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滴滴滴，老虎财报季 又 又 又 到了。各大公司的财报陆陆续续的出炉了，或者将要出炉了 [财迷] 。 $特斯拉(TSLA)$ 在10月18日盘后，发布了财报。跟众多的难兄难弟们一起，齐心协力的带着大盘掉到深沟里去了。虽然我自己的持股页面也是惨不忍睹，但还是忍不住来八卦一下特斯拉 [贱笑] 大家都惨，大哥不要笑二哥 [捂嘴]。

特斯拉（Tesla, Inc.）是一家美国电动汽车和清洁能源公司，总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托，创始人是大名鼎鼎的埃隆·马斯克（Elon Musk），特斯拉的主要产品包括电动汽车、太阳能产品和储能解决方案。其电动汽车系列包括Model S、Model 3、Model X和Model Y，特斯拉的汽车具有出色的续航里程、高性能和领先的自动驾驶技术。

此外，特斯拉还专注于可再生能源领域，生产太阳能电池板和家庭储能产品，以帮助家庭和企业减少能源成本并降低对传统电网的依赖。这种综合清洁能源生态系统使特斯拉成为可持续能源和电动交通的领军企业之一。特斯拉的股票自上市以来经历了惊人的增长，成为新兴的清洁能源和电动汽车行业的领袖之一。

我这2天都在查阅/八卦各大平台的分析，翻看各种评论和介绍，一路看下来，还是这个图最全面，最清楚，最容易看懂，分享给虎友们看看。图的来源可以看右下角的水印，我是一个莫的感情的搬运工 [捂嘴]。。。

从上面这个图来看，特斯拉这次的财报，应该是四年以来最差的一次财报了吧？小女子不才，尝试一下来大概大概的总结一下特斯拉（TSLA）的这份财报吧。（不敢说分析，没有资格去分析，只是在巨人们的肩膀上小小的站起来看看而已 [鬼脸]）

1. 首先，特斯拉的营收增长好像在慢慢的放缓了。 特斯拉第三季度的营收为233.5亿美元，同比增长9%，但低于市场预期 （从下图的实际数据和预估数据看， 那差距有点大呢 [贱笑]），这一点应该是反映出消费者需求的疲软。而且特斯拉这次的营收环比下滑，达到三年来的最慢增速。

2. 特斯拉的盈利能力，在这份财报看来，是呈现一个下降趋势。 毛利率下降至17.9%，较去年同期的25.1%大幅下滑。在其他因素不变的状况下，毛利率是衡量价格战后果最直观的指标。特斯拉在第三季度总毛利润为41.78亿美元，不及上一季度的45.33亿美元。特斯拉表示降价和成本问题对其盈利能力产生了负面影响。这次公布的每股收益EPS为0.66，也是低于预期数据的0.72。

3. Cybertruck和成本问题：尽管特斯拉公布了电动卡车Cybertruck的发售日期，但同时，特斯拉也承认Cybertruck的生产面临挑战，首批交付计划推迟，可能需要一年至18个月才能对正现金流贡献产生显著影响。此外，高成本和生产复杂性也是问题之一。

4. 市场份额下降： 特斯拉的市场份额在美国和中国市场出现下滑，这可能是因为新能源汽车市场竞争激烈，包括自主品牌和新兴造车新势力的竞争，别的战且不说，至少在中国区的竞争里，本土的 $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 是已经在打的鸡飞狗跳的，特斯拉在大中华区域里，肯定是四面楚歌的境况。[贱笑]

特斯拉需在价格战中保持竞争力，但这对盈利能力产生负面影响。目前特斯拉仍占据过半的市场份额，近三年呈稳步下降趋势，远不及2020年的79.4%。马斯克表示：“绝大多数人都是贷款购车者，但随着利率上升，买车变得越来越难，高利率将削弱需求。人们希望我们做广告，特斯拉也正在做一些广告，做广告需要获得回报。但如果人们买不起车，广告也无济于事，买得起才是最重要的。”

5. 高估值的挑战： 特斯拉的高估值使其市值超过700亿美元，但目前的财报数据引发了对高估值可持续性的质疑。特斯拉需要证明其能够获得高销量和高运营利润，而不只是达到传统汽车公司的销量和盈利水平。

6. 挑战和机会： 特斯拉仍然有许多挑战，包括成本控制、生产复杂性、需求下降、高利率环境等。然而，特斯拉也有机会通过提高Cybertruck销量、继续推广储能业务等方式来改善盈利能力。

总的来说，特斯拉的第三季度财报显示其盈利能力下降，市场竞争激烈，高估值面临挑战。特斯拉需要应对这些问题，同时加强创新以保持竞争力和盈利能力。特斯拉已经从上个月的高点278，跌到了昨晚的210，我朋友圈的好几个特斯拉忠粉已经哭晕在厕所了，但是一边哭，一边还在加仓 [捂脸] 他们认为这是特斯拉在再次倒车接人。[你懂的]

我不敢加仓，任朋友们如何看好，我都不敢加，别问，问就是怕。[笑哭] 真的怕，怕他跌到180.

今天也是努力学习的一天，Mark一下。

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