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平时在路上很少注意比亚迪股份的车子，这两天上下班路上特意留意了一下，大概看到有那么两三辆，相比特斯拉、蔚来、理想要少很多，甚至不如R。现在在上海，只要抬起头看一眼，必然有一辆特斯拉在眼前开过，这也许有本地制造的原因，就跟当年桑塔纳一样。

这个现象和华为手机也很象，前些年华为手机势头旺盛，似乎要横扫世界的时候，我发现周围其实也很少真正有人用，工作中、朋友圈6-70%都还是苹果手机。

比亚迪相比华为，可能真正地拥有一些自己的核心技术。连一龙也公开说未来的对手会是中国车企，这应该就是指的BYD吧。船夫哥照片看上去低调、踏实，相比那家里公主千金那样让人嫌，他也像是一个真正干实事的人。Build Your Dream 这句Slogan，也非常棒，中外通吃。

不过，炒股和投资一家公司，是一回事，也不是一回事。如果你真的坚持拿住个5年或者更久，也许你会和一家伟大的公司一起成长。但是有多少人能真正坚持在一家公司里这么久。而现在，有一个以几乎一生来坚守价值而著称于世的人，他要离开了，口口声声秉承他的理念的徒子徒孙们，却开始嘲弄、讥讽、甚至攻击起自己的祖师爷来。

我相信，当前绝大部分的BYD的持有者，都是在过去两年里买入的，也就是在现价之上买入的，说白了，都是被套牢的。这些人大部分和我一样，是交易者，是很难做到在一支股票上耗费5年或者更久的。那么作为交易者，你应该已经发现，这支股票，正在逐渐失去他的正向（做多）交易价值，这个时候，你是继续（SHA SHA）地坚守，还是做出适时灵活的选择？

股价从巴老第一次宣布减持而跳空下跌后，10月份就开始在长期支撑线上缠斗，已经有一个多月，目前这个位置是多空双方争夺的重要位置，一旦再次跌破，可能会对多方产生信心上的打击，继而引发更大量的抛售。

我从9/1开始买入Put，目前有60%的浮盈。由于感觉在颈线附近的缠斗恐怕会持续下去，中长期，股价肯定会收到巴老抛售的压制，近期调整策略，加仓以卖Call为主，收益变小，但是相对更确定和稳定一些。

$比亚迪股份(01211)$ $特斯拉(TSLA)$ $恒生科技指数(HSTECH)$