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最近，极石汽车创始人昌敬正式公布了数月前曾预热的车载马桶，这一小众但又贴合刚需的功能，引发大量网友的讨论，也收获了不少吐槽。 在9月4日发布的视频中，昌敬解释了极石01车载马桶，称实际上是开发了一个针对七座版本的中岛储物盒，主要用于储物，但里面收纳了一个很小的马桶圈，在马桶圈上套上一次性的塑料袋，里面还有一些凝胶可以除臭吸水，这样就可以在户外应急时供小朋友、女士使用。 今年5月，昌敬曾发布视频称车载马桶马上就要来了，并表示车载马桶不是玩笑，解决用户需求是刚需。他透露，4月份就有了第一个Demo版本，但测试发现只适合小朋友上厕所，女生上厕所稍微有些不太舒适，所以又进行了改进。他强调，车载马桶不是为了把车变成厕所，而是为用户体面地提供一个解决刚需的方案。无论是对于越野、长途自驾游，还是公路旅行，它一直是刚需，特别是对于女性用户和小孩子。 值得注意的是，极石01这款车定位中大型SUV，采用增程式插电混合动力，车身线条相当方正硬朗，是一款“为户外而生的家庭豪华 SUV”。该车于去年8月22日上市，两款配置分别售价34.99万元和35.99万元，新增的标准续航版车型也在今年8月16日正式上市。 最新数据显示，今年8月极石01销量为380辆，在极石汽车销量中占比100%，在SUV销量中排名第212位。根据极石汽车联合创始人闫枫此前透露，极石01交付以来，9个月交付近4000台。这也意味着极石汽车每个月的平均销量不到500台。

宝马如今似乎陷入了一场史无前例的价格战漩涡。 9月23日，#宝马8月在华销量接近腰斩#引起热议。根据宝马最新财务报告显示，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同期大致持平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。 回顾过去一年，只能说宝马集团的处境非常危险，在中国市场“想卷又卷不赢”。 今年年初，宝马为了保持市场份额主动加入价格战，宝马的i3和i5等热门车型一度降至历史新低，短暂的欢愉过后，实际上宝马并没有如愿获得更多的市场份额。 今年7月宝马再次“高调”宣布正式退出价格战，并实施涨价策略。这一举动引发了市场的震动，消费者愤怒不已。市场也给予了更为冷清的回应：宝马7月销量下滑至48938辆，比起去年同期的58000多辆，减少了超过1万辆。到了8月，这一数字更是惨淡，仅为34846辆，同比暴跌42%。 汽车停在车位上 描述已自动生成 因涨价导致销量大跌，后疯狂降价挽回市场。宝马疯狂调整的策略几乎是跌宕起伏。但价格战并不是万能钥匙，从辉煌到低谷，真正的市场竞争在于创造持续的用户价值。在激烈的市场竞争中，宝马的这一举措能否有效提升销量，重振市场地位，仍需市场的进一步检验。 市场始终是残酷，新能源汽车的浪潮已不可逆转。对于宝马而言，或许只有放下身段，尽快调整策略适应市场新需求，真正拥抱新能源时代，才能在未来的汽车市场中找到属于自己的一席之地。

近日，有消息报道，大众汽车中国将裁减数百名员工。 据悉，此次裁员由大众中国董事长兼CEO贝瑞德（Ralf Brandstaetter）进行牵头分阶段裁员。其中也包括奥迪品牌，但未透露具体裁员数量，是全球范围内降低成本努力的组成部分。 对此，大众中国回应称，大众汽车集团去年在所有旗下品牌中启动绩效计划，根据设定的目标：至2026年将效率提升20%。大众汽车集团（中国）与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划。“在此背景下，大众汽车集团（中国）正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。” 大众方面表示流程还在进行之中，目前给出具体数字为时过早。 夜晚街道上的标志 中度可信度描述已自动生成 有业内人士分析,大众汽车在中国裁员，因为其在中国市场正遭遇发展困境。中国消费的低迷加上市场迅速转向电动汽车使大众汽车的主战场变成了软肋。 这一点在销售数据上可见一斑，今年上半年，大众汽车在中国市场共交付汽车134.5万辆，同比下滑7.4%，中国市场占比从此前的40%左右跌至30.9%。同时，大众汽车二季度在中国市场亏损了1.93亿欧元。 此前，据外媒报道，大众汽车可能在德国裁员3万人，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。大众汽车在德国的1.3万名研发人员中，将有4千- 6千人失业。 值得注意的是，梅赛德斯-奔驰集团周五发布盈利预警，称中国业务因宏观经济环境迅速恶化。 裁员关厂无疑是降本增效最快速的方法，在竞争日益激烈的市场局面上，作为全球第二大车企的大众汽车也难逃转型阵痛。

据了解，转转已全资收购红布林。红布林的二手奢侈品鉴定能力也将整合进转转，进一步提升转转“官方验”的多品类鉴定水平。双方表示，整合后的红布林将继续提升品质 和体验。 自此，转转集团旗下将拥有转转、红布林、找靓机、采货侠等多个二手交易品牌，成为国内最大有服务的多品类二手交易平台 红布林公告还显示，今后徐薇将不再担任红布林CEO，在一段时间内转任顾问，协助向新的战略过渡，红布林新任CEO将由转转集团联合创始人、COO胡伟琨兼任。

