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人在汽车旁 中度可信度描述已自动生成

近日，一家阿里系网约车平台冲刺港股IPO引发关注。这家企业名为盛威时代，旗下运营着“365约车”服务，得益于阿里旅行作为其最大的股东，并在高德地图的流量扶持下，该企业得以在竞争激烈的网约车市场中与行业巨头一较高下。

“按《网络预约出租汽车经营许可证》数量计算，截至2024年6月30日，我们在中国网约车服务市场排名第二。”这是盛威时代招股书概要第一部分的总结。

自称是中国第二大网约车平台的盛威时代，但这一排名依据的是网络预约出租汽车经营许可证的数量。在五大公司占据九成市场的网约车江湖，盛威时代目前总交易额排在第15位。市场排名和品牌知名度均不显著。

如果按订单量计算，今年上半年其市场份额不到1%。

主要依靠高德作为流量入口，甚至尚未拥有独立的应用程序，盛威时代仍获取了大量订单，但其网约车业务并不盈利，导致公司陷入连年亏损。

数据显示，2021年至2024年上半年，网约车业务毛利率分别为2.3%、2.9%、1.2%及-0.5%，整体毛利率也持续下滑，分别为8.6%、6.6%、7.1%及3.5%。三年半时间内，公司累计亏损达18.53亿元。2021年至2024年上半年，累计亏损达18.53亿元。

在更受业内关注的GTV数据方面，报告期分别为4.86亿元、7.18亿元、10.84亿元及6.91亿元，同期订单量分别为2260万、3270万、4690万及3140万。

反映到整体盈利能力，2021—2023年盛威时代经调整净亏损分别是5560.8万元、5053.2万元、1775.6万元，2024年上半年1673万元，同比扩大286%。

在市场份额和业绩表现上，盛威时代可能并未完全达到阿里的预期。其此次赴港上市，是否会为阿里带来意外的惊喜，以及它能否在众多网约车上市公司中脱颖而出，吸引投资者的目光和偏好，这一切都有待市场的进一步观察和验证。