>相当于每发射一次就烧掉1.5个 “独角兽”。</b></span></p><p><span>更让人担忧的是，航天飞机的安全性始终无法保障。</span></p><p><span>1986年，“挑战者”号航天飞机升空后爆炸，7名航天员遇难；2003年，另一架 “哥伦比亚”号航天飞机又在升空后发生爆炸解体，机上7名航天员同样全部遇难。</span></p><p><span>“挑战者”号航天飞机升空后爆炸</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c0f1f52bd2911e5ad11e70184460788\" tg-width=\"600\" tg-height=\"395\"></p><p>两次事故，不但损失了美国5架航天飞机中的2架，还失去了14名航天员。人们对航天飞机的安全性充满质疑：135次飞行失败2次，算下来航天飞机的事故率达到1.5%，远远超出了NASA在设计之初估计的每10万次飞行失败1次的要求。</p><p><b><span>航天飞机事故成了美国人心中挥之不去的痛。</span></b><span>这也是日后NASA为什么会如此看重载人飞船安全性能的原因。</span></p><p><span>2011年，在“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行完最后一次任务后，美国结束了所有航天飞机的服役。</span></p><p><span><b>此后，NASA与波音公司、SpaceX合作了“商业乘员计划”，开展可重复使用的载人飞船项目。</b></span></p><p><span>最先做出成绩的是拥有深厚工业底蕴的波音公司。2019年11月，波音旗下名为“星际客机”的载人飞船率先进行了紧急逃生系统测试，但测试时遭遇故障，飞船返回舱3个降落伞中有1个没打开。</span></p><p><span>一个月后，“星际客机”在首次不载人的试飞中再次遭遇挫折——未能按计划与国际空间站对接，只好提前返航。两次测试失利令NASA大失所望。</span></p><p><span>“星际客机”的失败，顺势把可重复使用载人飞船的首发机会让给了SpaceX龙飞船。</span></p><p><span>龙飞船的逃生系统测试，是以一场“最昂贵的烟花”向世人展示的。</span></p><p><span>2020年1月19日，龙飞船搭载假人宇航员借助“猎鹰9” 号火箭升空。随后“龙”飞船带着假人飞离火箭，火箭随即爆炸，在空中形成巨大的火球，被网友们戏称为“最昂贵的烟花”。</span></p><p><span>飞船在大西洋上降落，测试成功。</span></p><p><span><b>这次逃生测试是载人航天史上的一次重大突破。</b></span></p><p><span>逃生测试是应对火箭发射意外最为关键的一部分。有了此次的成功测试，NASA和SpaceX 才下定决心进行真正的载人飞行。</span></p><p><b><span>安全性有了，还要考虑可用性——成本够不够低？</span></b></p><p><span>龙飞船是可重复使用的，随着使用次数增加，成本会逐步降低。</span></p><p><span>一份美方报告显示：SpaceX龙飞船的报价为每座位5500万美元。而波音“星际客机”的船票是每人9000万美元，比SpaceX贵出60%。如果再跟航天飞机折合每次飞行花费15亿美元的费用相比，龙飞船的费用是航天飞机的1/27。</span></p><p><span>这样看，龙飞船无疑是目前最完美的载人飞船了。</span></p><p><span><b>3. 互相成就的SpaceX和NASA</b></span></p><p><span>造出龙飞船的SpaceX如今大放异彩，其主要业务有三大板块：</span></p><p><span>一是发射业务，对应猎鹰1、猎鹰9、猎鹰重型等运载火箭。</span></p><p><span>二是载人航天业务，对应今天发射的二代龙飞船和未来更大型的星际飞船星舰（Starship)；</span></p><p><span>三是志在打造天基互联网服务的星链计划。</span></p><p><b><span>实际上，包括SapceX在内，如今美国商业航天公司的欣欣向荣，都离不开背后的伯乐NASA。</span></b></p><p><span>上世纪90年代以来，美国航天工业开始被波音和洛克希德·马丁公司垄断，这两家公司后来还联合起来哄抬火箭发射价格，让NASA身受其苦。</span></p><p><span>2003年，痛定思痛的小布什政府，开始对彼时仍处于垄断地位的NASA和传统军工巨头开刀。</span></p><p><span>这背后的逻辑是，</span><span><b>政府主导和军工巨头垄断下的航天项目没有生存压力，不仅缺乏创新动力，而且从子系统到火箭飞船成本都严重虚高。</b></span></p><p><span>小布什的做法很直接，颁布了两道政令——《国家航天运输政策》《美国国家航天政策》。这两道政策最重要的作用就是将NASA的工作重心转变到科学研究和深空探测领域。</span></p><p><span>此后，NASA逐步让出近地空间业务，并向私营航天公司开放相关科研项目。换句话说，美国开始真正放开了商业航天的市场。</span></p><p><span>美国扶持商业航天的背后还有一个小插曲。在2011年美国航天飞机退役后的9年里，NASA不得不依赖俄罗斯的“联盟”号载人飞船将宇航员送往国际空间站。</span></p><p><span>而且在这个卖方市场，</span><span><b>俄罗斯“联盟”号的船票也开始涨价，从2007年的单价2180万美元涨到2018年已达8110万美元。</b></span></p><p><span>俄罗斯“联盟”号载人宇宙飞船</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a5230ec7b76b0d9511e0fa8af7adc77\" tg-width=\"550\" tg-height=\"365\"></p><p>对于世界头号航天大国的美国来说，这有点太丢面儿了，自己的载人航天任务不仅要看别人脸色，还被别人宰。</p><p><span><b>为此NASA开始了一场赛马</b></span><span>——</span><span><b>在载人航天最核心的运载火箭、货运飞船、载人飞船和空间站四个方面，均扶持了一批明星公司和项目</b></span><span>，可谓百花齐放。</span></p><p><span>比如运载火箭领域，既有的“宇宙神”和“德尔塔”家族火箭，也有诺格公司的安塔瑞斯火箭和SpaceX的猎鹰系列火箭；</span></p><p><span>在货运飞船领域，基于运载火箭的基础，</span><span><b>SpaceX</b></span><span>的货运“龙”飞船和</span><span><b>诺格公司</b></span><span>的“天鹅座”飞船是最大赢家；</span></p><p><span>在载人飞船领域，最初有</span><span><b>蓝色起源、波音、内华达山脉集团和</b></span><span>联合发射同盟等公司，最后只剩SpaceX的龙飞船和波音的“星际航线”入围；</span></p><p><span>空间站方面，佼佼者是</span><span><b>毕格罗宇航</b></span><span>，它专注于可充气式柔性空间站的建设。2016年，其曾将一个重达1.4吨的毕格罗可充气居住舱（BEAM）送到国际空间站，为宇航员提供太空工作休息场所。</span></p><p><span>在这场赛马的“载人”赛道里，SpaceX是除航天老贵波音之外，获得NASA最多资金扶持的公司。</span></p><p><span>自2006到2012年，NASA给SpaceX投资近5亿美元，尤其当2008年猎鹰1号成功首飞，SpaceX成为第一个实现火箭发射的商业航天公司，NASA献上“超级大礼”——与SpaceX签订了总额达16亿美元国际空间站货物补给合同。