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FF新闻始末：

1月13日，吉利控股集团与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立一家合资公司，拟进军汽车零组件制造业，为第三方汽车企业代工，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等，

1月27日，有媒体报道称，在FF的最新一轮融资中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团也携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

1 月 29 日，法拉第未来与吉利控股集团双双宣布，双方签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

2月20日，据台湾《经济日报》报道，鸿海集团董事长刘扬伟在接受媒体采访时，就汽车业务相关问题进行了解答。

在采访中，刘扬伟确认了富士康、吉利、法拉第未来（Faraday Future，FF）正在讨论电动汽车方面的合作事宜

根据新闻可以看出 富士康先和吉利进行合作，然后吉利又和法拉第进行合作谈判并少量投资，2月20日 富士康和吉利法拉第未来三方进行合作。

吉利汽车作为中间环节拉拢上游法拉第和下游富士康代工,同时又和百度合作，吉利也是很迫切的转型新能源汽车领域。

那对于债务缠身的贾跃亭这次能否翻身？

我认为不管他后续能不能翻身，法拉第未来能否成功，就目前看来对于贾跃亭和他的法拉第未来好消息不断，趋势正在走好，大家的评价和情绪处于爆发点,有点当年蔚来汽车的味道.

2:PSAC 后续会怎么走？

只要PSAC 和 法拉第未来后续借壳不出现问题，我认为该股短期潜力无限，因为你们看ff同吉利汽车和富士康的合作，地方政府加持和整个新能源汽车大环境的刺激，

对法拉第未来来说都是涅盘的契机，具体怎么看我们拭目以待， 后续中长期来说变数还是比较大，新能源汽车竞争会处于白热化，巨头纷纷进场（前有特斯拉，后有电动三傻,还有小米，苹果都要造车,加上传统车企纷纷转型）。

我前两次的发帖中提到了PSAC 当时股价已经调整了很多，我买入了正股和期权，2月19日那天把正股全部换成了期权(一共买该期权也就2000多美金的权利金)，因为短期还是非常看好PSAC的走势。

$Churchill Capital Corp IV(CCIV)$$Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$$小米集团-W(01810)$