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据界面新闻，多位极越员工消息称，公司员工 11 月份的工资已经到账，但是 11 月、12 月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。

报道称极越计划留下极少数员工来维持业务，其余员工可选两种方案：选择离职，明年 2 月底可拿 N+1 补偿；选择留下，但 12 月起薪资无法发放，职员处于“自费上班”的方案。

极越内部人士称，研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉，售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开，门店端将停止销售工作，锁住试驾车不再接待用户。

与此同时，公司内部正在进行资产盘点，回收车辆。部分极越汽车员工已准备维权。

以上述内部人士所在的售后部门为例，该部门共计 300 余人，若按目前公司通知，将只留下 80 人。

另一位接近极越汽车的知情人士透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。“极越实际上已经拖欠不少吉利的代工费用了”。

极越内部员工表示，因极越欠款，吉利方目前不再提供现车，工厂产线随之停止。

12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。在当日极越的区域直播间中，有主播在工作中得知将失业，表现很是无奈。当晚也有数位极越主播在官方直播间求职。

据悉，极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利共同持股。今年前11个月，极越汽车累计交付超过1.4万辆，据此计算单月不足1300辆。