此后又与SpaceX签订26亿美元的国际空间站人员运输合同，支持其开发龙飞船，SpaceX的载人项目由此在2014年开始正式启动。</span></p><p><span>此外，</span><span><b>NASA的软性扶持也不少，包括给人、给技术，争取政策。</b></span></p><p><span>在人才上，SpaceX的成立就得益于NASA火箭科学家汤姆・穆勒的加入；此后也不断有NASA人员加入SpaceX的传闻。</span></p><p><span>就在今年初，前NASA载人航天计划负责人威廉·格斯登迈尔也加入SpaceX，助力此次“龙”飞船发射安全。</span></p><p><span>技术方面，SpaceX公司的主力发动机灰背隼1上至关重要的喷注器，就来自于阿波罗计划登月舱下降段发动机；SpaceX的2195铝锂合金以及搅拌摩擦焊也不用像其他国家航天机构那样独立研发，只需直接购买相关设备即可。</span></p><p><span>政策更是不用说，一任任总统前仆后继地给与扶持。除了小布什总统的两道政令，2015年2015奥巴马政府又通过了《关于促进私营航天竞争力、推进创业的法案》和《商业航天发射竞争法案》，进一步压制传统军工巨头，为其他商业航天发展彻底扫清障碍。</span></p><p><span>奥巴马接见SpaceX公司人员</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/872b0816dd882ad3e2190a82b1c4ab55\" tg-width=\"580\" tg-height=\"435\"></p><p><b>NASA这种为他人做嫁衣的精神，让世界其他地区的民营商业航天公司好生羡慕。</b></p><p><span><b>但成功除了看时代机遇，还要结合个人努力。</b></span></p><p><span>SpaceX的发展史，是一个一直为科技圈津津乐道的“励志故事”。</span></p><p><span>具体到载人项目的研发中，SpaceX也充满挫折。</span></p><p><span>2016年9月，搭载龙飞船的“猎鹰9”号火箭在发射台爆炸，导致原定于当年12月的发射计划一推再推，2017、2018，连连落空。</span></p><p><span>到2019年4月，SpaceX载人项目又在一个月内遭遇两次重创：</span></p><p><span>先是4月20日，曾演绎过SpaceX测试首飞的第二代龙飞船在例行静态点火时突然起火爆炸；几天后，在龙飞船的一次返回舱着陆测试中，4个降落伞中有一个“主动未打开”，导致返回舱高速撞向地面。</span></p><p><span>这场爆炸让NASA高层对一路高歌猛进的龙飞船项目开始谨慎起来，各种测试变得更加严苛。甚至NASA局长要求SpaceX年底前必须测试10次来证明安全性。</span></p><p><span>种种压力袭来，</span><b><span>作为总指挥的马斯克却出奇冷静，甚至都没在推文里提及这起事故</span></b><span>，但他转发了一篇文章：Tesla’s 11th Death Anniversary — No Joke!（特斯拉的第11个死亡纪念日——不是开玩笑! ）。</span></p><p><span>言外之意，SpaceX不会被一次爆炸吓到，反而会越挫越勇。</span></p><p><span>后来的表现也确实如此，调查显示，事故发生的原因是，飞船推进器的钛金属止回阀与氧化剂相互作用引发爆炸，而SpaceX此前的设计没有充分考虑钛阀门与氧化剂相互作用的极限条件。为此，工作人员彻底换掉飞船上的钛金属止回阀，采用一次性安全隔板burst disk替代。</span></p><p><span>2019 年 11 月，龙飞船再次进行了地面静态点火测试并取得成功。</span></p><p><span>这个小波折只是把人送往太空的千万道关卡中的一个。</span><span><b>从这个意义上，SpaceX作为这一领域的前沿公司，是在帮所有后来者挡风和踩坑。</b></span></p><p><span>有了NASA的“保姆式”的扶持，再加上马斯克天坚持到底的执拗，SpaceX脱颖而出成为“天选之子”并不令人意外。它值得。</span></p><p><span>SpaceX与NASA也共同创造了国家航天机构和民营商业公司互相成就的佳话。</span></p><p><span><b>4. 商业航天新时代</b></span></p><p><span>50多年前，登月第一人阿姆斯特朗站在月球表面，说了那句著名的话：</span></p><p><span>“这是我个人的一小步，却是人类的一大步。”</span></p><p><span>如今，</span><span><b>龙飞船的一小步，也成为全球商业载人航天发展的一大步。</b></span></p><p><span>一方面，这将为未来更宏伟的载人太空计划做准备。NASA上周末曾提到，这次的载人发射会将为月球和火星探索奠定基础。</span></p><p><span>另一方面，这也标志着进入太空可能不再是“宇航员”的专利，这也是龙飞船让大众如此兴奋的原因。</span></p><p><span>有消息称，SpaceX已经和太空旅游公司Space Adventures签下合约，双方计划在2021年年底至2022年年初启动太空旅游计划。</span></p><p><span>该太空旅游计划所搭载的正是此次成功运行的龙飞船。飞船每次最多可搭载4名游客，每次可以在轨道中停留5天。但在升空之前，游客要先在美国进行数周的训练。</span></p><p><span>当然，现在上太空花费不菲，</span><span><b>船票可能高达5200万美元</b></span><span>，所以如果你还没有挣够几个小目标，暂时离遨游太空有距离。</span></p><p><span>而未来，随着技术的提升和载人飞船重复使用次数的增多，太空船票有望下探，太空旅行将有机会会逐步普及。</span></p><p><span>这对一直在浩渺宇宙中感到孤独的地球文明来说，也许是一场浩荡星际征程的起点。</span></p><p><span>在地面纷扰不断的今天，龙飞船的发射，是一个值得所有人振奋的科技进展。</span></p><p><span>这辈子，你做好上太空的准备了吗？</span></p>","source":"lsy1569753395102","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX 18年里程碑，全球首次商业载人发射的前世今生</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/90806f7e032600582c4c4869284984ba","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/377573","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1110045599","content_text":"美国东部时间5月30日15时23分（北京时间5月31日凌晨3时23分），佛罗里达肯尼迪航天发射中心39A发射台，人类首次实现了商业载人发射！猎鹰9火箭托举载人龙飞船发射这一次，创造历史的又是马斯克。他成立的商业航天公司SpaceX旗下的第二代载人“龙”飞船（下文龙飞船，均指二代载人龙飞船）刚刚搭载着两位宇航员，道格拉斯·赫尔利和罗伯特·本肯顺利进入太空。两位宇航员在龙飞船内这是自2011年之后，时隔9年，美国在本土执行的第一个载人航天任务；更是全球第一次由私有企业实现的载人发射。为了这一次龙飞船的成功发射，SpaceX已做了足足6年的准备：2014年，与NASA签订合约，开始正式打造载人航天项目；2016年1月，完成飞船降落伞测试。2019 年3月，二代龙飞船携带假人试飞成功，不过一个月后，这台成功试飞的飞船在例行静态点火时突然起火爆炸；2020年1月搭载假人测试逃生系统，并主动引爆了搭载飞船的火箭“猎鹰9” 号，献奉上了史上“最贵烟花”；更别提此前上千次的发动机静态点火测试、近百次的降落伞测试和数十次的海上救援回收飞船测试……巨大的技术和工程挑战，也让龙飞船发射日期一再推迟，从最初乐观设想中的2015年一直推迟到了今天。