据央视新闻23日消息，当地时间9月22日，美国太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克在社交媒体平台X上发表声明说，SpaceX计划于两年内发射5艘无人太空船星舰(Starship)前往火星。马斯克在社交媒体X上发布贴文称，倘若5艘星舰顺利在火星着陆，下一步便是期望在4年内发射载人的星舰前往火星，但相关工作极具挑战性，不排除要再延后两年才成事。 马斯克强调，无论情况如何演变，SpaceX将争取所有可能机遇，增加前往火星的星舰数量。马斯克本月较早时宣布，SpaceX两年内将首次发射星舰前往火星，并在4年内实现星舰载人前往火星的目标。 马斯克今年4月说，太空探索技术公司将在5年内向火星发射不载人飞船，载人火星任务将于7年内展开。 关于具体人类登陆火星的时间表： ‌2026年‌：首批无人驾驶的星际飞船将发射前往火星，以测试着陆的可靠性。 ‌2028年‌：如果无人着陆成功，将进行首次载人飞往火星的飞行。 ‌2044年‌：目标是在火星上建立一个自给自足的城市，飞行频率将呈指数级增长。 ‌长期目标‌：成为一个多行星物种，通过减少对单一星球的依赖，增加意识存在的可能寿命。

今日消息，据《华尔街日报》报道，高通正在接洽讨论收购英特尔事宜。报道称，这笔交易并非板上钉钉，英特尔目前尚未同意任何此类提议。 消息一出，资本市场上，英特尔股价应声上涨3.3%，而高通股价则小幅下跌2.9%，显示出两种趋向。目前英特尔市值为931 亿美元，年内累跌56%；高通市值为 1881 亿美元（约 1.33 万亿元人民币），约是英特尔的两倍。 据报道，这项潜在交易还远未确定，即使英特尔接受高通的报价，如此规模的交易也会受到反垄断审查。并且，为了完成这笔交易，高通可能打算将英特尔的部分资产出售给其他买家。目前，英特尔和高通方面对此事均不予置评。 今年以来，英特股价下跌了近60%，成为表现最差的芯片股，此前还被曝或将被道琼斯指数除名。英特尔在8月初公布了令人失望的Q2财报，营收、利润与业绩预期全面低于市场预期，季度内亏损16亿美元，股价也创下 50 多年来最大单日跌幅。 财报公布之后，在给员工的备忘录中，英特尔 CEO 基辛格宣布将采取重大成本削减措施。到2025年，公司计划削减成本100亿美元，其中包括裁员约15000人，占员工总数的15%，且大部分措施将于今年年底前完成。此外，英特尔还宣布将从今年第四季度开始暂停派息，直到现金流改善至可持续的更高水平。 随后英特尔连连传出多个负面消息：核心董事陈立武辞职；可编程芯片部门Altera或被剥离；最新的18A制造工艺未能通过芯片制造商博通的严格测试等等，此时的英特尔利空缠身持续低迷，已经走到了紧急时刻。 9月以来，关于高通收购英特尔芯片设计业务的传闻已在半导体圈蔓延。高通在移动通信芯片领域有着深厚的积累，而英特尔则在PC和服务器芯片市场占据着主导地位。如果高通能够顺利收购英特尔，这将成为有史以来最大的科技合并案之一。

近日消息，宝马旗下车型售价出现大幅下调，正在重新杀回价格战。据格隆汇报道，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达38%，最高下调达55.5万元（2023款xDrive60L，原价145.90万元），裸车价格降至66.34万元（2023款eDrive50L，原价94.90万元）。 在此之前，宝马曾传出退出价格战的消息，旗下多款车型在经销商的终端售价回调了3万~5万元。7月12日，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，由此宣布退出价格战，将进一步施行“降量保价”政策，以应对价格战导致的经销商门店亏损。据相关数据，宝马价格战半年，净利润暴跌60%。 宝马此次重返价格战的原因系涨价后销量大幅下滑。相关数据显示，8月宝马售出34846辆新车，对比去年同期的6万辆暴跌42%，近乎腰斩。而BBA中的奔驰8月卖了4.9万辆，奥迪卖了4.79万辆。宝马此时降价主要是为了抓住市场窗口期，以完成今年的销量目标。 值得注意的是，9月10日，宝马集团宣布调整2024财年业绩指引，预计交付量将较去年略有下降。下调业绩指引的原因之一是中国等重要市场需求持续低迷，影响了其整体销售额。2024年上半年，宝马在中国市场交付量为37.64万辆，占全球总销量的31%，同比下滑4.3%。宝马集团董事长齐普策指出，今年上半年中国市场的发展并未达到预期。 对于在中国市场销量下滑的原因，宝马集团表示，宝马及其同行在关键市场中国面临压力，中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额，迫使其欧洲竞争对手大幅降价。 对宝马而言，眼下处境可谓“进退两难”，坚持打价格战可能会侵蚀品牌价值和利润空间，但放弃价格战又面临着销量下滑的严峻考验。

