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上周航空股走势凄惨

上周$达美航空(DAL)$ 发了财报，自疫情爆发以来，实现了六季度亏损后的首次盈利，但是管理层也谈到，燃油价格的飙升，预计第四季度的财报可能不太好看，财报发出后，当天达美航空股价下跌5.8%，不仅自己成了当天标普500指数当天最大的输家，而且还带着其他航空公司一齐跌。

许多购买了航空股，并且想要趁着疫情逐渐恢复，旅游业复苏的东风小赚一笔的投资者，可能上一周的心情会不太美丽。

尽管之前航空股有过一小波反弹，但是上周航空股走势只能说是比较凄惨。

$达美航空(DAL)$ 一周下跌5.51%，$美国航空(AAL)$ 一周下跌0.45%，$联合大陆航空(UAL)$ 一周下跌2.36%，$西南航空(LUV)$ 一周下跌6.60%，$阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$ 一周下跌3.39%

油价涨了！

还没等到疫情消失，油价上涨先一步来了。

伦敦布伦特原油价格连续八周上涨，创下进两年油价新高，美国原油价格直接创下7年新高。

引用《证券日报》对民航业内人士的采访原话：“油价上涨背后有三股力量：一是石油输出国组织限产，供应减少；二是全球经济复苏，需求增长；三是全球货币超发，大宗商品上涨，通货膨胀显现。”

全球航空运输联盟和普氏能源的数据，在过去一年，航空汽油的价格已经翻了一倍，达美航空公司预计，在第四季度，预计汽油价格将会持续上涨，将会给企业价值带来巨大的压力。

有数据显示，预估全球航空公司2020年到2022年行业损失为2010亿美元，但是2021年行业的损失比预期更加严重，达到518亿美元，高于4月份预期的477亿美元。

成本上升，别慌，咱们可以提高票价呀！

需求下降

据国际航空运输协会发布的全球航空客运需求报告，2020年，全球客运运力同比下降68.1%、客运需求同比下降65.9%，为航空史上客运量降幅最大的一年，需求不足导致客座率同比下降19.2个百分点至62.8%。

10月10日，西南航空取消了1124个航班，占到了时间表的28%，是迄今为止航公公司中最高的比例，直接导致500多个航班延误，许多旅客不得不滞留机场，美国航空公司、达美航空等航空公司，也有航班取消。

谷歌上搜索美国航空、达美航空等航空公司的平均次数，相比较2019年疫情前仍然下降21%。

所以，虽然航空公司通常会采取提高机票价格的方法，把成本转移到乘客身上，但耐不住乘客本来人就少，还不愿意坐飞机，所以票价不仅不能升，反而还因为要刺激市场需求降低票价。继8月和7月的下降之后，美国9月机票价格环比又下降6.4%。

对于航空公司而言，基本是雪上加霜。

记得今年的伯克希尔股东大会上，巴菲特说，国际旅游还没有恢复，他们失去了未来盈利的能力，航空出行还没有回到疫情爆发前的水平。

虽然股神也没有办法百分之百正确，但对于航空股复苏，股神的观点还是很有参考价值。

你觉得四季度航空股会怎么发展呢？你觉得现在是抄底航空股的好时机嘛？