而原定于3天前（美东5月27日16时33分）的发射任务也在当天发射前因天气原因被紧急取消。2020年1月龙飞船逃生系统测试中火箭爆炸就在此次龙飞船发射的前一天（美东时间5月29日13时49分），SpaceX旗下星际飞船（Starship）SN4原型机在测试中发生爆炸。现场火光冲天，火球甚至将火箭运载车吞没。星际飞船爆炸瞬间火光冲天好事多磨，好在此次星际飞船爆炸未影响本次载人龙飞船发射进程。一周前，对发射踌躇满志的马斯克曾在Twitter上写道“睁大你的眼睛，望向天空”。很好！他没有让我们失望。值得一提的是，SpaceX在本周二还公布了另一个好消息——新获得了3.5亿美元融资。这位太空狂人的星际探索梦又多了些砝码。龙飞船发射成功，新融资到账，在创办SpaceX整整18年后，太空狂人马斯克离上火星又近了一步。1. 历史性时刻发射前半小时，两名宇航员道格拉斯·赫尔利和罗伯特·本肯已早早坐进龙飞船，等待最后的发射。作为首批执行商业载人飞行任务的宇航员，鲍勃·本肯和道格·赫尔利不仅有20年的太空经验，还都开过航天飞机。道格拉斯·赫尔利是美国海军陆战队中校、试飞员。他曾驾驶过“奋进”号和“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行任务，其中就包括2011年美国航天飞机退役前最后一次飞行——“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行的谢幕任务。罗伯特·本肯是一名工程博士、空军上校。他曾两次参与“奋进”号航天飞机飞行任务，并进行过6次、共超过37个小时的太空行走。宇航员罗伯特·本肯（左）和道格拉斯·赫尔利（右）他们早在2018年就被NASA选定进行龙飞船的首飞，为这一次飞行任务已等了2年。龙飞船内部设计走白色极简主义风，很像高级轿跑。飞船内有7个座位，3面圆形窗户。在座位前上方，是飞船的显示和控制模块。龙飞船内部的显示和控制模块两位宇航员的太空服则由曾为蝙蝠侠、超人、蜘蛛侠、美国队长等漫画英雄设计电影战衣的好莱坞服装设计师何塞·费尔南德斯操刀。当然，这酷炫的太空服也必须通过NASA的各项严苛测试，以满足航天任务所需的功能性和安全性。15时23分，随着发射倒计时结束，“猎鹰9”火箭发出巨大轰鸣声，烈焰推着火箭和飞船升入太空。发射1分钟后，火箭将飞船推入8.1千米高空，此时飞船飞行速度已经达到1000公里/小时。5分钟后，飞船飞行速度已经超过1万公里/小时，进入200公里的近地轨道。同时，“猎鹰9”号火箭也顺利在海上平台被回收。发射9分钟后，“猎鹰9”号火箭顺利在海上平台回收飞船将在太空飞行19个小时，于美国东部时间5月31日10时与国际空间站对接。载人龙飞船运行轨迹、与空间站对接过程图此次发射的龙飞船，采用两舱段设计方案，独立飞行时可工作1周，对接状态下可工作210天。接下来的19个小时里，两位宇航员将沿着地球轨道环绕飞行，并将于美东时间周四上午11点29分与国际空间站对接。目前，SpaceX和NASA已把今年8月30日作为了下一次龙飞船发射的目标日期。届时，会有4位宇航员被送上太空，其中3名是美国NASA宇航员，一名是日本宇航员。2. 龙飞船有何不一样？其实人类之前已有载人航天的技术，那么此次发射的龙飞船与此前相比有何不一样？细数下来，龙飞船创造了多个世界第一：第一个可重复使用的载人飞船；第一个由商业公司制造的载人飞船；第一个成功通过逃生系统测试的载人飞船；得益于该项任务，SpaceX成为全球第一个把宇航员送入太空的商业公司；从某种意义上，龙飞船的成功宣示了美国重返载人飞船的行列。当今世界，能实现载人航天的国家只有三个：中国、美国、俄罗斯。中国、俄罗斯选择了飞船路线，目前技术下这种航天器只能使用一次；美国在1972年之前选择用飞船来运送宇航员，但由于当时的飞船只能使用一次，1972年之后转向航天飞机路线，好处是可以重复使用。但设想中很美的航天飞机计划的发展却事与愿违。航天飞机更像是一架用火箭驱动的飞机，这是它能重复使用的关键———大机翼在减速伞等设备的辅助下控制速度，进而控制升力的大小和方向，调节飞行姿态和位置，使航天飞机准确地降落在跑道上。美国“发现者”号航天飞机正在升空但真开始投入使用后，它的缺点开始暴露，不仅成本没降下来，安全性还无法保障。航天飞机使用费用有多贵？通过一组数据来感受下，自1972年以来，美国共为航天飞机项目支出1960亿美元，共执行飞行任务135次，分摊下来每次的发射成本约为15亿美元，相当于每发射一次就烧掉1.5个 “独角兽”。更让人担忧的是，航天飞机的安全性始终无法保障。1986年，“挑战者”号航天飞机升空后爆炸，7名航天员遇难；2003年，另一架 “哥伦比亚”号航天飞机又在升空后发生爆炸解体，机上7名航天员同样全部遇难。“挑战者”号航天飞机升空后爆炸两次事故，不但损失了美国5架航天飞机中的2架，还失去了14名航天员。人们对航天飞机的安全性充满质疑：135次飞行失败2次，算下来航天飞机的事故率达到1.5%，远远超出了NASA在设计之初估计的每10万次飞行失败1次的要求。航天飞机事故成了美国人心中挥之不去的痛。这也是日后NASA为什么会如此看重载人飞船安全性能的原因。2011年，在“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行完最后一次任务后，美国结束了所有航天飞机的服役。此后，NASA与波音公司、SpaceX合作了“商业乘员计划”，开展可重复使用的载人飞船项目。最先做出成绩的是拥有深厚工业底蕴的波音公司。2019年11月，波音旗下名为“星际客机”的载人飞船率先进行了紧急逃生系统测试，但测试时遭遇故障，飞船返回舱3个降落伞中有1个没打开。一个月后，“星际客机”在首次不载人的试飞中再次遭遇挫折——未能按计划与国际空间站对接，只好提前返航。两次测试失利令NASA大失所望。“星际客机”的失败，顺势把可重复使用载人飞船的首发机会让给了SpaceX龙飞船。龙飞船的逃生系统测试，是以一场“最昂贵的烟花”向世人展示的。2020年1月19日，龙飞船搭载假人宇航员借助“猎鹰9” 号火箭升空。随后“龙”飞船带着假人飞离火箭，火箭随即爆炸，在空中形成巨大的火球，被网友们戏称为“最昂贵的烟花”。飞船在大西洋上降落，测试成功。这次逃生测试是载人航天史上的一次重大突破。逃生测试是应对火箭发射意外最为关键的一部分。有了此次的成功测试，NASA和SpaceX 才下定决心进行真正的载人飞行。安全性有了，还要考虑可用性——成本够不够低？龙飞船是可重复使用的，随着使用次数增加，成本会逐步降低。一份美方报告显示：SpaceX龙飞船的报价为每座位5500万美元。而波音“星际客机”的船票是每人9000万美元，比SpaceX贵出60%。如果再跟航天飞机折合每次飞行花费15亿美元的费用相比，龙飞船的费用是航天飞机的1/27。这样看，龙飞船无疑是目前最完美的载人飞船了。3. 互相成就的SpaceX和NASA造出龙飞船的SpaceX如今大放异彩，其主要业务有三大板块：一是发射业务，对应猎鹰1、猎鹰9、猎鹰重型等运载火箭。二是载人航天业务，对应今天发射的二代龙飞船和未来更大型的星际飞船星舰（Starship)；三是志在打造天基互联网服务的星链计划。实际上，包括SapceX在内，如今美国商业航天公司的欣欣向荣，都离不开背后的伯乐NASA。上世纪90年代以来，美国航天工业开始被波音和洛克希德·马丁公司垄断，这两家公司后来还联合起来哄抬火箭发射价格，让NASA身受其苦。2003年，痛定思痛的小布什政府，开始对彼时仍处于垄断地位的NASA和传统军工巨头开刀。这背后的逻辑是，政府主导和军工巨头垄断下的航天项目没有生存压力，不仅缺乏创新动力，而且从子系统到火箭飞船成本都严重虚高。小布什的做法很直接，颁布了两道政令——《国家航天运输政策》《美国国家航天政策》。这两道政策最重要的作用就是将NASA的工作重心转变到科学研究和深空探测领域。此后，NASA逐步让出近地空间业务，并向私营航天公司开放相关科研项目。换句话说，美国开始真正放开了商业航天的市场。美国扶持商业航天的背后还有一个小插曲。在2011年美国航天飞机退役后的9年里，NASA不得不依赖俄罗斯的“联盟”号载人飞船将宇航员送往国际空间站。