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蔚来不会是你的未来

因为一直做特斯拉，所以对新能源市场有些了解，同时对这种总是蹭热点的也很难不知道。断断续续发过一些关于这货的看法，今天因为合肥zf，一些骚年又亢奋了。

1、合肥入股，对于投资者来说，其实意义并不大，且影响有限，的确能极大缓解蔚来目前的资金困境，但无法改变其核心投资价值！其实，合肥入股就是想把蔚来弄到当地，然后搞新能源汽车产业园，拉动经济，屁股决定脑袋，仅此而已。同时会提供一些比如税收、土地什么的优惠。市场才是检验真理的唯一标准！

2、新能源汽车时代已经到来，现在还处于初期，接下来会有大量的新老司机入场，比如宝能、恒大都是数百亿的投入，70亿毛毛雨（而且我觉得可能还是分批给）。还有日本、德国的老牌车企，这种要资金有资金要技术有技术的老司机才是真正的对手！最后，小p、理想、威马等造车新势力。在竞争越来越激烈的环境中，除非有核心技术，不然最后就是肉搏，参考手机市场。可以预见，未来zf入股或者新能源汽车的项目会更多、规模会更大！

3、我一直说，除了特斯拉（至少公开信息来看），国内其它车企的竞争目前还仅仅局限于新能源汽车这个层面，就是简单粗暴的从汽油车变成充电车。但其实新能源汽车不是这个样子的，新能源汽车之所以在现在这个时点爆发，有个极为重要的促发因素：5G！自动驾驶才是新能源汽车的星辰大海，没有自动驾驶的新能源汽车毫无存在价值，很不幸目前来看既有传统新能源汽车优势，又有自动驾驶核心技术的仅有特斯拉。相对来说，要单纯做大众水平的新能源汽车，只要解决电池问题（锅内就是靠宁德时代），基本勉强能玩，锅内所谓的新能源汽车也仅仅只局限于这个层面！自动驾驶，锅内简直烂的跟个xiang一样，而短期根本不可能有较大变化，这块跟海外的差距天上地下！目前全球知名的自动驾驶企业撸了n年，才撸到现在这个水平，锅内嘴炮一张就是L3/L4，也有神仙相信...这点跟锅内半导体十分类似！

综上所述，简单粗暴来说新能源汽车必须具备两个核心竞争力：三电+自动驾驶。蔚来至少目前来看，我真没看到什么核心竞争力，跟其它造车新势力比，强不了太多，跟老牌车企比那差距，不是一星半点。在接下来的肉搏市场中，没有核心竞争力的企业，我觉得极难成功，慢慢看。我也跟买了蔚来的朋友聊了下，他的反馈是蔚来服务好，特斯拉内饰不行，恰恰都是些表象的东西！现在很多朋友根本就没意识到接下来市场的竞争会有多惨烈，仅仅觉得市场的竞争就只有蔚来和特斯拉，忽视了传统车企这群大佬，他们的进入才是真正的恐怖！无论是半导体还是新能源真不知道怎么形容，特别是新能源补贴了这么多年，居然这水平。哎，炒f一时爽，一直炒，一直爽[喷血] [喷血] 

最后，再延伸说下特斯拉，从趋势来说，特斯拉已经没有利空！接下来会进一步解决自制电池甚至可能依靠太阳能（车顶玻璃）进一步提升续航，同时提升自动驾驶。这样在提升核心竞争力的同时，不但可使得价格进一步下调，好产品+低价会是收割市场的利器，参考苹果对手机市场的吊打（今年国产手机会极惨，特别是小米）！

但凡长期关注这货的都不难发现，这种百分之几十的上涨，甚至短期翻倍的涨幅，已经不是第一次了，回头看看，有几个赚到钱的？股价从13+被摩擦到现在，如果你非的抬杠，那只能是你高兴就好。在3月的时候，传出这货资金链可能断裂的时候，我也说过，有的心不用你操也轮不到你操，因为其现在的状态在锅内还是能卖钱的，怎么玩，股东都大概率能赚钱，比如再骚一波，这边退市，回A，又是新鲜的蔬菜！如果这边股价一直不行，我觉得再玩资本套路回A概率极大！

蔚来要翻盘必须联合传统车企或新势力踏踏实实搞出点核心技术。现在换电池这种骚操作都出来了，再不能分一杯羹，真的没脸。同时锅内这块再烂也会扶持，毕竟别人家的孩子再优秀，终究是别人的[吃瓜] [吃瓜] $特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$

我很费解，都到米股了，特斯拉要技术有技术，要钱有钱，要市场有市场的龙头不玩，非的去跟收割机抢食。