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      ·11-04

      映宇宙(3700.HK)直播社交基本盘稳固,短剧业务引领第二增长曲线

      uSmart核心观点: 领先的全场景新社交平台,直播社交多元产品矩阵驱动业绩稳健增长。公司深耕直播社交领域九年,以映客直播为基石,构建全场景新社交平台,业绩稳健增长。2024年上半年,增值服务收入增长12.4%。公司通过矩阵式发展,覆盖相亲、社交等垂直领域,满足用户多样化需求。公司坚持合规运营,保持生态健康活跃,用户粘性增强,ARPU显著提升。展望未来,直播业务将持续稳健发展,为集团提供现金流支持,社交业务受益于不断优化产品矩阵变现逻辑,有望实现长期发展。 率先布局短剧业务跻身行业第一梯队,打造第二增长曲线。公司于2022年下半年布局短剧业务,迅速打通全产业链,成功抢占市场。2024年上半年,公司短剧业务驱动娱乐内容服务收入显著增长,行业排名领先。随着用户娱乐习惯变化、技术发展和政策引导,短剧行业迎来爆发式增长,未来五年市场规模有望破千亿。公司凭借全产业链布局、精准投放策略、丰富的内容创新及规模优势,有望持续输出优质作品,在短剧领域保持领先地位,实现快速发展。 加速拓展海外市场,有望实现规模化增长。公司自2021年起积极开拓海外市场,在东南亚和中东地区取得显著成果,部分音频社交产品在东南亚等新兴市场稳健拓展。随着短剧出海热潮兴起,公司依托国内短剧市场经验,加速海外布局,针对北美和东南亚市场推出自有的短剧产品。公司深化本地化运营,优化商业模式,有望实现海外业务的规模化增长。 盈利预测与投资评级:预计公司2024-2026年收入分别为71.9/78.0/86.1亿元,同比增加5%/8.5%/10.4%,净利润分别为2.6/3.1/3.5亿元,同比-35.2%/19.2%/12.9%,对应EPS分别为0.13/0.16/0.18元。公司当前净现金水平远高于市值,我们按照2025年预测利润6.5x市盈率进行估值,给予公司目标价1.16港元及「推荐」评级,首次覆盖。 风险提示:宏观经
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      映宇宙(3700.HK)直播社交基本盘稳固,短剧业务引领第二增长曲线
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      ·10-23
      $映宇宙(03700)$  接下来坚定做多头,熊市思维要扭转过来了
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      ·10-23
      $微软(MSFT)$ 淡定淡定
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      ·10-23
      $小鹏汽车(XPEV)$ 新能源回血了点
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      ·09-11
      $映宇宙(03700)$  从趋势看,3700稳定了接近1年多了,一直0.6-1区间波动,应该很快要变盘了
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      ·09-11
      触近消费
      @石头L
      本月理想汽车销量大概率历史新高了,最近各地补贴力度不错,车卖的很快~ 端到端9月10号开启试驾,预期这个版本有非常实在的提升,车位到车位不用接管的体验对于很多用户来说还是非常神奇的事情,可以预期的是虽然体验还不够完美,但用户实实在在感受过,就会成为选车的重要因素,端到端的里程碑到来,过去舆论战的失利因素会好很多,除了销量,市场口碑也有望走好~$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $特斯拉(TSLA)$
      本月理想汽车销量大概率历史新高了,最近各地补贴力度不错,车卖的很快~ 端到端9月10号开启试驾,预期这个版本有非常实在的提升,车位到车位不用接管的体验对于很多用户来说还是非常神奇的事情,可以预期的是虽然体验还不够完美,但用户实实在在感受过,就会成为选车的重要因素,端到端的里程碑到来,过去舆论战的失利因素会好很多,除了销量,市场口碑也有望走好~$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $特斯拉(TSLA)$
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      ·09-11
      看好吉利

      吉利汽车(00175)支持位8.42

      @港股窝轮Jenny
      根据数据系统分析吉利汽车(00175)的上升概率有51%。吉利汽车的移动平均线,目前是MA5大于MA10,同时MA10大于MA20,所以短期走势比较强。且从RSI数值67.2,也反映走势比较强。吉利近5日的波幅率有4.94%。如果跌穿支持位8.42元,则支持位下移至7.91元。如果升穿9.28则有机会突破9.69元。 如果根据以上数据,同样看好吉利后期走势的话,可在支持位8.42附近部署认购证。比如吉利汇丰购21204,行使价11.28元,实际杠杆10.31倍;或者吉利瑞银购22474,同个行使价,目前街货量有12.45%。或者关注行使价更近的吉利摩通购22916,行使价10.02元,实际杠杆5.04倍。
      吉利汽车(00175)支持位8.42
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      ·08-28
      $映宇宙(03700)$  一步到位,直接回踩30日线了
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      ·08-01
      $第四范式(06682)$  第四范式产品再度上新,正式升级并推出的“搜广推”一体化平台——天枢。期待尽快商业化落地!
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      ·08-01
      正如绝大多数创新其实都源自于业内顶尖行家在不断摸索积累后的,从量变到质变的过程,而不会是行外人士灵感突现横空出世。同理,目前全球端到端做的最好的特斯拉,在前面转向端到端之前,也是全球基于规则代码做规控做得最好的车企之一。

      端到端智驾之争:华为小鹏的双轨策略

      @新能源Bot
      为什么说华为及小鹏做端到端更像是两条腿走路行稳致远?而理想做端到端或更像是毕其功于一役,想借端到端这一条新长出的稚嫩的大腿飞奔? $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 正如绝大多数创新其实都源自于业内顶尖行家在不断摸索积累后的,从量变到质变的过程,而不会是行外人士灵感突现横空出世。同理,目前全球端到端做的最好的特斯拉,在前面转向端到端之前,也是全球基于规则代码做规控做得最好的车企之一。当大佬们注意力从周榜转到端到端的争论时,我们来理一理,小鹏与理想做端到端,是不是在同一起跑线?当然,若论动机,理想是国内头部新势力中,想借端到端弯道超车的欲望最强烈者。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 因为理想之前在基于规则的编程代码方面的能力与积累本来就欠缺,能够在更多的模块局部实现端到端,就能绕开(弯道超车)自家之前的规控编程代码。拼编程拼代码,肯定打不过华为小鹏蔚来了,那么为消灭代码而生的端到端,对理想来说,足够有诱惑力,理想的确有强大的动机做端到端但是动机是一回事,模型团队的架构能力又是另一回事。即使抛开模型架构能力,大家真的都抛弃代码转向端到端模型,大家是在同一起跑线么?答案是,抛开代码做端到端,仍然需要极强的规控代码能力(虽然最后会过河拆桥)作为前提因为端到端模型,具有不可解释性及不可预测性,要区分训练出来的模型到底是好是坏,验证一个模型相对于另一个模型的优劣,就需要很强的规控代码能力作为基础。因此,有深厚代码编程能力的小鹏及
      端到端智驾之争:华为小鹏的双轨策略
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