而且在这个卖方市场，俄罗斯“联盟”号的船票也开始涨价，从2007年的单价2180万美元涨到2018年已达8110万美元。俄罗斯“联盟”号载人宇宙飞船对于世界头号航天大国的美国来说，这有点太丢面儿了，自己的载人航天任务不仅要看别人脸色，还被别人宰。为此NASA开始了一场赛马——在载人航天最核心的运载火箭、货运飞船、载人飞船和空间站四个方面，均扶持了一批明星公司和项目，可谓百花齐放。比如运载火箭领域，既有的“宇宙神”和“德尔塔”家族火箭，也有诺格公司的安塔瑞斯火箭和SpaceX的猎鹰系列火箭；在货运飞船领域，基于运载火箭的基础，SpaceX的货运“龙”飞船和诺格公司的“天鹅座”飞船是最大赢家；在载人飞船领域，最初有蓝色起源、波音、内华达山脉集团和联合发射同盟等公司，最后只剩SpaceX的龙飞船和波音的“星际航线”入围；空间站方面，佼佼者是毕格罗宇航，它专注于可充气式柔性空间站的建设。2016年，其曾将一个重达1.4吨的毕格罗可充气居住舱（BEAM）送到国际空间站，为宇航员提供太空工作休息场所。在这场赛马的“载人”赛道里，SpaceX是除航天老贵波音之外，获得NASA最多资金扶持的公司。自2006到2012年，NASA给SpaceX投资近5亿美元，尤其当2008年猎鹰1号成功首飞，SpaceX成为第一个实现火箭发射的商业航天公司，NASA献上“超级大礼”——与SpaceX签订了总额达16亿美元国际空间站货物补给合同。此后又与SpaceX签订26亿美元的国际空间站人员运输合同，支持其开发龙飞船，SpaceX的载人项目由此在2014年开始正式启动。此外，NASA的软性扶持也不少，包括给人、给技术，争取政策。在人才上，SpaceX的成立就得益于NASA火箭科学家汤姆・穆勒的加入；此后也不断有NASA人员加入SpaceX的传闻。就在今年初，前NASA载人航天计划负责人威廉·格斯登迈尔也加入SpaceX，助力此次“龙”飞船发射安全。技术方面，SpaceX公司的主力发动机灰背隼1上至关重要的喷注器，就来自于阿波罗计划登月舱下降段发动机；SpaceX的2195铝锂合金以及搅拌摩擦焊也不用像其他国家航天机构那样独立研发，只需直接购买相关设备即可。政策更是不用说，一任任总统前仆后继地给与扶持。除了小布什总统的两道政令，2015年2015奥巴马政府又通过了《关于促进私营航天竞争力、推进创业的法案》和《商业航天发射竞争法案》，进一步压制传统军工巨头，为其他商业航天发展彻底扫清障碍。奥巴马接见SpaceX公司人员NASA这种为他人做嫁衣的精神，让世界其他地区的民营商业航天公司好生羡慕。但成功除了看时代机遇，还要结合个人努力。SpaceX的发展史，是一个一直为科技圈津津乐道的“励志故事”。具体到载人项目的研发中，SpaceX也充满挫折。2016年9月，搭载龙飞船的“猎鹰9”号火箭在发射台爆炸，导致原定于当年12月的发射计划一推再推，2017、2018，连连落空。到2019年4月，SpaceX载人项目又在一个月内遭遇两次重创：先是4月20日，曾演绎过SpaceX测试首飞的第二代龙飞船在例行静态点火时突然起火爆炸；几天后，在龙飞船的一次返回舱着陆测试中，4个降落伞中有一个“主动未打开”，导致返回舱高速撞向地面。这场爆炸让NASA高层对一路高歌猛进的龙飞船项目开始谨慎起来，各种测试变得更加严苛。甚至NASA局长要求SpaceX年底前必须测试10次来证明安全性。种种压力袭来，作为总指挥的马斯克却出奇冷静，甚至都没在推文里提及这起事故，但他转发了一篇文章：Tesla’s 11th Death Anniversary — No Joke!（特斯拉的第11个死亡纪念日——不是开玩笑! ）。言外之意，SpaceX不会被一次爆炸吓到，反而会越挫越勇。后来的表现也确实如此，调查显示，事故发生的原因是，飞船推进器的钛金属止回阀与氧化剂相互作用引发爆炸，而SpaceX此前的设计没有充分考虑钛阀门与氧化剂相互作用的极限条件。为此，工作人员彻底换掉飞船上的钛金属止回阀，采用一次性安全隔板burst disk替代。2019 年 11 月，龙飞船再次进行了地面静态点火测试并取得成功。这个小波折只是把人送往太空的千万道关卡中的一个。从这个意义上，SpaceX作为这一领域的前沿公司，是在帮所有后来者挡风和踩坑。有了NASA的“保姆式”的扶持，再加上马斯克天坚持到底的执拗，SpaceX脱颖而出成为“天选之子”并不令人意外。它值得。SpaceX与NASA也共同创造了国家航天机构和民营商业公司互相成就的佳话。4. 商业航天新时代50多年前，登月第一人阿姆斯特朗站在月球表面，说了那句著名的话：“这是我个人的一小步，却是人类的一大步。”如今，龙飞船的一小步，也成为全球商业载人航天发展的一大步。一方面，这将为未来更宏伟的载人太空计划做准备。NASA上周末曾提到，这次的载人发射会将为月球和火星探索奠定基础。另一方面，这也标志着进入太空可能不再是“宇航员”的专利，这也是龙飞船让大众如此兴奋的原因。有消息称，SpaceX已经和太空旅游公司Space Adventures签下合约，双方计划在2021年年底至2022年年初启动太空旅游计划。该太空旅游计划所搭载的正是此次成功运行的龙飞船。飞船每次最多可搭载4名游客，每次可以在轨道中停留5天。但在升空之前，游客要先在美国进行数周的训练。当然，现在上太空花费不菲，船票可能高达5200万美元，所以如果你还没有挣够几个小目标，暂时离遨游太空有距离。而未来，随着技术的提升和载人飞船重复使用次数的增多，太空船票有望下探，太空旅行将有机会会逐步普及。这对一直在浩渺宇宙中感到孤独的地球文明来说，也许是一场浩荡星际征程的起点。在地面纷扰不断的今天，龙飞船的发射，是一个值得所有人振奋的科技进展。这辈子，你做好上太空的准备了吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1002,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951242078,"gmtCreate":1590896584494,"gmtModify":1704193853473,"author":{"id":"3472509891364152","authorId":"3472509891364152","name":"真的英雄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/840859d8f7d3c5c63498b7f330b98705","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"遥不可及","listText":"遥不可及","text":"遥不可及","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951242078","repostId":"2039227412","repostType":4,"repost":{"id":"2039227412","pubTimestamp":1590885645,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2039227412?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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X成为首个掌握载人航天技术的私人公司，这无疑是全球商业载人航天产业的历史性突破。因此，Space X此次发射任务受到美国各界乃至全球的关注。在5月28日和5月31日两次发射中，美国总统特朗普、副总统彭斯均到佛罗里达州肯尼迪航天中心观看发射现场情况予以支持。“对于我和所有在Space X的人来说，这将是美梦成真。”Space X创始人埃隆•马斯克在发射前向两位宇航员表示，希望此次发射能激发更多儿童的航天梦，“希望他们有朝一日会想穿上这件宇航服。”值得一提的是，两名NASA宇航员前往发射台的交通工具是马斯克旗下另一家公司特斯拉提供的Model X——很显然，马斯克不愿意放弃任何一个能为特斯拉打广告的机会。2018年Space X首次发射猎鹰重型火箭（Falcon Heavy），马斯克将特斯拉旗下的Roadster放进其中，让其成为人类历史上第一辆进入太空的车辆。