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$蔚来(NIO)$ 分享一下我对蔚来汽车发展路径的思考：

首先，蔚来一定不是一家以核心技术取胜的公司，但这不代表蔚来未来没有核心技术。很多黑粉在传统汽车的惯性思维下觉得汽车就应该有德系那种核心技术，但其实这是一种错误的思维惯性。当我们在讨论蔚来汽车面向的服务客群及场景时，它已经跟传统汽车的场景和服务定位完全不一样。所以蔚来短期不需要用一种更好的技术来解决德系车不能满足的技术问题（这种需求是不存在的），说直白一些蔚来汽车满足的需求是中国五千万以上高端客群的出行服务需求，并且汽车只是链接这些高端客群的切入点和载体。

我们要重点看的是蔚来解决了哪些原来bba不能很好的服务问题。这决定了蔚来发展的规模以及服务深度（壁垒有多高），为此我专门调研了几个蔚来汽车邻居，得到普遍性的口碑传播点是蔚来汽车的服务太好了。这些买传统豪车的高端客群看重豪车的是性能吗？根本不是！绝大部分是满足内心的成就感和品牌信任度，但我们知道今天豪华车的服务跟普通车的服务根本没有区别，拿宝马来说，你从走进宝马4s店想买车开始闹心就开始了：从跟销售讨论价格开始就闹心了，各种价格不透明，捆绑销售，如果有贷款还动不动得往店里跑。

用车过程中除了保养，你发现你用得就是一台诺基亚手机，所谓品牌就是一个冷冰冰的机器，当车子出险时，保养时，年检时，加油站排队时你因为豪车享受到更好的服务了吗，并没有！你除了多花钱满足自己内心一丝丝虚荣感以外啥都没额外获得，而传统品牌把更多的服务要花的钱省下来去做广告自媒体投放了。各种充值自媒体泛滥！蔚来把大部分的成本投向了客户服务，最终带来的是50%新车主来自口碑传播。传统车商对此一无所知。

那么蔚来到底是什么？我觉得蔚来是一家以汽车为载体和切入点面向中高端客群的出行服务公司，服务是蔚来重要的产品部分。如果要打个比喻它更像是移动时代下汽车行业的$苹果(AAPL)$。我一提到苹果，黑粉估计又要跳出来教训我苹果有多牛逼的核心技术，其实苹果一开始就是跟蔚来一样的，屏幕芯片电池没一样是自己的核心技术，但它面向用户有自己的独特产品文化，将艺术融入到了产品里，把产品做成了艺术品。消费者直观的感受是品管好用，其实是苹果的产品更加稳定，这本质上还是一种服务能力。

我们今天先别取笑蔚来的人肉文化，我们要看到的是今天传统豪车有多烂和市场有无类似定位的公司，特斯拉吗？完全不是，$特斯拉(TSLA)$是一家想用技术杀死传统豪车的公司，蔚来不是！我认为靠技术建立壁垒的公司很难持续领先，只有建立强大品牌服务能力的公司未来才能真正强大，试想下蔚来集结中国一亿高端客群后从汽车服务切入电商，房产，金融服务的想像空间到底会有多大？我想这才是腾讯投资蔚来的逻辑，腾讯投的是蔚来对高端客群的锁定而不是汽车。