社区

今日，众多新能源汽车品牌公布了10月销量，除了零跑、极氪，几乎全部凉凉！

比如蔚来，10月销量20976辆，同比增长30.5%，看似突飞猛进，实则环比减少了205辆：

10月的销量令人大跌眼镜，毕竟9月19日，蔚来第二品牌乐道首款新车L60上市，虽未公布具体的订单数据，但蔚来表示数据喜人。

从10月的数据来看，乐道L60的销量达到4319辆，不算差，但总销量却仍然维持在2万辆左右，而且还环比下滑，这第二品牌对销量的助力就如此不堪吗？或者说，新品牌推出之后，是否让原本计划买主品牌的消费者转向了第二品牌？

很有可能！比如小鹏在8月27日推出MONA M03，官方售价11.98万元起，上市48小时，大定超3万辆！

按理说，MONA M03爆单了，但从销量上看，小鹏10月交付23917辆，同比增长19.6%，环比9月增加2565辆:

根据小鹏发布的销售数据，MONA M03连续第二个月交付量突破1万辆，数据喜人，但也意味着，主品牌销量下滑明显！

推出第二品牌原本是为了拉动总销量，增加收入，但从目前来看，总销量提升不明显，且主品牌销量下降。考虑到第二品牌售价较低，由此带来销量同比增长，但营收增速极低！

如理想发布的三季报，当季销量15.28万辆，同比增长45.4%，但营收仅增长了23.6%。

根据理想的指引，预计四季度销量在16-17万辆之间，同比增长21.4%-29%，而营收预计在432-459亿人民币之间，同比仅增长3.5%-10%。

尴尬，真是大写的尴尬，这意味着“增量不增收”啊！

更要命的是，理想10月交付51443辆，同比增长27.3%，环比下滑4.2%：

由此来看，目前理想的车型已经销售乏力，急需推出新车型，或发力海外市场。

理想死对头赛力斯的日子也不好过，10月销量33921辆，环比下降5.3%，从月度销量趋势上看，自6月达到41457辆顶峰后，几乎一路下滑，凸显已上市车型销售乏力：

倒是零跑和极氪表现优异，其中零跑10月交付38177辆，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。与此同时，10月份，零跑汽车订单量同样刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万！

极氪10月交付25049辆，再创历史新高：

新能源霸主比亚迪还未发布10月数据，大概率会保持同环比增长态势，但比亚迪和蔚小理一样，也出现了增量不增收的局面，营收和利润增速远低于销量！

新能源汽车的竞争真是激烈，未来的日子不好过啊！ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $极氪(ZK)$ $零跑汽车(09863)$