事实上，NASA早在2015年就向Space X下订单，希望2017年能让美国宇航员搭载龙飞船前往国际空间站，不过Space X的进度较为缓慢，直至今年才正式履行当年的承诺。按照马斯克的规划，Space X将承担起火星开发的任务，为此公司在去年发布“星舰”Starship，理想目标是在2022年向火星发送第一个货运任务，首要任务是确认火星水资源以及建立电力、采矿和生命支持基础设施；其次是运载货物和机组人员，目标是在2024年完成，主要目标是建造推进剂仓库并为将来的飞行做准备。除了载人抵达外太空，马斯克表示Starship也可以用于地球上的洲际飞行，以超越飞机的速度将乘客从一个城市运送到另一个城市。他预计，未来从纽约到巴黎的飞行时间大约只需要30分钟。不过，Starship在北京时间5月30日凌晨2时49分发生爆炸，其是Space X的第4艘原型星舰，目前公司尚未对爆炸原因作出解释。除了火箭发射业务外，Space X近年还积极发展其“星链”计划，目标是构建覆盖全球的卫星互联网，公司计划在今年发射约1600颗卫星，以率先为服务美国北部和加拿大用户提供服务，“星链”计划远期目标是4.2万颗卫星运营，有望成为实现6G的基础设施。中金公司在研报中预计，Space X的星链计划如果能在2020年完成第一批1600颗卫星的部署并开始商业服务，将有望在2025年前后实现盈亏平衡，到2027年成为全球服务超过1000万用户的卫星互联网运营商。在此次发射前，Space X宣布公司获得共3.462亿美元资金的新一轮融资，据CNBC的报告显示，Space X的估值约为360亿美元，是目前全球估值最高商业航天企业。■观察：中国版Space X还有多远的路要走？在Space X和国内相关政策解冻的刺激下，一批民营火箭企业在2015年前后冒起，中国的商业航天产业开始进入探索期，不少民营火箭企业在2018年获得风投的青睐，如蓝箭航天、零壹空间和星际荣耀均获得数笔融资，这些公司也相继发射数枚自研火箭。不过与Space X相比，国内的民营火箭企业或多或少难以与之相提并论，除了成立时间短，这些民营火箭公司的资金相对短缺。航天技术专家黄志澄认为，Space X和蓝色起源(Blue Origin)背后的金主是互联网大佬马斯克和贝索斯，而中国民营火箭企业的资金主要来自融资，对于商业航天这样回报周期较长、风险较大的产业，社会资本相对比较谨慎。由于资本寒冬，2019年至今获得新一轮融资的民营火箭企业寥寥无几，民营火箭企业的市场前景亦不甚明朗，虽然星座互联网被纳入到新基建范围里，但民营火箭企业仍需加快火箭的研发进度，才能真正为商业卫星公司提供发射服务。以往火箭的发射成本高昂，但Space X的回收火箭取得成功后，国内的民营火箭企业也朝着回收火箭的目标前进。近期星际荣耀“焦点一号”可重复使用液氧甲烷发动机成功完成二次启动长程500秒试车，为其双曲线二号可重复使用运载火箭奠定技术基础；蓝箭航天朱雀二号火箭控制系统与天鹊80吨液氧甲烷发动机匹配验证成功，顺利完成三次摇摆试车点火试验。新京报记者 陆一夫 编辑 岳彩周 校对 何燕更多阅读美国SpaceX载人龙飞船发射成功","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":747,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951248100,"gmtCreate":1590894830400,"gmtModify":1704193851585,"author":{"id":"3522791242403144","authorId":"3522791242403144","name":"7酱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d06f09b632b8a100b433ce59dd7984a6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"华为牛逼，华为再次创造历史，不好意思跑错片场","listText":"华为牛逼，华为再次创造历史，不好意思跑错片场","text":"华为牛逼，华为再次创造历史，不好意思跑错片场","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951248100","repostId":"1196454691","repostType":4,"repost":{"id":"1196454691","pubTimestamp":1590883451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1196454691?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"662\"></p><p>图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落</p><p>根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。</p><p>总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。</p>","source":"lsy1590885336790","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义</title>\n<style 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1975,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951241678,"gmtCreate":1590894515294,"gmtModify":1704193850899,"author":{"id":"3454498857592191","authorId":"3454498857592191","name":"之戉","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"两位宇航员高龄了啊","listText":"两位宇航员高龄了啊","text":"两位宇航员高龄了啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951241678","repostId":"1196454691","repostType":4,"repost":{"id":"1196454691","pubTimestamp":1590883451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1196454691?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1297,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951243444,"gmtCreate":1590893317188,"gmtModify":1704193850385,"author":{"id":"3472509891364152","authorId":"3472509891364152","name":"真的英雄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/840859d8f7d3c5c63498b7f330b98705","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"请问能不能用5G来遥控发射载人火箭[开心] 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" tg-height=\"437\"></p><p>图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）</p><p>1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！