今日，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东做客央视新闻直播间。 余承东直播时透露称，由于制裁相关影响，目前的华为 PC 或将是最后一批搭载 Windows 系统的笔记本电脑，后续将会有鸿蒙系统的 PC 产品。 IMG_256 “鸿蒙之父”、深圳开鸿数字产业发展有限公司CEO王成录公开表态。网友在其微博评论区询问今年能否买到鸿蒙PC时，王成录回答：“会有的”。这意味着，鸿蒙 PC 正在筹备进程中，肯定会推出，只是具体时间未定。其实在 PC 端的外观设计方面，HarmonyOS 的开发者指南中就已经有所展现。 目前，鸿蒙PC版界面已经现身华为开发者官网，采鸿蒙PC的布局方式，和iOS有着异曲同工之妙，比如常用的软件，全部都设计在了屏幕的下方中间位置，整体的布局十分简洁，要比传统的Windows要更加好看。 IMG_256 值得注意的是，图中还显示鸿蒙PC版的应用将与手机、平板上保持统一，整个生态的体验会非常协调，也与苹果比较相似。 如今，鸿蒙OS已能在智能手机、平板电脑、智能手表、汽车等终端上运行。而且这不只是国产系统那么简单，还为我们提供了更多的选择和保障更放心。

9月19日上午，小鹏汇天“陆地航母”飞行体X3-F型航空器（X3-F为内部代号）首次型号合格审定委员会（TCB）会议在广州举行，标志着X3-F全面进入适航审查阶段。 会议宣布正式成立X3-F项目型号合格审定委员会（TCB)，并确定审查组（TCT）成员，审查工作由中国民用航空广州航空器审定分中心承担。会议上，小鹏汇天与广州航空器审定分中心分别汇报了X3-F型号设计、审查工作情况与审查组设置建议。TCB对审查组成员资格与设置进行了审议、讨论了专用条件编制等事项。民航局航空器适航审定司、民航局中南地区管理局、适航审定中心、适航审定中心广州航空器审定分中心和沈阳航空器审定中心等单位主要领导出席本次会议。 （X3-F项目首次TCB会议现场 ） 小鹏汇天创始人赵德力表示，在民航局各级领导的指导和帮助下，目前X3-F专用条件草案制定工作已经基本完成，并确定了部分适航要求的符合性验证工作，感谢民航局、中南地区管理局和适航审定中心以提高适航审定效率为目标，将X3-F型号合格审定项目作为民航局试点审定项目，在局方新的管理工作方式下开展适航审定工作。随着TCB会议的召开，“陆地航母”飞行体适航审定将按照项目计划如期进入要求确定和符合性计划制定阶段，并逐步开展符合性验证工作。 （X3-F项目首次TCB会议现场参会者合影） “陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，飞行体为电动六轴六桨构型的航空器，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野。“陆地航母”的飞行体支持手动和自动两种驾驶模式。小鹏汇天首创单杆操纵系统，即使零基础用户也能轻松掌握飞行技能。自动驾驶模式下，可实现一键起飞及降落、自动航线规划及自动飞行，且具备多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等功能。 （小鹏汇天“陆地航母”飞行体试飞） 小鹏汇天即将在广州开发区建设全球首个利用现代化流

9月19日晚，“微信派”公众号发文称，微信朋友圈现已支持发布实况照片，发布后，朋友圈图片将出现实况圈圈效果，主打一个圈上加“圈”。 实况照片即动态照片，展现照片的动态效果以及声音的捕捉，一度被网友认为是“最真实的照片”。此前，微博、小红书等多款社交媒体平台均已支持发布实况照片。 “微信派”公众号介绍，用微信朋友圈发布实况照片的方法很简单，只需要打开朋友圈，从手机相册选择手机拍摄的实况照片，即可选中并发布，照片将包含动态画面和声音。发布时，用户也可以点击关闭实况效果，微信朋友圈还将支持静态照片与实况照片混合发布。 目前，这一功能正在iOS 8.0.51 及以上版本逐步覆盖中，用户更新完并被覆盖后即可使用。也就是说，安卓系统的用户暂时无法使用此功能。 对此，“微信派”公众号回应称：“再等等。”未来安卓手机用户也有望使用此功能。 除此之外，也有不少使用iPhone的网友刷屏，表示已经将版本更新，朋友圈仍没有显示实况照片的功能，有网友“诉苦”自己试了一晚上，朋友圈仍没有被实况“覆盖”。还有网友表示在升级时“误删”微信，聊天记录没了live图还是发不了。 文本 中度可信度描述已自动生成 腾讯客服表示：目前朋友圈发表实况图片，好友浏览点开大图后会直接播放，有声音，且暂不支持单独关闭声音。目前灰度上线中，将在近期全量发布。若用户已升级至最新版本，请耐心等候并关注后续功能更新，切勿卸载后重新安装，以免造成聊天记录的丢失。 据悉，实况照片（LivePhoto）最早出现在iPhone 6s/6s Plus，只需按下拍照键就可在拍照的同时额外录制3秒的画面以及声音，记录拍照前后发生的动作和声音。