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今年迄今特斯拉依然累计下跌43.75%，跌幅超过标普500的17.15%和纳指的27.15%。2022年初，电动车巨头特斯拉(TSLA)的股价曾触及1200美元，在4月份达到近1150美元后开始一路下

4月20日，$理想汽车(LI)$李想在$微博(WB)$表示，理想汽车现在和以后，所有车型的辅助驾驶和自动驾驶都是完全标配的，包含软件、数据服务、地图服务、算力硬件、传感器等，既不收软件激活的费用，也不收订阅的费用，无论什么价位的车都一样标配。我们自研的自动驾驶系统（标配508Tops算力和激光雷达）明年完全可以和华为、$特斯拉(TSLA)$正面较量。

去年11月24日，在国产电车三傻变成三疯的时刻，我写了一篇新能源车已经疯狂，我来吹响做空的集结号！当时反响很激烈，90%的留言都是嘲讽的谩骂的，说明市场情绪的确是失控了。但是作为一个经历过几次牛熊的人，深知泡沫肯定会破，只是时间问题。当然就这一次的判断来说，算是运气好的，因为我吹响集结号的前一天的收盘价，基本上就是这一波疯炒的高点了，而我当时是做好了三傻再涨50%-100%的准备的。到今天为止，$理想汽车(LI)$ 、$小鹏汽车(XPEV)$ 和$蔚来(NIO)$ 的收盘价分别是22.77、30.03、41.53。对比当时的价格，只有蔚来比较争气没有被腰斩。时至今日，这个新能源车系列已经超过10篇了，如果持续关注的朋友都应该知道我的方向性判断基本都对了。而我写这些东西，其实不是为了做空赚多少钱，而是劝陷入新能源车信仰的朋友们早点出来。不是说再也不关注新能源车了，而是在这个阶段，我觉得还是远观更好，一旦发现有机会我们再入场。所以我这个系列从上一篇开始，已经把名字从“做空”新能源车改为“远观”新能源车，毕竟跌到这个价位，对于做空而言没多大吸引力了。但不做空不代表我看好三傻了，新能源车最近表面上看销量还凑合，但再产业链上问题还是挺大的。主要有两个：1 车用芯片持续短缺。芯片对于智能化汽车的重要程度怎么强调

$理想汽车$CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。只有在2025年拿到中国$智能$电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。所以，理想汽车2025年的战略目标：20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。

$蔚来(NIO)$国产新能源三巨头如果只有一个活得下来，那么小鹏的可能性是最高的，不喜欢小鹏的名字，但是何小鹏对于小鹏汽车的定位以及未来战略都很明确，程序员出生的他也更加意识到做平台，做软件的重要性。$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$