</p><p>但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82432e50229600ed343e46f790c9452a\" tg-width=\"641\" tg-height=\"444\"></p><p>图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕</p><p>2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。</p><p>今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44e72836c330dd611119d1f69a26105f\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\"></p><p>图注：俄罗斯的联盟号飞船发射</p><p>据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。</p><p>因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。</p><p><b>八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？</b></p><p>图注：SpaceX的龙飞船和<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"662\"></p><p>图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落</p><p>根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。</p><p>总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。</p>","source":"lsy1590885336790","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>SpaceX成功创造了历史？一文读懂本次发射的重要意义</title>\n<style 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1518,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3546131247435141","authorId":"3546131247435141","name":"学会割韭菜","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"你这是被5G吹给吹傻了，5G最大的缺点就是覆盖范围特别小，用星链遥控发射比较现实","text":"你这是被5G吹给吹傻了，5G最大的缺点就是覆盖范围特别小，用星链遥控发射比较现实","html":"你这是被5G吹给吹傻了，5G最大的缺点就是覆盖范围特别小，用星链遥控发射比较现实"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":951249022,"gmtCreate":1590892021766,"gmtModify":1704193848153,"author":{"id":"3552007745036972","authorId":"3552007745036972","name":"七天顿悟","avatar":"https://static.tigerbbs.com/89702d697496bfeb5c03e2013ac3ba64","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"科技的力量，竞争的必要","listText":"科技的力量，竞争的必要","text":"科技的力量，竞争的必要","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/951249022","repostId":"1196454691","repostType":4,"repost":{"id":"1196454691","pubTimestamp":1590883451,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1196454691?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-31 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tg-height=\"605\"></p><p>图注：5月28日，发射场上空乌云密布，不得不取消发射</p><p>本次发射依然采用稳定的“猎鹰9”（Block5）运载火箭，发射地点位于美国佛罗里达州肯尼迪航天中心，发射台是最为著名的LC-39A，该发射台曾经见证了阿波罗登月飞船和航天飞机的历次重大发射，后来被SpaceX租下来，用于发射火箭。</p><p>下面我们先来看看本次发射意味着什么，然后再详细聊聊具体细节。</p><p><b>一、本次发射的意义是什么？</b></p><p>本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”（Commercial Crew Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：</p><p>第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；</p><p>第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；</p><p>第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94f581f1fe3f396e7697d05f8b7d06f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"616\"></p><p>SpaceX公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）</p><p><b>二、两位宇航员来自何方？</b></p><p>参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8942c0f7d49e3c0b743e2b8ae96e1d56\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"864\"></p><p>图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）</p><p>他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。</p><p>对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。</p><p><b>三、SpaceX载人龙飞船的结构特点</b></p><p>图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）</p><p>载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4702c7057add5d170296e6fb367491e2\" tg-width=\"720\" tg-height=\"720\"></p><p>图注：地面上的载人龙飞船</p><p>本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。