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说到中概股，不得不提这中国首家在新加坡上市的企业❗目前是海峡时报指数（"STI"）成分股之一😱❗

💥 #扬子江船业集团 Yangzijiang Shipbuilding Holdings (BS6)

扬子江船业集团成立于1956年，是中国最大的民营造船公司之一。扬子江船业集团是中国首家在新加坡上市的造船企业!该集团拥有一流的造船技术，强大的造船设施设备！该集团自2007年4月起在新加坡交易所主板上市，目前是海峡时报指数（"STI"）成分股之一。

🏢#公司背景

扬子江船业集团是一家以造船和海洋工程为核心的大型企业集团。公司拥有3个巨型干船坞和3个大中型船台，年造船生产能力700万载重吨。主要产品有大中型集装箱船、散货船、油轮、化学品船等液体运输船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种多用途船舶及海洋工程装备。此外，该公司还从事金融投资、金属贸易、房地产和向合格候选人出租船舶的业务。

📈📊 #业绩

*扬子江船业集团半年造船收入创历史新高，达RMB8.5bil;持续经营股东应占利润YoY同比增长32%至RMB1.2bil*

核心造船的营业额YoY同比增长78%至RMB8.5bil，主要是因为集团在2022年上半年交付了35艘船舶，而在2021年上半却年交付了23艘船舶。2022年上半年，集团在分拆后保留的贸易、船舶设计服务及投资等其他业务所产生的营业额增至RMB659mil,其中包括了摊销成本为RMB79mil（2021年上半年: RMB43mil）的债务投资利息收入。其他业务产生的营业额，主要是因为交易业务活动量增加而导致。

☀️ #前景与展望

尽管中国受到了共同的封锁和供应链瓶颈，集团在2022年上半年表现强劲，展示了其韧性和敏捷性。该集团在2022年上半年交付了35艘船舶，这得益于其造船厂的高效利用，并符合其2022年70艘船舶的交付目标。截至公布日期，集团已为18艘船获得USD1.09bil的新订单，使134艘船的未付订单总额达到USD8.13mil。

在港口持续拥挤和基础设施有限的情况下，航运业预计将保持弹性。鉴于欧洲的煤炭补充需求，中国的煤炭需求激增以支持其经济复苏，管理层对航运的近期前景保持乐观。另一方面，干散货供应的增长率预计将放缓至2022年的2.4%和2023年的0.7%，而2021年为3.6%。

在ESG暂略方面，集团制定了两管齐下的脱碳战略比如 绿色工厂战略 （安装屋顶太阳能，加强水电管理，提高钢材的使用效率）和绿色船舶战略 （在清洁能源船舶的研发和发展上不断努力）。而Yard却取得了非凡的里程碑，最近获得了将搭载 GTT Mark III技术和液化乙烯气 (LEG)运输船的 LNG双燃料集装箱船，也展示了集团在 LNG市场上日益增长的关注和专业知识。

我们认为随着三季度航运市场进入旺季，需求和运价有望环比获得改善。2023年，尽管集装箱船运价可能放缓，但由于供应仍然紧张，而干散货船，油轮和液化天然气运输船的前景依然保持强劲，这将继续推动造船厂的新建需求。集团的好订单积压也提高到了2024年的盈利可见度。订单将超过USD8bil。在收入增长的利润率扩张的推动之下，预计将推动未来3年的CAGR增长率达到15%。这主要是因为其中80%的订单是由价值和利润更高的集装箱船订单所组成。

📈 #技术面分析

目前股价是SGD 1.31。该股的趋势目前处于长期上升。股价必须稳定在1新加坡元以上，才能继续上行。下一个最接近挑战的阻力位是位于SGD 1.50。如果股价可以突破SGD 1.50，可能是强劲上升趋势的迹象。而最近需要关注的短期支撑价位是在于SGD 1.24价格水平。

⚠️免责声明:本演示文稿中包含的所有信息仅用于教育目的，并没有推荐买卖。请买卖自负。