</p><p>载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。</p><p>飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。</p><p>另外，服务舱外侧粘贴有<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。</p><p><b>四、载人龙飞船具备全程逃逸能力</b></p><p>载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0789d9ca16802c5ac40b82bad2332f25\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）</p><p>熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/36b86bb557b63b4b0b9fa690d3de3511\" tg-width=\"500\" tg-height=\"456\"></p><p>图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”</p><p>逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？</p><p>如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae0a21c51363a0f9db26c8704057b570\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1621\"></p><p>图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验</p><p>2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。</p><p>到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。</p><p><b>五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8743c28dc71c4492009dfa47b1dd0438\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p>我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。</p><p>值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。</p><p>猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。</p><p>通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。</p><p><b>六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？</b></p><p>图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景</p><p>载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。</p><p><b>七、为什么美国急切恢复载人航天能力？</b></p><p>众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d787800bed4e5ebad64d8b432f2abf2d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1103\"></p><p>图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55e3ed209532fc44a85015393f970742\" tg-width=\"600\" 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href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）</p><p>2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：</p><p>1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。</p><p>2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和<a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。</p><p>3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。</p><p>4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。</p><p>2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec76c734a4de577bf4e344363d6ffbe\" tg-width=\"1080\" 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Program）的组成部分。意义至少可以从三个层面来理解：第一个层面，对于SpaceX公司来讲，重要性毋庸置疑，本次发射是该公司的首次载人发射，成功就意味着拿到了商业载人航天的入场券，未来前景无可限量；第二个层面，对于美国和NASA来讲，意味着自从2011年航天飞机退役以来，再次恢复载人航天能力（后面我们详述）；第三个层面，对于整个世界商业航天来讲，意味着揭开了商业载人航天的帷幕，商业航天走进新时代。SpaceX公司和特斯拉公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）二、两位宇航员来自何方？参加本次试飞的两位宇航员是：道格拉斯G赫尔利（Douglas G.Hurley）和罗伯特L贝恩肯（Robert L.Behnken），分别出生于1966年和1970年。图注：宇航员贝恩肯和赫尔利（右）他们都是曾经三次进入过太空，而且还都是执行过航天飞机任务的老手。其中，赫尔利在太空中有超过683个小时的经验，还执行过2011年7月最后一次航天飞机任务（代号：STS-135）。贝恩肯作为航天飞机任务专家，曾先后执行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任务，累计在太空飞行时间超过708小时，其中包括37小时的太空行走时间。对于载人航天来讲，整体上看两大件：承载宇航员的飞船和运送飞船的火箭。俗话说，“花开两朵，各表一枝”，我们先主要聊一聊载人龙飞船，然后再略谈一下猎鹰9火箭。三、SpaceX载人龙飞船的结构特点图注：载人龙飞船内部。以往密密麻麻的操作按钮，已被大屏幕取代（邻近发射，贝恩肯和赫尔利坐进龙飞船）载人龙飞船属于SpaceX研制的第二代龙飞船（Dragon 2），具备可重复使用的能力。第二代龙飞船可分为载人龙飞船和货运龙飞船两种，其前身是第一代货运龙飞船（Dragon 1）。新飞船可以自动与空间站完成对接，而不像第一代飞船那样，需要借助空间站上的机械臂的帮助。当然，载人龙飞船也保留了人工对接的选项。图注：地面上的载人龙飞船本次使用的载人龙飞船，直径4米，高8.1米，最多可搭载7位宇航员（载人龙飞船NASA版本的只有4人座位），这与航天飞机搭载的宇航员数量相同，也与我国5月5日测试的“新一代载人飞船”设计上能够搭载的宇航员数量相同。载人龙飞船的最顶端是一个能够打开的头锥盖子，在发射和返回的过程中，保护飞船和对接机构。当飞船与空间站对接的时候，头锥盖子会打开，露出对接机构，当飞船脱离空间站的时候，盖子关闭，准备返回地面。飞船主体由两大部分组成，一个是加压的返回舱，另一个是在返回舱下面的服务舱（这里要说明的是，SpaceX使用Trunk一词，而不是Service module，但从作用上看类似于服务舱，目前尚无统一的翻译）。服务舱是非加压的，可以搭载对气压不敏感的货物。另外，服务舱外侧粘贴有太阳能电池，就像穿了个太阳能板的裙子一样，这摆脱了传统的太阳能展开翼的造型。服务舱外侧还有翼状结构，能够为飞船在逃逸过程中提供气动稳定性。四、载人龙飞船具备全程逃逸能力载人龙飞船集成有8个推力强大的“超级天龙座”火箭，火箭两两分组，安装在飞船的侧壁，作为逃生使用，每个发动机的推力可达71千牛，换算成大家有直观感觉的表示方式就是相当于7.1吨的推力。此外，还装有16个推力相对较小的“天龙座”发动机喷口，用于姿态控制和轨道机动。图注：载人龙飞船“飞行中止测试”试验（示意图）熟悉载人航天的朋友，可能会留意到，无论是阿波罗登月火箭，还是我国的长征2F载人运载火箭，在火箭顶部都有个逃逸塔。图注：阿波罗飞船的“逃逸塔”逃逸塔的作用就是在火箭发射起始阶段，如果发生意外，可以启动逃逸塔火箭，把飞船带离到安全的高度，然后着陆。如果发射一切顺利，等火箭飞到一定的高度，逃逸塔会分离，然后丢弃。而载人版龙飞船相当于把逃逸塔集成在船身上，这样做有什么好处呢？如果要对比逃逸塔和这种新型的逃逸方式的区别，那可能需要一篇文章来系统介绍，这里我们只把最关键的地方说一下：这种方式能够使飞船具备“全程逃逸”的能力！也就是说，在飞船飞行的任何阶段出问题，都具备逃生能力，而逃逸塔只能保证火箭发射初始阶段的逃生。这也是未来载人飞船逃逸的新方式。图注：2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验2020年1月19日，SpaceX成功进行了“飞行中止测试”试验。当猎鹰9火箭升空84秒左右，飞行高度19公里，速度大约2.3马赫时，火箭顶部的飞船启动自身的8台逃逸发动机，把飞船推离火箭。随后，火箭在强大的气动压力下发生解体爆炸，坠入大西洋中。到目前为止，SpaceX共制造了四艘龙飞船，第一艘用于悬浮测试，目前已退役；第二艘用于2019年首次载人版飞船的无人测试发射（Demo-1），但在后来的地面测试中发生爆炸毁掉；第三艘用于2020年1月份的“飞行中止测试”当中，目前已退役；第四艘就是本次发射的主角儿。五、成功率100%的猎鹰9（Block 5）火箭我们知道，SpaceX以可回收火箭名扬天下，但这次使用的是全新的猎鹰9（Block 5）火箭，毕竟是首次载人发射，使用二手火箭风险还是相对较高。一级的代号为B1058.1，小数点后面的数字代表使用次数，1表示第一次使用。本次发射，一级火箭将回收，降落在海洋中的浮动平台上。值得一提的是，截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。猎鹰9（Block 5）是两级运载火箭，高度70米，以液氧和煤油为推进剂，芯一级火箭装配有9台梅林发动机，总推力7600千牛，相当于760吨。在回收一级的情况下，近地轨道的运载能力为15.6吨，不回收一级的情况下，近地轨道运载能力为22.8吨，算是一款中型运载火箭。通过上面的分析，我们可以看出，SpaceX和NASA之所以敢于本次载人发射，是因为拥有100%发射成功记录的猎鹰9（Block5）火箭，拥有具有全程逃逸能力的载人龙飞船以及两位经验丰富的宇航员等。六、载人龙飞船在太空停留多久？如何返回？图注：这是2019年首次载人版飞船的无人测试，成功返回时的情景载人龙飞船与国际空间站对接后，宇航员通过对接通道进入空间站，在那里执行预定的科学任务。具体返回日期，目前官方并没有明确的说法，只是说不会晚于9月23日。载人龙飞船返回时，首先丢掉服务舱，然后借助盾形的防热罩减速，到达一定高度后，再展开降落伞完成最终刹车，最后溅落在大西洋海域。七、为什么美国急切恢复载人航天能力？众所周知，美国在1969年就完成了人类首次登月，代表人类踏上了另一颗星球。阿波罗期间，总共完成7次载人登月发射，其中6次成功把12名宇航员送到月球。唯一的阿波罗13号虽然没有成功，但3名宇航员毫发无损返回地球。图注：1986年挑战者号航天飞机升空后爆炸图注：2003年哥伦比亚号航天飞机空中解体（艺术图）1981年，美国又成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名宇航员送上近地轨道。美国总共建造了5架航天飞机，强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，挑战者号航天飞机和哥伦比亚号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致总共14名宇航员罹难。5架航天飞机失去了2架，真是非常惨。其中的故事想必大家都已非常了解，特别是1986年挑战者号航天飞机爆炸的事件早已经编入了教科书，这里就不多赘述了。图注：阿特兰蒂斯号航天飞机的返回标志着航天飞机时代的谢幕2011年7月21日，随着阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，整个航天飞机全部停飞，从此，强大的美国失去了载人航天的能力。今后飞国际空间站咋办呢？这时，昔日的宿敌俄罗斯伸出了橄榄枝，俄罗斯有成熟可靠的载人“联盟”飞船。当然，这可不是免费的午餐。图注：俄罗斯的联盟号飞船发射据说，刚开始的费用是每位宇航员2000多万美元，最近NASA购买的2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，自从航天飞机停飞以来，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。因此，NASA非常希望包括SpaceX在内的国内私营企业能够挑起大梁，让美国再次获得在本土发射载人飞船的能力。八、NASA商业载人项目还有哪个公司参加？图注：SpaceX的龙飞船和波音的星际航班飞船与国际空间站（艺术图）2014年9月，NASA选定SpaceX和波音公司参加商业载人项目，分别获得26亿美元和42亿美元的资助。波音公司制造了“星际航班”（Starliner）飞船运送宇航员，但总体上进度稍落后于SpaceX。下面我们来简单比较一下星际航班飞船与龙飞船有何异同：1、容量相同：这两个飞船具有相似的设计功能——每个飞船最多可以容纳七个人。2、发射火箭不同：星际航班是用联合发射联盟公司（波音和洛克希德马丁公司的合资企业）的宇宙神五火箭发射升空。SpaceX公司正在使用自己的火箭猎鹰9号发射载人版龙飞船。3、返回场地不同：星际航班选择通过气囊辅助伞陆地降落；龙飞船是在海上降落。4、价格不同：SpaceX的发射更便宜。NASA监察长11月发布的一份报告指出，SpaceX公司载人飞船的每个座位发射成本约为5500万美元，波音公司为9000万美元。从价格上看，购买波音公司座位的费用和购买俄罗斯联盟飞船差不多，但毕竟波音是美国自己的公司，这点比较重要。2019年12月20日，波音进行了一次星际航班飞船无人发射，目标是与国际空间站对接。在飞行中，船箭分离正常。但令人遗憾的是，由于飞船在入轨机动过程中燃料消耗比预期要多，与国际空间站交汇失之交臂，两天后成功返回地球。图注：2019年12月，波音的星际航班飞船在沙漠降落场降落根据计划，2020年10月份，波音将再补一次星际航班飞船的无人测试发射，目标仍然是国际空间站。如果通过将来这次测试，2021年将进行首次载人发射。总之，SpaceX的本次发射使美国再次获得了载人航天能力，更重要的是揭开了世界“商业载人航天”巨大帷幕的一角。在未来，随着商业竞争机制的引入，人们进入太空的成本将逐步下降，普通人到太空旅行或许不是梦。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1856,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"essenList":[],"allBottom":false,"essenBottom":true}